Schmidei

Danns kann sein, dass das Kunstoffspiegel sind und nicht aus Guss. Soweit ich das richtig im Kopf habe, sind die originalen Schwarzen Spiegel je nach Baujahr aus Kunstsoff. Diese können nur mit einer gewissen Vorbehandlung mir Kunstsoffhaftgrund lackiert werden, da sonst der Lack nicht hält und beim Einbrennen in der Lackierkammer Bläschen bekommt. Das erstere ist Halbwissen, das zweite stimmt.

ist mir bewusst, hat sich leider nicht mehr ändern lassen. Mit dem Kann ich aber leben, das Federteller besteht unten auf 3mm Blech und ist hinten mit 2x 2,5cm Nahten angeschweißt, diese Nahten halten auch viel aus, sind auf Stufe 3 geschweißt, zudem liegt es hinten wieder an, das ist nur vorne wo es etwas absteht. Edit: Ach ja hätte ich fast vergessen, hab mir nach langem hin und her nun doch endlich eine Endoskopkamera gekauft. Eigentlich wollte ich eine mit integriertem Display, doch fast 80€ waren mir zuviel, daher hab ich mir eine USB Endoskopkamera für 18€ gekauft, funktioniert super, gleich den Laptop geschnappt und gestern über 1 Stunde lang alle Hohlräume und Rahmen von innen inspiziert, auch die Schweller etc... Ergebnis: Radläufe von innen noch sehr schön ohne Rost Schweller sind ordentlich grundiert von innen, keine Blanke Stelle mehr zu finden Alte Schwellerbereiche sind rostfrei und noch gut Konserviert (Konservierung wird trotzdem noch erneuert) Rahmen sind soweit auch noch gut in Schuss, gehören nur noch etwas Konserviert Meine Schweißnahten vom Rahmen hinten sind auch gut grundiert (innen) Falz vom Querrahmen ist sehr gut grundiert A-B-C Säulen von innen Komplett Rostfrei Dachkante hinten bei der Heckklappe ist von innen auch absolut Rostfrei Bilder hab ich auch ein paar gemach damit, leider zu wenige, aber man kann wenn man nicht weiß wo das ganze ist auch nichts erkennen..... Hier die Hinteren Radläufe, nur ein paar Beispiele, was rechts war und was link kann ich nicht mehr auswendig sagen. http://up.picr.de/20447635tk.jpg http://up.picr.de/20447636em.jpg http://up.picr.de/20447637wb.jpg Hier einer der neu eingeschweißten Schweller, sehen eigentlich alle so aus (nur das Foto vom Unteren Falz als Beispiel) http://up.picr.de/20447638hk.jpg Mit integrietem Display wäre sie zwar handlicher, doch so kann ich per Laptop gleich das Bild per Knopfdruck auf dem Bedienteil speichern und am Laptop vergrößern zum genauen begutachten, zudem kann ich die Bildqualität auf bis zu 1280x720 einstellen. Kann ich nur empfehlen.

So heute wieder was getan: Das Rohr reingehalten und Blech angepasst. http://up.picr.de/20442840ym.jpg http://up.picr.de/20442841os.jpg Ist zwar knifflig, aber ich bringe das Rohr noch rein, weil ich das Blech grundieren wollte und dann erst das Rohr einkleben. Dann die wohl kniffligste Arbeit bisher erledigt: Federteller herstellen: http://up.picr.de/20442842ec.jpg http://up.picr.de/20442843wa.jpg http://up.picr.de/20442844ie.jpg http://up.picr.de/20442845nx.jpg Und zuguterletzt alles grundiert..... http://up.picr.de/20442846ht.jpg http://up.picr.de/20442847it.jpg http://up.picr.de/20442848vc.jpg http://up.picr.de/20442849xe.jpg Sieht nach nicht viel aus, hat mich aber trotzdem 6 Stunden gekostet......

Kann ich nur beipflichten, fährt sich furchtbar

Ganz normales Fett. Sollte am besten eins sein, dem niedrige Temperaturen nichts ausmachen. Ich persönlich habe Graphitfett von Liquid Molly verwendet.

Ich hatte vorher das Lowtec Fahrwerk das der Vorbesitzer verbaut hatte drinn. Beinhart, vorne sautief, hinten sauhoch und einfach total unkomfortabel zu fahren, von Sportlich will ich auch nicht unbedingt reden, denn da hätte man ja einfach Stahlrohre anstatt den Dämpfern einsetzen können.

Wenn wirklich, mach das, bevor ich so einen Simmerring tauschen würde, würde ich das LG vom E36 einbauen. Hab bei meinem 325i Touring ne Servo nachgerüstet und dann gleich auf E36 LG umgebaut, da ich ja sowieso ein Neues LG gebraucht hätte. Das E36 LG fährt sich einfach wunderbar, absolut zu empfehlen

Was hat es dann damit auf sich? Will nix schlecht machen, mich interessiert nur wie das zustande kommt. Neue Karosse gekauft und als 325i Cabrio neu aufbebaut, oder wie? Aber warum schlachten, sieht auf den Bildern eigentlich gut aus.....

Wenns perfekt werden soll hat man aber kaum alternativen

Das glaub ich nicht, hinten hast immer Federunterlagen, sonst würdest du die Federteller aufscheuern und dann rosten diese

Ich frage mich ob man wirklich einen 325i in einer M3 Karosse bestellen konnte, irgendwie glaube ich das nicht. Sonst gäbs ja mehr solche Fahrzeuge, weil damals war der 6 Zylinder ja beliebter als ein 4 Zylinder (Hörensagen, damals war ich noch nicht auf der Welt)

Bei meinem Blauen ist der Schweller, die Lippe, die Unterkante des Heckblechs in Schwarz. Sieht mit dem Royalblau als Kontrast super aus.

Nein in schwarz matt, sieht viel besser aus. Hab ich auch gemacht, ich hab sogar nachträglich den unteren Schwarzen Streifen auf dem Heckblech wieder lackiert. Wahnsinn sieht das ROT geil aus

Falls es den TE noch interessiert, hab auf meiner neuen Digitalkamera noch Testfotos vom Herbst gefunden. So sieht das 40/30 Komplettfahrwerk (Dämpfer + Federn) von AP nach einem Halben Jahr Betrieb aus. Hinten sind oben 7mm und unten 5mm Federunterlagen verbaut, also original halt. Vorne auch nix untergelegt außer den original Gummi. Domlager sind original BMW http://up.picr.de/20424275zh.jpg

Meiner ist gekommen Nr.: 962 Ist wirklich absolut perfekt geworden, hab ihn mehr al gründlich inspiziert. Ist auf dem Bild etwas staubig Meine Beiden Traumwagen direkt nebeneinander, leider um dem Faktor 18 zu klein (also der Alpina und die GT500 daneben) http://up.picr.de/20424241kb.jpg

Oh da hab ich ja was losgetreten.... Obs wirklich so ist, kann ich nicht sagen, ich wollte mir vor ca. 4 Monaten beim Freundlichen ein paar Orte Weiter die schlichten BMW-"Name des Händlers" Halter holen. Er wollte mir aber nur einen der beiden aushändigen und sage mir, dass die Vorne nicht mehr erlaubt sind, dann zeigte er mir alle seine Wagen in Schauraum und siehe da die hatte alle nur Hinten Halter verbaut. Also mir wurde das auch nur so gesagt.....

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-325-i-m3-e30-cabrio-karosse/269024049-216-1170?ref=search

Ob die Tasche zuhause noch heil ist

Sorry für OT, aber ich hab mich gerad halb totgelacht

Wenn man es richtig deuten kann spricht so einiges

Auf das Freue ich mich auch schon riesig Ich hoffe, dass ich ihn bis nächsten Winter fertig bekomme

Ich mache das so ausführlich, weil ich selbst gerne darauf zurückblicke. Die Story vom Royalblauen aufm Syndikat sehe ich mir immer wieder mal an, ist einfach ein schönes Gefühl, dann in die Garage zu gehen, da kann man teilweise kaum glauben dass man es wirklich geschafft hat und das Auto in der Garage steht, zumindest geht's mir so. Und weil mir aufm Syndikat schon ein paar mal gesagt wurde, dass meine Bilder machen weiterhelfen, wenn sie nicht weiterwissen und dann sehen wie ichs gemacht hab.

Naja Schnapper, für 340€ ohne Versand in eGay und ich habe 300€ inkl. Versand +Komplette Rechte Velours Abdeckung bezahlt, mir ist sie jeden Cent wert, der Kopf funktioniert einwandfrei, Schlüssel lässt sich sauber drehen und die Ver- / Entriegelung funktioniert so gut, dass man sie fast neu nennen könnte. Dafür hat der Träger an den Nähten überall etwas Oberflächlichen Rost angesetzt, aber wirklich nichts schlimmes. Elektrosatz auch tadellos, Alle Halter, Relais, alle Schrauben, einfach alles Dabei, bin megahappy PS: Ich finde keine Fehler

Wie gesagt die AHK stammt aus einem 325ix Touring. Leider sogar aus einem Brilliantroten mit unter 100k. km, der wurde geschlachtet, dafür habe ich jetzt für meine Rostlaube eine Sehr gut erhaltene AHK. Ich erlaube mir das Bild auf meinem PC zu speichern Danke für das Bild Eigentlich war die AHK ohne die Velour Abdeckung zu verkaufen, dafür mit dem Plastik+Halter, ich sah das Plastikteil und habe nachgefragt ob er die Velour Abdeckung auch hat (weil er in anderen Auktionen andere ix Teile hatte). Die hatte er auch, ich wollte dann das Plastikteil ohne AHK Halter + die Velour Abdeckung, doch er wollte mir das Plastikteil nicht ohne den kompletten AHK Satz verkaufen, weil ja dann ein Teil fehlen würde, eigentlich versändlich. Dann habe ich außerhalb von Egay einen guten Preis mit ihm Ausgehandelt und alles Zusammen gekauft

Ach ja, bevor sich einer denkt ich hätte innen einfach übergeduscht. Ich Habe die Bitumenmatte entfernt, dann alles mit Niro abgewaschen, dann Excenterschleifer mit Schleiffließ genommen und alles gut angeraut. Ich habe nur Grundiert wo ich fertig bin, rechts muss ich ja noch das Rohr einschweißen und links am Eck habe ich noch nicht grundiert weil es dort nicht notwendig ist.