Schmidei

Die Naht ist schön genug und wozu verschleifen wenn ich im Bereich der Späteren Abdichtung bin? Hab dort geschnitten wo die Dichtnaht war und genau dort kommt die auch wieder hin, darum auch der eine Sprung nach unten im neuen Blech. Flickenschusterei ist es ohne Zweifel, doch immer komplette Reperaturteile von BMW einzuschweißen geht nicht, da es vieles nicht mehr gibt und das komplett unrentabel ist. Wäre es auf Sicht, hätte ich es schön verschliffen, siehe hinten neben dem Heckklappenschloss Aber so bin ich mit der Drahtbürste drüber gegangen, damit Ruß etc. weg ist und dann entfettet und grundiert.

Was auch noch möglich ist bezüglich des Wassers, dass die Clips der äußeren c-Säulenblenden spröde/undicht sind, da kann dann schon eine Menge Wasser ins Auto gelangen.

Also in der Reihenfolge von hinten nach vorne: 0212 Pacific 0213 Nutria 0215 Piniengrün Wobei mir die ziemlich "intensiv" vorkommen, die originalen kommen mir etwas "bleicher"/heller vor.

Danke für die Blumen

Sind aus Guss und Massiv, diese 2 Kleinen Teilchen wiegen zusammen über 10kg. Ich denke die Halten einen E30 ohne Motor.

1988 - 1990 soweit ich gelesen und gesehen habe. Mein 88er Touring und meine beiden 89er ix sind sehr gut Hohlraumkonserviert, haben überall Wachs/Fett ab Werk hinbekommen. Die Schlachter Tourings dich ich bis jetzt gesehen habe, 91-94, meist design Edition haben nicht mehr so viel Konservierung. Beim Alex325iMtechII haben wir das zuletzt gesehen. In den Radläufen war. z.B. kaum Wachs/Fett. Was auch dafür spricht, ist, dass obwohl mein ix Touring überall rostet, nahezu rostfreie Radläufe hat, trotz der ix Verbreiterungen unter denen es sowieso gerne rostet. Von innen ist er absolut rostfrei, trotz der Spreiznieten, die durch die Radläufe gehen. Die meisten Design Editions die ich bisher gesehen habe haben rostige Radläufe (von innen durch), auch wenn sie sonst in wesentlich besserem Zustand als meine waren sind. PS: Ich erkenne die Ironie in diesem Post, bezüglich dem ix.

Ich noch nicht, hatte keine Adresse und keine Kontaktdaten außer den Namen im E30-Talk. In Facebook oder sonstigen Schei* bin ich nicht verstreten

Sodele zuerst mal die Bilder für Hoeflerrr http://up.picr.de/20804200rh.jpg http://up.picr.de/20804201pc.jpg Letztesmal hab ich beim Rostwegschleifen eine Durchrostung gefunden...kaum zu glauben http://up.picr.de/20804198ph.jpg http://up.picr.de/20804199zo.jpg http://up.picr.de/20804202vg.jpg http://up.picr.de/20804203dd.jpg So dann losgelegt, ganz rustikal vorgegangen, alles Rausgetrennt bis kein Falzrost mehr war. http://up.picr.de/20804204if.jpg http://up.picr.de/20804205kt.jpg http://up.picr.de/20804206dv.jpg http://up.picr.de/20804207uy.jpg http://up.picr.de/20804213vk.jpg Dann alles Verschliffen und gestrahlt anschließend ein neues Blech gemacht http://up.picr.de/20804215db.jpg http://up.picr.de/20804216cw.jpg http://up.picr.de/20804217at.jpg http://up.picr.de/20804218zt.jpg http://up.picr.de/20804219ll.jpg http://up.picr.de/20804220jg.jpg http://up.picr.de/20804221ud.jpg http://up.picr.de/20804222ht.jpg http://up.picr.de/20804246zy.jpg http://up.picr.de/20804247xy.jpg Ist die schönste Schweißnaht geworden die ich je gemacht hab Dann den Halter für den Motorhaubenhebemechanismus entfernt (ja das hab ich absichtlich so lang geschrieben ) http://up.picr.de/20804248hh.jpg http://up.picr.de/20804249ul.jpg http://up.picr.de/20804250qh.jpg Hab dann sogar endeckt dass der gerissen ist. Hatte den neuen einfach bestellt ohne den Zustand des alten zu kennen, weil der blos um die 3€ gekostet hat http://up.picr.de/20804251hh.jpg http://up.picr.de/20804252bn.jpg http://up.picr.de/20804253gx.jpg http://up.picr.de/20804254bs.jpg http://up.picr.de/20804255xh.jpg Dann auf der Seite gleich allen Rost entfernt, bis auf die Frontmaske http://up.picr.de/20804291xf.jpg http://up.picr.de/20804293xr.jpg http://up.picr.de/20804295xg.jpg http://up.picr.de/20804299si.jpg http://up.picr.de/20804300hw.jpg http://up.picr.de/20804302ij.jpg http://up.picr.de/20804303pv.jpg Die Drahtbürste musste mich auch ärgern http://up.picr.de/20804441kn.jpg Flex gefangen und rüber über die Hand Gerade vorhin noch etwas Brennholz in den Passat für morgen geladen. Ist die Bezahlung dafür, dass ich beim Stall ausräumen und abbrücken mitgeholfen hab. Alles was niemand brauchte und zusammengeschnitten wurde hab ich als Brennholz bekommen Hat mir der Opa Ofenfertig hergerichtet und auf einen großen Haufen geworfen http://up.picr.de/20804305za.jpg http://up.picr.de/20804481il.jpg Heute gabs sehr viele Bilder, war im Dokumentationswahn

hattest du auch Blechteile gekauft?

Ich denke das ist ein neuer Vertrag, da sind 55% das gleiche wie vorher 85%. Die Prozentregelung hat sich bei vielen Versicherungsgesellschaften letztes Jahr geändert, Preise bleiben die selben. Württemberigische ist für junge Fahrer auch keine Empfehlung. Hab da erst vor kurzem eine Anfrage gestellt. Die wollen bei TK 150€ SB, max. 10.000km/a, Garage vorhanden, 90% der km fahre nur ICH, angegebener Wert von 5.000€ immernoch fast 1600€ pro Jahr. Also sogar noch ein paar Euro mehr als die Aachen Münchner jetzt. Gute bei der Württembergischen ist, dass sie billiger wird je älter der Fahrer wird und je mehr Fahrzeuge man hat. OCC nimmt Fahrer unter 23 auch gar nicht! Hab schon bei anderen Gesellschaften angefragt, mein Touring ist überall fast gleich teuer. Aber bei der AM haben wir alles Versichert.

Schade dass man es nur mit solchen Mitteln lösen kann. Kann dich aber gut verstehen. Bei mir sinds immerhin 75€

Mache dir Bilder wenn ich heute Nachmittag in der Werkstatt bin. Hab ich von meinem Onkel geschenkt bekommen, sind schon etwas alt, aber funktionieren immernoch.

Auch in der Limo ist der besser, 6 ist höher als 4 Ach ja, Glückwunsch zum Neuerwerb Alex.

Obwohl das "S" am Anfang steht bin ich nicht superholti , auch wenn sowas in Planung ist. Teile liegen schon bereit. Die nächsten beiden 4 Türer (325ix NFL, 323i vVFL) stehen schon bereit und die Lager für das Drehgestell liegen auch schon mit 360° Drehwinkel und Arretierungen bereit, Traglast weit über 1,5t. Muss das Gestell nur noch schweißen. Bei den nächsten lasse ich mir wesentlich mehr Zeit und will dann nicht immer die Bühne belagern, falls ich mit einem der anderen drauf muss.

Cabrio ist 4 oder 5 Stufen unter dem Touring, dann ist deiner noch ein 318i und kein 325i/318is Touring ist in Sachen versichern einfach schei*e, ist so.

Sandstrahlen mit wenig Druck / Haselnussschalen oder Glasperlen etc.? Daran schonmal gedacht? Wäre jetzt eine Idee von mir, hab mich aber nicht genauer damit befasst.

Aber der Vergaser ist eh weg, also halb so wild

damits nicht so stark eskaliert

Geschmacksache, mir gefällt sie, gerade bei den "großen" Flächen beim Touring, ich suche ein Bild wo ich den Schimmer drauf hab....

Dann werfe ich auch eine skurrile Farbe in den Ring, von der mir die wenigsten Nicht-E30-Fans glauben dass die original ist, geschweige denn dass es die damals gab, wegen dem kräftigem Lila Schimmer bei richtigem Lichteinfall http://up.picr.de/20798412dv.jpg

Jetzt weißt auch du schon dass ich Michael heiße:popo:, woher denn das Genau, die Träger sind auch anders, VFL Blech, NFL Plastik, von den Maßen her müssten sie gleich sein, das NFL Scheinwerfer gerne in VFL Autos verbaut werden. PS: Die gelben Scheinis gibt's noch neu bei BMW

Über das andere kann ich nichts sagen, doch NFL und VFL haben verschiedene Scheinwerfer. NFL hat schon die Halbmond Linsentechnik. VFL NFL (oder in meinem Avatar) Man sagt, dass die NFL Scheinwerfer ein besseres Licht haben, dazu kann ich aber nichts sagen, weil ich keinen Vergleich hab.

Nein, Touring

Hast du ein Glück, ich fahre immer 202km in den Stammtisch Willkommen bei den Verrückten und viel Spaß mit dem E30, ist ein klasse und Schrauberfreundliches Auto

Uff schon lange nichts mehr aktualisiert. Passiert ist aber doch einiges. Also hab mit dem Wagen 8000km in dieser Saison abgespult, vor dem Aufbau bin ich auch schon 2000km gefahren, also auf 10.000km keinerlei Probleme mit dem Wagen. Nur die Öltemperaturanzeige zickt rum, da werde ich mir was anderes einfallen lassen müssen. Bin hellauf begeistert von dem Auto und vom M20B25. Fahre seit 6500km ein 3.46er Differential ohne Sperre und bin zufrieden mit den Fahrleistungen. Er hat zwar im unteren Drehzahlbereich etwas an Sprizigkeit eingebüst, doch lässt sich immernoch schon fahren. Serpentinen mit steilen Steigungen meistert er trotzdem noch recht zügig, Dahincruisen im 5. Gang bei unter 2000U/min und 110km/h geht locker und auf der Autobahn schwimmt man bei 170-180km/h mit 3500U/min dahin. Von 100 auf 200+ spurtet er dennoch ziemlich zügig. Er dreht sogar bei leichter Steigung noch im 5. Gang aus, da reicht aber der Tacho nicht mehr. CD Wechsler Halterung im Handschuhfach wurde perfektioniert. http://up.picr.de/20796916bl.jpg http://up.picr.de/20796917nq.jpg http://up.picr.de/20796918en.jpg http://up.picr.de/20796919pu.jpg http://up.picr.de/20796920ij.jpg Thermostatgehäusedeckel gegen einen nagelneuen getauscht. Der Vorbesitzer hatte den Konus für die Entlüfterschraube durchgedreht, ich habe mich gewundert warum das nie zu 100% dicht wurde. http://up.picr.de/20796903fy.jpg Thermostatgehäuse hatte einen Harrriss und ist gebrochen beim Lösen der 1. Schraube, also kam das im selben Zuge auch neu rein (alle Dichtungen und Schrauben und Sensoren neu, auf die Schnelle 150€ verballert) http://up.picr.de/20797012jn.jpg http://up.picr.de/20796987pm.jpg Originale BMW Fußmatten hielten Einzug, aber das ist ja nix neues. http://up.picr.de/20797006rp.jpg http://up.picr.de/20797007es.jpg http://up.picr.de/20797009kd.jpg http://up.picr.de/20797010vb.jpg http://up.picr.de/20797011fg.jpg Inca Pro Funkfernbedienung für die ZV nachgerüstet. http://up.picr.de/20796904sc.jpg http://up.picr.de/20796907pz.jpg Gerade vorhin das Lüfterrad vom e23 745i gegen ein nagelneues originales für den E30 ausgetauscht. In diesem Zuge konnte auch eine neue originale Lüfterzarge verbaut werden, weil der alte Lüfter etwas größer war als der vom E30. http://up.picr.de/20797002qf.jpg http://up.picr.de/20797003ug.jpg http://up.picr.de/20797004ph.jpg http://up.picr.de/20797005hw.jpg Wenn der ix bis zum Winter fertig wird und ich eine freie Bühne habe wird an ihm wieder einiges passieren, denn ein paar Schandflecken hat er, die sollen ausgemerzt werden, dann ist er für mich perfekt. -Ein wirklich gut erhaltener Touring Teppich liegt bereit, der jetzige hat Flecken und ein Loch -2 neuwertige Rülis liegen bereit, die rechte alte hat einen fast nicht sichtbaren Riss -Originaler Schwarzer Dachhimmel für eSSD liegt bereit -funktionierender eSSD Motor mit Kabelbaum und Relais liegt bereit -Mittelkonsole vorne muss ich noch besorgen, die aktuelle hat einen Riss zu sehen bei den Fußmatten -ein besserer Armaturenbrett verbauen, ist schon gekauft, muss nur noch zu mir gelangen. Das verbaute hat um die mittleren Lüftschlitze klitzekleine Risse, wenn mans nicht weiß sieht man sie nicht, doch ich weiß es. Das sollte alles im Winter erledigt werden. Zudem will ich den Motor noch ausbauen, hab ich beim Aufbau nicht gemacht und kränkt mich mittlerweile sehr. Dann sollen die letzten Schandflecken im Motorraum behoben werden. -Rostigen Bremskraftregler gegen neuen Tauschen -linke Motorraumseite auch noch neu lackieren -ein paar Motorteile die nicht mehr schön sind austauschen -Lima überholen -Rost bei den Kühlerhalterungen entfernen -UND am Wichtigsten die Dämmung an der Spritzwand wieder komplettieren, die hat der Vorbesitzer oben abgerissen, doch solange der Motor da ist wo er hingehört kann man die nicht austauschen Und irgendwo muss ich noch eine gut erhaltene Grünglas Frontscheibe mit Blaukeil UND BMW Herstellersiegel finden. Zum Abschluss noch ein Bild der letzten Ausfahrt http://up.picr.de/20796910wf.jpg Ach ja und um die letzten "M325i" Prollkiste Denke zu befriedigen, das M steht nicht für ///M sondern für "Michael" Hab auf allen Fahrzeugen MS für Michael Schmid, doch das geht mit Saison, WOS / FRG und 325 nicht, wäre zu lang und S für Schmidei gabs mit 325 nicht mehr Hier der Beweis http://up.picr.de/20797361cl.jpg http://up.picr.de/20797363ef.jpg Bevor ich die Honda hatte: http://up.picr.de/20797365kx.jpg