Schmidei

Uff hab gar nicht gemerkt, dass ich den oberen Halter für den Expansionsbehälter damals nicht mit Owatrol grundiert hab.... Da hat sich der Flugrost wieder eingenistet.... Wird morgen sofort behoben.

Wer rastet der rostet Also ran an den Speck. Teile bei BMW geholt, gleich noch Nachbestellt und dann gings los. Die neuen Gummilager und Abstandshülsen für den Tank Nun ist er einbaufertig. http://up.picr.de/20697743qh.jpg Bremsleitungen auch verlegt Da wird noch überall mit Steinschlagschutz gespritzt, doch erste wenn das Brantho im Radhaus getrocknet ist und er Tank oben ist. Da werde ich die Leitungen kurz abkleben, damit die weiterhin so schön glänzen http://up.picr.de/20697745bu.jpg http://up.picr.de/20697755wm.jpg Achsschenkel sind auch soweit bestückt, nur Ankerbleche fehlen noch. Die kommen erst später.... http://up.picr.de/20697746ld.jpg Sandstrahlkabine mach sich auch so langsam bezahlt http://up.picr.de/20697747vj.jpg http://up.picr.de/20697748vi.jpg Dann die Teile mit Zinkgrundierung lackiert. http://up.picr.de/20697749vj.jpg http://up.picr.de/20697750tj.jpg Die neuen Handbremsseile liegen auch schon bereit. http://up.picr.de/20697751cz.jpg http://up.picr.de/20697752jw.jpg Sogar bei ATE ist der E30 schon im Classic Programm Radhaus wurde auch mit Brantho gestrichen, da kommt dann noch Steinschlagschutz drüber und dann ist auch das fertig. http://up.picr.de/20697753xn.jpg http://up.picr.de/20697754tb.jpg Dann noch ein paar Neuteile abgelichtet zum krönenden Abschluss http://up.picr.de/20697756oq.jpg http://up.picr.de/20697757ff.jpg http://up.picr.de/20697758va.jpg http://up.picr.de/20697759vi.jpg Morgen geht's weiter.

Das Leben ist beschissen genug, dem (Leben) wird schon was einfallen

Keine Ursache

Als ob das je irgendwer machen würde. So eine ZV mit Fernbedienung ist das beste Zubehör was man dem Auto verpassen kann. Und ordentlich ausgeführt wird sich wohl kaum einer daran stören. Kabel muss man verlängern, aber so kann man schöne Stränge zusammenfassen und dann in den Originalen Haltern zusammen mit dem Original Kabelbaum verlegen. Wenn man allerdings weder eine elektrische Antenne noch die Batterie hinten hat, wird's mit dem Dauerplus kompliziert. Das grüne, blaue und weiße Kabel könnte man entfernen, da ich aber wenn ich den Teppich tausche die Fensterheber auch per Fernbedienung steuern will hab ich die einfach zurückgebunden.

Mit den einfachsten Mitteln Alles Luxuriöse wie Sandstrahlkabine, Bördelgerät, Federnspanner, Getriebeheber...., hab ich gekauft, aber es ist schon klasse, dass mein Vater damals die Hebebühne und Schraubendreher, Schlüssel, Ratschensätze etc. zusammen getragen hat. Danke dir, bist jederzeit herzlich willkommen. Ist eigentlich jeder, da bin ich nicht so, wer vorbeischauen will kanns gerne machen.

So habe vorhin mal die Unterschiede fotografiert. Hier das Kreuzgelenk vom stino E30 mit Servo ohne Airbag Schlecht zu erkennen ich weiß, aber die Optik sieht man. http://up.picr.de/20696119yd.jpg http://up.picr.de/20696120pj.jpg Oben das Kreuzgelenk vom E30 325ix mit Servo ohne Airbag Das stino E30 Kreuzgelenk hat ungefähr die gleiche Länge wie das ix Kreuzgelenk. Es hat halt 2 Gelenke, das vom ix nur eins http://up.picr.de/20696121vx.jpg Unten das Kreuzgelenk vom stino E30 ohne Servo ohne Airbag Der untere Teil ist Länger und hat eine kleineren Verzahnungsdurchmesser.

Das ist Tatsache! Werd du mal alt, du Hüpfer:D Ich hoffe doch ich bleibe davon verschont

Weil ich so die Achsschenkel nicht zerkratze, weil noch kein Lack drauf ist So konnte ich werkeln und hantieren wie ich will und dann einfach Lager abkleben, lackieren und fertig. Ohne Kratzer Teile bei BMW wurden auch geholt, Geld wollte er aber keins. Hab noch nen Schwung nachbestellt So jetzt wieder ab in die Werkstatt, muss ja weitergehen.

Wahnsinn welchen Aufwand du alleine für das Gestell betreibst. Respekt. Willst du das Gestell dann wieder entfernen wenn du am Innenraum werkeln musst? Muss ja ziemlich störend sein sich da immer durch zu schlängeln.

Genau. Wobei das obere Stück des Gelenkes bei Nicht-Servo und Servo Kreuzgelenken gleich ist. Nur das untere Stück ist beim Nicht-Servo Kreuzgelenk um einiges Länger und wie vorher schon erwähnt ist die Verzahnung eines Nicht Servo LG´s kleiner. Airbag Kreuzgelenke haben oben bei der Lenksäule meines Wissens nach eine größere Verzahnung als Nicht-Airbag Fahrzeuge, das ist aber nur Halbwissen

Es sei denn, er wäre ein M3-Breitbau -> http://e30-talk.com/allgemeines/t-optischer-e30-m3-umbau-56555.html Da stimme ich Dir grundsätzlich zu und ergänze es mit dieser Aussage: einen Touring M3 Breitbau würde ich mit einer richtig schönen Farbe doch noch einem in weis mit M-Streifen vorziehen. J.-Paul Dieser Touring sieht ja klasse aus. Da gefallen sogar mir die Streifen auf einem Touring.

erstes http:// weglassen anders geht's nicht Die Beschreibung gefällt mir Wirklich gut geschrieben.

Länge(n) - Vergleich

Alt aber immer noch saukomisch.

Du sagst kein Ding, ich wurde verkannt Nee Scherz, kein Problem. Machst du eigentlich eine Fotostory auf wenn du deinen Kleinen Restaurierst?

Ich würde das Ding in den Kofferraum verfrachten. Vorne ist schon so viel Zeugs, da braucht man nicht noch mehr einbauen Wenn du dann auch noch Batterie hinten hast, hast du auch gleich Batterieplus ums Eck Das Signal für die ZV kannst du vom Stellmotor des Heckklappenschlosses abgreifen. Das Rücklicht kannst du auch direkt abgreifen, für die Abblendlichter musst du wahrscheinlich vorne beim Lichtschalter "andocken" damit dieser umgangen wird. So sieht das bei mir aus. Neue Kabel mit Textilband gewickelt, damit das ganze wie ein Kabelbaum aussieht. http://up.picr.de/20690465nw.jpg http://up.picr.de/20690467rk.jpg Die Antenne sollte man am Besten hinter der Säulenabdeckung befestigen, wenn man die wie ich einfach neben dem Modul befestigst (Faulheit siegte irgendwann) hat die Fernbedienung nicht die volle Reichweite.

Bist ja schon länger hier angemeldet. Ich bin der mit dem grauen Passat, heiße übrigends Michael

2 Jahre fahren und dann schauen was du machst oder bekommst. Wobei mir 2500€ für ein Auto dass ich evtl. nur eine kleine Weile fahre zu viel wären, da möchte ich den Wagen doch ein Weilchen bewegen.

110€ Ist aber nicht schlecht, hatten wir beim E36 von einem Freund schon, doch da war es geliehen. Das ewige ausgeleihe, will ich aber nicht gerade bei Sachen die man ständig braucht, daher hab ich mir nun eins geleistet. Ist leider nur für 4,75; 5,0 und 6,0mm und aber für die Kupferbenzinleitungen reicht das 20DM Bördelgerät vom Vater auch, nur die Stahlleitungen und Cuniferleitungen packt das nicht.

Ist da nicht auf der Skala-Scheibe vom DZM eine Markierung? Zumindest passte bei mir der Zeiger genau auf einen der Striche. Hatte die Zeiger zwar nicht demontiert sprang mir aber ins Auge.

Nein, trat seit gestern nicht mehr auf.

http://up.picr.de/20689540wg.jpg

Jein, da hast du meist das Problem, dass du ihn nicht als "Klassiker" versichern kannst, da die meisten Versicherungen ihn als Umbau ansehen. So geht's mir gerade. Zum Wagen: Wenn das Cabrio so viele Mängel auf den ersten Blick preis gibt, ist da nichts mit für 3000€ durchrestaurieren. Hab ich jetzt das 2. mal vor mir und das 2. mal bin ich sehr sehr weit über 3000€ und dabei bin ich noch nicht mal fertig. Gut meine sind vom Rost her bestimmt schlimmer (gewesen) als das Cabbi, doch Rost ausbessern kostet nichts. Nur meine Meinung / Erfahrung dazu