Schmidei

Naja, bei meinen Beiden Tourings sind beide durchgerostet gewesen. Beim 325i Touring, bei einer Laufleistung von um die 370.000km Sommer + Winter (also kein Wunder) Und beim 325ix Touring bei einer Laufleistung von 203.000km, aber so wie der aussieht wäre vermutlich sogar Plastik durchgerostet

Handtuch zum Ar*** abputzen, sehr nobel

Okay, daran wirds scheitern

Mein Kat hat auch gerasselt. Ich habe dann oben ein Stück rausgeschnitten und gesehen, dass ein Teilchen von der Ummantelung abgebrochen war und im Kat gerasselt hatte. Ich habe das Teil entfernt, den Kat wieder zugeschweißt und damit ohne Probleme die AU bestanden und seit nun fast 12.000km keinerlei Auffälligkeiten. Warum ich aber eigentlich her gekommen bin, der M20B25 hat doch gar kein Flexrohr Oder hat überhaupt irgendein BMW ein Flexrohr

Da komm ich schon durch und was nicht passt wird eben passend gemacht

Da muss ich wohl nochmal nachfragen https://www.youtube.com/watch?v=iwWNOFQ8S0A

Nö, Hausmeister in einem Mädcheninternat Da hätte mal selbst auf seine alten Tage noch einen guten Ausblick

Also wenn du mit billiges Bördelgerät das von KS-Tools für um die 130€ meinst, ja das taugt was und zwar auch bei Stahl Leitungen, kann es nur Empfehlen (nur die Pressaufsätze und das Lager immer etwas schmieren) Kunifer ist traumhaft zu verarbeiten, lässt sich viel schöner biegen als Stahl und auch mit weniger Kraftaufwand, aber der Hauptvorteil bei Kunifer ist, das es im Gegensatz zu Stahlleitungen nicht mehr rostet. Also das ist das Gerät von KS-Tools das ich meinte http://www.ebay.de/itm/KS-Tools-Profibordelgerat-Hydraulik-Bremsleitungen-bordeln-Bordelgerat-/200774906273?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2ebf1df1a1 Wenn du allerdings so ein Teil im Sinn hast, http://www.ebay.de/itm/Bordelgerat-Bremsleitung-Werkzeug-Doppel-Bordelwerkzeug-Satz-fur-Kfz-Bordeln-/291392360058?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item43d8568e7a dann rate ich dir die Fingern davon zu lassen. Hab selber so eins, hab damit damals nicht mal die Komplette HA von meinem 325i Touring damit geschafft, war es schon kaputt.

weit genug um rauszufahren und eine Runde zu drehen

42

Was willst du jetzt hören? Ich denke es ist kein Problem, meiner hat schon tausende Autobahnkilometer runtergespult bei 3500-4000 U/min. Hin und wieder wird er auch eine Weile bei 5000 ein paar Kilometer dahingejagt. Bisher hält er, doch das heißt nicht dass es deiner auch aushält. Deiner kann nach 2km bei 4000 Umin das Zeitliche segnen, während meiner mit 5000 dahinjagt. Eine pauschale Antwort dazu kann man wohl kaum geben, zumal bisher auch keine einzig Richtige Ursache gefunden wurde.

Heast bisd debbad, do was o goa aus Hoppla, das war Österreichisch, verdammt, ok neuer Versuch. i re imma so wia i dahoam uma re, außa es wird a bissl z´krass (Ich rede immer so wie daheim rum, außer es wird ein bisschen zu krass) Ich versuche eh immer etwas verständlich zu reden, wenn ich irgendwo bin und mich mit Nicht-Niederbayern unterhalte. Ich muss allerdings wirklich eingestehen, dass ich mich verdammt hart damit tue hochdeutsch zu reden, das war schon in der Schule so... Hab in Deutsch mündlich eine 6 erhalten, weil ich immer bayerisch geredet habe (und die Lehrerin aus Hamburg kam :devil) Außer beim Stammtisch, da wird's lustig wenn jemand wie Arthur (die Gruft) und ich an einem Tisch sitzen

Allerdings gilt aber auch zu sagen, Blech rostet, Plastik nicht. Gerade in dem Bereich, der Immer der Fahrbahn ausgesetzt ist und kleinen Steinchen etc. die gerne mal da gegen donnern. Zudem sammelt sich dort der Dreck, worüber sich Rost sehr freuen wird. Mein 89er ix Touring hat auch die Blechvariante, wird aber die Plastikvariante erhalten. Mein 88er Touring hatte auch die Blechvariante, hat aber die Plastik nun verbaut.

Da gebe ich ihm recht. Würde die sofort demontieren, damit sie dann nicht sinnlos rumliegen und verstauben, nehme ich sie dir gerne ab. Jetzt im Ernst: Sehen gut aus, irgendwie gefallen mir die Schmutzfänger, wobei ohne wäre er schöner, doch zweckmäßig sind sie allemale.

Stimmt du hast ja einen 6 Zylinder Schlachter, das wäre super wenn es intakt wäre Das Problem ist nur, dann muss ich dir ja schonwieder ein Feuchtes Nass ausgeben, verdammt Leider werde ich diesen Freitag nicht im Stammtisch sein Samstag ist unser Motorradtreffen, den Stammtisch davor kann ich da nicht ausfallen lassen, letzte Lagebesprechungen, Einteilungen, Getränke und Samstag früh letzte Vorbereitungen, dann geht's dahin bis Sonntag Abend. Ich werde sowieso in der Grillbude sein, Kassenwart + nebenbei Schnitzelsemmeln, habs scheinbar besser als mein Vorgänger hinbekommen, weil die Griller mich unbedingt im Grillstand haben wollen

Also muss ich irgendwo noch so ein Kabel auftreiben, verdammt Oder ich sehe mir das mal an, ob ich das reparieren kann, was ich irgendwie bezweifele. Falls wirklich gibt's ein neues Zündgeschirr

Kellerzimmer, 17°C, geil Werkstatt, Hangbau, also bis auf Tor komplett in der Erde, angenehme 15°C (dafür im Winter gefühlt -15°C )

Noch ne dumme Frage für die Mitleser Folgendes, mir ist das Kabel das von einem Zündkabel zum Stecker bei der Ansaugbrücke geht (ich glaube der Drehzahlsensor) gebrochen. Wofür brauche ich das Kabel? Wo bekomme ich das Kabel einzeln her, bei BMW entfallen. Oder kann ich das Kabel auch wieder reparieren?? Ich will keinen kompletten Zündkabelsatz kaufen.

Schlimmeres Abwenden können?

Ich habe noch ein defektes Verteilergetriebe für einen Schalter liegen, wollte ich schon zerlegen seit ich den Blauen restauriert habe, doch irgendwie wurde daraus nichts

Bremsplatten?

Uiii, das ist ein Bingo Das hab ich schon mal gehört, kann es mir aber kaum vorstellen, woher sollte man denn dann die Teile bekommen wenn kurz nach Produktionsende welche kaputt gingen ??? Fragen über Fragen Weil wir schon beim Thema sind, frage ich gleich noch was Hast du dein defektes Verteilergetriebe zerlegt? Damit ich mir mal ein Bild machen kann worauf ich mich einlasse und vorallem wie ich das am besten Zerlege ohne ein Neues kaufen zu müssen

Wäre wirklich interessant zu wissen, ich finde aber auch in keinem ETK die ix Schmutzfänger für vorne, egal wo ich suche....

Schade, obwohl selbst mit Teilenummer hätte man wahrscheinlich nix bekommen :(

Will haben steht da irgendeine Teilenummer auf den Dingern? Mir gefiel wie gesagt die Haltenase nicht, deshalb haben meine Schmutzfänger keine solche Nase Bei meinem ix werden vorne wohl einfache Gummilappen ihren Dienst verrichten. Beim 323i und beim 4 Türer 325ix werden keine Schmutzfänger drauf kommen, da diese nicht so viele Kilometer fahren werden wie meine Tourings (so weit der Plan )