GearX
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Teilenummer 52 10 1 940 490 Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Die weißen Plastikteile sind sehr wohl käuflich beim Freundlichen. Hab ich mir auch besorgt. Lediglich die Nieten musst du selbst besorgen. Die gibt es wirklich nicht von BMW. Sollte allerdings ein weniger großes Problem darstellen 😉 Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Danke Schmidei, dann bleib ich auch dabei mit 2 Stück
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An kleben habe ich noch garnicht gedacht, macht aber Sinn! Das ist dann sowohl die felxible Verbindung zwischen Karosserie und "Rohr" und zugleich eine Isolation zwischen den beiden Metallen. Darf ich fragen was du als Kleber verwendet hast?
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Frisst der Edelstahl dann nicht das normale Blech weg? Wertigkeit der Metalle hab ich mal gehört während der Ausbildung [emoji2] Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Ist das auch Edelstahl? Kann deine DIN Angabe nicht zuordnen
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Hatte ich auch schon. Bei mir wars so, dass ich zwischendrin mal über 1 Jahr ein iPhone hatte und als ich mir dann mein vergangenes hTC One X gekauft hab, waren die meisten der bereits gekauften Apps auf einmal wieder mit dem Kaufpreis versehen. Ich hab damals einfach auf Blöd nochmal auf "kaufen" gedrückt. Dann kam eine Fehlermeldung, dass ich die App schonmal gekauft habe und plötzlich waren ALLE bereits gekauften Apps wieder kostenlos ;) Ist jetzt keine Garantie, dass das bei dir auch so ist. An sich ist das aber auch kein Problem. Kauf die App einfach nochmal. Sollten dir Gebühren berechnet werden auf PayPal (das siehst du ja innerhalb weniger Sekunden), so kannst du die App ja innerhalb von 10 Minuten auch einfach zurückgeben und die Kosten werden ebenfalls zurückerstattet.
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Tag 4: Endlich den letzten Tag gehabt was das abkratzen anbelangt. Ledierte Hand und Schulter nach der Aktion, aber das Ergebnis kann sich sehen lassen: Zusammengefasst kann ich aus eigener Erfahrung jetzt sagen: - Ein E30 hat keine einzige Plane Fläche am Unterboden - UBS ist n verdammt fieses festes Zeug - Letzteres gilt nicht bei Unterrostung - Alleine arbeiten stinkt - Man braucht mindestens doppelt so lange wie veranschlagt. Auf meinem Unterboden ist nun noch das Blech mit Grundierung, abgesehen von den freigeschliffenen Stellen, und ein paar kleine Reste vom UBS. Die gehen beim Sandstrahlen aber weg. Falls jemand etwas ähnliches vor hat kann ich nur raten folgende Dinge zu besorgen: - Zeit - billiges Stemmeisen Set - mehr Zeit - Bier - Musik - mehr Bier - noch mehr Zeit - Helfer Dann ist das Projekt machbar in absehbarer Zeit. Ich selbst hab jeden Tag 14h gekratzt. Am ersten Tag voller Elan und schnell. Danach weniger motiviert und mit jedem Tag langsamer. Geholfen hat mir zusätzlich jeden Tag 6h mein Kumpel. Nur um mal ne ungefähre Zeit zu setzen. Bei 4 Tagen macht das 80h Arbeitszeit. ;) Nun sieht man endlich mal das gesamte Ausmaß von viel Pfusch und halbwegs ordentlicher Versiegelung. Wagenheberaufnahme HR: Das "3 Himmelsrichtungen Blech" = Rückenlehne hinten + Sitzfläche hinten + Kofferraumboden: Und zu guter letzt der Batteriekasten: Das sind die 3 schlimmsten Stellen. Den Batteriekasten biegt mir n Spezl aus neuem Blech und der wird ersetzt, das gesamte Halter gelumpe am Unterboden bieg ich selber neu und den Falz vom T-Stück Blech werd ich wohl mal aufbiegen müssen... Vor dem Wagenhebergedöhns hab ich am meisten bammel :/ Morgen schneid ich nur noch den Batteriekasten raus. Wenn dann die Bleche so weit ersetzt sind, geht die Kiste zum Sandstrahlen am Unterboden und wird anschließend mit schwarzem POR15 lackiert. Das sollte eine gute Versicherung sein gegen Rost. ...und vom vielen Getippe am Mobilfunker tut mir jetzt auch noch der Daumen weh *mecker* Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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Heute Tag 2: wir haben's bis circa Halbzeit geschafft. Hatte die letzte Stunde aber auch noch 3 Helfer 😉 Verbreitet durch ein mobiles Endgerät
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So war mal wieder ne lange Pause... Dafür war dann gestern endlich der Startschuss für das Kommando Unterboden. Bin leider nicht ganz so weit gekommen wie ich mir erhofft hatte, da die Suche nach einem nicht zugestellten Paket ewig aufgehalten hat. Am Tagesende gegen halb 10 hat es dann so ausgeschaut: An der komplett blanken Stelle konnt ich's mir nicht verkneifen die Schleifscheibe an der Flex mal auszuprobieren Ich persönlich würde jedem der das selbe vor hat empfehlen Stemmeisen im Baumarkt zu kaufen und diese regelmäßig mit der Flex nachschleifen. Im KSD gibt's ja auch noch dieses Werkzeug von Hazet: ...welches allerdings vollkommen unbrauchbar ist m.M.n. sobald der UBS dicker als 1mm ist, oder rost auftaucht. Die Klinge des Schabers war genauso schnell stumpf wie das Stemmeisen. Der Unterschied: die Stemmeisen sind Billigschund für 4€ das Set. Eine Klinge für den Schaber kostet allein 6€ und kann nicht mal kurz nachgeschliffen werden mit ner Flex... Alles in allem war ich ja doch einigermaßen erfolgreich gestern. Eventuell schaffe ich mein Wochenziel ja doch ;) Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
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Genialer Sattler für High-End-Teile gefunden! Sicher für viele Restaurierer interessant!
GearX antwortete auf Chris B6 3-5's Thema in Ausstattung
Geile Arbeit Wohne da sozusagen ums Eck. Werd dort mal mit Fotos hinwandern von meiner Ausstattung und mit denen etwas quatschen ;) -
Schein und Papiere geistern im Haus rum
GearX antwortete auf Dantler's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Sehr geil auch der Satz: Noch 800€ und der ist fertig -
Ich melde ebenfalls noch einen kleinen Fehler :) Da ist wohl die Kategorie nicht richtig =>
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Achso na dann haben wir glatt aneinander vorbeigeredet Man wächst dort definitiv mit seinen Aufgaben. Geschweißt hab ich bisher noch garnichts. Will aber auch jeden Fall damit anfangen, da das ein Thema ist, dass man zumindest einigermaßen beherrschen sollte m.M.n. Ich hab morgen auch frei
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Also mein 318 war auch inkontinent, siehe Bilder im Anhang. Sind leider unscharf, da nur Screenshots aus einem Video. Bei mir stand 5cm Wasser auf dem Boden. Das ist reingekommen durch folgende Punkte: - Deckel unter dem Fahrersitz (Durchrostung, von außen nicht sichtbar) - Fahrerfußraum vorne Links am Eck vom Radhaus (ebenfalls von außen nicht sichtbar) - Kabeldurchführung an der Spritzwand fahrerseitig - Fensterführung Fahrertüre (hat 1cm Dichtung gefehlt) Kühlflüssigkeit und Bremsflüssigkeit haben starke Eigengerüche. Da müsstest du eigentlich keinen "Zungentest" machen
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Halb so wild find ich recht optimistisch gesehen Aber die Hauptsache ist doch, dass du den Spaß am Projekt nicht verlierst und wenn der fertig ist, ists bestimmt n super Alltagsfahrzeug Das mit dem Lackierer kommt bei mir auch noch. Aber ist noch ein paar Rostlöcher und €uronen hin, bis er lackiert wird. Wenn ich mal am Wochenende zu Hause bin hab ich zum Glück nur 700m. Aber die 2 Tage Freizeit kann ich nicht nur am Auto verbringen. Da gibts auch noch die Freundin und die macht und zur Not auch mal wenns zu viel E30 wird
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Genau der ist das. Naja ist ja nicht nur der Motor Umbau. Momentan ist er ja tutti completti zerlegt. Angefangen wird mit der Grundsubstanz, nicht mit den Sahnehäubchen Wenns Blech nicht stimmt, brauch ich nicht so ein brachiales Triebwerk auf die Vorderachse setzen. Da muss ich ja sonst jedes Mal Angst haben, dass sich der Antrieb vom Rest löst, wenn ich das Gaspedal zu tief drücke Freuen tu ich mich auf jeden Fall, wenn die Blecharbeiten beendet sind und ich endlich anfangen kann mit dem eigentlichen Umbau. Vor deinem Projekt ziehe ich allerdings den Hut. Bei so viel Rost hätte ich garnicht erst angefangen. Egal ob IX Touring oder ETA oder Baur TC. Dazu habe ich zu wenig Zeit. Hab ja bis zu meiner "Baustelle" auch 100km.
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War auch ironisch geschrieben. Ich hab da noch ne andere Stelle. Endspitze hinten rechts vom Schweller. Da passen 3 Finger durch und dort treffen auch 3 Bleche aufeinander. Aber sonst steht mein 2 Türer garnicht sooooo schlecht da. Kannst ja gern mal in meinen Fred gucken
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Servus Schmidei! Du steckst ja ganz schön viel Zeit in deine Kiste ;) Des Loch des du da gerade gestopft hast, hat meiner auch, allerdings 10cm tiefer an der Kabeldurchführung. Freue mich auch schon enorm darauf
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Heute mal kurz der erste Drehtest und die Begutachtung der Roststellen in rückenfreundlicher Position Endspitze hinten rechts Heckblech "das Rohr" Ehemaliger Stehbolzen radhaus hinten rechts Der Deckel unterm Fahrersitz konnte mit 2 fingern herausgedrückt werden.. Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
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Ich geb zu, dass es nicht die stabilste Konstruktion ist, aber um das Auto auf der Seite zu halten um komfortabel am Unterboden arbeiten zu können reicht es allemal. Wenn man es wirklich stabil haben will, sollte man die U Form des Fahrgestells in annähernd Wagenbreite auslegen. Kippen tut es im Ruhezustand trotzdem nicht so leicht wie man vielleicht meinen könnte :) Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
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So heute mal wieder was neues: Auto hängt jetzt im Drehgestell - oh yeah! Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk
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Danke Pit, auf so einen Post habe ich gewartet. Etwas in dem auch ein Vergleich gemacht wird. Dann werd ich zu den Depos greifen. Dank euch recht herzlich
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Servus zusammen, ich will in meinen V8 Umbau schwarz getönte Scheinwerfer einbauen. Da ist nun die Frage, welche ich da nehme. Licht ist beim E30 ja sowiso so ne Definitionssache. Das hat man m.M.n. nur um gesehen zu werden, aber das Abblendlicht leuchtet nicht wirklich hell. Hatte vor dem zerlegen einen Hella und einen Bosch drin. Waren beide nicht der Hit, wobei der Bosch doch einen Deut besser war. Jetzt die Frage. Wenn ich schwarz getönte haben will, welche machen Sinn und welche nicht? Müssen es unbedingt Hella DE für 400€ sein? Oder reicht mir vll auch ein paar aus eb*y für 170€ mit e-Prüfzeichen? Von welchen "Marken" sollte ich unbedingt die Finger lassen?
