Schmidei

Wenn du dann ein Auto anmeldest und angibst, dass du für dieses Auto das Kzk hattest, bekommst du wenn du es bei der selben Versicherung anmeldest die Kosten zurückerstattet.

Stimmt, mal nachschauen, mir wäre nichts bewusst, hab auch nichts gesehen als ich die Sitze neu gepolstert und aus vielen vielen anderen Sitzen zusammengebaut hab. Wenn das wirklich Rost ist, wird das sobald es wieder wärmer wird beseitigt.

Sorry dass ich nochmal nerve, könntest du bitte nachsehen ob die Schalter und der Kabelbaum für die Mittelkonsole dabei sind oder nicht. Mein ix Touring hatte ja keine Sitzheizung und ich möchte eine nachrüste, daher wäre es mir wichtig zu wissen ob das ein Komplett Nachrüstsatz ist oder nur Sitzkabelbaum+Matten+Relais. Denn wenn ich so viel Geld bezahle und dann noch gebrauchte Teile zusammenschustern muss, besorg ich mir das Lieber direkt gebraucht.

Das war bei mir nicht nötig, hab ihm einfach gesagt, dass der E30 mit ABS immer die große Bremsanlage hatte und es keine größere als diese Original gab, er glaubte mir das. aber dass es einen 325i Touring gab, ist wohl klar Einzig hat er nachgesehen ob es einen 325i Touring gab der ab Werk keine Servo hatte, denn zu diesem Zeitpunkt hatte meiner noch keine. Ich hab 183€ bezahlt

Also bei mir wurden in Frühjahr 2014 keine Fotos gemacht..... Hatte das Komplett paket: Anderen Reifenquerschnitt 205/50 R15 m20b20 auf m20b25 AP Fahrwerk In.Pro. Blinkergläser Spurplatten je 10mm HA Achslasten erhöhen Vmax erhöhen Ach ja und TÜV selbst

Reinigen, wozu hinten unter den Fußmatten ist er total verfärbt, da ist mal was ausgelaufen und unter der Fahrerfußmatte hat er ein Loch.... Die Weißen Flecken sind Hohlraumversiegelung, die bekommt man nicht mehr raus. Also, da wandert irgendwann ein neuer rein, das Armaturenbrett gehört ja eh getauscht, über dem KI wirft es 2 Beulen nach außen und bei dem Mittigen Lüftungsschlitzen sind 2x 1mm lange Risse in der breite von 0,5mm ca. wenn mans nicht weiß siehts mans nicht, doch ich weiß es.... Die Sitzschienen gehören mal gründlich gereinigt, mehr nicht, da hat sich damals der ganze Werkstattdreck angesetzt beim Zusammenbau..... PS: Die weißen Stellen auf den Schienen sind HSS Grease von Würth, damit die Schrauben nicht festrosten , hab ich das Gewinde und die Auflagerflächen sowie die Schraubköpfe damit eingesprüht Also ich meinte 78,04€ pro Satz, mit Rabatt

Sind die Schalter und der Kabelbaum in der Mittelkonsole auch dabei?

So hab die Fußmatten gleich verbaut: http://up.picr.de/20464383ye.jpg http://up.picr.de/20464384tg.jpg http://up.picr.de/20464385ec.jpg http://up.picr.de/20464386hk.jpg http://up.picr.de/20464387lc.jpg http://up.picr.de/20464388zc.jpg Jetzt brauch ich nur noch irgendwann einen neuen Teppich und ein Neues Armaturenbrett, doch das hat noch Zeit. Leider auch heute einen Anruf von BMW erhalten: Leider gibt es die Bezüge für die Sitzfläche vom Sportsitz 0269 nicht mehr, tut mir leid........ :motz: ich könnt aus der Haut fahren, jetzt brauch ich doch gute gebrauchte Sitze, naja Lehne trotzdem gekaut, man weiß ja nie... Edit: Hoppla das Bild vom Motorraum hat sich miteingeschlichen..... Naja egal

Nein, hab sie gerade Erhalten, Rechnung: 78,04€ pro Stück

Hatte ich mich doch nicht getäuscht...... Solche hab ich beim 325i Touring verbaut... Die stammen in meinem Fall aber von 94 laut Stempel, daher dachte ich dass das Baujahrbedingt ist.... Was nun?? Soweit ich mich erinnern kann waren meine aber aus Kunststoff oder habe ich mich getäuscht Original BMW sind diese zu 100%

Wieso? Geschmacksache, meiner Zwar nicht, aber was solls

Das würde mich auch interssieren

Ist´s eigentlich schon weitergegangen?

Es liegen schon 8l Fluid Film NAS und Liquid A bereit. Lazurblau auf dem IX Tourng hat was, so einer steht im BMW Museum. Einen Royalblauen IX Touring hab ich auch schon live gesehen, doch der gefiel mir nicht, das Lila Schimmernde Royalblau gefällt mir mit den IX Verbreiterungen nicht, auf dem normalen Touring finde ich, dass es keine schönere Farbe gibt, lustigerweise gefällt sie mir auf Cabrios und Limos auch nicht (Lazurblau gefällt mir auch nicht auf den Limos) Aber dann geht's wieder los, dunkle Farbe, noch dazu Blauton und dass auf einem Alltagsauto = viel Putzen, obwohl ich eh einführen möchte ihn einmal in der Woche zu putzen. Ich sehe es bei Royalblau, wenn nur etwas Staub drauf ist oder Wasserflecken könnt ich schon kotzen, dann kommt die Farbe so Rauchig und ungepflegt rüber, zudem wirkt der Lilaschimmer dann total beschissen..... Grau wäre halt Pflegeleicht, mein VW Passat ich auch grau, etwas dunkler als Delphin, wurde seit bald 2 Jahren außer vom Regen nicht mehr gewaschen und sieht auch nicht schlimm aus (nur etwas rau, gehört halt poliert), zudem wollte ich schon immer einen E30 Delphin, aber eigentlich als ix Limo oder MT1. Wie gesagt werde ich wahrscheinlich ein Blechle probelackieren und mich vor den Touring stellen und das Geistige Auge etwas fantasieren lassen......

Jop, das ist mir auch ein paar mal so ergangen, aber gut dass die Kamera einen Dimmer hat. Steckengeblieben wäre sie mir auch fast, hat sich dann aber doch zum herauskommen überreden lassen. Problem sind kanten, über die du die Kamera schiebst, aber beim herausziehen hack sie in den Kanten ein und will nicht mehr raus....

Habe 3 Favoriten, welche er davon erhalten wird, wird spontan beim Farbenfuzzi entschieden, wahrscheinlich lasse ich mir von allen 3en ein bisschen was mischen und auf einen alten koti oder dem kaputten Schiebedach ausprobieren welche mir besser gefällt. 1. Delphin(grau) Metallic 2. Lazurblau Metallic 3. Uni Schwarz Lazurblau wird's wahrscheinlich eher weniger, da ich schon einen blauen Touring habe Delphin ist mein Top Favorit, wird aber evtl. auch nix, da ich den vVFL wahrscheinlich wieder in Original Polaris lackieren lassen werde und 2 graue E30, ich weiß nicht..... Uni Schwarz wird's eher nicht, da zu pflegeintensiv, wäre aber von der Optik sehr schön. Ich weiß ich hab mal geschrieben Schwarz und Delphin will ich nicht, doch seit Andy´s Alpina ix finde ich die Farbe nun doch auf dem Touring schön und bei Schwarz hatte ich ein anderes Bild im Kopf, als es wirklich ist (hab ein Bild auf Google gesehen).

Gerne, hier bitte http://www.ebay.de/itm/181385562120?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIThttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Hat sogar nur 17€ gekostet Achtung: Einen Hacken hat es, dass das halt nur eine "billige" ist. Das Kabel ist nicht aus Eisen sondern ein einfaches Kunstoffkabel, daher erfordert es etwas Geschick die Kamera in den Hohlräumen zu navigieren, weil sie sich nicht so schön steuern lässt, da das Kabel relativ elastisch ist. Könnte man evtl. verstärken, da werde ich noch etwas experimentieren wenn ich Zeit hab.

Danns kann sein, dass das Kunstoffspiegel sind und nicht aus Guss. Soweit ich das richtig im Kopf habe, sind die originalen Schwarzen Spiegel je nach Baujahr aus Kunstsoff. Diese können nur mit einer gewissen Vorbehandlung mir Kunstsoffhaftgrund lackiert werden, da sonst der Lack nicht hält und beim Einbrennen in der Lackierkammer Bläschen bekommt. Das erstere ist Halbwissen, das zweite stimmt.

ist mir bewusst, hat sich leider nicht mehr ändern lassen. Mit dem Kann ich aber leben, das Federteller besteht unten auf 3mm Blech und ist hinten mit 2x 2,5cm Nahten angeschweißt, diese Nahten halten auch viel aus, sind auf Stufe 3 geschweißt, zudem liegt es hinten wieder an, das ist nur vorne wo es etwas absteht. Edit: Ach ja hätte ich fast vergessen, hab mir nach langem hin und her nun doch endlich eine Endoskopkamera gekauft. Eigentlich wollte ich eine mit integriertem Display, doch fast 80€ waren mir zuviel, daher hab ich mir eine USB Endoskopkamera für 18€ gekauft, funktioniert super, gleich den Laptop geschnappt und gestern über 1 Stunde lang alle Hohlräume und Rahmen von innen inspiziert, auch die Schweller etc... Ergebnis: Radläufe von innen noch sehr schön ohne Rost Schweller sind ordentlich grundiert von innen, keine Blanke Stelle mehr zu finden Alte Schwellerbereiche sind rostfrei und noch gut Konserviert (Konservierung wird trotzdem noch erneuert) Rahmen sind soweit auch noch gut in Schuss, gehören nur noch etwas Konserviert Meine Schweißnahten vom Rahmen hinten sind auch gut grundiert (innen) Falz vom Querrahmen ist sehr gut grundiert A-B-C Säulen von innen Komplett Rostfrei Dachkante hinten bei der Heckklappe ist von innen auch absolut Rostfrei Bilder hab ich auch ein paar gemach damit, leider zu wenige, aber man kann wenn man nicht weiß wo das ganze ist auch nichts erkennen..... Hier die Hinteren Radläufe, nur ein paar Beispiele, was rechts war und was link kann ich nicht mehr auswendig sagen. http://up.picr.de/20447635tk.jpg http://up.picr.de/20447636em.jpg http://up.picr.de/20447637wb.jpg Hier einer der neu eingeschweißten Schweller, sehen eigentlich alle so aus (nur das Foto vom Unteren Falz als Beispiel) http://up.picr.de/20447638hk.jpg Mit integrietem Display wäre sie zwar handlicher, doch so kann ich per Laptop gleich das Bild per Knopfdruck auf dem Bedienteil speichern und am Laptop vergrößern zum genauen begutachten, zudem kann ich die Bildqualität auf bis zu 1280x720 einstellen. Kann ich nur empfehlen.

So heute wieder was getan: Das Rohr reingehalten und Blech angepasst. http://up.picr.de/20442840ym.jpg http://up.picr.de/20442841os.jpg Ist zwar knifflig, aber ich bringe das Rohr noch rein, weil ich das Blech grundieren wollte und dann erst das Rohr einkleben. Dann die wohl kniffligste Arbeit bisher erledigt: Federteller herstellen: http://up.picr.de/20442842ec.jpg http://up.picr.de/20442843wa.jpg http://up.picr.de/20442844ie.jpg http://up.picr.de/20442845nx.jpg Und zuguterletzt alles grundiert..... http://up.picr.de/20442846ht.jpg http://up.picr.de/20442847it.jpg http://up.picr.de/20442848vc.jpg http://up.picr.de/20442849xe.jpg Sieht nach nicht viel aus, hat mich aber trotzdem 6 Stunden gekostet......

Kann ich nur beipflichten, fährt sich furchtbar

Ganz normales Fett. Sollte am besten eins sein, dem niedrige Temperaturen nichts ausmachen. Ich persönlich habe Graphitfett von Liquid Molly verwendet.

Ich hatte vorher das Lowtec Fahrwerk das der Vorbesitzer verbaut hatte drinn. Beinhart, vorne sautief, hinten sauhoch und einfach total unkomfortabel zu fahren, von Sportlich will ich auch nicht unbedingt reden, denn da hätte man ja einfach Stahlrohre anstatt den Dämpfern einsetzen können.

Wenn wirklich, mach das, bevor ich so einen Simmerring tauschen würde, würde ich das LG vom E36 einbauen. Hab bei meinem 325i Touring ne Servo nachgerüstet und dann gleich auf E36 LG umgebaut, da ich ja sowieso ein Neues LG gebraucht hätte. Das E36 LG fährt sich einfach wunderbar, absolut zu empfehlen

Was hat es dann damit auf sich? Will nix schlecht machen, mich interessiert nur wie das zustande kommt. Neue Karosse gekauft und als 325i Cabrio neu aufbebaut, oder wie? Aber warum schlachten, sieht auf den Bildern eigentlich gut aus.....