Schmidei

Wo soll die drann?

Schöne Modellautos

Also bei meiner Versicherung spielen die KW keine Rolle. Da wird nach Unfallhäufigkeit und Alter des Fahrers sowie SF Klasse und Regionalklasse unterschieden. Der Passat mit 66KW meiner Mutter kostet das Gleiche wie meiner mit 79KW, im Prinzip, ich zahle halt mehr weil ich jünger bin und keine so Hohe SF Klasse hab, doch von der Stufung sind diese Autos identisch, obwohl 13KW unterschied. (90PS und 107PS)

Nein, die Haftpflicht richtet sich über die Schlüsselnummer, zumindest bei der Aachen Münchner.

Unfairer Tausch, da hab ich ja mehr Arbeit als du Aber du bist ja eh zuweit weg

bei KW, Nenndrehzahl, Achslasten, Geräusche und Höchstgeschwindigkeit müssen Änderungen vorgenommen worden sein.

Normalerweise bekommt man einen "Fahrzeugschein" auf weißen Papier vom TÜV, dieser muss von der Zulassungsstelle dann auf einen Richtigen Schein umgeschrieben werden.

Aber keine Sportsitze. Meines Wissen Habe hier 8 BMW Sportsitze liegen und ALLE haben die 4 Dämpfer. Die 2 im 325i Touring verbauten haben auch beide 4 Dämpfer. Die 2 im 325ix 4 Türer verbauten haben auch beide 4 Dämpfer Der Sportbeifahrersitz aus dem 325ix Touring hat auch 4 Dämpfer. Im vVFL müsste ich mal Schauen Ach ja, 2 der Sitze stammen aus VFL alle anderen aus NFL

Nein, das Teil auf dem 2. Bild sollte normal fest in der Drosselklappe stecken. wenn das schon sehr leicht rausgeht zieht er dort Falschluft

Soweit ich weiß, kannst du das Auto auch im Ausland mit KZK fahren, schließlich ist das KZK eine Kurzfristige "Anmeldung" des Kfz. Daher ist es das selbe als wenn du dein Auto mit regulären Nummernschildern im Ausland bewegst. So mein Wissensstand. Zumindest war ich mit meinen (beide in Deutschland gekauft) 325ix Touring und auch mit dem 325i Touring ein paar mal in Österreich unterwegs mit Kurzkennzeichen. TÜV bist (oder warst) im Endeffekt du, wenn du ein Auto ohne gültigen TÜV mit KZK gefahren hast, da ja du gewährleisten musstest, dass das Auto keine groben Mängel aufweißt, die die Verkehrssicherheit negativ beeinflussen.

Die Unterscheiden sich in der Stärke, der für die Sitzauflage hat 0500N und der für die Lehne nur 0350N Steht auch so auf den Dämpfern, hab zur Kontrolle gerade bei einem zerlegten Sportsitz nachgesehen.

Schau ins Wiki, dort ist mein Schein mit dem Umbau von 320i auf 325i Touring hinterlegt http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-fahrzeugpapiere-als-vorlage-fuer-den-umbau-von-320i-auf-325i-123909.html

Nach unten ist doch schlechter als hinterm Scheinwerfer. Unten bekommt er durch die Frontschütze noch weniger Luft als hinter den Scheinis. Oder täusche ich mich jetzt. Ach ja, ich find die EDK einfach geil und der Sound

Geht bei mir nicht, da der Royalblaue erst ein dreivieltel Jahr nach dem KZK angemeldet wurde. Und der ix wird auch noch eine Weile brauchen. Wenn ich dem Makler allerdings sage dass ich für das Auto dieses und jenes KZK hatte, dann schreibt er mir das wieder gut, hat er beim Royalblauen getan, wird er beim ix auch tun. (ist schon ausgemacht)

Wahnsinn, dein Know How erstaunt mich immer wieder.

So gerade extra in die Werkstatt gefahren. Also ich hab die Rechte also die Beifahrerseite: http://up.picr.de/20493378og.jpg http://up.picr.de/20493380kt.jpg http://up.picr.de/20493385pm.jpg

Daten für die Fahrgestellnummer: WBACE11020EZ34051Modellbezeichnung:316IAusführung:EuropaTypschlüssel:CE11E-Code:E36 (3)Karosserie:touringLenkung:linksTüren:5Motor:M43 - 1,60l (75kW)Antrieb:HeckantriebGetriebe:manuellAußenfarbe:Schwarz 2 (668)Innenraum:Stoff/anthrazit (C3AT)Produktionsdatum:06.02.1999Werk:Regensburg CodeSerienausstattungStandard EquipmentS214AAutomatische-Stabilitäts-Control (ASC+T)Automatic stability control (ASC+T)S242ALenkrad AirbagSteering wheel airbagS440ANichtraucherpaketnon-smoker packageS465ADurchladesystemThrough-loading systemS497AMittelarmlehne im FondCentre armrest, rearS510ALeuchtweitenregulierungHeadlight aim controlS548AKilometertachoKilometer-calibrated speedometer CodeSonderausstattungOptional EquipmentS243AAirbag BeifahrerAirbag for front passengerS246ALenksäulenverstellung mechanischManually adjust. steering columnS260ASeitenairbag für Fahrer/BeifahrerSide airbag for driver/passengerS305AFernbedienung für ZentralverriegelungRemote control for central lockingS410AFensterheber elektrisch vorneWindow lifts, electric, frontS428AWarndreieck und VerbandstascheWarning triangle and first aid kitS498AKopfstützen im Fond mechanischHeadrests, rear, mechanically adjustableS534AKlimaautomatikAutomatic air conditioningS668ARadio BMW Reverse RDSRadio BMW Reverse RDSL801ALänderausführung DeutschlandNational Version GermanyS863AHändlerverzeichnis EuropaRetailer Directory EuropeS879ABordliteratur deutschOn-board vehicle literature German Daten für die Fahrgestellnummer: WBAHA01010BK53411Modellbezeichnung:525tdsAusführung:EuropaTypschlüssel:HA01E-Code:E34Karosserie:LimousineLenkung:linksTüren:4Motor:M51D25 OL - 2,50l (105kW)Antrieb:HeckantriebGetriebe:automatischAußenfarbe:Orientblau Metallic (317)Innenraum:(0394)Produktionsdatum:19.04.1994Werk:Dingolfing CodeSonderausstattungOptional EquipmentS255ASport-Lederlenkrad AirbagSports leather steering wheelS288ABMW LM Rad Kreuzspeiche 29BMW light alloy wheel, cross spoke 29S306AFernbedienung für ZentralverriegelungRemote control for central lockingS314AAussenspiegel / Fahrerschloss beheiztDoor mirror / driver's lock, heatedS339AShadow-LineShadow-LineS401ASchiebehebedach elektrischLift-up-and-slide-back sunroof, electricS410AFensterheber elektrisch vorneWindow lifts, electric, frontS416ASonnenschutzrollo hinten/seitlichRoller sun vizor, rear lateralS423AFussmatten VeloursFloor mats, veloursS428AWarndreieck und VerbandstascheWarning triangle and first aid kitS438AEdelholzausführungFine wood trimS472AArmlehne vorne Fahrer/BeifahrerArmrest, front, driver/passengerS488ALordosenstütze Fahrer u. BeifahrerLumbar support, driver and passengerS494ASitzheizung Fahrer/BeifahrerSeat heating driver/passengerS498AKopfstützen im Fond mechanischHeadrests, rear, mechanically adjustableS510ALeuchtweitenregulierungHeadlight aim controlS520ANebelscheinwerferFog lightsS528AAutomatische-Umluft-ControlAUTOMATIC AIR FLOW CONTROLS530AKlimaanlageAir conditioningS540AGeschwindigkeitsregelungCruise controlS553ABordcomputer IV mit FernbedienungOn-board computer IV with remote controlS564AInnenlichtpaketInterior light packageS669ARadio BMW Business RDSRadio BMW Business RDSS676AHiFi LautsprechersystemHiFi speaker systemS690ACassettenhalterungCassette holderS720AEdition ZDL801ALänderausführung DeutschlandNational Version GermanyS900AElektronische WegfahrsperreElectronic immobilizerS945Berücksichtigung PreisabhängigkeitS954 Ich weiß ja nicht wo ihr nachseht, doch hier klappt das immer http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Das weiß ich nicht, mein Geldbeutel ist zu klein und zu E30 bessesen, dass ich mit einen Flachen Käfer leisten könnte.... Zumal die einzigen die mich interessieren unbezahlbar sind und bleiben... (930) 911 3.0 Turbo 959 Beide mehr als unerschwinglich..... Zum Glück hab ich ja einen Kompletteinsatz schon gekauft, links glaub ich oder wars doch rechts, muss ich morgen mal nachschauen Ach ja, sorry dass ich so hochgegangen bin, ist für mich gerade eine beschissene Zeit....

93,82€ Kostet ein Streuscheinbeneinsatz, re/li 86,33€ Kostet ein Fernlicheinsatz, doch da steht kein Hersteller dabei Komisch im Sommer hat ein Fernlicht noch um die 75€ gekostet soweit ich mich erinnere.

Da muss ich allerdings zugeben, dass ich da einfach HELLA haben will, weil mir das HELLA Emblem besser gefällt als der langweilige BOSCH Schriftzug. Ok ich muss auch zugeben, dass das überhaupt keinen Sinn hat. Gerade Nachgeschaut, HELLA gibt's sehrwohl noch neu, nur nicht las Komplettsatz sondern nur als einzelne Einsätze. Die werden dann demnächst geordert, ich hoffe dass ich auf die Lampen auch Rabatt bekomme und dass es die in ein Paar Jahren noch neu gibt, die 325ix Limo wird auch Nagelneue bekommen. (Ich denke da werde ich einfach übers Jahr verteilt 2 Sätze kaufen)

Dann mach weiter, von alleine tut sich nix. So heute wäre die Verwandtschaft zu Hause gewesen, doch wo war ich wohl? Genau in der Werkstatt So gleich in der Früh das Rohr eingeklebt, ich hab mich gegen Schweißen entschieden, weil ich keine Kontaktkorrosion haben will. Und fürs Silberlöten fehlt mir das Werkzeug. http://up.picr.de/20492769pt.jpg http://up.picr.de/20492770sn.jpg http://up.picr.de/20492729mg.jpg http://up.picr.de/20492730pt.jpg Dann damit ich keinen Schmutz in die Klebenaht bekomme habe ich mich hinten links mit der Radhausmulde beschäftigt. Also erstmal Bestandsaufnahme, davon leider kein Bild gemacht. Dann alles geschliffen und UBS entfernt, auch davon kein Bild. Dann das vordere Kleine Stehende Blechlein entfernt, dieses war auf alle Fälle durch, danach kann ich aber das restliche besser begutachen. http://up.picr.de/20492714iu.jpg http://up.picr.de/20492715dn.jpg http://up.picr.de/20492716jk.jpg Weil man da unten überhaupt nicht rankommt etwas Spezialwerkzeug angefertigt. http://up.picr.de/20492717dc.jpg http://up.picr.de/20492718yd.jpg http://up.picr.de/20492719fx.jpg http://up.picr.de/20492720fn.jpg Für Trenn- und Lamellenscheibe. Klappt einwandfrei Dann 2. Roststelle begutachtet, war aber nicht tragisch. http://up.picr.de/20492721sr.jpg http://up.picr.de/20492723fa.jpg http://up.picr.de/20492724vs.jpg Innen alles geschliffen und gestrahlt und siehe da, da hat sich nur Falzrost ausgebreitet, alles noch tadellos, musste nur das Vordere Blech und das kleine Blech am Seitlichen Falz austauschen, da freut man sich. http://up.picr.de/20492755zz.jpg http://up.picr.de/20492751ja.jpg http://up.picr.de/20492750re.jpg http://up.picr.de/20492748bk.jpg http://up.picr.de/20492749nj.jpg http://up.picr.de/20492752wf.jpg http://up.picr.de/20492753de.jpg[/img</p><p> </p><p>Dann den Radlauf an den Kragen gegangen, doch durch die Werksseitige Bördelung in hinteren Bereich kommt man mit der Flex und Drahtbürstenscheibe nicht ins eck, also Zange geschnappt und vorsichtig aufgebogen.</p><p>Dabei penibelst geschaut, dass ich den Radlauf selbst nicht biege und keine Wellen reinbekomme, hat super geklappt.</p><p>[img]http://up.picr.de/20492754dr.jpg http://up.picr.de/20492761im.jpg http://up.picr.de/20492762wi.jpg http://up.picr.de/20492763et.jpg Mulde von Innen http://up.picr.de/20492756nt.jpg http://up.picr.de/20492758rg.jpg Dann Radlauf sauber geschliffen und gestahlt, trotz Rückflüssstrahlen und nur wenns nicht anders ging Verluststrahlen 5kg gebraucht, bis ich zufrieden war. Dann Mulde geschliffen und entfettet und alles Grundiert. http://up.picr.de/20492764ku.jpg http://up.picr.de/20492765hr.jpg http://up.picr.de/20492766kb.jpg http://up.picr.de/20492767bs.jpg http://up.picr.de/20492768ju.jpg Durch das Aufbiegen vom Radlauf haben sich zwischen den Schweißpunkten die Bleche aufgestellt, dass ich quasi zwischen den Blechen in den Falz reinsehen konnte und danach war die Stimmung fabelhaft, keine Spur von Falzrost, alles schön eierschalenfarben und Gelb von Wachs, super da kommt Freude auf Muss mir nur irgenwann von jemanden ein Bördelgerät ausleihen, damit ich das ganze wieder Werksmäßig bördeln kann, aber vorher wird durch die Lucken Hohlraumschutz reingesprüht. Bin aber auch am Überlegen ob ich das ganze nicht einfach noch etwas schöner mache und etwas gleichmäßiger Biege, dann die Lucken abdichte und es so lasse.... Dann wäre das Inneneck nicht so Spitz, Dreck würde nicht hängen bleiben. Muss mir nur noch die ix Verbreiterungen ansehen, ob diese den hinteren Bereich auch noch mit abdecken. Morgen geht's weiter....

Gerade zur jetztigen Zeit bin ich einfach etwas, naja, hat persönliche Gründe. Und trotzdem oder gerade deshalb geht mir das auf den Sack

Sagt mal ihr zwei, was habt denn ihr eigentlich für ein Problem damit wenn ich mir was für MEINEN E30 kaufe, also nicht für euren oder den von Max Mustermann sondern für Meinen? Meine Jetzigen Fernlichter sind rostig und die vom ix blind. Also werde ich die vom 325i entrosten und in den ix bauen, also braucht der 325i neue. Und bevor ich jetzt 100€ für Billigschrott oder 200€ für Gebrauchte ausgebe nehme ich lieber etwas mehr Geld in die Hand und kaufe was gescheites mit dem ich lange sorgenfrei meinen Spaß hab. Und ach ja, jetzt bin ich mal wirklich sauer, da müsst ihr es ausnahmsweise nicht fälschlich annehmen. Es ist MEIN Auto MEIN Geld MEIN Problem, da braucht ihr nicht lange rumzumosern. Das für euch immer alles zu schlecht zu teuer zu billig zu was weiß ich was ist, ist mir ja auch vollkommen egal. Wirklich, vor einer Weile waren die noch verfügbar. Verdammt zu lange gewartet PS: Nur so am Rande, eine Seite hab ich schon NEU von BMW als HELLA gekauft

Wieso nicht, ATE ist Erstausrüster Qualität.

Tja, muss man nicht verstehen. Aber alle Scheiben aus meinem Touring sind noch original, haben alle den BMW Stempel drauf. Nur leider ist meine Frontscheibe total zerkratzt, auch die Heckscheibe. Heckscheibe bekommt man soweit ich weiß nur noch bei BMW. Also sollte die Frontscheibe auch einen BMW Stempel haben, das rundherum alles wieder die BMW Beschriftung hab, naja so bin ich halt. Auch wurde das Billig ///M Emblem im Grill gegen ein Originales für 25€ (mit Rabatt) getauscht, weil mir der lilane Mittelstreifen beim Billigen Gefehlt hat (dort war der dunkelblau ), gleiches Schicksal wird auch dem Emblem auf dem Heckdeckel widerfahren... Gleiches Spiel bei den Lampenringen für die SWRA, alle Vorhanden, doch eine Noppe fehlt. Nur sind sie halt nicht mehr schön und etwas verbogen, daher hab ich sie nicht verbaut, sondern lege jeden Monat einen 10er zu Seite und irgendwann kauf ich sie einfach alle komplett neu. Genauso werden nächstes Jahr alle 4 Scheinwerfer vorne NEU von BMW gekauft und zwar nur weil ich neuwertige haben will und zwar keine BOSCH oder DEPO sondern HELLA und gebrauchte einzeln aufzukaufen ist mir zu blöde. Meine E30 sind mein Hobby und meine Leidenschaft, da interessiert mich Geld nicht. Allerdings nur weil ich in jeden sehr viel Zeit und Mühe investiere, daher bedeuten sie mir viel. In ein einfach gekauftes Auto hänge ich nicht so viel Geld.