Schmidei

was soll das heißen? Ich fahre Toyo Proxes auf dem 325i Touring (Sommerfahrzeug) der hat nur ein V-Profil und kann absolut nix negatives berichten, weder in Spurrillen etc. Und von der Laufruhe sind die Reifen einfach ein Traum. Zum Thema Winterreifen; Ich fahre Fulda Kristall und bin bisher überall hingekommen und das obwohl bei und viel Schnee liegt und eine Woche später nur Gematsche, könnte gegen den Reifen nix sagen, allerdings auf VW Passat.

Das schon, aber er ist dann ja abgemeldet und ich kann nur noch VW Fahren Hat sogar einen Einkaufmarathon gemeistert Meine Mutter liegt ja im Krankenhaus, also musste der BMW Lastesel für den Familieneinkauf spielen http://up.picr.de/23469433kr.jpg Musste es meinem Vater beweisen und auch meiner Mutter, die meinten der Einkauf der in den Passat passt, passt niemals in den E30, so viel dazu

Jopp, bei den ix Domlagern die BMW jetzt wieder aufgelegt hat merkt man auch, dass die Qualität zu wünschen übrig lässt. Schlecht entgratet und auch sonst eher im Billig-Preissegment von der Qualität her, bin aber froh dass BMW die Domlager wieder liefert

Das Unglück hat schon im Voraus zugeschlagen, ich muss da mit dem Passat kommen Ich habe mich übrigends dazu entschlossen ein neues Lenkgetriebe zu verbauen

Danke Leute Wenn ich ihn doch schon starten könnte

Das Verteilergetriebe habe ich schon länger rumliegen, doch ich habe es nicht auseinanderbekommen und wollte nix kaputtmachen, daher habe ich es einfach immer rumliegen lassen. Da ich es jetzt aber endlich mal aufmachen wollte um es neu abzudichten und evtl. kaputtes auszutauschen habe ich mir die Explosionszeichnung im ETK angesehen und bin darauf gekommen, dass das eigentlich ganz einfach auseinander gehen müsse. Also alle Schrauben reingereht bis auf ein paar Millimeter und auf die Schraubköpfe geklopft. Siehe da das Getriebe geht auseinander, dann habe ich festgestellt, dass die Bolzen um Einrichten der beiden Gehäusehälften einfach schon brutal eingerostet waren. Die mit dem Austreiber ausgeklopft und schon ging das Getriebe auseinander. http://up.picr.de/23441184ha.jpg http://up.picr.de/23441185sx.jpg http://up.picr.de/23441186zw.jpg http://up.picr.de/23441188no.jpg http://up.picr.de/23441189bn.jpg Alle Lager gechekt, alles gereinigt, geölt, neue Dichtungen und Simmerringe rein und wieder zusammengebaut. Lager waren alle noch super, also habe ich hier nix getauscht. Simmerringe hatte ich schon liegen, also diese eingepresst und wieder zusammengebaut. Die Steuerkette hängt schon minimal durch, ob das Normal ist weiß ich nicht, ist aber nicht tragisch, sie streift noch nirgends am Gehäuse und klappert auch nicht, wenn ich schnell rechts und links im wechsel gedreht habe. http://up.picr.de/23441191rq.jpg http://up.picr.de/23441192nd.jpg Zwischenkardan gestrahlt und lackiert, hier nur Grundierung, fertig lackiert hab ich kein Bild http://up.picr.de/23441193ch.jpg http://up.picr.de/23441195hy.jpg Dann gings weiter: http://up.picr.de/23441196lh.jpg Das hat gefuxt.... erst mit Federnspanner, aber ich hab nur die billigen, also Gewindestange mit Hacken, mit denen gings nicht, hab nur die Federbeine und die Federn zerkratzt und richtig zusammenbauen konnte ich sie auch nicht. hab mir immer die Gummis rausgedrückt. Also Spanngurte geholt und Feder wieder zusammengepresst, Domlager ab, nochmal alles zusammen und dann Spanngurte entspannt. Also einen Aufgemacht und zack hat mir eine gewischt, dass ich 2 Stunden meinen Kleinen Finger und den Ringfinger links nicht mehr gespürt habe. Dann habe ich einen kleinen zweiten Spanngurt mit weniger Spannung zusätzlich verwendet und schon ging es. Beim zweiten Federbein war ich schlauer, da habe ich die Feder nur so weit gespannt, dass ich das Domlager gerade so aufschrauben kann und die Spanngurte schon etwas entlastet abnehmen kann, das hat ohne Komplikationen geklappt. http://up.picr.de/23441200cf.jpg Die zerkratzen stellen ausgebessert und trocknen lassen. Dann Radlager auspressen, mein lieber Gott, die waren so brutal angerostet, ich dachte schon fast ich bringe sie nicht heraus, Verlängerung und viel Kraft, dann gings endlich. Der 1000NM (nagut nur 650NM Anzugsmoment) Schlagschrauber von Hazet hat kapituliert. http://up.picr.de/23441204xv.jpg Dann die Lagerflächen mit 1200er Schleifpapier wieder schön blank geschliffen http://up.picr.de/23441202ku.jpg Die zusammengebauten Federbeine wieder mit Wachs eingesprüht http://up.picr.de/23441208md.jpg Hier der soweit zusammengebaute Antriebsstrang http://up.picr.de/23441206wq.jpg http://up.picr.de/23441207iu.jpg

Jeder wie er will

Also ich hätte das Batterieblech gelassen und den Flüssigkeitsbehälter vom ix drauf gepackt

Gerade bei frischem Lack, solltest du ihn besser nicht abdecken. So zumindest meine Erfahrung. Frisch Lackiert im Herbst, zusammengebaut und eingewintert. Dann natürlich eine Softgarage auf das Auto und obwohl ich das Auto für sauber und staubfrei befunden hatte, hatte ich beim entfernen der Softgarage lauter feine Schlieren im Lack, fand ich total zum kotzen. Ich decke meinen E30 nicht mehr ab. Beim Auswintern in den Waschpark und den Staub mit dem Dampfstrahler einfach abspülen und fertig

Also wenn ich ehrlich sein soll, gefällt mir weder der M4 noch der M2 Zu Rund gelutscht, die Scheinwerfer zu Schlitzaugenförmig, zu hoch aufbauend, insgesamt einfach nicht mein Geschmack. wieder Wobei mir die neuen 3er Touring doch relativ gut gefallen

Oh doch, ist der Deckel defekt kommt da tatsächlich Kühlflüssigkeit raus. Mach doch mal den Deckel ab, wenn der Motor warm ist, dann schießt dir auch Kühlwasser entgegen. Ein Defekter Deckel hält die Luft nicht zurück oder nicht stark genug zurück, daher kann das Kühlwasser immer weiter steigen, bis selbiges auch austritt. Kühlt der Motor ab, fehlt natürlich das Wasser das vorher durch den Deckel ausgetreten ist.

ob des hihaud ka ma schlecht song, hod o a desmoi ned hikhaud (hihaud = klappt ; hikhaud = geklappt) Ob das klappt kann man schlecht sagen, hat doch diesesmal auch nicht funktioniert Zumindest das hab ich gedolmetscht

Und haben wir euch erfolgreich verschreckt oder werdet ihr nächstes mal wieder vorbeischauen? Also ich fands sehr unterhaltsam

achso, das wusste ich nicht, schade, die stehen im nämlich sehr gut.

Also ich finde die jetzigen Felgen schöner Bin kein Fan von mehrteiligen Felgen. Aber egal was für Felgen drauf kommen, der Wagen ist erste Sahne, hoffentlich fährst du damit mal zum Stammtsich

Woher weißt du denn das ich sehe schon das wird eine lustige Truppe

Geiles Teil Ich kann mir zwar denken dass das nicht die endgültigen Felgen sind, jedoch stehen ihm die Kreuzis richtig gut

Die Antriebswellengelenke habe ich ja letzte Woche schon gereinigt und die Einzelteile der Welle neu lackiert. http://up.picr.de/23282657jc.jpg Diese Woche sind die Manschetten gekommen, also überall reichlich neues Gleichlaufgelenkfett rein und die Antriebswellen wieder zusammenbauen. http://up.picr.de/23282658uy.jpg http://up.picr.de/23282659he.jpg http://up.picr.de/23282660zs.jpg http://up.picr.de/23282661ma.jpg Die Spurstangen sind auch gekommen, die alten sind zwar noch gut, doch schon sehr verrostet und die Manschette vom Gelenk außen ist eingerissen. Zudem werde ich die wahrscheinlich nicht auseinander bekommen, daher habe ich gleich neue gekauft. Gibt's dank ix wiedermal nur bei BMW und eine kostet 120€, also man sieht hier 240€ liegen http://up.picr.de/23282662sx.jpg Die Manschetten gabs auch neu http://up.picr.de/23282666jo.jpg Hat schonmal jemand die Lenkmanschetten beim ix gemacht? Oh man ist das eine Fummelei, Gottseidank habe ich den Motor vor mir und kann super ran, wenn der Motor eingebaut ist wird's ja noch bescheidener. http://up.picr.de/23282664bl.jpg http://up.picr.de/23282665tz.jpg Und fertig http://up.picr.de/23282663uj.jpg http://up.picr.de/23282671ui.jpg Das alles so weißlich aussieht liegt daran: http://up.picr.de/23282672fp.jpg Damit sprühe ich immer alle Schrauben, Leitungen, Schellen, Gewinde..... ein, damit nix so leicht anrosten kann.

Jopp da gebe ich dem Frank absolut recht. Ich habe das Blech selbst hingedengelt. Es kostet enorm viel Zeit und sieht im Nachinein bei Weitem nicht so gut wie ein Originales Reperaturblech. Mich kränkt es, kein Blech gekauft zu haben, doch ich habe damals das Reperaturblech im ETK einfach nicht gefunden.

Blödsinn, wenn er jemanden hat der das schon mal gemacht hat und ein bisschen draufsehen kann ist das kein Thema. Ich habe auch ohne jegliche Erfahrung diesbezüglich beim Passat den Zahnriemen gemacht und da musste ich die Servo, Wapu, Lima und die Halter wegbauen und dann hat der noch eine seperate Welle für den Verteiler und trotzdem läuft er seit mittlerweile 20.000km wieder wie ein Kätzchen, also bei so einem Einfachem Zahnriemen ist nun wirklich nix dabei. Beim E30 kannst du dann auch noch schöner ran als beim Querverbauten VW Motor und musst dann auch keine Zwischenwelle beachten.

So es hat sich wieder was getan. Diese Woche hatte ich Urlaub und konnte endlich mal wieder was erledigen, zwar hauptsächlich an Fahrzeugen die nicht mir gehören, aber jetzt ist das auch erledigt. Honda Teile sind im Regal und der Motor wieder verpackt, Nockenwellen auflegen haben mich gefuxt, also wurde der Motor bei Seite geräumt bis ich wieder Lust darauf habe.... http://up.picr.de/23229035aw.jpg http://up.picr.de/23229036qh.jpg http://up.picr.de/23229038bg.jpg http://up.picr.de/23229039od.jpg Diese Woche habe ich die Servopumpe gereinigt, zerlegt neu abgedichtet und verbaut, die Lima gereinigt, Zerlegt, die Kupferschleifringe wieder plan geschliffen alles neu lackiert, neu gefettet und wieder zusammengebaut. http://up.picr.de/23229040ne.jpg http://up.picr.de/23229041pr.jpg http://up.picr.de/23229042zb.jpg http://up.picr.de/23229043va.jpg http://up.picr.de/23229044tc.jpg http://up.picr.de/23229045go.jpg http://up.picr.de/23229049ec.jpg http://up.picr.de/23229051by.jpg http://up.picr.de/23229053al.jpg http://up.picr.de/23229054sy.jpg http://up.picr.de/23229055cb.jpg http://up.picr.de/23229056qa.jpg http://up.picr.de/23229057gx.jpg http://up.picr.de/23229058fc.jpg http://up.picr.de/23229060qz.jpg http://up.picr.de/23229062bk.jpg http://up.picr.de/23229063by.jpg http://up.picr.de/23229065dh.jpg http://up.picr.de/23229067mk.jpg http://up.picr.de/23229069dw.jpg http://up.picr.de/23229072cf.jpg Ach ja, die Antriebswellen Vorne habe ich auch zerlegt, vom alten Fett befreit, gereinigt, alles Sandgestrahlt und neu lackiert. Das war vielleicht eine Sauerei, das ganze alte Fett aus den Gelenken zu bekommen, letztenendes habe ich einen Karton Bremsenreiniger gekauft und die Gelenke ordentlich gespült. Es ist kein Verschleiß der Gelenke zu sehen, auch ohne Fett kein Spiel zu erfühlen und kein Klacken oder sonstiges zu hören. http://up.picr.de/23229073ez.jpg Sorry die Bilder sind etwas durcheinander, doch ich hatte keine Lust sie zu sortieren