Schmidei

Puhh beidemale 14 Tage vor/nach meinem Geburtstag

Dann ist es nicht das Lenkgetriebe, sondern ein Kugelgelenk. Eine Spurstange hat das Spiel und wenn du auf der gegenüberliegenden Seite wackelst, bewegt sich das Lenkgetriebe auch mit, könnte aber auch sein, dass beide Kugelköpfe Spiel haben, also je 2-5mm, dass summiert sich dann. Ich würde wie gesagt die Faltenbälge abmachen, wenn einer eh schon hinüber ist, brauchst ja sowieso neue und nachsehen selbst kostet ja nichts. (wenn du es selbst machst) Spurstangen selbst kosten nicht die Welt, die Spur müsste ja sowieso neu eingestellt werden.

:brüll: Ich wollte nichts sagen, hab aber gewartet, dass sowas kommt. @ TE: Nicht böse nehmen, willkommen bei den Verrückten.

Radio vom e36 Business RDS + 6 Fach Wechsler, dann noch gute Boxen dazu und man hat schon gute Musik und die Optik ist auch gewahrt. So habe ichs, Blaupunkt 240W vorne, Blaupunkt 180W hinten, jeweils in originalen Befestigungspunkten und das oben genannte Radio, könnte mich über den Klang nicht beschweren. Naja, bin aber auf kein HiFi Freak, höre aber trotzdem gerne Laute Rock oder Metal Musik ohne Nebengeräusche der Boxen. http://up.picr.de/20402355tr.jpg http://up.picr.de/20402356br.jpg Hab kein Aktuelleres Foto. Kein Kommentar zu den M´s und den abegriffenen Schaltern, da war ich noch in der Aufbauphase. Mittlerweile sind die M´s ab und die Schalter gegen Neuwertige getauscht, zudem sind nun Originale Fußmatten und eine ATA im Auto. Der Schalter ganz links ist auch wieder weg, Fanfare ist ja auch gegen SWRA ersetzt worden.

Nein das macht keinen Sinn, solange nur das Kugelgelenkt der Spurstange Spiel hat. Wenn du am Linken Rad wackelst, also im Bereich der 0,5-1cm, bewegt sich dann das Rechte Rad auch? Wenn nicht fehlt dem Lenkgetriebe nichts, sondern die Spurstangengelenke sind im Eimer. Aber ein bisschen Spiel hat die Lenkung selbst auch. (Normal nicht so stark, aber wenns schon viele Kilometer runter hat kann das durchaus der Fall sein) Mach mal den Faltenbalg ab und sie nach was genau Sache ist, bevor du ein Neues LG kauft, obwohl dein altes noch in Ordnung ist.

Das ist auch irgendwie geil vorallem die Musik

Dann hast du´s schwerer.... Ich hatte es bisher immer leichter, ich mache im Zuge des Aufbaus immer alles neu, daher brauche ich nicht aufpassen, feste Bremsleitungen und Schläuche werden z.B. einfach abgeschnitten

dunkelorange

Ob das hält? Das gleiche dachte ich mir auch scherzhaft, habe es aber nicht gepostet

Warum hast Du die nicht einfach angeklebt? Stimmt wozu braucht ein E30 eine Abschleppöse, eigentlich total sinnbefreit

Da muss ich dir allerdings recht geben Schadensersatz finde ich zwar übertrieben, Ware rausrücken zu müssen würde reichen finde ich.

Schon mal ne Abschleppöse neu gemacht? Ich war ganz kurz davor wahnsinnig zu werden.

Brauchst du den Querlenker/das Querlenkerlager noch? Wenn nicht, bohre ein Loch von oben rein, und vergrößere das immer weiter, bis die Spannung soweit nachgelassen hat, dass das Lager rauskommt. Am besten die Mutter abflexen und dann das Loch bohren, doch soweit ich das gerade im Kopf habe wirst da kaum hinkommen.... Weiß es nicht genau, ich musste nur beim Passat mal einen Spurstangenkopf abflexen und aufbohren, beim BMW gings das alles bisher reibungslos, weil der Vorbesitzer genauso wie ich es immer mache alles mit Kupferpaste einschmiert. Da macht es spaß zu schrauben, wenn die Gewinde nicht festrosten und solche Stellen auch nicht bombenfest werden

Wenns ein Runtergerocktes Auto mit einer geplanten Lebenserwartung von 2 Jahren ist, kann man das Kleben, auch wenns ich trotzdem nicht machen würde. Ansonsten muss ich sagen, dass der E30 solche Pfuschereien nicht verdient hat, sorry dass ich das so schreibe will niemanden kränken, aber das ist meine Meinung dazu

Naja, wenn ich was ersteigere, will ich das auch haben, soll ja nicht mein Schaden sein, dass der Anbieter nicht dass bekommt, was er sich erträumt. Wenn ich was auf eBay einstelle, muss ich damit rechnen, dass ich am Ende enttäuscht werde und wer bescheißt gehört bestraft.

Alte Ratschenverlängerung und daran eine Gekürzte Fahradkette anschweißen. oder einfach sowas kaufen. http://up.picr.de/20391451fd.jpg

Ich will jetzt niemanden auf den Schlips treten, aber wenns was gescheites sein soll, musst du wohl in den sauren Apfel beißen und das Auto soweit wie nötig zerlegen, damit es geschweißt werden kann. Alles andere ist in meinem Augen nur vertuschen und verpfuschen. Das würde ich nicht mal bei meinem Alltags VW machen, der mich mit ziemlicher Sicherheit nur noch so lange begleiten wird, bis mein ix fertig ist.

Ich habe den hier vergessen

Dann kann ein einziger in ganz Dtld. I 325 haben und alle anderen sind ausgeschmiert So kann es immer einer pro Kennzeichenbezirk haben

Und wenn du ihn abgibst, denkst du immer an die Zeit die du investiert hast, die Mühe, an das Gemeinsame Aufbauen mit deinem Vater und wirst es letztendlich irgendwann bitter bereuen

Er hat aber 1 Differential, ein Verteilergetriebe und 2 Reifen mehr anzutreiben, zudem ist er noch schwerer, das macht sich alles bemerkbar.... Aber meine 325ix Limo fühlt sich auch spritziger an als der ix Touring. Aber dennoch kein Vergleich zu meinem 325i Touring, doch den kann ich als Vergleich kaum ranziehen, da dieser Motor erst 9000km drauf hat und die beiden ix´en jeweils über 200.000km

Ein ix Touring ist schon was feines, ein ganz anders Fahren als mit einem Heckler Mal ne andere Frage, ist deiner untenrum auch ziemlich müde und kommt erst obenrum gemächlich in Fahrt? Mein 325i Touring geht untenraus schon akzeptabel und ab 3500 kommt er richtig, doch mein ix Touring ist untenrum ne Schlaftablette, denke da ist aber irgendwas nicht mehr in Ordnung, oder geht´s dir genauso?

is zwar schon uralt, aber am Stammtisch haben wir zufällig darüber geredet. Is einfach saukomisch

So es geht weiter, unter der Woche Brantho auf das Owatrol C.I.P gestrichen und nach dem trocknen sauber abgedichtet. da die Dichtmasse noch nicht zu 100% ausgehärtet war, habe ich mich an den Rechten hinteren Schweller rangemacht. http://up.picr.de/20381663ja.jpg http://up.picr.de/20381664qo.jpg http://up.picr.de/20381665ar.jpg http://up.picr.de/20381666dv.jpg http://up.picr.de/20381667bl.jpg http://up.picr.de/20381668zg.jpg http://up.picr.de/20381669aw.jpg http://up.picr.de/20381671cc.jpg http://up.picr.de/20381672tw.jpg Dann die neue Abschleppöse eingeschweißt Also das Brantho an den Stellen an denen geschweißt werden muss wieder abgeschliffen und die Öse eingeschweißt, man oh man war das beschissen, wenn man kaum ran kommt. http://up.picr.de/20381673xv.jpg http://up.picr.de/20381660gh.jpg http://up.picr.de/20381661cn.jpg http://up.picr.de/20381662hh.jpg Danach wieder Owatrol in die Hohlraumpistole eingefüllt und die Öse und den Schweller von innen erst mit Bremsenreiniger gespült, dann mit Owatrol C.I.P geflutet. Morgen geht's wahrscheinlich a bissl weiter.....

...wer will schon kleine Kennzeichen wenn er fürs gleiche Geld auch riesige Blechtafeln bekommen kann...? Da hast du aber jetzt den hier vergessen: