Schmidei

aber den Geldbeutel wird das bestimmt nicht gefallen Weil ich grad sehe dass der Dantler hier reinschaut, Wirst du auch wieder vorbeischauen?

2 Verrückte Ich hatte ja das gleibe Prozedere Das mit den Schlachter hatte ich mir auch vorgenommen, vergesse es aber immer wieder....

Ach komm, so viel Pech kann man doch nicht haben.... Hoffentlich wird das noch was, oder du schraubst eine Hutmutter auf die Bremsleitung

Und wenn du eine Versicherung mit x Schadensfreien Jahren hast, deinen Kumpel mit dem Wagen fahren lässt und der die Karre schrottet? Das Auto mag er ja bezahlen, doch was ist dann mit deiner Versicherung? Soll er jedes Jahr einen Teil deiner Versicherung zahlen, weil du nun weniger Schadensfreie Jahre hast auch wenn er längst nicht mehr dein Auto fährt? Ich persönlich würde ihn -wenn er das Auto nutzen will,´- die Ummeldung auf Ihn und wieder zurück und die neuen Papiere zahlen lassen und dann soll er auf seiner eigenen Versicherung fahren. Oder er lässt es sein, wenn er das Auto nutzen will soll er die Gebühren dafür zahlen oder ein eigenes Auto anschaffen

Der Motorraum ist ja zum niederknien Die IA ist nicht mein Geschmack, das liegt aber daran dass ich Leder nicht leiden kann Und was sehe ich, noch jemand der extra alte Sicherungen verbaut PS: Kann man die noch neu kaufen?

Wenn du eine Rohkarosse auf deiner einzigen Hebebühne und einen zerlegten M20B25ix auf dem Motorständer hast, die Bühne aber laufend brauchst, weil du einen 25 Jahre alten Passat als Alltagswagen fährst, einen 27 Jahre alten E30 als Sonntagswagen, deine Eltern einen 23 jährigen Passat als Familienkutsche und der Vater einen 17 Jahre alten OPEL als Baustellenwagen, muss man fleißig sein Und beim Klaus, wenn dein Alltagsauto Probleme an der HA Bremse hat, muss das auch schnellstmöglich Repariert werden. Und PS: Ludwig ist in Bayern "Wick" @ Klaus: Baust jetzt auf normale Scheibenbremse hinten um?

Immernoch Probleme mit der Bremse?

Erst wenn er mich in Natura sieht, oder besser gesagt hört Die Zeit spielt gegen ihn

Ich hab schon eins, aber zur Zeit passt das nicht über meine Harre Ich glaube ich bin der auffallendste Teilnehmer. Zimmererhose, kariertes Hemd (ob mit Pulli oder ohne weiß ich noch ned) und ein hellbrauner Lockenkopf Das ganze in einem dunkelblauen E30 Touring ->und passt! (ich lass es bayrisch zu schreiben, das würde ein schlimmes Ende nehmen weil du es bist frag ich mal: Welchen? Oder besser gefragt, welchen hast du angemeldet

Superholti du Schummler. Das vom vVFL ist doch mindestens ein Jahr als und kein "Bild des Tages", aber genehmigt, ist wirklich eine super Farbe, obwohl ich Dunkelblaue E30 Limos normal nicht mag, aber diese steht ihm Dann Schummel ich auch mal etwas: Alpinweiß http://up.picr.de/21543418xd.jpg

freut mich wenn ich zumindest ein paar Leuten einen guten Tipp gegeben hab

19 Uhr beim Stocker. Treffen in dem Sinne gibt es nicht, eigentlich sitzen wir (oder die anderen wenn ich komme) immer schon drinnen. Da habe ich gleich eine Frage, wer wird mit dem E30 anreißen? ICH wer noch

Was will man denn mehr, sieht doch gut aus

Du putz mal deine Felgen, das kann man doch nicht ansehen

Hey ihr beiden, das gilt überhaupt nicht was ihr da betreibt Wenn ihr eine Farbe nennt, dann ist das passende Bild dazu Pflicht Sonst könnte ja alles Rulen

Hab ich auch noch nie an einem E30 gesehen, erinnert schwer an die Blende vom E21. Aber das ist doch NFL, der VFL hat doch nur eine Nut in den Rückleuchten. Kannst du mal ein Bild beim reinhalten in deinen VFL machen, hätte ggf. Interesse für meinen vVFL, je nach Optik

Meiner ist ein 63l Tank aus dem 89er 325ix Touring. Hat beide Geber und die Innenliegende Benzinpumpe und ist 100%ig ein originaler BMW Tank, sollte also der gleiche wie deiner sein. Foto mach so gut wie gar keine Umstände, der Tank steht vor der Werkstatt nur so rum, da kann ich kurz mit der Kamera reinlichten. Naja, wenn ich die Werkstattkamera nicht gekillt hätte, aber dann nehme ich kurz meine teure Sony her.

Siehst du, sag ich doch

Ich kann dir mal ein Bild machen, bei mir liegt ein originaler BMW Tank rum, ist total gammelig, konnte ich aber bis auf 10l leer fahren ohne Probleme. Mal schauen ob ich morgen dazu komme.....

Falsch! Royalblau Rulez http://up.picr.de/21525861lr.jpg http://up.picr.de/21525905ax.jpg

So, lange nix gemacht nun ging es weiter. Morgen muss ich arbeiten, heute war noch nix Schon super, ich hatte erst Angst Winter über kaum zuhause zu sein, jetzt ist es Anfang April und ich fange erst an wirklich zu arbeiten, ach Leben kann so schön sein Egal, Heute Vormittag mit Bohrmaschine und Drahtbürste sowie Flex und Drahtbürste den Block von der Farbe befreit und entrostet wo ich ran gekommen bin. Aber es half alles nix, ich musste ihn Strahlen um in alle Ecken zu kommen. http://up.picr.de/21525657nr.jpg Also alle Verschlüsse verschlossen und die Flächen die nicht gestrahlt werden sollen abgeklebt. Eingemummt wie ein Araber ging ich ans Werk, ein altes Spannbettleihtuch über den Kopf, und um die Baken runter dann um den Hals und die Schutzbrille aufgesetzt. Block raus aus der Werkstatt und los gings. 2kg später und ich Schweißgebadet war er schön blank http://up.picr.de/21525658es.jpg http://up.picr.de/21525659hx.jpg Die Bilder sind vor dem abwischen mit Nitro, da ist noch überall der Staub. Hier die erste Farbschicht http://up.picr.de/21525660uk.jpg http://up.picr.de/21525661ka.jpg Und die 2. Farbschicht http://up.picr.de/21525663mf.jpg http://up.picr.de/21525664rx.jpg Bilder im trockenen Zustand gibt's nicht, weil ich wieder eine Kamera gekillt hab. (Jetzt hat der Touring schon die 3. Kamera auf dem Gewissen )

Nein, ohne E30 kein Einlass Sicher einfach vorbeikommen, wenn ich was zu essen hab beiß ich auch ned Und je mehr desto lustiger.

Hast du ein Bild von der Blende?

Meiner schläft immernoch, ich warte auf Regen oder mehrere trockene und schöne Tage, weil gesalzen hat der idiotische Wetterdienst extremst. Pflug oben und Salz auf die Straße, anstatt den Schneematsch und den Schnee einfach wegzuräumen. Aber denen das zu sagen ist vergebens........

Vorne sind normal ca. 5mm dicke Einlagen oben und unten. Die Drücken sich zwar noch zusammen, sollten aber unbedingt zwischen Feder und Federteller sein, sonst scheuert das ja ständig. Folge: Knarzen und der Lack scheuert sich ab -> ROST