Rara666
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Normal bekommst du von dort eine Mail zum aktivieren. Im Support nochmals anfragen. Marco
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Das Stichwort ist Oldtimer und nix 3er Reihe. Bei Oldtimer auf e30 runter scrollen und dann dein Modell zB. AJ11 auswählen. Marco
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Und warum nicht Original? Beim Leebmann 2,71€ plus Versand oder beim örtlichen Händler selber abholen. Marco
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ZV ist unter der Tankklappe anscheinend vorhanden. Aus dem Loch kommt der Sperrstift für die Klappe raus. Im Fahrerfußraum ist unter der Seitenverkleidung an der A-Säule das ZV-Steuergerät. Marco
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Die Kraftstoffpumpe selbst liefert einen höheren Druck über den Vorlauf nach vorn. Dort wird der Druck über den Regler auf 3bar angepasst. Stimmt deine Messung im Vorlauf, ist das eigentlich zu wenig. Wenn am Tankausgang der Druck höher ist ist entweder die Leitung verstopft oder der Filter zu. Marco
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Bei mindestens können und mehr brauchst du schon Sachen die zusammen passen oder gleich ein Gewinde um alles individuell einzustellen. Marco
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Den Flow Master hatte ich seinerzeit im Opel. Das Alu bzw. die Pulverbeschichtung war von unfassbar schlechter Qualität. Nach kürzester Zeit blätterte das alles ab und das Alu fing massiv an zu korrodieren. Marco
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Wenn die Zündkabel billig Zeug ist kann es schon sein das der Widerstand nicht stimmt und der Zündfunke viel zu klein ist. Wenn ich das richtig verstehe lief das Auto ja vorher?! Also würde ich erstmal da ansetzen. Einen kompletten Leitungssatz mit Verteilerkappe und Läufer von Bremi oder NGK hätte ich genommen. Das wäre der Ausgangspunkt. Je nach alter Neue Kerzen. Farbe ist gut, die eine hat Ablagerungen was auf eine unsaubere Verbrennung hin deuten kann. Marco
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Einer Papier oder Flächendichtung ist der Weichmacher herzlich egal. Wenn diese hart oder verglast ist kann das nicht wieder rückgängig gemacht werden. Ein völlig verhärteter Simmering arbeitet sich entweder in die Welle ein oder die Dichtlippe reibt sich weg. Solange das nur Schwitzt würde ich das so lassen und dann als Verbundarbeit mitmachen wenn du da dran bist. Oder eben wenn es akut ist einfach wechseln. Marco
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Was verstehst du unter nicht mehr ganz Neu? Die Oberfläche wird über die Jahre genauso Matt wie der Lack. Daher ganz einfach mal über polieren wie beim Lack auch und schon glänzen sie wieder. Ich benutze normale Lack Politur von 3M und Maschine. Marco
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Der Splitter stellt beide Signale zur Verfügung. UKW über Fakra und DAB über einen eigenen Anschluss.
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Die DAB-Splitter die ich verbaut habe, haben einen integrierten Verstärker. In der Montageanleitung steht das sie nur an passiven Antennen betrieben werden dürfen. Marco
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Straffer sind Gasdruck gegen komfortbetonte Öldruck Dämpfer. Die Federn sind auch anders was man an den Farbcodes erkennt. Dämpfer müssen nicht abgenommen werden. Die Fahrzeughöhe wird durch die verbauten Feder bestimmt und deshalb muß diese Veränderung abgenommen werden. Zur Abnahme muss auch ein aktuelles Vermessunsprotokoll vorgelegt werden. Scheinwerfer einstellen nicht vergessen. Marco
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Du hast eine Tieferlegung ab Werk. Das ist aber nicht viel, dafür ist die Abstimmung straffer als Serie Standard. Was verstehst du unter Fahrwerkstausch? Willst du eine Komplettlösung? Dann ist das alles unerheblich was da verbaut ist. Oder willst du nur Neue Gasdruckdämpfer verbauen? Marco
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Aus meiner Erfahrung heraus liegt das meist an den ausgelutschten Federn der HA. Es gibt von KYB verstärkte Federn für die HA der Limo(AHK). Habe die in meinem ehemaligen mit Neuen Dämpfern verbaut und das Auto kam minimum 3cm höher. VA bekam passend auch Neue Ferdern und Dämpfer. Marco
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Stimmt die Liste auch oder ist da nur bei der Motorleistung ein Fehler aufgetreten? Marco
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80.000 Kuna sind nicht ganz 11Tsd €. Falsche Währung eingegeben,schätze ich mal. Oder Versuch macht Kluch und dann isser doch zu Teuer. Marco
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Ok, ich habe den von Supersport auch aus den Kleinanzeigen für 189,-€ und der hat eben eine ABE mit dabei. War für mich wichtig weil wenn das Teil doch lauter als erwartet ist, könnte man beim TÜV Probleme bekommen. Falls es nur um die Optik und weniger dem Sound geht, wäre halt auch nur ein einfaches Endrohr mit ABE möglich. Wäre in dem Falle sogar behilflich es an zu schweißen falls keine Werkstatt vorhanden ist. Marco
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Nein, aber rein vom Bild her sieht das Ding nach einem ganz gewöhnlichen Billigendtopf in Rund aus. Darum auch die billigen Blechbender dazu weil der original Montagesatz wohl nicht geht. Mir persönlich wäre er das Geld nicht wert. Marco
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Das würde auch so nicht passen( mischen) weil der Faltenbalg sowie DK unterschiedliche Durchmesser haben vom B16 und B18. Marco
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Der Rohrquerschnitt ist größer. Der Topf selbst ist auch erheblich größer und deshalb benötigt man auch einen anderen Anbausatz. Wobei der Flansch am Kat gleich groß Oval ist. Marco
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Scheren Hebebühne für Garage - Erfahrungen gefragt
Rara666 antwortete auf sensiminded's Thema in Off-Topic
Das erste Modell hat für mich den entscheidenden Nachteil, daß man das Fahrzeug mit Gummiklötzen direkt am Schweller anhebt. Ich hebe e30 wie e34 nur am vorderen Längsträger und hinten unter der Achsaufnahme an. Die Schweller sind bei diesen Autos nicht zum anheben geeignet. Marco -
Auf dem vierten Bild ist die Mittelelektrode rundlich abgebrannt und bei Bild drei sehen die Außenelektroden komisch aus für meinen Begriff. Würde erstmal Neue Kerzen rein drehen und dann weiter sehen. Auch das die letzte so rötlich wirkt sollte nicht sein. Was tankst du? E10? Marco
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B16 und B18 sind untereinander erstmal beliebig austauschbar. Ich bin selbst nach dem Umbau auf B18 erstmal weiter mit der original DME des B16 gefahren. Als der Chip vom Conny kam, wurde der gegen den B16 getauscht und die Originale DME mit VIN blieb im Auto. Das meine zwei Edition mit Klima sind, habe ich das bei der Chip Bestellung mit angegeben. Als Antwort kam das das wohl egal wäre. Die Leerlaufanhebung wird wohl anders geregelt. Marco
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Die Öffnungen sind am Schweller. Sind schmale Öffnungen an der Falz wo Innenschweller/Bodenblech mit der Außenseite verbunden sind. Die Aufnahmen am Schweller sind ab Werk verschlossen. Wenn Dilettanten das Auto mit der Bühne angehoben haben ist die Öffnung meist zu durch das Plattdrücken der Falz. Marco
