Schmidei

Frisch gewaschen http://up.picr.de/21927651mv.jpg

Bis auf die genauen Angaben, könnte das von mir kommen

Kenne ich, uninteressant

oder doch nicht

Ich seh das wie Superholti. Wenn du einen vernünftigen TÜV Menschen hast, freut der sich sogar noch darüber wenn du ihm zeigst, wie gewissenhaft du das erledigt hast. (Ja bei mir war ein TÜV Prüfer, der kurz in der Werkstatt vorbei geschaut hat und dem habe ich meine Eigenkonstruktion beider hinteren Längsträger, der Federteller und des Querträgers gezeigt. Er fand das völlig in Ordung, mit Bildbeweiß der Schweißnaht sagte er "Original hält das bestimmt nicht so viel aus wie jetzt".)

Voraussetzung ist allerdings dass du kommen musst und mich kurz davor nochmal erinnerst, sonst vergesse ich 100%ig

Ich hab einen. Können wir beim nächsten Stammtisch kurz anwenden. Ach ja, Richard, ich habs bei der Heimfahrt kurz ausprobiert, bei über 200km/h schalte ich in den 5.

Du darfst aber nicht

Wenn so EINE in ähnlichem Outfit kommt und sich dein Fahrrad anschaut und du einen Fotobeweis mit dir, Fahrrad und der Dame hast, Schick ich dir einen Kasten Pils (aber eins von meiner Gegend)

Ja, denn einfach mit Wachs tränken wird den Rost nicht davon abhalten sich auf sonst blanken Blech breit zu machen. Ich habe mit OWATROL C.I.P grundiert. Dazu habe ich eine Holraumpistole mit Owatrol befüllt und dann sauber reingespritzt. Mit einer Endoskopkamera hab ich das Ergebnis dann kontrolliert. Nach dem Lackieren kommt noch Fluid Film Liq.A und anschließen Fluid Film NAS.

Zum ersten: Hier mein Handy, ich glaub das Thema Handybilder hat sich dann auch erledigt http://up.picr.de/21865796xw.jpg Dann zum Zweiten und wichtigsten: Also alle 6 Kolben sehen gleich aus: http://up.picr.de/21865674go.jpg http://up.picr.de/21865676rs.jpg http://up.picr.de/21865677lp.jpg http://up.picr.de/21865678cb.jpg Haben alle einen Schlag bei der Ventiltasche, jedoch sind alle Ventile intakt, dicht und unbeschädigt Egal.... Die Schachtel der Kolbenringe, warum ich die abgelichtet habe ist mir allerdings ein Rätsel http://up.picr.de/21865679uj.jpg Und ich habe fertig, Rumpfmotor ist soweit fertiggestellt und komplett. http://up.picr.de/21865680jf.jpg http://up.picr.de/21865681gq.jpg http://up.picr.de/21865682hq.jpg

Danke für die Blumen (Auf deinen M42 bin ich gespannt was der an Leistung haben wird) Die Ritzen bekomme ich gut mit den alten Kolbenringen sauber, so wie du es bei dir beschrieben hattest. Einfach auseinanderbrechen und die Ritzen auskratzen, klappt super Die Oberseite mache ich mir einem Messingzopf-Aufsatz für die Bohrmaschine sauber, gleichzeitig wird die Oberfläche auch super glatt und richtig glänzend, wie leicht poliert. Seitlich mache ich ihn mit einer feinen Messingdrahtbürste sauber, das haut auch super hin. Die Unterseite/Innenseite putze ich nur mit Benzin aus, mache neues Öl auf den Kolbenbolzen und fertig. Mich wundert, dass die Kolben noch so gut aussehen, also keine Riefen oder Kratzer oder sowas, auch die Ritzen für die Kolbenringe sind noch super, messe ja immer nach, ob noch alles passt, wie es in der Anleitung von den Kolbenschmidt Ringen steht. Aber anscheinend haben die Kolben allesamt mal einen Schlag von den Ventilen bekommen. Offensichtlich aber nicht von den verbauten Ventilen, die sind allesamt in Ordnung und dicht. Ich mache nachher noch ein paar Fotos, jetzt hab ich saubere Hände, da kann ich dann auch die teure Kamera kurz benutzen.

Wir müssten uns mal Live kennenlernen

Also, unter der Woche sind die Kolbenringe gekommen und die Kolbenringzange + Spannbänder. Hab gestern Vormittag einen Kolben geputzt, mit neuen Lagerschalen versehen und eingebaut. Ist das eine Sauarbeit, die Kolben zu putzen Aber es hilft nicht, hoffe heute alle verbauen zu können......

Ich wäre und war aber nicht bereit so viel Geld für BMW Teile auszugeben. Die Billigreperaturbleche passend zurechtschneiden und aus Stoß einschweißen, klappt wunderbar, kostet weniger und sieht gut gemacht mindestens genauso gut aus. Nur meine Meinung.

ATP Reperaturblech kaufen, das Teil das du brachst raustrennen und in die Karosse einschweißen. Hab ich bei den 4 Wagenheberaufnahmen von Royalblauen gemacht und bei den 4 Wagenheberaufnahmen vom ix Touring und bei den Schwellerenden vorne+hinten vom ix Touring.

Pit, das war eher Ironisch und als Scherz gemeint

Zum ersten sind 300€ für eine Motoreneintragung deutlich zu viel Zweitens, frag mal einen anderen TÜV. Normalerweise dürfte es kein Problem sein, weil er ja eine bereits existierende Eintragung einfach löscht. Es kann allerdings sein, dass die Emissionsklasse (wegen Katlos) ein Problem wird, da kenne ich mich zu wenig aus um genaue Angaben zu machen.

Früher war alles besser So, ich habe es gewagt, ich habe den Untergang eingeläutet.....

Bin auch grad heim gekommen. Selten so gelacht

Ich werde nicht kommen Mein Vater und ich haben noch was zu tun.... Scherz, haben wir grad erledigt, ich werde kommen, werde den Lappi mitnehmen und euch die Bilder von Gestern zeigen. @Lütte, ich rechne gerade

Meine sind auch da, danke

Die Allgemeinheit hat doch noch etwas Geschmak

Also ich finde, der "Durchsage" Thread hatte durchaus potential, ähnlich wie der "Ich hab was neues" und der "Dafür will ich nicht extra einen...."

https://www.youtube.com/watch?v=PAAvNmoqDq0 https://www.youtube.com/watch?v=puMh7ftqzhQ