Schmidei

Visco Der ix fährt auch ohne Mittelsperre dort wo Syncros nicht mal zum Hängen bleiben hinkommen

Positiver Nebeneffekt: Rostvorsorge

das auch

Den Kerl der das angestellt hat hätte ich auf der Stelle so "versteckt" dass ihn kein Mensch mehr zu Gesicht bekommen würde.... Man könnt ich bei sowas aus der Haut fahren. Wegen so nem Scheiß einen E30 zu verwüsten Auch mein Beileid

Hab ich mir fast gedacht, aber die 5min das ganze auszubauen, zu reinigen und zu vermessen haben mir auch keine Umstände gemacht. Lieber gemessen und nicht gebraucht als umgekehrt.

Oder ix Verbreiterung, sieht klasse aus, wiegt kaum was und deckt auch etwas mehr ab....

Rakete ins Auto und Abgebrannt oder was

Erstmal ein gutes und vor allem gesundes Neues Jahr allen Mitlesern. Es ging voran, hab das Tagesziel zwar knapp verfehlt doch ich hatte Hunger und irgendwann will ich auch mal wieder raus aus der Werkstatt. Die ersten Beiden Schandflecken beseitigt http://up.picr.de/20566133fp.jpg http://up.picr.de/20566135jw.jpg http://up.picr.de/20566136yu.jpg http://up.picr.de/20566143ew.jpg http://up.picr.de/20566145dr.jpg Dann das Loch oben bei der Domversteifung geschweißt http://up.picr.de/20566138uj.jpg http://up.picr.de/20566139fj.jpg Ach ja, das kleine obere Loch ist nur entstanden, weil ich mit dem Schweißpunktbohrer durchbebohrt hab, upps Passiert schneller als man glauben mag Naja ich konnte mir nicht helfen und hab ein Quadrat mit 1,5x1,5cm ausgeschnitten und neu eingeschweißt http://up.picr.de/20566140ze.jpg Hielt sich in Grenzen, die Versteifung war nicht so wild, einfach geschliffen und gestrahlt und der Falz war auch nicht betroffen, hab aber trotzdem mit der Trennscheibe vorsichtig reingeschliffen. http://up.picr.de/20566141af.jpg So dann noch die Gewindestangen entrostet, waren nur leicht unterrostet, Durchmesser ca. 1,5cm und auch nicht schlimm. Am Eck vom Dom, wo das Abdeckblech immer ansteht, ist auch etwas Rost vorhanden gewesen, aber auch nicht schlimm. http://up.picr.de/20566131cy.jpg http://up.picr.de/20566116yz.jpg Bilder fallen Heute Spärlich aus, da die Kamera mittendrin Kaputt ging. Hab dann extra damit die stillen Mitleser die Fortschritte mitverfolgen können meine Sony Kamera geholt. Da ich die aber nicht mit den dreckigen Griffeln anfassen wollte und auch den Werkstattstaub nicht auf der Kamera haben wollte (die ist erst 3 Monate alt) habe ich dann keine Fotos von Schleifen und Schweißen gemacht. Rechtes Radhaus auch entbördelt und auch gleich in Endform gebracht http://up.picr.de/20566117ch.jpg Das bleibt so. Der Schweller deckt den hinteren Bereich zwar nicht mehr ab, aber so wie es jetzt ist, kann ich damit leben. Hier noch etwas für Nicjasno Habe die Schaltstange ausgebaut und vermessen. Meine hat aber den "Winkel" nicht, wenn ich eine Seite plan auflege und andrücke, liegt die andere Seite auch absolut plan auf. http://up.picr.de/20566118xs.jpg http://up.picr.de/20566119lx.jpg http://up.picr.de/20566115la.jpg Blöd zum Darstellen. Achsmaß wäre: 201mm Bolzendurchmesser: 10mm Bolzenlänge: 34mm und 24mm

Son V8 is wohl dann doch nicht so der Bringer auf Dauer... Is ja auch nur ein doppelter 4 Zyl. Es lebe der M20

Mal schauen, meine sind schon arg angegammelt. Hab jetzt auch schon sehr gute Gebrauchte ergattert, um welten besser als meine. Die werden wahrscheinlich in den ix wandern und die anderen werde ich mit Neuen Lagern bestücken und einlagern, man weiß ja nie Ach ja übrigends hab ich auch ix Touring Hinterachsschenkel mit den Bremsen ergattert Auto hat noch unter 100k Km gehabt , ist sogar der selbe aus dem ich die AHK hab und die Querlenker. Ähnlich klasse ist der Preis. Glaube aber dass die Bremsen in die ix Limo kommen. Für den Touring als Alltagsmobil möchte ich auch Zimmermänner haben

Zufällig entdeckt, ich finds saukomisch

Jop auch von mir allen ein gutes und gesundes Neues Jahr.

Ah das ist gedreht, hab mir das noch nicht so genau angesehen, das Thema steht mir noch bevor. Ich werde das plan auflegen und dann den Winkel ausrechnen. Falls Interesse am ix Gestänge besteht. Beim 325i Touring komme ich da leider so schnell nicht mehr ran.... Ich denke aber der Winkel wird gleich bleiben, nur die Länge wird unterschiedliche sein. Mal schauen evtl. komme ich morgen sogar schon dazu das ganze auszumessen.

Schade, wenn gewünscht messe ich dir den trotzdem aus. Welchen Winkel meinst du jetzt genau, da verstehe ich dich gerade nicht. Das passt ja wenn der vom ix länger ist, dann wird der Schaltknauf von haus aus weiter zu mir ragen, wenn ich die Stange vom i verbaue Wenn du eine Stange für den normalen 325i baust, könntest du mir dann eine mitanfertigen?

Bin eigentlich in fast allen E30 Treffen im Raum München zu anzutreffen

Ich weiß nicht ob die vom ix anders ist als vom normalen Heckler. Ich baue meine mal aus, vermesse sie (damit ich was zum basteln hab wenn mir langweilig ist) und melde mich dann nochmal bei dir

Je nach Sonneneinstrahlung, kommt ja nicht von den Kilometern.

Bei mir war auch überall Sprit, auf allen Zündkerzen (ESD hab ich nicht extra demontiert) das war ja gerade das seltsame. Wollts nur erwähnt haben, da das einfach Kleinigkeiten sind auf die man ganz zum Schluss kommt, nachdem man schon etliche andere Sachen getaucht hat.

Hatte meiner Auch, allerdings als ich die Ansaugspinne entfernt hatte und wieder verbaut. Bei mir war es ein Kontaktproblem vom runden ESD Stecker direkt unter der Ansaugspinne. Nach dem Zusammenbau Benzin kommen lassen, dann sprang er sofort an, lief sehr gut und nach 10sek sank die Leerlaufdrehzahl immer weiter, dann lief er plötzlich nur auf 5 Zylindern und starb ab. Alles versucht doch er sprang nicht an, auch nicht mit Starthilfe, orgelte und tat so als wollte er kommen... Alles kontrolliert und dann einfach den Stecker nochmal auseinander gesteckt, Kontaktspray rein und wieder zusammen, siehe da er springt an und Läuft und das seit mittlerweile wieder über 5000km.

So was kann man doch auch selbst herstellen. Sieht aber nicht schlecht aus. Dann könnte man das ganze auch kürzer machen, damit der 1. 3. und 5. Gang senkrecht stehen und der 2. und 4. weiter nach hinten rücken Da hast du mich auf eine Idee gebracht Das hat mein Blauer komischerweise, da denke ich ist aber der Schalthebel verbogen da steht der Schaltknauf beim Leerlauf etwas zu mir und den 2. 4. muss ich weiterzu mir reißen als beim ix, das gefällt mir.

So heute leider nichts am BMW geschafft, dank dem Passat Vormittags ausgeschlafen und etwas am PC gespielt/eBay durchstöbert. Nachmittags dann in die Werkstatt, ah naja schaust kurz beim Denk vorbei, evtl. sind ein paar deiner Freude dort... Also Vorbeigeschaut, kurz hingestanden ruft der Vater an wo ich bin, weil ich eine Ölspur beim wegfahren hinterlassen hab. Also augestiegen und umgeschaut, und owei owei, wo ich gestanden war, war eine Öllache im Durchmesser von 50cm, dann eine Ölspur zum jetztigen Standpunkt und unter dem Wagen wieder eine Öllache selben Ausmaßes. Motorhaube auf und 2 Verdächtige gefunden, Ölfilterflansch oberer O-Ring vom "Ölkühler" oder Getriebeglocke. Motor kurz nochmal gestartet, während ein Freund das ganze beobachtete und siehe da, der obere O-Ring ist durch, da schießt das Öl nur so raus. Naja, nicht anders zu erwarten, bei 2l Ölverlust auf 8km Also Vater angerufen und zum Onkel geschleppt. Das ganze zerlegt und siehe da der O-Ring war gerissen und total spröde.... Naja man merkt immer wieder im Laufe der Zeit, dass das Auto von 2006-Ende 2012 Stand. Wo kriegst du jetzt einen Dichtring her, der Onkel braucht den Platz in der Werksatt ja auch wieder.... Zum Glück passte der O-Ring vom Ölfilter bis auf den um 2mm größeren Durchmesser tadellos, war sogar etwas Höher, sollte also schon passen, haben ja auch sonst keine Alternativen. Also eingebaut, Ölfilter ist zum Glück der Gleiche wie beim M20 verbaut MANN 719/5 . Dann etwa 5min laufen lassen und dicht, So gerade Probefahrt, scheint zu halten Dann gleich auf der Bühne begutachtet, für den TÜV muss ich nur den Dom und ein kleines Eckchen an der VA schweißen. Ach ja allen noch einen guten Rutsch und ein gesundes neues Jahr

Ganz einfach, jeder verwendet ein anderes System, jeder vertraut anderen Produkten und hat damit unterschiedliche Erfahrungen gemacht. Ich verwende im UBS Bereich und dort wo es nicht auf der Außenhaut ist: Owatrol C.I.P als Rostschutzgrundierung Owtrol Öl um Falzrost zu hemmen oder vorzubeugen Brantho 3 in 1 als Grundierung und Trennschicht zu den Owatrolprodukten Mipa Steinschlagschutz als UBS und um die Originaloptik wieder zu erhalten. Heckblech und Frontmaske mache ich auch mit Mipa eben wegen Originaloptik Auf der Außenhaut grundiere ich mit Würth Rostschutzfarbe. Zum Hohlraumversiegeln nehme ich Fluid Film Liq. A und für Tank und kompletten UBS versiegeln nehme ich Fluid Film NAS (ist zähflüssiger) Da wird dir aber jeder etwas anderes Empfehlen. Auch zurecht Ich persönlich kratze den UBS mit der Drahtbürste für die Flex nur in Bereichen der Falze und an Stellen wo man schon sieht dass etwas Faul ist. Der hat 25 Jahre gut gehalten, also wiese komplett erneuern, da hat aber auch jeder andere Ansichten. Wobei bei meiner 325ix Limo werde ich den auch komplett entfernen. Vorteil bei Tiefziehblech ist, dass es sich schöner biegen lässt. Hatte vorher keinen Peil welches Blech genau ich verwende, da ich es vom Spengler geschenkt bekommen habe, als ich vor kurzen bei ihm war hab ich einfach gefragt und er sagte dass er mir Tiefziehblech gegeben hat, das normale Blech lässt sich nicht so schön biegen. Verschiedene Bleche wirst du Brauchen, da der E30 verschiedene Blechdicken verbaut hat. Schau mal im http://www.korrosionsschutz-depot.de/ nach und lese dir das alles genau durch und entscheide was für dich am sinnvollsten/besten ist, evtl. fragst du dann noch jemanden der damit Erfahrung hat, da werden sich hier im Forum bestimmt einige finden lassen. Was du auf alle Fälle brauchen wirst, ist ein Schweißpunktbohrer. Eine Sandstrahlpistole wird dir sicherlich auch gute Dienste erweisen. Auch wenn´s hier auch verschiedene Standpunkte gibt, würde ich eine mit Rückführung kaufen, da man auch mit einer Sandstrahlpistole mit Rückführung auf "Verlust" strahlen kann, was umgekeht nicht geht. Zum Strahlgut am Besten Googeln hierzu gibt's sogar irgendwo einen Übersicht welches Strahlgut für was am Besten taugt.

Flex mit normalen Trennscheiben. Drahtbürsten und Lammellenscheiben oder Schruppscheiben Blech wirst du verschiedene Stärken brauchen. ich verwende 0,8mm, 1,0mm, 2,0mm, 3,0mm Am besten Tiefziehblech.

Aber in umgekehrter Reihenfolge

Ich hab schon wieder was neues: - noch zu rettende ix Kotflügel links und rechts - ix Hinterachsschenkel inkl. ix Touring Bremssättel und Scheiben (die sind aber schon alt) - meine eigenen Federnspanner Ob ich die ix Touring Bremsanlage in den ix Touring einbaue weiß ich noch nicht, ich glaube die kommt in meine ix Limo. Für den ix Touring möchte ich wie im 325i Touring die Zimmermänner, da sich die in Seriendimensionen so toll bremsen lassen, vor allem bei Nässe.