Schmidei

, dann verwundert es mich, dass sie nur bis zu 40mm empfehlen:frage:

bei mir steht im Schein 320 (ist also geblieben) und bei Leistung 125KW (wurde also korrekt geändert. Aber von der Versicherung bekomme ich eine Rechnung für 320 95KW. Ob das korrekt ist, ist unklar. Vielleicht ist ja der Versicherungsbetrag der Gleiche. Liegt vermutlich an den nicht geänderten Schlüsselnummern 0005 453 die ja auf einen 320 hinweisen. Die Schlüsselnummer wird auch nicht geändert, es wird nur unten im Text vermerkt: " FZ ENTSPR. TYPSCH.479* " (325i Touring in meinem Fall) Bei der Versicherung sollte dann die Schlüsselnummer des "neuen" Fahrzeugs angegeben werden. Das handhaben die Versicherungen aber unterschiedlich.

Ich weiß dass die gut sind, im Passat hab ich auch eine andere als die vom VW drinn, doch mir ist es einfach wichtig, dass der original BMW Stempel auf der Scheibe drauf ist.

Ich meinte ja, dass diese Sachen bei meinem nur kaputt gingen weil er misshandelt wurde.

Wozu das herumgebastel? Wenn der M20B25 ix auch gut läuft und haltbar ist?

So, da man Weihnachten ja am besten in der Werkstatt verbringt: Also die Tankhalter wegen Falzrost entfernt, Blech darunter entrostet, sah noch erstaunlich gut aus, beim Blauen haben wir die Bleche alle neu einschweißen müssen. Dann Halter gesandstrahlt und wieder eingeschweißt. http://up.picr.de/20480587da.jpg http://up.picr.de/20480588mn.jpg http://up.picr.de/20480589zr.jpg http://up.picr.de/20480592qy.jpg http://up.picr.de/20480593ux.jpg Dann waren die Halter für die Bremsleitungsschläuche drann, da war beifahrerseitig das Blech schon ziemlich angegriffen, also hab ich einfach ein neues eingeschweißt. Von Außen http://up.picr.de/20480594cc.jpg Von Innen http://up.picr.de/20480595og.jpg Da ich diese Halter sowieso immer unterdimensioniert finde (wenn die Leitungen zusammengerostet sind, verbiegt sich immer der Halter beim Versuch die Verbindung zu lösen), habe ich sie einfach aus 2mm Blech neu gemacht und anstatt mit 2 Scheißpunkten habe ich sie vorne mit einer Naht befestigt. http://up.picr.de/20480596ju.jpg http://up.picr.de/20480564eh.jpg Da sich mein Onkel eine gescheite Gasheizung für seine kleine Werkstatt zugelegt hat, hat er mir diesen Gasheizer geschenkt, weil er bei ihm sonst nur rumsteht, also heute gleich Stapellauf http://up.picr.de/20480590da.jpg Tank hat auch oben und unten die 3. Schicht Rostschutz http://up.picr.de/20480591bh.jpg Wenn er ins Auto kommt, wird er oben und an den Falzen mit Fluid Film NAS behandelt und an der Unterseite bekommt er eine Schicht Steinschlagschutz und danach auch Fluid Film NAS. Dann knurrte der Magen aber schon stark und dreiviertel Elf wars auch schon, also das Heute erledigte Grundiert und die Sachen vom letzten mal mit Brantho Kurrox 3in1 gestrichen. http://up.picr.de/20480565jf.jpg So siehts jetzt innen aus, verbrannte Stellen (wegen dem Schweißen) wieder verschliffen, dann umliegendes angeraut, entfettet und wieder grundiert. http://up.picr.de/20480566mb.jpg Morgen geht's weiter.

weil du bei 60er schon gekürzte Dämpfer brauchst, bei 40er noch nicht. Wurde mir damals gesagt.

IX Technik ist schon haltbar, mein Vater hat die Zwischenkardanwelle beim Driften zerdreht, bevor die Diffs oder die Amtriebswellen nachgegeben haben, nur am Rande Das Auto wurde 9 Jahre lang nur als Winterdriftwagen verwendet und das über 60.000km. Nur das ständige Anfahren mit ordentlich Schlupf hat die Zwischenkardanwelle gekillt und dann das Verteilergetriebe.

, hab ich ein glück, dass mein Prüfer des Vertrauens ein alter Schrauber ist, der sehr viel für Youngtimer übrig hat und zudem Chef der Haupstelle in meiner Nähe ist. Naja für dich bestimmt nicht zum Lachen gewesen.

Hab alle Nummern durchgesehen, nur die beiden Schachteln nicht @ Paddy69 Danke für den Hinweis @Harry Danke für die Ausführliche Beschreibung des Inhaltes

Ich hab mich auf das bezogen. (bin Harleys gegenüber eher abgeneigt) Schließlich hast ja auch einen modernen 911er fotografiert.

Volle Zustimmung

Wenn dann muss das aber ein m20b23 sein, b25 gab damals noch nicht

Er bleibt aber

Mir egal, interessiert mich nicht, brauch ich nicht, will ich nicht. Ich hatte bei 35°C im Stau keinerlei Probleme, auch auf der Autobahn bei Volllast hatte ich keinerlei Probleme, also wieso da rumbastel? Never Change a running System Nein, stammt laut seiner Aussage aus dem 745i Turbo, obs stimmt weiß ich nicht... Hab ich versucht, doch die hat der Motor angesengt Halt, sonst werde ich mal wieder missverstanden:

Der gehört da eh wech. Umbau auf E-Lüfter und schon hört sich der M20 nach Motor an und nicht nach nem Sprinter. Gardinenstange bleibt, Viskolüfter bleibt auch, das rumgebastel mit E-Lüfter ist mir zu blöd, dafür dass ich auch jetzt keine Temp. Probleme hab. Der Vorbesitzer hatte einen größeren Lüfter verbaut, deshalb passt da keine Luftführung Und naja, das Rot...... Aber jetzt hat der ix Priorität..... Daher wird das Geld erstmal in den versenkt, dann ist beim Blauen Umbauphase angesagt. Elektisches Schiebedach liegt bereit Neue Heckklappe + Neue Scheibe wird irgendwann wenn ich 500€ zum verballern habe geordert Originaler Schwarzer Himmel mit ESSD Ausführung liegt bereit Neuer Teppich + ABrett muss noch besorgt werden Und das Gebastel mit dem Lüfter entfernen (ist alles schon bestellt, deshalb hab ich das Bild vom Motorraum gemacht) Neue Hella´s Neue Lampenringe für SWRA Und eine neue Windschutzscheibe mit Blaukeil und original BMW Stempel muss ich noch auftreiben, finde immer nur Grünkeil oder welche ohne BMW Stempel Aber dieses Jahr wollte ich ihn erstmal fahren und dann kam der ix

Man sieht doch eh nicht ob die Original oder Zubehör sind!! Das sind FUSSMATTEN, da langt definitiv eine Investition von 30€ (es sei denn sie sind aus Seide oder Alpaka)! Also ich finde man sieht den Qualitätsunterschied deutlich. Und die BMW Matten halten bei unseren Schönwetterautos dann doch fast ein Leben lang, die güntstigen aus dem Zubehör nicht. Und die wirklich guten Zubehörtmatten kosten doch auch an die 100 Euro. Also mir ist es das wert, und steht recht weit oben auf der Wunschliste, und ich bin nur armer Student. Das Problem bei den Zubehörteilen ist, dass die nie die Originalbefestigungen nutzen. Damit sind sie meiner Meinung nach komplett nutzlos, weil sie entweder dauernd verrutschen, oder man neue Befestigungen anbringen müsste. Oh ja, die 30€ Velour Teile aus eBay sind dauernd hinters Gaspedal gerutscht und nach nur 8500km total aufgewetzt und nicht mehr schön. Die originalen sind alleine vom Aussehen und Anfassen qualitativ eine ganz andere Liga, wobei ich zugeben muss, dass die mittlerweile 25 Jahre Alten Fußmatten aus meiner 325ix Limo (nur die hinteren sind noch vorhanden ) noch ein Stück besser verarbeitet aussehen, auch wenn diese schon gebraucht sind.

Wenn du dann ein Auto anmeldest und angibst, dass du für dieses Auto das Kzk hattest, bekommst du wenn du es bei der selben Versicherung anmeldest die Kosten zurückerstattet.

Stimmt, mal nachschauen, mir wäre nichts bewusst, hab auch nichts gesehen als ich die Sitze neu gepolstert und aus vielen vielen anderen Sitzen zusammengebaut hab. Wenn das wirklich Rost ist, wird das sobald es wieder wärmer wird beseitigt.

Sorry dass ich nochmal nerve, könntest du bitte nachsehen ob die Schalter und der Kabelbaum für die Mittelkonsole dabei sind oder nicht. Mein ix Touring hatte ja keine Sitzheizung und ich möchte eine nachrüste, daher wäre es mir wichtig zu wissen ob das ein Komplett Nachrüstsatz ist oder nur Sitzkabelbaum+Matten+Relais. Denn wenn ich so viel Geld bezahle und dann noch gebrauchte Teile zusammenschustern muss, besorg ich mir das Lieber direkt gebraucht.

Das war bei mir nicht nötig, hab ihm einfach gesagt, dass der E30 mit ABS immer die große Bremsanlage hatte und es keine größere als diese Original gab, er glaubte mir das. aber dass es einen 325i Touring gab, ist wohl klar Einzig hat er nachgesehen ob es einen 325i Touring gab der ab Werk keine Servo hatte, denn zu diesem Zeitpunkt hatte meiner noch keine. Ich hab 183€ bezahlt

Also bei mir wurden in Frühjahr 2014 keine Fotos gemacht..... Hatte das Komplett paket: Anderen Reifenquerschnitt 205/50 R15 m20b20 auf m20b25 AP Fahrwerk In.Pro. Blinkergläser Spurplatten je 10mm HA Achslasten erhöhen Vmax erhöhen Ach ja und TÜV selbst

Reinigen, wozu hinten unter den Fußmatten ist er total verfärbt, da ist mal was ausgelaufen und unter der Fahrerfußmatte hat er ein Loch.... Die Weißen Flecken sind Hohlraumversiegelung, die bekommt man nicht mehr raus. Also, da wandert irgendwann ein neuer rein, das Armaturenbrett gehört ja eh getauscht, über dem KI wirft es 2 Beulen nach außen und bei dem Mittigen Lüftungsschlitzen sind 2x 1mm lange Risse in der breite von 0,5mm ca. wenn mans nicht weiß siehts mans nicht, doch ich weiß es.... Die Sitzschienen gehören mal gründlich gereinigt, mehr nicht, da hat sich damals der ganze Werkstattdreck angesetzt beim Zusammenbau..... PS: Die weißen Stellen auf den Schienen sind HSS Grease von Würth, damit die Schrauben nicht festrosten , hab ich das Gewinde und die Auflagerflächen sowie die Schraubköpfe damit eingesprüht Also ich meinte 78,04€ pro Satz, mit Rabatt

Sind die Schalter und der Kabelbaum in der Mittelkonsole auch dabei?

So hab die Fußmatten gleich verbaut: http://up.picr.de/20464383ye.jpg http://up.picr.de/20464384tg.jpg http://up.picr.de/20464385ec.jpg http://up.picr.de/20464386hk.jpg http://up.picr.de/20464387lc.jpg http://up.picr.de/20464388zc.jpg Jetzt brauch ich nur noch irgendwann einen neuen Teppich und ein Neues Armaturenbrett, doch das hat noch Zeit. Leider auch heute einen Anruf von BMW erhalten: Leider gibt es die Bezüge für die Sitzfläche vom Sportsitz 0269 nicht mehr, tut mir leid........ :motz: ich könnt aus der Haut fahren, jetzt brauch ich doch gute gebrauchte Sitze, naja Lehne trotzdem gekaut, man weiß ja nie... Edit: Hoppla das Bild vom Motorraum hat sich miteingeschlichen..... Naja egal