Schmidei

Kenne nur den Thread mit den Differentialübersetzungen http://e30-talk.com/showthread.php?t=68239

Der hat aber noch kein H-Kennzeichen

NFL 6 Zylindermuster anthrazit. Das graue mit diagonalen schwarzen Schreifen. Naja suchen ist eh das falsche Wort, ich halte die Augen und Ohren offen falls sich was ergibt

Hmm, mir fallen die Design Editions immer auf, da gibt es ja scheinbar kaum noch rostmäßig gute, die rosten ja brutal aus den Falzen und bei den Radläufen.

Oh, jetzt versteh ich erst die Ironie in meinem Post. Sorry, wollte dich wirklich nicht veralbern. Ist halt kein so ein kleines Dorf wie bei mir wo man das schnell durchgesucht hat.

Darf man wissen woher die Rollen sind? Suche nach 0269 Meterware

Man braucht aber auch nicht immer ein Eisenschwein dort wo keins hingehört

Telefonbuch? Adresse ist ja bekannt.

danke für den Tipp, könntest du mir noch sagen wo du das Zeug her hast und was es kostet? Ok ich korrigiere meine Aussage igitt OPEL ist nur ein Scherz, hab nichts gegen OPEL, haben einige schöne Autos gebaut, gegen Audi hab ich schon was.

igitt AUDI Wie sieht es denn mit Nassschleifen und Deckkraft aus? Die vom Royalblauen ließ sich schön schleifen und auch Dick spritzen.

ehemalige Roststellen mit Owatrol C.I.P und Brantho wegen der Trennschicht Sonst mit Füller, muss erst schauen was genau ich da verwenden werde, wahrscheinlich das selbe wie beim Royalblauen, da wars eine Empfehlung vom Lackierer, weiß aber nicht mehr genau was das nochmal war.

Die Naht ist schön genug und wozu verschleifen wenn ich im Bereich der Späteren Abdichtung bin? Hab dort geschnitten wo die Dichtnaht war und genau dort kommt die auch wieder hin, darum auch der eine Sprung nach unten im neuen Blech. Flickenschusterei ist es ohne Zweifel, doch immer komplette Reperaturteile von BMW einzuschweißen geht nicht, da es vieles nicht mehr gibt und das komplett unrentabel ist. Wäre es auf Sicht, hätte ich es schön verschliffen, siehe hinten neben dem Heckklappenschloss Aber so bin ich mit der Drahtbürste drüber gegangen, damit Ruß etc. weg ist und dann entfettet und grundiert.

Was auch noch möglich ist bezüglich des Wassers, dass die Clips der äußeren c-Säulenblenden spröde/undicht sind, da kann dann schon eine Menge Wasser ins Auto gelangen.

Also in der Reihenfolge von hinten nach vorne: 0212 Pacific 0213 Nutria 0215 Piniengrün Wobei mir die ziemlich "intensiv" vorkommen, die originalen kommen mir etwas "bleicher"/heller vor.

Danke für die Blumen

Sind aus Guss und Massiv, diese 2 Kleinen Teilchen wiegen zusammen über 10kg. Ich denke die Halten einen E30 ohne Motor.

1988 - 1990 soweit ich gelesen und gesehen habe. Mein 88er Touring und meine beiden 89er ix sind sehr gut Hohlraumkonserviert, haben überall Wachs/Fett ab Werk hinbekommen. Die Schlachter Tourings dich ich bis jetzt gesehen habe, 91-94, meist design Edition haben nicht mehr so viel Konservierung. Beim Alex325iMtechII haben wir das zuletzt gesehen. In den Radläufen war. z.B. kaum Wachs/Fett. Was auch dafür spricht, ist, dass obwohl mein ix Touring überall rostet, nahezu rostfreie Radläufe hat, trotz der ix Verbreiterungen unter denen es sowieso gerne rostet. Von innen ist er absolut rostfrei, trotz der Spreiznieten, die durch die Radläufe gehen. Die meisten Design Editions die ich bisher gesehen habe haben rostige Radläufe (von innen durch), auch wenn sie sonst in wesentlich besserem Zustand als meine waren sind. PS: Ich erkenne die Ironie in diesem Post, bezüglich dem ix.

Ich noch nicht, hatte keine Adresse und keine Kontaktdaten außer den Namen im E30-Talk. In Facebook oder sonstigen Schei* bin ich nicht verstreten

Sodele zuerst mal die Bilder für Hoeflerrr http://up.picr.de/20804200rh.jpg http://up.picr.de/20804201pc.jpg Letztesmal hab ich beim Rostwegschleifen eine Durchrostung gefunden...kaum zu glauben http://up.picr.de/20804198ph.jpg http://up.picr.de/20804199zo.jpg http://up.picr.de/20804202vg.jpg http://up.picr.de/20804203dd.jpg So dann losgelegt, ganz rustikal vorgegangen, alles Rausgetrennt bis kein Falzrost mehr war. http://up.picr.de/20804204if.jpg http://up.picr.de/20804205kt.jpg http://up.picr.de/20804206dv.jpg http://up.picr.de/20804207uy.jpg http://up.picr.de/20804213vk.jpg Dann alles Verschliffen und gestrahlt anschließend ein neues Blech gemacht http://up.picr.de/20804215db.jpg http://up.picr.de/20804216cw.jpg http://up.picr.de/20804217at.jpg http://up.picr.de/20804218zt.jpg http://up.picr.de/20804219ll.jpg http://up.picr.de/20804220jg.jpg http://up.picr.de/20804221ud.jpg http://up.picr.de/20804222ht.jpg http://up.picr.de/20804246zy.jpg http://up.picr.de/20804247xy.jpg Ist die schönste Schweißnaht geworden die ich je gemacht hab Dann den Halter für den Motorhaubenhebemechanismus entfernt (ja das hab ich absichtlich so lang geschrieben ) http://up.picr.de/20804248hh.jpg http://up.picr.de/20804249ul.jpg http://up.picr.de/20804250qh.jpg Hab dann sogar endeckt dass der gerissen ist. Hatte den neuen einfach bestellt ohne den Zustand des alten zu kennen, weil der blos um die 3€ gekostet hat http://up.picr.de/20804251hh.jpg http://up.picr.de/20804252bn.jpg http://up.picr.de/20804253gx.jpg http://up.picr.de/20804254bs.jpg http://up.picr.de/20804255xh.jpg Dann auf der Seite gleich allen Rost entfernt, bis auf die Frontmaske http://up.picr.de/20804291xf.jpg http://up.picr.de/20804293xr.jpg http://up.picr.de/20804295xg.jpg http://up.picr.de/20804299si.jpg http://up.picr.de/20804300hw.jpg http://up.picr.de/20804302ij.jpg http://up.picr.de/20804303pv.jpg Die Drahtbürste musste mich auch ärgern http://up.picr.de/20804441kn.jpg Flex gefangen und rüber über die Hand Gerade vorhin noch etwas Brennholz in den Passat für morgen geladen. Ist die Bezahlung dafür, dass ich beim Stall ausräumen und abbrücken mitgeholfen hab. Alles was niemand brauchte und zusammengeschnitten wurde hab ich als Brennholz bekommen Hat mir der Opa Ofenfertig hergerichtet und auf einen großen Haufen geworfen http://up.picr.de/20804305za.jpg http://up.picr.de/20804481il.jpg Heute gabs sehr viele Bilder, war im Dokumentationswahn

hattest du auch Blechteile gekauft?

Ich denke das ist ein neuer Vertrag, da sind 55% das gleiche wie vorher 85%. Die Prozentregelung hat sich bei vielen Versicherungsgesellschaften letztes Jahr geändert, Preise bleiben die selben. Württemberigische ist für junge Fahrer auch keine Empfehlung. Hab da erst vor kurzem eine Anfrage gestellt. Die wollen bei TK 150€ SB, max. 10.000km/a, Garage vorhanden, 90% der km fahre nur ICH, angegebener Wert von 5.000€ immernoch fast 1600€ pro Jahr. Also sogar noch ein paar Euro mehr als die Aachen Münchner jetzt. Gute bei der Württembergischen ist, dass sie billiger wird je älter der Fahrer wird und je mehr Fahrzeuge man hat. OCC nimmt Fahrer unter 23 auch gar nicht! Hab schon bei anderen Gesellschaften angefragt, mein Touring ist überall fast gleich teuer. Aber bei der AM haben wir alles Versichert.

Schade dass man es nur mit solchen Mitteln lösen kann. Kann dich aber gut verstehen. Bei mir sinds immerhin 75€

Mache dir Bilder wenn ich heute Nachmittag in der Werkstatt bin. Hab ich von meinem Onkel geschenkt bekommen, sind schon etwas alt, aber funktionieren immernoch.

Auch in der Limo ist der besser, 6 ist höher als 4 Ach ja, Glückwunsch zum Neuerwerb Alex.

Obwohl das "S" am Anfang steht bin ich nicht superholti , auch wenn sowas in Planung ist. Teile liegen schon bereit. Die nächsten beiden 4 Türer (325ix NFL, 323i vVFL) stehen schon bereit und die Lager für das Drehgestell liegen auch schon mit 360° Drehwinkel und Arretierungen bereit, Traglast weit über 1,5t. Muss das Gestell nur noch schweißen. Bei den nächsten lasse ich mir wesentlich mehr Zeit und will dann nicht immer die Bühne belagern, falls ich mit einem der anderen drauf muss.