Zum Inhalt springen

hoby

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    42

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    0%

  • Spenden

    0.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von hoby

  1. hoby
    Hi, das Problem mit Schubabschaltung und Verbrauchsanzeige hatte ich auch. Die Schubabschaltung hatte ich mit der Einstellung der Nullstellung (Microkontakt) in den Griff bekommen. Das scheint aber bei dir in Ordnung zu sein... Die Verbrauchsanzeige rucktelte, weshalb ich das Kombi auseinander gebaut hab. und die Lötstellen nachgelötet habe iund die Massepunkte kontrolliert habe Video Kombi nachlösen - war bei mir nicht das Problem. Der DKS war bei mir ziemlich verölt, deshalb hab ich ihn gereinigt. Das war meiner Meinung nach auch der Grund für die spinnende Verbrauchsanzeige. Durch regelmässiges Fahren wurde es besser. Daher geh ich davon aus, dass sich der DKS quasi selbst reinigt. zum Thema DKS Tippe auf einen defekten DKS, da Anzeige und Schubabschaltung zusammen spinnen. Wenn du ein Problem am Kombi hättest, dann würde ja nur die Verbrauchsanzeige spinnen. So wars zumindest bei mir.
  2. hoby

    BMW 325ix (M20B25)

    hoby erstellte Eintrag in BMW

  3. hoby
    Wirklich sauber gemacht! Gratuliere! Hatte bei meiner Heckblech Austauschaktion die Reserveradmulde vorher entfernt. Die Mulde dient beim VFL öfters mal als Stoßstange, da das Heckblech nicht soweit nach unten geht. War bei mir der Fall. Deshalb gibt das wohl gerne Verspannungen.
  4. hoby
    Mein letzter Post ist zwar schon etwas länger her, ich war aber nicht untätig Zum Glück hab ich Urlaub und komme dank sehr bescheidenem Wetter dazu, etwas am 3er zu machen. Hosenrohr hab ich bestellt und eingebaut. Neues Heckblech ist drinnen. Die Lötnähte hab ich verzinnt. Reserveradmulde wieder fit gemacht und eingesetzt. Inzwischen hab ich den Radlauf hinten links und den Schweller hinten links geschweißt. Derzeit bin ich am linken vorderen Schweller inkl. Produktionsaufnahmen und Bodenblech dran...
  5. hoby
    Hatte in meinem 325iX auch den G-KAT von GAT drinnen. --> Kat und Steuergerät raus, Hosenrohre (Pos 1 & 2) rein. Halter waren bei mir nicht verbaut.
  6. hoby
    Nein setze das Petec an Stellen ein, die keine / wenig Hitze vertragen. Aber denke dass man über dem Zinn das auch verwenden kann als Spachtelersatz.
  7. hoby
    Hab für mein Projekt 2 Kartuschen Petec zu Hause, aber noch nicht ausprobiert. Im gelöteten Bereich wo ich das Heckblech erneuert habe, hab ich klassisches Schwemmzinn verwendet, da ich eh grossflächig neu lackieren muss. Werde berichten, wenn ichs probiert hab
  8. hoby
    Bezüglich KAT-Ersatz bin ich grad am schauen. Muss den GAT-KAT nur durch die 2 Hosenrohre ersetzen (Nr. 1 & 2 - 18101709422 und 18111707857), richtig? Der Mittelschalldämpfer ist nicht erforderlich?! BTW: Für alle ÖKO-Tuner, die es werden wollen und an alle anderen: hab GAT-Steuergerät inkl Kabelbaum und natürlich dem KAT selbst abzugeben. Bei Interesse einfach per PN melden Ist ja quasi einbaufertig :D
  9. hoby

    Dino's 320i Cabriolet

    hoby antwortete auf Dino74's Thema in Foto-Stories

    Finde die gelben klasse! Vor allem beim Cabrio finde ich, dass es sehr nach Cote Azure ausschaut
  10. hoby
    Nachdem in letzter Zeit Ski fahren angesagt war musste das Projekt ruhen... Hab das Heckblech (Nachbau aus Taiwan) versucht einzupassen. Passt leider nicht an der Aufnahme zum Dichtingsfalz... Muss wohl ein Original her. Auch der Nachrüst-KAT ist raus geflogen .
  11. hoby
    Bezüglich Heckblech hab ich wohl auch 100€ verbraten indem ich ein Nachbau aus Taiwan gekauft hab... Problemzone ist jeweils der Übergang der Kofferraumdichtung. Da passt es einfach nicht. Muss wohl ein Original für 340€ her. EDIT: Bilder von der Aufnahme links und rechts - Unterschiede im Blech erkennbar
  12. hoby
    Das ist natürlich der Hammer, wenn du an so ein Gerät kommst! Habe bisher die Reserveradmudel auf Stoss gelötet. Fürs Heckblech verwende ich es auch. Dort wurde ja auch ab Werk gelötet. Telfonseele hab ich keine und kenne auch den Unterschied nicht, da ich noch nicht mit einer probiert hab. Die Stahlseele funktioniert bislang auch sehr gut (kein ruckeln, etc.)
  13. hoby
    Die Stellen sind mir klar. Wie du sagst, einfach da wo vorher gepunktet war. Aber hast du Punktloch geschweißt? Dann hast du ja einmal eine Bohrung von der geschweisst wird. Daher die Frage hast vom Innenraum oder von ausserhalb gepunktet?
  14. hoby

    Der 2. E30 NFL

    hoby antwortete auf bmw_e30_fan's Thema in Foto-Stories

    Sieht super aus, was du da machst. Einzig bei der Eigenbau-Lenkspindel hab ich so meine Bedenken. Habe berufsbedingt Erfahrung mit den Lenkspindeln und kann dir nur raten was originales zu verbauen. Punkto Verdrehsteifigkeit, Gleichförmigkeit, Kardanik-Fehler, etc wird mehr Glücksspiel sein. Wenn du Stifte einsetzt wird durch die Bohrung bedingt die Festigkeit sinken. Möchte hier weder den Klugscheisser noch den Spielverderber spielen, aber kann das nicht unkommentiert lassen Nur so als Hinweis und nix für ungut! Ist ja deine Sache!
  15. hoby
    Hast du von innen gepunktet oder von aussen? Hab gesehen, dass da sehr viel Dichtmasse reingedrückt wurde. Wie hast du das abgedichtet? Nach dem Punkten oder schon vorher?
  16. hoby
    Heute gibts ein kleines Update. Hab mich entschieden das Heckblech komplett zu erneuern, da ich eh komplett neu lackiere ist mir das die Arbeit wert. Das alte wurde schon mal im Bereich der Kennzeichenbeleuchtung gemacht und hatte wieder Rost. Den Rest kennt ihr auch (Kennzeichenhalterung, Ecke Batteriefach, etc) Hab zwar schon ein paar Stellen geflickt, war aber auch nicht so zufrieden. Hat jemand von euch das Heckblech schon mal gemacht und hat einen Tipp? Da ich keine brauchbare Reserveradmulde gefunden habe, hab ich bei der bestehenden weiter gemacht.
  17. hoby
    Sieht gut aus, auch wenn noch nicht final eingepasst! Mein verzinkes Blech sieht anders aus (hat deutlich mehr Glanz). Sicher dass du da verzinktes hast?
  18. hoby
    Hast gut aufgepasst [emoji106] Deshalb verwende ich das MIG-Lötverfahren (Hartlöten). Da kann ma verzinkte Bleche verbinden ohne dass das Zink verdampft (oder nur in sehr gering). Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  19. hoby
    Das verzinkte Blech ist für ebene Flächen gedacht, nicht zum umformen. Hab ja deshalb die Formteile bestellt weil das verzinkte Blech nur bedingt geeignet ist. Aber da die Blechteile eh nicht alles abdecken muss wohl neues Blech her, welches ich selbst if Form bringe [emoji848] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  20. hoby
    ist ne Überlegung wert das selber zu machen. Hab die Bleche über die rostigen Stellen gehalten und festgestellt, dass die den Rost gar nicht vollständig abdecken. Heisst also, dass ich sowieso Bleche wieder anpassen muss... Verzinkte Bleche hab ich sowieso schon in 0.8mm und 1.0mm
  21. hoby
    Hab heute Post bekommen 🤩 Einschweißbleche für den Fußraum von Epytec. https://epytec.de/de/bmw-e30-einschweissbleche-verstaerkungs-reparatur-set-bleche-schweller-bodenplatte-1956 Die Doppelung des Blechs verwundert mich allerdings. Bei meinem ist nur eine Lage Blech. Allerdings wurde die Stelle schon mal geschweißt, deshalb kenn ich den Originalzustand nicht. Hat die Bleche schon mal jemand von euch verwendet?
  22. hoby
    Hallo zusammen, hab mich bei meinem Projekt für das MIG löten mit CuSi3 Draht entschieden. Das ganze funktioniert dann mit Argon-Gas. Draht ist teuer, aber der Vorteil ist weniger Verzug, da weniger Wärme und man kann verzinkte Bleche verlöten. Bleche können damit sehr gut stumpf verbunden werden! Soll vom Korrosionsschutz auch besser sein (Kupferdraht). Hat sonst noch wer Erfahrung damit? Grüße hoby
  23. hoby
    Guten Abend, @Raphael: Hab mir schon bei dir im Thread einige Tipps geholt War heute ein wenig beschäftigt. Reserveradmulde raus - entweder kommt ein Spenderteil rein oder wenn ich keins finde muss ich das bestehende schweißen. BTW: Hat jemand zufällig ne Reserveradmulde übrig 😁 Hab die Öffnungen der AHK zugeschweißt und bei der Gelegenheit gleich einige durchgerosteten Stellen geflickt. Wobei ich eigentlich MIG Löte und nicht Schweiße 😊 Ein Heckblech ist schon bestellt um nicht zu viel Flickwerk zu haben... Viele Grüße hoby
  24. hoby
    Servus, Grüezi und Hallo! heiße Tobias und komme aus Österreich Nähe Bregenz am Bodensee. Nach langen Überlegungen hab ichs nicht lassen können und mir ein Projekt angschafft. Hab mir einen 325iX BJ 1986 erstanden mit dem Ziel diesen wieder aufg die Strasse zu bringen. Kurz zum Fahrzeug: 325 iX, 2 Türer mit 126kW, 220tkm gelaufen Diamant Schwarz metallic Stoff Hahnentritt Shadow Line Sportlenkrad Schiebedach Bavaria C Über den technischen Zustand kann ich mich nicht beklagen. Motor springt sofort an und läuft ruhig. Alle Extras vorhanden und funktionieren. Es wurde ein KAT von GAT nachgerüstet und eine Anghängerkuppung von Westfalia. Karosserie würd ich sagen typisch E30, wobei die Substanz eh noch gut ist ;-P Hier ein paar Bilder von der Bestandsaufnahme. Bericht von der Restauration folgt nach und nach Der Plan ist, soweit möglich alles selbst zu schweißen und im Frühjahr ab zum TÜV Schweißgerät stehr parat, Blech ist bestellt und die Motivation hoch! Kann also nix schief gehn Viele Grüße hoby
  25. hoby

    325iX VFL

    hoby hat Bilder zu ein Galerie-Album hinzugefügt in Persönliche Alben

    Mein erstes E30 Projekt: 325iX 2 Türer BJ 10/1986
×
×
  • Neu erstellen...