Schmidei

Ich hab einen. Können wir beim nächsten Stammtisch kurz anwenden. Ach ja, Richard, ich habs bei der Heimfahrt kurz ausprobiert, bei über 200km/h schalte ich in den 5.

Du darfst aber nicht

Wenn so EINE in ähnlichem Outfit kommt und sich dein Fahrrad anschaut und du einen Fotobeweis mit dir, Fahrrad und der Dame hast, Schick ich dir einen Kasten Pils (aber eins von meiner Gegend)

Ja, denn einfach mit Wachs tränken wird den Rost nicht davon abhalten sich auf sonst blanken Blech breit zu machen. Ich habe mit OWATROL C.I.P grundiert. Dazu habe ich eine Holraumpistole mit Owatrol befüllt und dann sauber reingespritzt. Mit einer Endoskopkamera hab ich das Ergebnis dann kontrolliert. Nach dem Lackieren kommt noch Fluid Film Liq.A und anschließen Fluid Film NAS.

Zum ersten: Hier mein Handy, ich glaub das Thema Handybilder hat sich dann auch erledigt http://up.picr.de/21865796xw.jpg Dann zum Zweiten und wichtigsten: Also alle 6 Kolben sehen gleich aus: http://up.picr.de/21865674go.jpg http://up.picr.de/21865676rs.jpg http://up.picr.de/21865677lp.jpg http://up.picr.de/21865678cb.jpg Haben alle einen Schlag bei der Ventiltasche, jedoch sind alle Ventile intakt, dicht und unbeschädigt Egal.... Die Schachtel der Kolbenringe, warum ich die abgelichtet habe ist mir allerdings ein Rätsel http://up.picr.de/21865679uj.jpg Und ich habe fertig, Rumpfmotor ist soweit fertiggestellt und komplett. http://up.picr.de/21865680jf.jpg http://up.picr.de/21865681gq.jpg http://up.picr.de/21865682hq.jpg

Danke für die Blumen (Auf deinen M42 bin ich gespannt was der an Leistung haben wird) Die Ritzen bekomme ich gut mit den alten Kolbenringen sauber, so wie du es bei dir beschrieben hattest. Einfach auseinanderbrechen und die Ritzen auskratzen, klappt super Die Oberseite mache ich mir einem Messingzopf-Aufsatz für die Bohrmaschine sauber, gleichzeitig wird die Oberfläche auch super glatt und richtig glänzend, wie leicht poliert. Seitlich mache ich ihn mit einer feinen Messingdrahtbürste sauber, das haut auch super hin. Die Unterseite/Innenseite putze ich nur mit Benzin aus, mache neues Öl auf den Kolbenbolzen und fertig. Mich wundert, dass die Kolben noch so gut aussehen, also keine Riefen oder Kratzer oder sowas, auch die Ritzen für die Kolbenringe sind noch super, messe ja immer nach, ob noch alles passt, wie es in der Anleitung von den Kolbenschmidt Ringen steht. Aber anscheinend haben die Kolben allesamt mal einen Schlag von den Ventilen bekommen. Offensichtlich aber nicht von den verbauten Ventilen, die sind allesamt in Ordnung und dicht. Ich mache nachher noch ein paar Fotos, jetzt hab ich saubere Hände, da kann ich dann auch die teure Kamera kurz benutzen.

Wir müssten uns mal Live kennenlernen

Also, unter der Woche sind die Kolbenringe gekommen und die Kolbenringzange + Spannbänder. Hab gestern Vormittag einen Kolben geputzt, mit neuen Lagerschalen versehen und eingebaut. Ist das eine Sauarbeit, die Kolben zu putzen Aber es hilft nicht, hoffe heute alle verbauen zu können......

Ich wäre und war aber nicht bereit so viel Geld für BMW Teile auszugeben. Die Billigreperaturbleche passend zurechtschneiden und aus Stoß einschweißen, klappt wunderbar, kostet weniger und sieht gut gemacht mindestens genauso gut aus. Nur meine Meinung.

ATP Reperaturblech kaufen, das Teil das du brachst raustrennen und in die Karosse einschweißen. Hab ich bei den 4 Wagenheberaufnahmen von Royalblauen gemacht und bei den 4 Wagenheberaufnahmen vom ix Touring und bei den Schwellerenden vorne+hinten vom ix Touring.

Pit, das war eher Ironisch und als Scherz gemeint

Zum ersten sind 300€ für eine Motoreneintragung deutlich zu viel Zweitens, frag mal einen anderen TÜV. Normalerweise dürfte es kein Problem sein, weil er ja eine bereits existierende Eintragung einfach löscht. Es kann allerdings sein, dass die Emissionsklasse (wegen Katlos) ein Problem wird, da kenne ich mich zu wenig aus um genaue Angaben zu machen.

Früher war alles besser So, ich habe es gewagt, ich habe den Untergang eingeläutet.....

Bin auch grad heim gekommen. Selten so gelacht

Ich werde nicht kommen Mein Vater und ich haben noch was zu tun.... Scherz, haben wir grad erledigt, ich werde kommen, werde den Lappi mitnehmen und euch die Bilder von Gestern zeigen. @Lütte, ich rechne gerade

Meine sind auch da, danke

Die Allgemeinheit hat doch noch etwas Geschmak

Also ich finde, der "Durchsage" Thread hatte durchaus potential, ähnlich wie der "Ich hab was neues" und der "Dafür will ich nicht extra einen...."

https://www.youtube.com/watch?v=PAAvNmoqDq0 https://www.youtube.com/watch?v=puMh7ftqzhQ

Scheinwerfer Fahrerseite gekommen Hatte schon Angst er kommt doch noch zu spät, bis morgen früh musste er ja eingebaut sein http://up.picr.de/21824229qq.jpg http://up.picr.de/21824230sp.jpg Lampenringe kommen erst morgen, also am 07.05. Leider zu spät für München

Jopp, die sind nur eingesteckt, Rosten aber gerne fürchterlich an. Wenn du die Nabe drunter hat kannst sie mit einem Schraubendreher rausschlagen. Anders wird's blöd

Ich nicht Wer hats mir abgekauft ? Ich denke ich werde kommen, kommt aber auf die Arbeit an wann, nächste Woche solls Wetter passend sein, da kann es sein dass ich Freitags länger arbeite, weil ich Donnerstag ja nicht in der Arbeit bin. Wenns wirklich viel länger wird, kann es halb 8 oder 8 werden.

Ich musste in die Werkstatt, weil ich Politur holen musste um die feinen Kratzer auf den Kotflügeln vom Blauen auszupolieren. im Gleichen Zuge hab ich kurz ein paar Fotos geschossen http://up.picr.de/21782371zx.jpg http://up.picr.de/21782372sy.jpg http://up.picr.de/21782373fa.jpg http://up.picr.de/21782374ef.jpg Ach ja, für die die keine Wapu mit Plastikrädern kennen, ich habe eine, doch da sie neu ist baue ich sie wieder ein. Hab eine Rechnung von Ende 2013 für 60€ Wapu und um die 80€ für den Einbau.

mal schauen ob ich nachher eine Runde drehe und dann schnell Bilder vom Aktuellem Zustand mache. Aktuell ist die KW drinnen, die Hauptlagerschalen eingebaut, die Ölpumpe gereinigt, mit neuen Dichtungen versehen und eingebaut. Der neue vordere Blockabschluss wurde mit neuen Simmerringen bestückt (der Spaß alleine kostet schon fast 100€) und mitsamt einer neuen Dichtung eingebaut. KW Stirnrad ist drann und Hauptschraube ist auch angeschraubt Dann habe ich noch den Ölfilterflansch gereinigt, in eine neue Hohlschraube ein Gewinde eingeschnitten und einen Öltemperatursensor mit Kupferdichtung eingeschraubt, dann einen neuen O-Ring eingesetzt und eine neue Quetschdichtung. Den Großen O-Ring vom Flansch gab es auch in neu, zudem habe ich dann noch einen Neuen Original BMW Ölfilter verbaut. Dumm ist nur, dass er genau dann fest sitzt, wenn man das BMW Logo nicht mehr sieht (Ja das fällt wieder in die Kategorie "Es ist mir einfach wichtig dass da BMW drauf steht" und mit meinen Rabatten kostet mich ein BMW Filter nur ein paar Cent mehr als einer von MANN ) Hmm, was gabs noch Ach ja, die Gereinigten Motorhalter habe ich auch schon an den Block geschraubt, einfach nur dass sie nicht mehr in der Werkstatt rumliegen So, bald sollten die neuen Kolbenringe kommen, dann kann ich den Block endlich komplettieren und mich an den Kopf machen.

so, jetzt noch Motorhaltergewinde auf M10 aufbohren, ix Ölpumpe und Ölwanne verbauen (hab ich zur Not auch selbst) und zu mir bringen