Schmidei

Der hat ja ne Delle vorne in der Frontschürze, sowas geht gar nicht

Bin mittlerweile schon am überlegen, ob ich beide BMW als Schönwetterfahrzeuge behalte und den VW weiterhin als Alltagsauto verwende. Muss mal bei der OCC oder der Württembergischen anfragen, was die bei denen kosten sollten, denn die Aachen Müncher bietet keine Youngtimerversicherung an, da zahle ich zur Zeit über 100€ im Monat, wenn mich das bei der OCC oder der WB beide kosten würden, fahre ich den Passat vielleicht wirklich weiter, denn mir erbarmt der ix jetzt schon wenn ich daran denke ihn im Winter zu fahren

Danke. Heute ein Paket von BMW gekommen Schon seltsam, diesen Runden Blechverschlüsse für den Unterboden kosten mit Rabatt rund 11€ das Stück, der vordere Diffdeckel kostet nur rund 16€ mit Rabatten. Naja egal, wieder 300€ ausgegeben, auch wieder ein paar Kleinigkeiten für den Royalblauen mitdazu bestellt. Kein Wunder, dass ich schon in der Stammkundenkartei beim Freundlichen um die Ecke bin

Sehr Schade, naja, irgendwann wird man sich schon mal wieder sehen

'türlich,'türlich! Aber bitte auch nicht so bierernst nehmen.Der letzte Schmeilie steht da net umsonst. Versteh ich nicht, erkenne nicht wieso ich die Aussage böse nehmen sollte

Mir gefallen mehrteilige Felgen nicht, Da ist mir der Felgenrand zu hoch. Einteilige gefallen mir besser.

Zum ! Geschmackssache. Ich kann übrigens Kai´s Bilder nicht sehen

Kann ich nur beipflichten http://up.picr.de/19565946zd.jpg Einfach die schönsten Felgen am E30, die 15" für den 325ix gefallen mir fast noch einen Ticken besser. Obwohl die 16" M3 Felgen auch verdammt gut aussehen, da es diese aber nur mit 5 Loch gibt, bleiben die 15" meine Favoriten.

Ok, Samstag 9:45 ich werde nach einer Gruppe E30 Ausschau halten, werde schon jemanden von euch finden

Da ist der Stammtisch Oberhammer und ich sitze im öden Uelzen fest . Bin jetzt auch wieder zuhause, der BMW hat mich vermisst, morgen gibt's ne Gassifahrt

Ich hoffe, durch Auslöse und 1. Gesellenlohn hat sich das Konto auch gut aufgebessert, da werde ich etwas für Meister und neues Motorrad zur Seite legen und der Rest

hätte ich vorher machen sollen, jetzt in der garage ists schlecht

Das hat 3 Gründe: Zum 1. Weil er im Motorraum auch ein paar Roststellen hat an die ich kaum rankomme solange der Motor dort ist wo er hingehört. Zum 2. Will ich endlich mal mein bisher fast unangetastetes Thema Motor angreifen und ihn neu abdichten und evtl revidieren, ebenso das Getriebe. Zum 3. Falls er nicht mehr weiß wird soll der Motorraum mitlackiert werden.

Traumhaft, gut darauf aufpassen

Donnerstag den Adapter um eine KFZ Steckdose mit 12v aus der Haussteckdose mit 230V zu bekommen erhalten und damit das Autoradio an die Steckdose gehängt und siehe da läuft, also kurzerhand ein Radio aus den Boxen die vom Vorbesitzer im Royalblauen verbaut waren und dem Radio aus dem ix Touring eine Werkstatt Stereo gebastelt, kosten 10€ und 1,5 Stunden, ist aber klasse das Teil. http://up.picr.de/19439091rh.jpg Freitag die geschweißten Stellen, die ich mit Owatrol C.I.P grundiert habe mit Brantho 3in1 bestrichen, dann als ich auf der Fahrerseite die Flex ansetzten wollte, festgestellt, dass Benzinleitungen im weg sind und ich den Kabelbaum aufhängen musste. Also Benzinleitungen demontiert und spontan vom Vater das OK bekommen, dass es mit dem OPEL doch nicht auf die Bühne muss, dass ich ihn also nicht mehr rollfähig lassen muss. Daraufhin folge das Entfernen des Diffs mit Kardan und das Lösen sämtlicher Verbindungen des Motors mit der Karosse. Also Samstag Vormittag noch schnell ein Gestell gezimmert und im Nachmittag den Motor ausgebaut. Gestell gebaut und unten 4 Rollen draufgeschraubt, dann überprüft ob sie dem Druck aushalten, also hat sich mein Vater mit 110kg auf ein Eck gesetzt und ich habe geschoben, naja ging einwandfrei, also wenn sich dann das Gewicht des Motors auf alle 4 Räder verteilt müsste dass schon passen. Dachte ich zumindest, die Rollen lassen sich mit dem Motor und Getriebe darauf kaum noch rollen. Keine Ahnung wie viel der Motor jetzt wiegt. Ausbau selbst hat auch gefuxt, erst war der Motor zu schwer und hätte die Platte zerdrückt, also nochmal hochgehoben und Bretter untergelegt, dann wieder runter, aber beim Getriebe habe ich nichts untergelegt, weil das schon gelöst war, aber man kann sichs nun denken, das Getriebe war nun niedriger als der Motor, also rutschte der Motor Richtung Spritzwand und wollte nicht mehr nach vorne, also mit viel Kraft das Getriebe per Hand hochgehoben und dann untergelegt, dann ging das ganze Problemlos. http://up.picr.de/19439092md.jpg http://up.picr.de/19439093vc.jpg http://up.picr.de/19439094gn.jpg http://up.picr.de/19439095ff.jpg http://up.picr.de/19439096hn.jpg http://up.picr.de/19439097hl.jpg http://up.picr.de/19439098ha.jpg http://up.picr.de/19439100cy.jpg http://up.picr.de/19439101wj.jpg Was für ein Tag, dann noch geduscht und den Blauen Gassi geführt.

Erstmal den Ablauf öffnen .... :sabber:

Mit der Schwarzen Lippe sieht er wirklich TOP aus. Was mir gerade Auffällt, dass alle Beigen E30 noch eine schwarze Stoßstange haben:D

Herzlichen Glückwunsch zum Neuerwerb, bin schon auf die Bilder gespannt.

Sowieso Ist nich böse gemeint, ich habe höchsten Respekt vor der Arbeit, die dahinter steckt einen V8 oder M30 oder andere Fremde Motoren im e30 einzubauen, ich hab das ja auch bei deinem in Dachau bewundern dürfen und kann mir denken wie viel Arbeit da drinn steckt bis der so schön drinn sitz und dann noch die ganze Elektrik. Ich könnte das nicht, zumindest nicht jetzt einfach mal so und werde so einen Umbau wahrscheinlich auch nie durchziehen, doch wer will soll nur, ist ja seine eigene Entscheidung.

Vfl mit einem 6 Zylinder = Perfekt Woher willst'n das wissen? Schon mal V8 im e30 gefahren? Hab ich nicht, will ich nicht, werd ich nicht. Serie ist ein Reihensechser mit 12 Ventilen. Der fährt sich einfach klasse und gehört in das Auto, alles neumodischere soll in den neumodischeren Autos sein Dasein dahinfristen Aber jedem wie er will.

Vfl mit einem 6 Zylinder = Perfekt

Ich würde mir eher um den Kotflügel Gedanken machen als um den Rahmen, nicht dass es den verform hat, wenn die Tür mit soviel Wucht auf den Koti trifft, dass das ein Auto stoppt.

Da muss ich dir voll und ganz recht geben. Das mit dem "Alltagsauto" war auch mehr in Richtung, fahren ohne was zu investieren und dann wegschmeißen gemeint, das wird oft mit alten Autos getan, zumindest bei uns in der Gegend.

Nur noch 5,52% der gebauten 325ix Touring sind zugelassen, dann ists ja gut, dass ich einen totgesagten rette. Bei den 325i Touring siehts sogar noch schlimmer aus . Mich wundert dass es pro Jahr immernoch so viele weniger werden, obwohl der E30 mittlerweile eine Umfangreiche Fangemeinde hat. Da sieht man halt, dass viele immernoch als Alltag- /Winterautos verwendet werden