Schmidei

So, die Unterlegscheiben habe ich soeben verbaut. Ich hoffe die Kopfdichtung dichtet noch

Danke, ich kann es kaum erwarten den Motor endlich zu starten Aber das wird noch dauern... Ach ja, den Ventildeckel muss ich nochmal demontieren und die Unterlegscheiben bei den Torxschrauben unterlegen Beim Satz waren sie nicht dabei, also dachte ich da gehören keine hin, kam mir aber komisch vor wegen den kleinen Köpfen und jetzt hab ich zufällig in einem anderen Forum einem Motorschaden aufgrund weggelassener U-Scheiben entdeckt, also werde ich diese schnellestens wieder einbauen.

Ich würde es ihm gönnen. Oder es wurde auch gescheit gerichtet und dann nur mit Steinschlagschutz lackiert anstatt einer professionellen Lackierung, ist für Manchen für einen normalen Alltagswagen ja gut genug

So heute endlich mal ausgeschlafen bis um 8:00 Uhr, dann etwas Online mit einem Freund PC gezockt. Ein bisschen gefaulenzt und mittaggegessen, dann gings ab in die Werkstatt. Also Ansaugspinne mit Benzin gereinigt, Einspritzleiste entfernt. Während sich der Benzin verflüchtigte habe ich die Kleinteile gestrahlt und lackiert http://up.picr.de/22237945dw.jpg http://up.picr.de/22237946ib.jpg Ach ja, hier für dich nicjasno: Das ist der Unterschied zwischen meiner Farbe und blankem Alu http://up.picr.de/22237947ss.jpg Frisch gestrahlt war es noch etwas heller, doch da hab ich kein Foto davon gemacht Dann die Ansaugspinne gestrahlt und lackiert http://up.picr.de/22237948nj.jpg War etwas eng in der Kabine, doch es ging schon. Achsschenkel gingen auch grad noch, einfach super die Kabine eine der besten Investitionen die ich bisher gemacht hab. Während die erste Schicht der Spinne trocknete hab ich die Einspritzleiste geputzt und gestrahlt, dann lackiert: http://up.picr.de/22237949cv.jpg Die Einspritzventile habe ich gereinigt und mit neuen O-Ringen bestückt, dann alles montiert und das ganze wieder verbaut. http://up.picr.de/22237944zo.jpg So sieht das Ergebnis bisher aus: http://up.picr.de/22237950hm.jpg http://up.picr.de/22237951pc.jpg http://up.picr.de/22237942xr.jpg http://up.picr.de/22237943nv.jpg

die Spinne bekommt die selbe Farbe. Einfach silber ist mir zu hell und wenn ich sie nur Strahle, laufen die Teile an und mit Klarlack versiegelt gefällt mir das nicht. Beim Blauen ist der Ventildeckel und die Ansauge auch in einem Grau Metallic lackiert, allerdings etwas dunkler und das gefällt mir gut. Bei dem wollte ich nicht den gleichen Ton haben, aber Grau sollte es schon werden, da mir das sehr gefällt und da er wahrscheinlich wieder Alpinweiß II wird, wollte ich ein etwas helleres Grau. Und Zinngrau kenne ich vom Passat und die Farbe finde ich klasse.

Eventuell? Ich bin mir fast sicher, dass es da ganz bestimmt nicht gut aussieht, alleine wenn ich die Türen sehe...

So, heute bis Mittag gearbeitet und dann ging es am ix weiter. Zu meiner Freude kam der Contitech Zahnriemensatz den ich am Donnerstag bestellt habe gekommen Natürlich gleich eingebaut Bin mit dem Motorrad in die Arbeit gefahren und hatte Brotzeit und Trinken im Topcase, als ich den Zahnriemensatz sah bin ich gleich in die Werkstatt und habe dort dann zwischendurch den Nudelsalat verputzt http://up.picr.de/22225138bf.jpg http://up.picr.de/22225139sm.jpg http://up.picr.de/22225140ey.jpg Zahnriemenabdeckung gestrahlt und Lackiert http://up.picr.de/22225141zi.jpg Ventildeckel gestrahlt http://up.picr.de/22225142eh.jpg http://up.picr.de/22225144pl.jpg Dann lackiert http://up.picr.de/22225146ro.jpg http://up.picr.de/22225148kc.jpg Die Stege und den Schriftzug geschliffen http://up.picr.de/22225150wm.jpg Ich weiß, ich hätte es noch schöner schleifen und polieren können, doch einen Schönheitspreis soll der nicht gewinnen und ich hatte keine Lust da eine Ewigkeit herumzuschleifen. Dann noch eine Schicht Klarlack http://up.picr.de/22225127fc.jpg Für denjenigen den es interessiert, die Farbe ist Zinngrau-Metallic. Ist eine VW Farbe, sogar die meines Passats Während der Ventildeckel immer wieder trocknete habe ich am Motor weitergemacht Ventile wurden eingestellt, und die Zahnriemenabdeckung habe ich verbaut. http://up.picr.de/22225149lj.jpg Zündkabelsatz habe ich auch zerlegt, gereinigt und überprüft, scheint aber noch nicht alt zu sein, wird also weiterverwendet. War aber eine scheiß Fummellei den wieder in die Abdeckung zu bekommen http://up.picr.de/22225128at.jpg Also ich find das Ergebnis bisher schön http://up.picr.de/22225129wm.jpg

Ist die Batterie schon sauber angeschlossen? Selbe Symptome hatte ich beim Passat, als ich vergessen hatte den - Pol sauber anzuschrauben.

Für die es interessiert, die Gummispuren in der Tür hab ich gerade auspoliert, Der Radlauf ist auch wieder Gummifrei und poliert, nur die innere Kante muss ich lackieren, dass mache ich dann wenn das gerade Bestellte Ankerblech und die Schmutzfänger kommen.

Jetzt sei doch nicht so negativ, Pit. Vielleicht hat er ja wirklich ein Zustand 2 Wertgutachten aus dem Jahr 1990, kann doch sein

Nö, auf einem Polarissilbernen 323i 4-Türer vVFL oder auf einem 325ix 4 Türer NFL oder auf einem 325ix Touring mit noch ungewisser Farbe

Welches Video?? Ich glaub ich hab was verpasst

Einbauen!!

Ich sagte doch das gleiche Muster gab es auch in Anthrazit und dass ich das im 323i habe

Das vom ix ist aber anders als vom stino M20, leider. Ich nicht, aber ein guter Bekannter, der 30 Jahre beim Freundlichen um die Ecke als Werkstattmeister gearbeitet hat, hat den Block und den Kopf auf Planheit geprüft, Laufbahn, Nocke, Kipphebel, Kurbelwelle und auch die Schaftführungen angesehen und für sehr gut befunden. Ich vertraue ihm da mal, hab selbst getestet, konnte aber kein Seitenspiel erkennen und sie liefen auch schön sauber in den Führungen, ohne Kratzen oder Hacken oder sowas. Ich persönlich weiß aber auch nicht auf was ich da besonders achten muss, hab auch nicht weiter nachgefragt, wollte bloß den Kopf fertig machen und nach seinem OK war ich zufrieden und es ging weiter ans Werk

Und die wäre?? Ich weiß jetzt grad wirklich nicht was du meinst

woher weißt denn du das ? Du warst doch beim letzten Stammtisch nicht da, oder irre ich mich jetzt??? Ja, mein Touring scheint BMW gut gefallen zu haben, bei der Präsentation des 3er LCI http://up.picr.de/22198990ny.jpg http://up.picr.de/22198991sg.jpg http://up.picr.de/22198992xy.jpg http://up.picr.de/22198993xo.jpg http://up.picr.de/22198994ui.jpg http://up.picr.de/22198995tu.jpg

ach iwoh

Also ich fahre meinen M20 gerne Sportlich, ich liebe den Sound und die Kraftentfaltung, zudem geht's beim M20B25 erst ab 3500 los, ab 4500 legt er noch einen Zacken zu und dann geht's richtig rund. In den Begrenzer habe ich ihn bisher nur einmal versehentlich auf Nasser Straße gejagt, als er mit alten Reifen bergauf plötzlich Schlupf hatte und ausbrach, da ging er gleich in den Begrenzer. Sonst nur seltenst auf der Autobahn, wenn ich ihn kurz mal Ausdrehen lasse. Aber unter 25km warmfahren kriegt er nicht mehr Drehzahl als 2500 U/min, seltenst wenn ich schneller weg muss kurz 3000.

Platz ist manchmal Mangelware auf dem Parkplatz, doch der Stammtisch selbst lässt sich ja beliebend erweitern Ich sags gleich mal, ich werde wahrscheinlich ohne E30 kommen. Der Wetterbericht macht mir keine gute Laune und da mein Schatzi am Samstag frisch gewaschen, gesaugt und auf Hochglanz gebracht wurde, hab ich keine Lust auf Regen

Das Motorlager habe ich beim anziehen schon geprüft. Habs so dermaßen fest angezogen, dass ich mir auch ohne Schweißnaht schon Gedanken mache ob ich es nicht durchdrehe oder es reißt, hat aber gehalten. Und wenn ist so ein Lager ja fix gewechselt, aber so langsam will ich den Motor mal wieder zusammen haben, damit es endlich an die Karosse geht, sonst wird's doch nix mehr bis Ende 2015, so war nämlich der Plan. Ende 2015 fahrbereit, bis auch einige Kleinigkeiten oder Nachbesserungsarbeiten.

Vertan , das Karo heißt 0150, stimmt, gerade nachgesehen Daten für die Fahrgestellnummer: WBAAD710601512837 Modellbezeichnung: 323I Ausführung: Europa Typschlüssel: 1471 E-Code: E30 Karosserie: Limousine Lenkung: links Türen: 4 Motor: M20 - 2,30l (0kW) Antrieb: Heckantrieb Getriebe: manuell Außenfarbe: Polaris/imolasilber Metallic (060) Innenraum: (0150) Produktionsdatum: 04.07.1985 Code Sonderausstattung Optional Equipment S300A Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. Emergency spare wheel S311 elektrischer Beifahrerspiegel S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering S326A Entfall Heckspoiler Deleted, rear spoiler S350A Wärmeschutzglas grün Therm. insulat. glass green S400A Schiebehebedach handbetätigt Slide/tilt sunroof, manual S481A Sportsitz Sports seat S704A M Sportfahrwerk M Sports suspension S708A M Sportlenkrad Leder M sports steering wheel leather S915A Entfall Aussenhautkonservierung Delete clear coat

Ich als König des dumm Daherredens? Aber selbstverständlich

Ohh der war böse

Muss ich was sagen?