Schmidei

Sorry, dass ich gleich so eingeschnappt war, wenn ich auch normal ein sehr humorvoller Mensch bin, bei dieser Sache kann ich im Moment nichtmal ein Grinsen auf meine Lippen locken. Das ist kein Abrieb, die Frontschürze stammt von einem Diamantschwarzem Touring, das darunter ist also die angeschliffene Originalfarbe. Auch wenn man auf dem 1. Bild Orangene Farbspuren sieht, in Natura ist da absolut nichts, keine Schrammen oder feine Kratzer im Lack, absolut gar nix bis auf den Kratzer, um den Kratzer überhaupt keine Lackschäden.

Da stehen keine Fahrräder. Sie hat ihn nur gekauft weil sie so Platz für 2 Autos hat und der Parkplatz kaum teurer ist als ein Einzelplatz.

Das sind Eigentumsparkplätze die meiner Großcousine gehören, bei der ich wohne. Der eine ist als Behindertenparkplatz ausgewiesen und der Andere als Fahrradparkplatz und wie gesagt, sind beide Eigentum meiner Großcousine, die kein Auto besitzt, aber dennoch am Donnerstag mit einem Firmenwagen problemlos neben dem ix parken konnte, obwohl er zu diesem Zeitpunkt noch weiter mittig stand weil ich Sachen zu entladen hatte. Man sieht es nicht auf dem Bild, aber ich kann die Fahrertür nichtmal ganz aufmachen, falls meine Großcousine mit nochmal mit einem Auto kommt, dass sie leichter einparken kann.

http://up.picr.de/28978318aq.jpg http://up.picr.de/28978319gg.jpg http://up.picr.de/28978320iq.jpg

Ich hasse München Irgendein dummes Arschloch hat mir während der ix in der Tiefgarage stand in die Frontschürze direkt neben dem Nebelscheinwerfer auf der Fahrerseite einen Kratzer angehängt. Mit irgendeinem spitzen Gegenstand, weil der Lack richtig schön abgesplittert ist. Natürlich wird nichts gesagt und gewesen wills auch keiner sein, wobei ich ihn vor 2,5 Stunden erst geparkt hab und der Kratzer da definitiv noch NICHT da war. Wenn ich diese Drecksau in die Fingern bekomme.....

So jetzt ist das Ventilspiel auf 0,25 eingestellt. Er läuft etwas ruhiger und auch runder, jedoch immernoch nicht 100%ig rund. Leistung hat er untenrum auch etwas mehr, bei hoher Drehzahl konnte ich jetzt keinen Unterschied feststellen.

Ich habe in München einen Bekannten der Elektriker ist, der schaut mir mal drauf aber der kann halt auch nur sagen ob und wie viel Strom er zieht, die Ursache kann er mir nicht sagen, weil er vom E30 Null Ahnung hat. Kann sein dass ich auf dein Angebot zurückkomme. Ich danke dir auf alle Fälle schonmal fürs Angebot, Georg

224 km/h schafft mein Royalblauer ohne Weiteres, bei etwas über 200 laut Tacho schalte ich vom 4. in den 5. Gang, mit 3.45er Differential

Zu den 0,04 muss ich noch sagen, dass die Dauerbeleuchtung von der ATA auf LED umgerüstet wurde, weil der Dimmer nicht mehr funktioniert hat, das hat aber der Vorbesitzer der ATA schon gemacht. Gemessen habe ich mit dem + und - Dorn direkt auf der Sicherung. Das mit den 0,20 wurde mir auch schon im 3er-Club gesagt, aber am Royalblauen fahre ich schon immer 0,15 und der hat sehr sehr gute Leistung, läuft sehr ruhig und tickert kaum. Ich werde es mal mit 0,25 versuchen und berichten obs was gebracht hat.

So damit hier nicht komplett tote Hose ist. Also ich bin seit Samstag wieder daheim und nicht in München. Also hab ich gleich den Kopf vom ix runter genommen. Sonntag Vormittag war dann die Kopfdichtung getauscht und der ix läuft wieder. Dann habe ich noch das Problem mit dem Heckklappenschloss beseitig, jetzt schließen die Türen und die Heckklappe gleich, hier war bloß die Pin Belegung vom 4-Türer Kabelbaum anders als beim Touring. Dann habe ich noch den Tankdeckelgummi etwas bearbeitet, damit der Tankdeckel jetzt nicht immer so weg steht. Das Ventilspiel habe ich auch nochmal gecheckt, habe überall saubere 0,10, dennoch läuft der Motor etwas unrund im Stand. Jetzt habe ich einen anderen LLR eingebaut, dann lief er kurz sehr rund und sauber, doch kurz darauf wieder unrund, wenn auch etwas runder als Vorher. Das verwirrt mich nach wie vor, weil der die Drehzahl im Leerlauf sauber hält und auch keine Rückstände im Abgas hat (extra testen lassen) die Leistung ist auch voll da, er geht zwar bei weitem nicht so gut wie mein 325i Touring, doch der scheint eh etwas speziell zu sein, aber im Großen und Ganzen passt die Leistung, Tempo 200 laut Tacho sind in Null Komma Nix erreicht. Ich bin echt ratlos was das Problem ist... Und irgendetwas saugt die Batterie leer, weiß aber immernoch nicht was, auf den Sicherungen ist nirgenswo Strom zu messen wenn er ohne Zündung rumsteht. Auf der 22er glaube ich hats irgendwas mit 0,04 Volt oder so vom Bordcomputer aber das wars dann auch schon. Hierbei wäre ich um Tipps sehr dankbar, ich muss nächste Woche ja wieder nach München in die Schule und da nehme ich den ix mit, zumal vom Passat der TÜV abgelaufen ist seit 03/17 und ich geplant habe den TÜV erst 10/17 zu machen, auch 3 mal TÜV machen wird man doch wohl ein Jahr rausholen können

Ich werde nicht kommen, bin grad wieder zu Hause und nicht in München und habe Arbeit über meinen Kopf hinaus, sorry.

Ich bin vom MC Flying Cross Was unterstellest du mir denn wieder?

Also ich werde kommen, diesesmal definitiv. Letztes mal hatten wir im MC Winterparty deshalb konnte ich nicht kommen.

Bin gerade wieder vom Stocker weg weil keiner da war, schade

Ich werde definitiv kommen! Diesesmal lasse ich auch nix dazwischen kommen!

sorry mir ist was wichtiges dazwischen gekommen

Ich werde auch vorbeischauen, hab ja nur 20min nicht wie vorher 2 Stunden

Eine CBX550FII auf F umgebaut habe ich mit stolzen 83.000km http://up.picr.de/27384017hc.jpg Aber ich habe mir noch die große (in Deutschland nicht erhältliche) Schwester die CBX 750 FII (Bj.:1986) geholt. http://up.picr.de/27384016do.jpg Obwohl ich mit der kleinen 550er sehr zufrieden bin musste doch was mit mehr Wumms und besserem Fahrwerk her, nach 3 Jahren Suche habe ich dann auch endlich mein Traummotorrad gefunden. Von der 750er bin ich total begeistert. 241kg Leergewicht aber sehr schön zu fahren und spielend leicht in die Kurven zu werfen.

ich möchte diesen Freitag gerne kommen, die letzten Monate ging es leider nicht.

Für Alpina Teile gibt es ein einfaches Verfahren wie man den Preis herausfinden kann. Man nehme eine Küchenwaage und wiege das Betreffende Teil. Das Gewicht rechnet man dann mit dem aktuellem Goldpreis hoch und das Ergebnis nochmal mal 2, dann hat man den Wert

Ach ja vergessen zu sagen. Als ich von München übers WE nach Hause bin um mit meinem Vater seine neue Werkstatt aufzustellen habe ich den ix etwas getreten um zu sehen was er packt. Laut Navi ist er 216 km/h gefahren, jedoch noch nicht in den Begrenzer, weil ich dann vom Gas bin, denke 220 dürfte realistisch sein. Da er leider immer die Batterie leer saugt und ich nicht weiß warum, steht er momentan 230km von mir entfernt ohne Batterie in der Garage und ich bin in München mit dem Passat. Die aktuellsten Bilder habt ihr schon gesehen.....

Ach du leck mich doch. Da bin ich jetzt seit Wochen mal wieder aktiv und schaue auf deinen Thread und dann sowas. Tut mir echt leid, ich kann mir in etwa vorstellen wie es dir momentan geht. Ich hoffe es geht zumindest dir soweit gut, körperlich gesehen.

Der Herr ließ uns nicht umsonst Benzin und Ottomotor erfinden

Soweit ich weiß ein Zettel mit dem Fahrzeugdaten, kann mich aber auch irren.

Da hast du nix verpasst, ich war um 14:30 dort aber es war nix los. Die einzige Reihe in der so gut wie nix los war Erst später kam ein Talker und nochmal viel später ein anderer