Schmidei

Ach du meine güte hab ich schon lange nichts mehr von mir hören lassen Ich bin immer noch fleißig am Schrauben, nur momentan nicht an meinem BMW´s, sobald ich die wieder Angreife gibt's wieder was zu hören und sehen von mir. Den 325ix Antriebsstrang habe ich letztes Jahr wie gesagt nochmal auseinandergenommen, das Getriebe überholen lassen, da sich 2. und 4. Gang etwas unschön einlegen ließen und habe auch auf 3.64er Übersetzung umgerüstet, momentan aber ohne Viscosperre. Ölverlust kam von einer undichten Verpressung der Schläuche am Servoölbehälter, Kühlwasserverlust habe ich jetzt auch im Griff, d.h. er verbraucht endlich keins mehr Unrunder Motorlauf im Leerlauf wurde besser, ist aber immernoch nicht perfekt. Zum Auto selbst, mit 3.64er Übersetzung ist er etwas behäbiger als vorher, allerdings immernoch schon spritzig in den ersten 4 Gängen und ein Perfekter Cruiser im 5. Benzinverbrauch liegt auf der Autobahn jetzt bei ca. 9 - 9,5 l/100km und bei uns rum, eher flott und sportlich gefahren bei 10,5 -11 l/100km, was ich für einen 325ix Touring echt in Ordnung finde. Letztes Jahr durfte der Wagen echt viel fahren, da wurde das Motorrad direkt vernachlässigt, als der ix endlich richtig lief und ich mir keinen Kopf mehr wegen dem Kühlwasser machen musste Und im April gehen beide Tourings zur H-Abnahme So aber jetzt der eigentliche Grund für diesen Post: ich bräuchte von jemandem ein Foto vom Typenschild eines BMW E30 325ix Touring. Idealerweise von einem Schalter, da ich nicht weiß ob die Daten identisch sind zwischen Schalter und Automatik. Problem ist, ich habe bei der Restauration mein Originales Typenschild irgendwie verlegt und BMW kann mir auch nach ewiglanger Recherche ihrerseits kein neues Schild ausstellen, da sie die darauf befindlichen Daten nicht lückenlos haben, zumindest wurde mir das so mitgeteilt. Ich musste belegen dass ich Eigentümer des Fahrzeugs bin und jetzt fehlen noch die Daten damit das Schild ausgestellt wird. Kann mir hier bitte jemand weiterhelfen? Gerne auch per PN Zur H-Abnahme im April möchte ich das Schild wieder verbaut haben http://3er-foren.de/images/smiley/i15.gif

Also ich verbaue nur noch den 324td Kühler samt dem oberen Kühlwasserschlauch vom 324td. Von den Kosten her kaum Mehraufwand uns es sieht im Motorraum einfach besser aus als so eine halb ausgefüllte Frontmaske, meiner Meinung nach. Dann hast du gewiss deine Ruhe. Hab jetzt keine besseren Bilder zur Hand um zu zeigen was ich meine. http://up.picr.de/34142065fo.jpg http://up.picr.de/34142066rw.jpg Probleme wirst du aber auch mit dem originalen Kühler nicht haben wenn alles funktioniert wie es soll.

Einfach Karosseriebauschrauben nehmen und die Beschichtung mit der Drahtbürste abschleifen. Kopf abtrennen und anpunkten, fertig. Wenn man WIG hat gehts natürlich besser als mit Schutzgas aber auch mit Schutzgas und Dremel klappt das super.

Älterer und etwas leichterer Tipp, den Walzkörper mit der Flex vorsichtig teilen

Kann mal jemand eine Nachfertigungsaktion für die Abdeckung der Leitungen machen? Die kostet mittlerweile 74,61€, das ist ja Wahnsinn, ich hab Sie noch für unter 20€ im Kopf....

http://up.picr.de/34089711wa.jpg Das hier ist etwas mehr als diese Ecke fürs Motorlager und das hat auch TÜV bekommen, sogar obwohl ich den TÜV Prüfer direkt darauf hingewiesen hab und nicht einfach weil ichs verschleiert hab, hat schon sehr schlechte Straßen und Schlaglöcher sowie Bodenwellen bei Tempo 200+ erlebt und hält immernoch….. Einfach mit Hirn und Verstand arbeiten und schauen dass die Nähte ordentlich mit dem Blech verschmelzen und ich bin jetzt kein Schweißermeister.

Nein, im Behälter herrscht wie Höbber sagt kein Druck, sonst könntest du ja den Füllstand des Öl gar nicht messen. Und Ja du kannst bedenkenlos Kupferdichtringe verbauen, ich verbaue nur noch Kupferdichtringe, weil diese sich im Alter auch nicht zersetzen, wie die Aluringe die BMW verbaut. Das kannst du auch an den Druckleitungen machen. Ich fahre die sogar beim Royalblauen mit der 140bar Pumpe und halten problemlos, also werden die mit einer normalen 110bar überhaupt keine Probleme haben. Bei der Rücklauf und Zulaufleitung zum Behälter und auch zur Kühlschlaufe kannst du normale Schraubschellen verwenden. Musste ich auch machen nachdem die originalen unbemerkt undicht geworden sind.

Schule ist endlich rum, bald gehts wieder mit dem Schrauben los, passend dazu mein neues Spielzeug http://up.picr.de/33939755or.jpghttp://up.picr.de/33939756kr.jpghttp://up.picr.de/33939757fc.jpghttp://up.picr.de/33939758te.jpghttp://up.picr.de/33939759no.jpg

Das ist aber eine ungewöhnliche Stelle. Da sind meine E30 alle gut, auch wenn der ix dafür alle anderen Stellen hatte

Du kannst dir auch Schwarz I als 1K Lack mit Klarlack mischen lassen. Hab ich mir Alpinweis II auch machen lassen, ich würde aber zumindest von der Ära her korrekt bleiben und nicht eine Farbe aus einer anderen Baureihe.

Ist absolut problemlos, kannst einfach über PayPal laufen lassen ich müsste direkt mal nachsehen was das in € kostet, aber ich glaube 4,13€ waren es letztes mal. Das wird über PayPal ohne extra Gebühren und ohne großes Rungeeier automatisch eingezogen... Wie es mit Kündigung aussieht kann ich nicht sagen, das hat mich nicht interessiert Ich hab erst nach dem Abo die RK Extras entdeckt, die sind echt geil, die Bloopers und Outtakes und wenn Dulcich in russischem Akzent redet XD

Ist doch egal, es ist auch super zum ansehen das ganze, wenns Wetter passt Jaja ich habe mich schon auf Motor Trend Premium oder wie das heist für 4,99$ / Monat eingelassen. Roadkill, Roadkill Garage, Roadkill Extra und andere Shows wie Long Road to Monterey etc. sind die 4,99$ wert, zumindest für mich. Zudem sind Mike, Dulcich und Dave einfach der Hammer. An alle die Still mitlesen, wenn ihr Englisch halbwegs versteht, geht in Youtube mal auf Roadkill und sehts euch an.

Da wär ich gerne mal wieder dabei. Wer ist denn eigentlich bei den Oldtimertagen in FFB dabei? @Rallyracer noch ein Roadkill Fan, cool Die beiden und Steve Dulcich sind einfach der Hammer

Glaub mir, ICH nicht

Keine Sorge, E30 hab ich alle abgegrast und meinen Fundus um 2 4x eFh Sätze, eSD und anderes erweitert, E30 gibts nix mehr zu holen. Er musste einen der beiden Plätze mit ca. 1500 Autos dicht machen, das hat etwa 20 E30 verswlnden lassen und E34 hat er nur noch 1 mit brauchbaren Zeug, den hoffe ich komplett kaufen zu können. Nein ich sage nicht wo dieser Schrottplatz ist, solange ich noch was essentielles brauche 😜

Heute, 20:15 A92 Höhe Pilsting Richtung München- SL: * ** H (weis das genaue Kennzeichen nicht mehr, glaub irgendwas mit V 12) Schwarzer E30, glaube VFL mit MT1 Spoiler und sehr schnell unterwegs Könnte sogar eine Alpina Kriegsbemalung drauf gewesen sein, habs nicht genau gesehen.

Fahr in eine LKW Werkstätte, bei denen ist das fertigen von Hydraulikschlächen gang und gäbe. Ich habe mir da auch die (bei BMW sündhaft teuren) Ölkühlerleitungen neu machen lassen und für den Passat meiner Mutter eine undichte Servoleitung neu anfertigen lassen. Beides für schmalen Taler

Sollte das undicht sein, gibt's normale Stoßdämpfer hinten

Keine Sorge Pit, aus einem E34 hab ich für wirklich wenig Geld erst letztes WE einen M20B25 raus und sobald ich jetzt wieder etwas Geld zusammen hab und Zeit hat werde ich dort nochmal einfallen und mir zumindest Türtechnisch und Ausstattungstechnisch alles holen was ich brauche. das gute ist bei über 1000 Fahrzeugen wird so schnell nix weggeworfen und E30, E32, E34, E36 wirft der erst weg wenn nur noch Schrott da steht Sobald man was wegwirft geht's kaputt, deshalb liegen bei mir so viele Gebrauchtteile, die noch funktionieren rum, auch wenn ich die bestimmt nie einbauen werde

Da mache ich mir weniger Sorgen, ich weiß wo ca. 15 E34 Stehen, davon etliche Tourings und viele davon rostmäßig sehr gut, Abwrackprämienautos oder Unfaller und der Kerl hat humane Preise. Und bei uns fahren keine E34 mehr rum, deshalb braucht keiner die Teile, aber sobald ich mal Zeit hab werde ich mir die benötigten Teile sichern

Nö, meine anderen ix sind alle Alpinweiß II Der hier ist Orientblau-Metallic, die Farbe hat mir aber auf Anhieb gefallen, nach dem Waschen sogar noch mehr, als der Staub von 3 jährigen rumstehen runter war. Er braucht 4 neue Türen, evtl. eine Heckklappe, beide Schweller, ein paar andere Bleche, Neue Benzin- / Bremsleitungen und etwas Pflege und Kosmetik. War aber billig, hat Klima und läuft wie ein Uhrwerk. Sogar die Niveauregulierung funktioniert noch, bis es die Leitung auf der Bühne zerrissen hat, als ich die leckende Benzinleitung flicken wollte damit er fahrbar ist bis ich dazu komme ihn herzurichten

94er 525ix Touring

http://up.picr.de/32747499wg.jpg http://up.picr.de/32747500ml.jpg http://up.picr.de/32747501mg.jpg http://up.picr.de/32747502bb.jpg

Danke dir vielmals, genauso habe ich mir das vorgestellt. Wozu ich das brauche werde ich nachreichen, wenn es mal der Rede wert ist.