Schmidei

Man erkennt schon.. mit dem TÜV hattest du noch nicht zuviel zu tun. Wieso, da war erst vor kurzem was in der Oldtimer Mark oder Praxis, von einem namhaften Hersteller, der Federn für eine gewünschte Tieferlegung presst und für Oldtimer welche nachfertigt. Glaube sogar mit TÜV

ich würde 12x16/18 mm 2Meter Benzinschlauch nehmen. Weil er nicht mehr so dick ist und eine glatte Oberfläche kann man den wesentlich schöner durch das Rohr ziehen. Noch etwas Siliconspray drauf und schon flutscht der durch wie nix. Das Schlauchende mit dem Fön warm machen und etwas Siliconspray, dann geht der auch über die Anschlüsse schön drüber. Der dicke Schlauch ging beim Royalblauen nur mit Müh und Not durchs Rohr mit den anderen beiden Schläuchen, daher hab ichs diesmal anders gemacht.

Nicht dass jemand denk ich wäre faul. Vormittags schweißen wir (ich und ein paar Freunde) an einem E36 raum. Sollte ein Mad Max Auto für den Faschingszug werden... Nachmittags arbeite ich am E30. Zur Zeit bereite ich die Frontmaske vom Alex vor. Also gestern und heute alle Schweißpunkte aufgebohrt und die Nähe zerschnitten. Unten hatte sie eine Kleine Delle direkt am Eck, wo bei den " scharfen" E30 der Ölkühler montiert wird, das habe ich heute aufgeschnitten, ausgedengelt und wieder zusammen geschweißt. So jetzt suche ich nach einem Tauchbadentlacker in meiner Nähe, damit ich den Falzrost den gar ausmachen kann. Wenn ich keinen finde werde ich die Fälze an den Schlimmsten Stellen wohl aufbohren müssen, entrosten und zuschweißen. Eine Werksneue wird definitiv nicht, da mir 220€ definitiv zu viel sind, gut mir Rabatt wären es um die 190€ aber dennoch zu viel und von den Zubehör Frontmasken hab ich bisher nicht viel gutes Gehört. Hier Beweisbilder http://up.picr.de/20753820la.jpg http://up.picr.de/20753821qv.jpg Konfettikanone und Geschützturm wie auf dem Mad Max Tanker. http://up.picr.de/20753822km.jpg

Nicht dass jemand denk ich wäre faul. Vormittags schweißen wir (ich und ein paar Freunde) an einem E36 raum. Sollte ein Mad Max Auto für den Faschingszug werden... Nachmittags arbeite ich am E30. Zur Zeit bereite ich die Frontmaske vom Alex vor. Also gestern und heute alle Schweißpunkte aufgebohrt und die Nähe zerschnitten. Unten hatte sie eine Kleine Delle direkt am Eck, wo bei den " scharfen" E30 der Ölkühler montiert wird, das habe ich heute aufgeschnitten, ausgedengelt und wieder zusammen geschweißt. So jetzt suche ich nach einem Tauchbadentlacker in meiner Nähe, damit ich den Falzrost den gar ausmachen kann. Wenn ich keinen finde werde ich die Fälze an den Schlimmsten Stellen wohl aufbohren müssen, entrosten und zuschweißen. Eine Werksneue wird definitiv nicht, da mir 220€ definitiv zu viel sind, gut mir Rabatt wären es um die 190€ aber dennoch zu viel und von den Zubehör Frontmasken hab ich bisher nicht viel gutes Gehört. Hier Beweisbilder http://up.picr.de/20753820la.jpg http://up.picr.de/20753821qv.jpg Konfettikanone und Geschützturm wie auf dem Mad Max Tanker. http://up.picr.de/20753822km.jpg

M88

M88

Jetzt musst du aber auch an jeden eine montieren Jetzt wird er dann auf allen Treffen fragen ob er in den Kofferraum sehen darf und dort die Aufkleber klangheimlich aufkleben, obs der Besitzer will oder nicht :-D

Jetzt musst du aber auch an jeden eine montieren Jetzt wird er dann auf allen Treffen fragen ob er in den Kofferraum sehen darf und dort die Aufkleber klangheimlich aufkleben, obs der Besitzer will oder nicht :-D

Da werden die Halter vom Expansionsbehälter definitiv zum neu machen. Das Heckblech wird hinten am Eck großflächig zu ersetzen, unterm Steinschlagschutz rostet das schön großflächig und so weit sich da schon der Lack aufbläht..... Beim Radlauf unten wird auch einiges an Arbeit auf dich zukommen, Innenradhaus wird wahrscheinlich auch nicht mehr zu retten sein, wenn das schon länger so verbeult ist. Abdeckblech für die Leitungen kostet aktuell um die 30€ Unter der Leuchte müsste man schauen ob der Falz auch betroffen ist (innen anschauen) oder obs nur das Eck ist, weil mal jemand unachtsam beim Montieren der Lampen war, wobei ich kaum glaube dass das vom Falz soweit rüber rostet ohne vorher Spuren zu hinterlassen. Falls doch wird's richtig übel. Produktionsaufnahmen und Schweller werden vorne zum neumachen sein, Schweller sind etwas blöd zu machen, je nach dem wie weit das schon gammelt. Prod. Aufnahmen sind jetzt nicht das größte Problem, wenn man die Aufnahmen weg lässt ist das sogar noch das geringste Problem. Und ganz wichtig, Spritzschutz vor dem Einfüllstutzen unbedingt entfernen wenn du darfst, dass ist wie Oli schon sagt sehr sehr kostenintensiv zu ersetzen oder bei Teilaustausch eine heiden Arbeit. Alles mit etwas Geschick zu beheben, wenn mans machen lässt allerdings bestimmt kaum bezahlbar. Wirst wenn du alles alleine machst etwa mit 500-1000€ Material klar kommen. Blech, Reperaturbleche (wo es welche gibt), Grundierung, Hohlraumversiegelung, Abdeckung, Farbe, UBS. Ich persönlich würde für einen 318iA nicht so viel Geld zahlen, obwohl ich mich für einen 4 Ender sowieso überhaupt nicht interessiere. Ja ich weiß mein ix hat fast das selbe gekostet und war viel schlimmer........

Da werden die Halter vom Expansionsbehälter definitiv zum neu machen. Das Heckblech wird hinten am Eck großflächig zu ersetzen, unterm Steinschlagschutz rostet das schön großflächig und so weit sich da schon der Lack aufbläht..... Beim Radlauf unten wird auch einiges an Arbeit auf dich zukommen, Innenradhaus wird wahrscheinlich auch nicht mehr zu retten sein, wenn das schon länger so verbeult ist. Abdeckblech für die Leitungen kostet aktuell um die 30€ Unter der Leuchte müsste man schauen ob der Falz auch betroffen ist (innen anschauen) oder obs nur das Eck ist, weil mal jemand unachtsam beim Montieren der Lampen war, wobei ich kaum glaube dass das vom Falz soweit rüber rostet ohne vorher Spuren zu hinterlassen. Falls doch wird's richtig übel. Produktionsaufnahmen und Schweller werden vorne zum neumachen sein, Schweller sind etwas blöd zu machen, je nach dem wie weit das schon gammelt. Prod. Aufnahmen sind jetzt nicht das größte Problem, wenn man die Aufnahmen weg lässt ist das sogar noch das geringste Problem. Und ganz wichtig, Spritzschutz vor dem Einfüllstutzen unbedingt entfernen wenn du darfst, dass ist wie Oli schon sagt sehr sehr kostenintensiv zu ersetzen oder bei Teilaustausch eine heiden Arbeit. Alles mit etwas Geschick zu beheben, wenn mans machen lässt allerdings bestimmt kaum bezahlbar. Wirst wenn du alles alleine machst etwa mit 500-1000€ Material klar kommen. Blech, Reperaturbleche (wo es welche gibt), Grundierung, Hohlraumversiegelung, Abdeckung, Farbe, UBS. Ich persönlich würde für einen 318iA nicht so viel Geld zahlen, obwohl ich mich für einen 4 Ender sowieso überhaupt nicht interessiere. Ja ich weiß mein ix hat fast das selbe gekostet und war viel schlimmer........

Das 5 Gang Automatikgetriebe kauf ich dem Verkäufer nicht ab. Sieht eigentlich ganz schön aus und auch noch ein vVFL.

Das 5 Gang Automatikgetriebe kauf ich dem Verkäufer nicht ab. Sieht eigentlich ganz schön aus und auch noch ein vVFL.

Jein, einfach Gurtspanner ausbauen und schon kommt man beim Touring auch super ran. Ach ja, ich hab noch so einen Trockenbauer Faulenzer Domlager hab ich rein gemacht, damits nicht mehr rumliegt. Und warum auch nicht. innen wird er nur stellenweise neu lackiert, da er ja jetzt weiß bleibt. Die Farbe zahlt sich schon aus Dämpfer hab ich bisher noch nicht. Weiß nicht welches Fahrwerk ich verbaue, möchte sehr gerne AP, doch AP hat nichts für den ix im Angebot. Die alten Dämpfer sind hinten total am Ende.

Jein, einfach Gurtspanner ausbauen und schon kommt man beim Touring auch super ran. Ach ja, ich hab noch so einen Trockenbauer Faulenzer Domlager hab ich rein gemacht, damits nicht mehr rumliegt. Und warum auch nicht. innen wird er nur stellenweise neu lackiert, da er ja jetzt weiß bleibt. Die Farbe zahlt sich schon aus Dämpfer hab ich bisher noch nicht. Weiß nicht welches Fahrwerk ich verbaue, möchte sehr gerne AP, doch AP hat nichts für den ix im Angebot. Die alten Dämpfer sind hinten total am Ende.

Das ist ja schon Februar 2014 gewesen dass so ein Motor fertig wurde. http://e30-talk.com/motorsport/t-unschlagbar-109209-3.html

Das ist ja schon Februar 2014 gewesen dass so ein Motor fertig wurde. http://e30-talk.com/motorsport/t-unschlagbar-109209-3.html

Da hast du recht.

Da hast du recht.

So habe nun fertig überlegt. Die 2 Stunden Arbeit die ich hierfür benötigt habe gehen auf die Kappe von nicjasno und meinem Vater, schämt euch. Bohrmaschine und Messingdrahtbürste und den ganzen hinteren UBS Bereich gereinigt, dann Lappen mit Bremsenreiniger und alles entfettet/entstaubt und los gings. Untere Kante vom Heckblech und Auspuffausschnitt auch noch schnell entrostet und den ganzen Falz vom Hinteren Längsrahmen sowie von den Domversteifungen freigelegt. Bei den Längsrahmen an 2 Stellen minimaler Rost, kein Falzrost (seltsam ich weiß) und bei den Domversteifungen absolut kein Rost zu finden gewesen http://up.picr.de/20735310la.jpg http://up.picr.de/20735311ff.jpg http://up.picr.de/20735297fe.jpg http://up.picr.de/20735312ep.jpg Ich weiß der alte UBS schimmert stellenweise leicht durch, sieht man in Natura ohne den Blitz nicht. Zu dick wollte ich ihn auch nicht auftragen. Diffhalter ist noch nicht gespritz, da war noch ein bisschen Falzrost, der wurde noch sauber geschliffen, gestrahlt und dann mit Owatrol Öl behandelt, morgen kommt dan C.I.P drauf, Achsschenkel waren auch schnell drann mit dem Getriebeheber Stabi einbauen war wie immer beschissen. Wusste gar nicht dass ich die Stabi Gummis aus neu bestellt hab, naja egal wenn man neue hat werden diese verbaut. http://up.picr.de/20735313os.jpg http://up.picr.de/20735308tp.jpg http://up.picr.de/20735309xq.jpg http://up.picr.de/20735296va.jpg http://up.picr.de/20735316ol.jpg http://up.picr.de/20735318ih.jpg Ja ich hab bei der Abdeckung den "Falz" abgeschnitten. Dort beginnt es nur wieder zu rosten, und der ganze Dreck von oben MUSS ins Rohr laufen, also weg damit Ich weiß heute fallen die Bilder spärrlich aus....

So habe nun fertig überlegt. Die 2 Stunden Arbeit die ich hierfür benötigt habe gehen auf die Kappe von nicjasno und meinem Vater, schämt euch. Bohrmaschine und Messingdrahtbürste und den ganzen hinteren UBS Bereich gereinigt, dann Lappen mit Bremsenreiniger und alles entfettet/entstaubt und los gings. Untere Kante vom Heckblech und Auspuffausschnitt auch noch schnell entrostet und den ganzen Falz vom Hinteren Längsrahmen sowie von den Domversteifungen freigelegt. Bei den Längsrahmen an 2 Stellen minimaler Rost, kein Falzrost (seltsam ich weiß) und bei den Domversteifungen absolut kein Rost zu finden gewesen http://up.picr.de/20735310la.jpg http://up.picr.de/20735311ff.jpg http://up.picr.de/20735297fe.jpg http://up.picr.de/20735312ep.jpg Ich weiß der alte UBS schimmert stellenweise leicht durch, sieht man in Natura ohne den Blitz nicht. Zu dick wollte ich ihn auch nicht auftragen. Diffhalter ist noch nicht gespritz, da war noch ein bisschen Falzrost, der wurde noch sauber geschliffen, gestrahlt und dann mit Owatrol Öl behandelt, morgen kommt dan C.I.P drauf, Achsschenkel waren auch schnell drann mit dem Getriebeheber Stabi einbauen war wie immer beschissen. Wusste gar nicht dass ich die Stabi Gummis aus neu bestellt hab, naja egal wenn man neue hat werden diese verbaut. http://up.picr.de/20735313os.jpg http://up.picr.de/20735308tp.jpg http://up.picr.de/20735309xq.jpg http://up.picr.de/20735296va.jpg http://up.picr.de/20735316ol.jpg http://up.picr.de/20735318ih.jpg Ja ich hab bei der Abdeckung den "Falz" abgeschnitten. Dort beginnt es nur wieder zu rosten, und der ganze Dreck von oben MUSS ins Rohr laufen, also weg damit Ich weiß heute fallen die Bilder spärrlich aus....

Weil ich den Steinschlagschutz nur an den ausgebesserten Stellen neu auftrage. Sonst bleibt der originale. Zumindest ist das er Aktuelle Plan, kann sich aber auch wieder ändern. Naja wenn wirklich klebe ich das ganze Schnell ab, ist ja auch nicht schlimm. Bin noch skeptisch ob es wirklich gut ist, den ganzen Unterboden nochmal überzuduschen, dann kann sich der Rost noch besser verstecken. Andererseits sähe es einfach schön aus . Muss ich mir noch gut überlegen..... Obwohl schnell mit der Flex anrauhen und drübergehen wäre fix gemacht und dann sähe es schön aus. Naja man wird beim nächsten Update sehen was passiert.

Der Koti bem E30 hat ja unten Abläufe, daher sehe ich das nicht so schlimm. Beim Passat laufen die Abläufe hinter dem Innenradhaus raus und die Kotis haben keine Abläufe. Da haben sich 20cm Dreck angesammelt (ungelogen) und die sind trotzdem nicht durchgerostet. OT Ende Zum TE: weitermachen, gefällt mir gut, lese hier sehr gerne mit

Ihr habt doch einen an der Klatsche Bin ich etwa der einzig normale hier

Will ja jetzt nicht prahlen, aber dann gefällt mir meine Lösung sogar besser als das original. (Bremsleitungen) Das mit dem Ablaufloch find ich genial, wird übernommen:D Warum das original nicht so gelöst wurde?? Bei meinem VW Passat gehen die Ablaufschläuche auch hinterm Koti raus.

Tote Karosse und Rahmennummer umschlagen lassen Schon ists ein echter Ich habs ja im Syndikat schon mal gesagt, deinen Touring find ich Super. Im Motorraum ist mir persönlich zu viel weißes, aber alles in allem Sehr stimmig gemacht