Das geht nur in Einbaulage, normalerweise kommen da dann auch noch Gewichte dazu um dann auch z.B. die Lenkung einzustellen. Der Höhenstand verändert sich ja nach Beladungszustand und deshalb sollte auch der Tank mindestens halbvoll sein. Stoßdämpfer werden auch in Einbaulage mit 90Nm angezogen damit sich die Buchsen nicht verspannen.
Marco
Er schreibt doch das er mehrmals alles duchspült hat. Es kann schon sein das Rost in den Sätteln ist. Du wirst wohl nicht umhin kommen die Sättel zu zerlegen und nach zu schauen. Und beim entlüften kommt genug Volumen an?
Marco
Die von DK sitzt erheblich besser und tiefer Richtung Stirnwand, zumindest am M40. Ich habe die Wiechers Strebe wieder ausgebaut weil mir das überhaupt nicht gefallen hat.
Die Strebe hat nur einen Mangel und zwar ist das Logo nach dem lackieren über gefräst und deshalb an den Ecken extrem Scharfkantig und man schneidet sich sehr schnell in die Hände wenn man da blöd drüber wischt nach dem Einbau.😡
Auf dem Bild sieht man das sie tiefer als die Drosselklappenabdeckung sitzt.
Marco
Nein, Trommeln haben keinen, wie auch!? Bei Scheibenbremse muss der aber sein und ob das einen bei der HU irgendwann auffällt, wenn der fehlt, kann ich nicht sagen.
Haben meinen nach dem Umbau zum TÜV gehabt und es gab keine Probleme. Ohne Mängel Plakette zugeteilt.
Marco
Habe da zwei Bilder aus dem Netz. Einmal die Brücke wie bei meinen NFL und einmal der Stecker belegt und der Runde Stecker für den Verschleißsensor.
Marco
Über Kreuz auch hinten Rechts. Im Stecker unter der Rücksitzbank vom Tankgeber und Diff. ist eine Brücke. Wenn du die durchtrennst geht im Kombi die Anzeige an. Ich habe da einfach das Stück Kabel mit Stecker für den Sensor angelötet und nach hinten an das Rad gelegt.
Marco
Nein, habe meine Limo auch erst umgebaut. Du brauchst die Schwingen, Sättel und die Bremsleitungen für Scheibenbremse. Handbremsseile und deren Halter müssen auch geändert werden. Kabel für den Verschleißsensor (nur Rechts) muß auch nachgerüstet werden.
Marco
Mit Ajusa habe ich bisher nur negative Erfahrungen gemacht. Reinz ist ein anderes Material. Ajusa war ein dünnes schwarzes Material. Vielleicht war mein Dichtsatz auch Alt weil auch die Dichtringe nicht richtig passten und hart wirkten.
Marco
Um Straftaten aufzuklären müssten aber die einzelnen Landesbehörden auch zusammen arbeiten! Das wird aber erfolgreich durch unsere Kleinstaterei unterbunden.
Warum ist man nicht in der Lage erstmal von den Personen die mit dem Gesetz in Konflikt geraten die Daten zu erheben und zentral zu speichern um der Polizei die Möglichkeit zu geben dort gezielt Spuren abzugleichen.
Dieser Aufklärungsdruck würde wahrscheinlich schon enorm helfen wenn die Klientel wüsste das es das gibt!
Marco
Das Gefühl des Generalverdachts einem Gegenüber. Auch wenn man sich nichts hat zu Schulden kommen lassen ist es doch ein unangenehmes Gefühl die Fingerabdrücke abgenommen zu bekommen. Vor allen Dingen traue ich keiner Behörde wirklich über den Weg, das die Daten zu anderen Zwecken Missbraucht oder weiter gegeben werden.
Manch einer mag jetzt Schmunzeln aber was kommt als Nächstes? Bei passender Gelegenheit wird auch gleich noch ein DNA Profil erstellt?
Marco
Höhlen können auch besichtigt werden.
https://www.harzer-hoehlen.de/unsere-hoehlen/hermannshoehle
Bei schönem Wetter kann man auch Richtung West Harz fahren. Goslar als Ausflugsziel oder Braunlage zum baden.
Marco
Der Halter wird mit der Schraube der Pendelstütze befestigt. Der Halter ist ein Blechwinkel mit Grobgewinde Stift wo die (Teil 11) drauf gedreht wird. Google mal Bilder von dem Leitungshalter. Da bricht meist immer eine Seite und deshalb wird das Seil nicht mehr gehalten.
Marco
Teil 11+12 sind der Halter des Handbremsseil.
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=ag71&og=02&hg=34&bt=34_0342
Marco
Kannst du den Verstärker im offenen Zustand betreiben ? Wenn ja, einfach mal den Heissluftfön reinhalten und schauen was passiert wenn du das Ganze auf Temperatur bringst.
Marco
Wenn du den schon offen hast würde ich als allererstes erstmal schauen ob überhaupt noch genug Öl aus dem Ölrohr kommt. Dazu Zündkabel von der Zündspule abziehen und unter der Abdeckung an der Stirnwand das Kraftstoffpumpen Relais ziehen (Blau). Der Motor springt nun so nicht an und versäuft auch nicht.
Nun von einem Helfer starten lassen und genau schauen ob da ein richtiger Ölstrahl pro Nocken kommt.
Marco
Entweder ist es der Sensor oder die Vanos ist nicht mehr i.O. Da du schreibst er geht untenrum nicht richtig würde wohl eine Vanos Überholung nicht schaden.
Marco
Hast schon mal mit der VIN beim Leebmann gesucht. Im offiziellen ETK wird eigentlich angezeigt ob das Teil passt oder nicht und die Preise sind auch aktuell.
Marco