Schmidei

Dann habe ich diese Variante, obwohl ich den spartanischen Innenraumkabelbaum hab.

ich würde ihn vorne und hinten etwas höher machen Oder wenn möglich weniger ET. Einfach Wahnsinn wie das alles aussieht, einfach Perfekt.

Jetzt hört doch auf mich zu verwirren Wenn ich den neuen Kabelbaum hab, werde ich schon sehen was wohin gehört und wie ich das für mich am besten löse.

Werde wahrscheinlich nicht drumm rum kommen morgen mal zum Augenarzt zu fahren. Mittlerweile sehe ich fast nichts mehr auf dem linken Auge

Da würde ich aber dann eher dicke verwenden, ein loch musst du sowieso in den Stoff machen, egal ob Klammer oder Kabelbinder, die Klammer macht sich das Loch halt selbst. Aber die Klammer hält halt richtig was aus, dünne Kabelbinder nicht. Aber nur meine Meinung. Wenn du einen Sattlerbetrieb / Polsterei / Innenausstatter in deiner Nähe hast, frag mal nett ob du dir so eine Klammerzange mit einer Hand voll Klammern ausleihen kannst. Ich glaub 20 Stk. braucht man pro Sitz. Hab mir die Zange bisher immer ausgeliehen, Samstag kurz vor Schluss geholt, 3€ Leihgebühr für den Sonntag bezahlt (Klammern inklusive) und Sontag Abend in den Briefkasten gelegt. Recht viel weniger kostet eine Packung Kabelbinder auch nicht.

So war wieder Fleißig. Radhaus rechts entrostet: http://up.picr.de/20679631yu.jpg Tank für Einbau vorbereitet. http://up.picr.de/20679633fq.jpg http://up.picr.de/20679634io.jpg Wie schön die neue Kupfer Benzinleitung glänzt, die rostet nicht mehr. Hier der Alte Tank, der hats hinter sich. http://up.picr.de/20679635jg.jpg http://up.picr.de/20679636hn.jpg http://up.picr.de/20679637xf.jpg Hier die E32 Armlehen, da werde ich mir noch was basteln, damit die an die E30 Sportsitze passen.... http://up.picr.de/20679638zq.jpg Dann angefangen die Hinterachsschenkel zu zerlegen und zu überholen. Dafür extra "Spezialwerkzeug" hergestellt. http://up.picr.de/20679648zn.jpg http://up.picr.de/20679651my.jpg http://up.picr.de/20679653wa.jpg Mir ist so hart um die Radlager. Die waren noch völlig intakt, doch wenn man die Nabe abnimmt, sind die einfach schrott , naja gehen halt nochmal 49€ für Meyle Radlager drauf, hilft ja nichts. Die 49€ fallen bei den Summen die schon ins Auto geflossen sind (und noch werden) nicht stark auf Gummilager wurden ja auch neu gekauft, obwohl die alten noch völlig intakt sind, doch wann komme ich schon wieder so gut da ran, da will ich die nächsten Jahre meine Ruhe haben. Ankerbleche muss ich auch noch bestellen, wenn die doch nicht so verdammt teuer wären Achsschenkel an den Rostigen Stellen gestrahlt http://up.picr.de/20679627mu.jpg dann Lackiert, wird noch mit Brantho gestrichen und dann Steinschlagschutz http://up.picr.de/20679628lu.jpg (der muss auf alle Fälle noch matt Schwarz werden, glanz schwarze Achsteile will ich nicht, das gefällt mir persönlich optisch rein gar nicht. Werkzeug zum Einziehen der Lager angefertigt. http://up.picr.de/20679629ir.jpg So das wars für heute..... Morgen oder Übermorgen müsste mein Bremsenbördelgerät eintreffen und beim Teilefuzzi die ATE Bremsschläuche für die HA, sowie einige Teile bei BMW. Dann kann ich die Bremsleitungen anfertigen und einbauen, dann kommt der Tank drauf. Mal schauen ob ich bis dahin die Schenkel und HA Träger bis auch die Radlager und die Bremsen fertig hab. Dann muss ich noch eine Frontmaske bestellen.... Weiß jemand ob die aus dem Zubehör was taugen, und wenn ja welche. Möchte nur ungern 280€ dafür ausgeben und noch weniger gern will ich die alte drinn lassen. Ich hoffe dass mein Auge wieder besser wird, heute einen Eisensplitter reinbekommen, hab ihn zwar gleich ausgespült, doch irgendwie sehe ich immer verschwommener

Wenn wirklich werde ich den Kabelbaum einfach durch den neuen ersetzen, Auspinnwerkzeug hab ich nicht und das ist mir zu viel Aufwand, aber wie gesagt muss ich erstmal alle Teile zusammentragen. Werde dann weiter berichten.

So war gerade in der Werkstatt, Tank für Einbau vorbereiten, Radlauf Rechts entrosten.... Hab dann mal fix nach den Steckern gesehen. -Habe hinten den Runden Stecker + den Stecker für den Schalter, dieser ist mit Kabelbinder zurückgebunden (hab ich scheinbar übersehen gehabt ) -Hinten bekomme ich wie gesagt evtl. ganze Türen, die ich dann auch so verbauen möchte wenn sie besser sind als meine, die hinteren Türen von mir sind nicht mehr die besten. (aber noch zu retten) http://up.picr.de/20676859hv.jpg http://up.picr.de/20676860pg.jpg -Vorne in der Tür hab ich auch die Runden Stecker. Und Scherenmechanik, solche hab ich als elektrische Ausführung noch liegen in verrosteten Türen, sollte als einfach umzubauen sein. http://up.picr.de/20676861mt.jpg In Bereich der Mittelkonsole ist wie gesagt kein Stecker vorhanden. http://up.picr.de/20676858au.jpg

Ich glaube ich pinne da nicht viel um. Wenn ZV+eFH Kabelbaum separat ist, tausche ich den einfach. Bekomme evtl. einen kompletten aus einem Touring, der 4x eFH und ZV hatte. Dann baue ich den komplett ein bevor ich da umpinne etc. Hätte auch nicht das Werkzeug dazu. Alarmanlage wird sowieso entfernt, da diese auch nicht mehr funktioniert. Dann schaue ich mir das ganze mal ganz genau an, dann werde ich schon sehen wie das am besten Klappt. Beim 325i Touring war das ja gottseidank nur Plug and Play, da dieser eFH vorne ab Werk hatte.

-Bremsenbördelgerät -Getriebeheber -Motorständer -viele viele Teile von BMW Endlich einen ruhigen sauberen Leerlauf beim Passat. (Gummisockel vom Schnorchel auf den Ventildeckel war eingerissen)

Heute geht's wieder. aber danke für die Tipps

Die runden Stecker sind vorhanden, aber nicht die Steckplätze. Ich bekomme aber vielleicht komplette hintere Türen mit eFH, das sollte das geringste Problem sein. Werde mir jetzt einen kompletten eFH+ZV Kabelbaum besorgen. Werde weiter berichten wie es vorangeht und falls ich nochmal Fragen haben sollte. Vielen Dank für die schnelle und ausführliche Hilfe

Mir auch und Automatik ist sowieso ein Ausscheidekriterium. Noch dazu hab ich weder das Geld noch den Platz dafür

Danke esgey, Also komme ich um einen neuen/zusätzlichen Kabelbaum nicht rum. Dann muss ich mir das ganze noch gut überlegen.....

Danke. Mit SA Stecker bin ich schon überfragt (wo und welcher) Ist der Kabelbaum an dem die Stecker für die Schalter sind (Mittelkonsole) ein extra Kabelbaum oder ist der fest im Innenraumkabelbaum integriert? Möchte nur sehr ungern den Kompletten Innenraumkabelbaum tauschen. Die Motoren werden soweit ich das noch in Erinnerung habe einfach an die runden Stecker angeschlossen, oder irre ich mich jetzt? (Das könnte ich morgen auch selbst herausfinden wenn ich die alten Türen hervorkrame) Für die hinteren Türen brauch in dann noch den kleinen Kabelbaum für die Schalter in der Tür, oder? Oder eben Türen mit eFH.

Warum habe ich immer wenn ich eine Neue Seite aufmache einen Datenbankfehler?? Wenn ich aktualisieren Klicke komme ich weiter auf die Seite, bei der nächsten Seite gleiches Phänomen. Habe das Problem mit Firefox und Internes Explorer.

Vielleicht für den ein oder anderen Interessant. http://www.ebay.de/itm/BMW-e30-325i-A-72000km-1988-/321630731718?pt=Automobile&hash=item4ae2af7dc6

Habe schon ein paar mal versucht darauf hinzuweisen, doch irgendwie ohne Erfolg.

Es gibt ja verschiedene Kabelbaumversionen im E30. Ich hab schon von den unterschiedlichsten Vorbereitungsgraden gehört, hab aber keinen Peil was mein ix Touring alles schon hat. (SuFu und Google konnte mir nicht weiterhelfen) Also mein Touring hat: -Keine eFH, weder vorne noch hinten. -Keinen Kabelbaum für die Schalter. -ZV und original BMW Alarmanlage. -in jeder Tür einen Runden Stecker (ich glaub 2 Pin Ich würde gerne 4x eFH nachrüsten. Die vorderen Mechanismen hab ich bereits. Die hinteren bekomme ich evtl. von einem Forumsmitglied. Schalter muss ich noch besorgen. So nun meine Frage, was muss ich alles nachrüsten / einbauen, damit die eFH funktionieren. Bei meinem 325i Touring war das kein Problem, da der bereits eFH vorne hatte, einfach anschließen und fertig. Bitte so ausführlich und genau beschreiben wie möglich, bei Elektrik bin ich komplett überfragt.

Beleuchtungscontainer vom E34 M5: Die sind original in den "alten" M Farben. Hab 2 gebrauchte, beide sind alt und in den Farben blau/lila/rot. Hab dann für meinen Royalblauen Touring extra einen neuen bestellt, für 28€ und was sehe ich: die sind in hellblau/dunkelblau/rot. Ich weiß mekkern auf sehr hohem Niveau, doch das stört mich persönlich so sehr, dass ich immernoch den gebrauchten Beleuchtungscontainer im Royalblauen hab. (Okay, das stört wahrscheinlich nur mich und besser als komplett entfallen ist es allemal, doch wie viel Mehraufwand ist es lila anstatt blau zu verwenden) Beim Benzinfilterhalter für den NFL wurde mir vor einem Jahr auch der noch lieferbare vom VFL verkauft, da dies angeblich der Ersatz für den entfallenen NFL Halter sein soll.... Man kann sich vorstellen, dass man den ohne Bastelei nicht montieren kann wenn der Benzinfilter dort bleiben soll wo er hingehört. Wurde eingelagert und der Fehler BMW mitgeteilt. Alles in Allem finde ich die Ersatzteilversorgung von BMW doch ziemlich gut. Man bekommt noch alles was man braucht um den Wagen technisch fit zu halten und auch vom Innenraum einiges. Ich kenne es von VW wesentlich schlechter.

Also ist das bei eine ungesperrten (oder nicht zu 100% gesperrten) Antriebsachse nicht ganz abwegig? Prinzipiell dürfte es besser sein mehr Last auf der Kurveninneren Seite zu haben.

Finde ich auch etwas zu viel, hab ja fürs Motoreintragen weniger bezahlt. Und da waren Reifen, Fahrwerk etc. noch dabei.

Ja genau, da hat der ESD angestanden und war auch schon fast durch, das Blech war nach den Schleifen schon so dünn dass ich es mit dem Finger verbiegen konnte, dann waren aber trotzdem noch Rostporen vorhanden.

Hab besseres zu tun als Fingernägel zu schneiden , z.B. eBay Auktionen im E30-Talk posten. Winterparty ist auch geschafft. Bin jetzt total am Ende, werde mich jetzt dann hin legen und schlafen. Ist schon geil, doch im Morgengrauen wird's dann schon anstrengend, wenn man quasi von Samstag 19:00 - Sontag 10:00 Uhr voll eingespannt ist...... Mal schauen, evtl. verrichte ich gegen Abend ein paar Kleinigkeiten am Touring.... Glaub aber die Faulheit siegt, denn jetzt muss ich erstmal die Aquarium Filter wieder zum laufen bringen, die haben irgendwann unter der Nach den Geist aufgegeben.... Nicht dass mir der Nitrit-Wert noch kippt und die Fische sterben.

Warum legt sich dann bei der Isle of Men TT bei den 2 Mann Gespannen der "Sozius" dann immer gegen die Kurve? (also ähnlich wie im Bild)?