calypsorotmetallic

Den drohenden Diesel-Fahrverboten sind jetzt durch das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts für Kommunen die Wege geebnet. Eine Übergangsfrist soll wohl bis September 2019 gelten, pünklich zum TÜV meines 320d Eu4. Es bleibt abzuwarten, welche Maßnahmen ergriffen werden. Aber nicht genug, aus dem Focus: "Resch droht: Wir gehen jetzt auch gegen Benziner und Elektroautos vor 13:15 Uhr: Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat das Urteil des Bundesverwaltungsgerichts zu Diesel-Fahrverboten begrüßt. DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch sprach am Dienstag in Leipzig von einem "ganz großen Tag für saubere Luft in Deutschland". Jetzt kündigt er gegenüber FOCUS Online große Pläne an." Da ich jetzt schon durch das Diesel Urteil gebeutelt bin, bin ich mal gespannt ob der E30 noch den vermeintlich sicheren Sprung bis ins H-Kennzeichen schafft, bevor hier Änderungen drohen. Das wäre am 30.1.2020 der Fall. Mittlerweile zweifel ich, ob das uneingeschränkte Youngtimer-Fahren nicht schon in den nächsten Jahren durch andere Gesetzesänderungen madig gemacht wird.

Schmiedmann ist kein Vertragshändler. Ich war schonmal vor Ort. Die führen einige BMW Teile, zum großen Teil aber Tuningteile. Aber sind sehr nett und wenn es preislich passt, bestell es doch dort. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Da bin auch auch sehr gespannt. Mal abwarten was da kommt. Das schreit alles sowas vom zum Himmel. Und neben meinem Büro am Nord-Ostsee-Kanal ballern im Minutentakt riesige Dieselmotoren ohne jeglichen Filter vorbei. Aber das Eintauschen eines Euro5 Diesels (auf den Schrottplätzen stehen wegen der Abwrackprämien richtig gute Gebrauchtwagen, die nun verschrottet werden müssen) gegen einen neuen Touareg hilft dem Weltklima natürlich enorm. Ich entschuldige das Abdriften, aber immer wenn ich von drohenden Dieselfahrverboten höre, steht mir die Kotze bis zum Hals. Ich kann gar nicht genug essen, soviel möchte ich kotzen.

Alles ist vorbereitet, und Feuerlöscher steht auch bereit, ein Gloria S2, also der, der auch ins Auto gehört. Den wollte ich eh lange nachrüsten und so hatte ich mal nen Grund einen zu kaufen (passt die 2l Version in die BMW Halterung?). Ein weiterer großer aus der Garage kommt noch dazu, leider aber abgelaufen. Leider ist die Batterie des E30 leer. Also erstmal über Nacht laden. Morgen dann ein neuer Versuch. Schlauchkostruktion ist auch bereit.Ich versuche zu morgen noch einen geprüften großen Löscher aufzutreiben.

Werde es heute mal versuchen. Nochmal zum Ablauf: 1) Leitung vom Benzinrücklauf unter der Rückbank verwenden (warum nicht direkt an der Pumpe?) 2) Benzinpumpenrelais überbrücken 3) Zündung an? Ich hoffe mal, ich kann nachher über erfolg oder Misserfolg berichten und sehe nicht wie Niki Lauda aus...

Dann müsste ich die Bolzen der Längslenker zumindest wieder einstecken, das eine ausgepresste wieder einpressen (da nehme ich kein neues), die Hinterachse wieder einhängen, und dann könnte ich das machen. Wäre auch ne Möglichkeit. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Auto hat ne Saisonzulassung, dürfte ab 1.3. wieder fahren. Für so große Schraubaktionen finde ich ne Mietwerkstatt ungeeignet. Ich bin oft in Mietwerkstätten, aber nicht für sowas, weil ich ja die Möglichkeit brauche, Teile zum Sandstrahlen mal mit zur Arbeit zu nehmen, zu lackieren, trocknen zu lassen, Kleinteile zu bestellen und den Wagen halb demontiert auch mal ne Woche stehen zu lassen. Ständig Zeitdruck, wie soll ich da vernünftig die Achse anschleifen, lackieren, nach Rost am Wagen schauen etc? Ich suche eigentlich Leute, die sich mit mir ne Halle teilen, habe bisher aber nichts gefunden. Ich kann jetzt auch in großer Platznot die LLL tauschen, die Rostachse wieder einbauen, und in zwei Wochen wieder alles ausbauen, das wäre aber unpraktisch, da nun eh schon alles auseinander ist. Hätte ich mal nicht vollgetankt...

Danke Matthias, das passt zu meinen Bedenken und deshalb mache ich mir die Sorgen. Es gibt dort zwei Dachfenster, ich muss mal gucken, ob man die öffnen kann. Mit offenem Tor sollte dan ne Belüftung gegeben sein. Wenn ich es dann über die Benzinpumpe mit einem schlauch direkt in den E46 Pumpe, ohne den Tankdeckel zu öffnen, hoffe ich, nicht allzu viele Gase zu produzieren. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Na das klingt ja recht sinnig. Ich werde denk Tank wohl einfach mit dem Rodcraft sichern, und dann die Schrauben lösen. Als großen Kanister würde ich sonst Mutterns E46 318Ci nehmen. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Die Pumpe sieht gut aus. Beim Ablassen über die Schraube habe ich Bedenken, da, wenn die Schraube erst raus ist, halt 60 Liter Benzin aufzufangen sind, und in einem Rutsch kommen. Da müsste ich Kanister nach Kanister füllen, dann ginge was daneben, und das ganze Gas in der Tiefgarage? Da habe ich Bedenken. Bei ner Pumpe kann man es ja langsam angehen lassen, und auch mal ne Pause machen, damit sich der Geruch legt. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Eigentlich wollte ich ja nur in aller Ruhe über den Winter die Längslenkerlager tauschen. Also Auto vollgetankt in die Tiefgarage, vorne auf die Rampen gefahren, unter die Schweller links und rechts Böcke, Hinterachse an den Tonnenlagern gelöst, und raus mit den LLL Bolzen. Dann kam der neue Job, mehr Stress, und alles ging langsamer voran. Nun rückt der Frühling näher, die Motivation steigt, ich schraube abends immer noch ne Runde, und habe nun ein Problem. Der volle Tankt leckt. Und zwar rechts und links. Ich habe nuch nun schon mit der Problematik abgefunden, die Hinterachse ganz auszubauen, und bald in der Garage bremsen entlüften zu müssen, dann kauf ich mir halt son Eazybleed. So kann ich immerhin die hässliche Hinterachse mal entrosten und lackieren. Nun aber zum eigentlichen Problem. Wie pumpe ich den vollen Tank in der Tiefgarage leer, ohne auf einem Pulverfass zu sitzen. Normal hätte ich jetzt den Schrauch an der Einspritzleiste gelöst, in nen Kanister gehalten und dann Zündung angestellt. Die ganzen Gase machen mir aber Angst. Hat einer ne Idee? Vielleicht mit so einer Schüttelpumpe aus dem Yachtbedarf?

Ich hab in Hamburg mal ein Breitbau E30 Cabrio Winterreifen auf Stahlfelgen gesehen. DAS sah gruselig aus. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Soweit ich bisher weiß, steht da bisher nichts an. Sollte also klappen, wenn die Arbeiten am Auto bis dahin abgeschlossen sind, da bin ich aber motoviert, der 1.3. Steht ja vor der Tür. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

E30 Shooting Break praktisch. Ich bin gespannt. Was sagt da der TÜV? Ein echtes Coupe (nein, jetzt bitte nicht die Kohl-Coupes nennen) wäre auch interessant, da müsste man aber wohl am besten mit einem Cabrio anfangen.

Also so schlimm finde ich den nicht. Motorhaube, Scheinwerfer und Pedale wieder zurücktauschen, dann geht das schon, auch wenn ich nicht so auf dicke Hose stehe, aber da gibts genug, die genau das mögen. Was aber nicht passt, ist der Preis. Und der passt sowas von nicht, dass man sich wohl kaum auf etwas einigen kann, das angemessen wäre.

Steht für Station/Stationswagen Cabrios heißen A, da habe ich es gerade vergessen (A124) Roadster R (z.B. R129) Benzinmotoren heißen M Diesel heißen OM für Oelmotor Herrlich unnötiges Autonerdwissen.

Ist wohl auch immer Geschmackssache. Ich habe gestern mal im E46 ausprobiert. In hinterster Raste komm ich kaum ans Lenkrad. Ich sitze mit 1'92 auch im E30 einige Rasten vor der letzten. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Ich finde ja den aktuellen Cadillac CTS sehr schön, wobei der auch schon sehr europäisch ist und wohl eher A4/S4 und 3er/M3 Kundschaft ansprechen soll. Trägt aber optisch auch schon recht dick auf. Wird vielleicht als Gebrauchter irgendwann mal mein Auto, wenn er billig geworden ist. Kostet derzeit aber über 50.000, und fällt daher für den TE hier eher raus. Besitzt auch wirkliche optische Eigenständigkeit und Wiedererkennungswert, gestern sogar nachts als er hinter mir auf der Autobahn auftauchte. Vertikale Scheinwerfer hat man ja seit Mercedes W108/109/600 nicht mejr so häufig gesehen. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Das führte gerade etwas zu Verwirrung bei mir: http://www.sandmanns-welt.de/wp-content/uploads/2016/05/MB-W116-16.jpg [emoji2]

Schlei Tour wäre super. Diesmal wäre ich dann auch dabei. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Die Entwicklung des BMW E31 Hier sieht man schön die damaligen Köpe, Prozesse, EInsichten. Max Reisböck, Claus Luthe bevor er seinen Sohn ermordet hat, Hans-Peter Weisbarth und viele mehr. PS: Schon blöd, wenn man etwas einbettet, und dann nochmal bearbeitet, verschwindet das Video.

Ich hatte ja auch mit dem Gedanken gespielt, aber mich dann doch dagegen entschlossen. Ich bin meinen E30 bisher ja auch von März bis Ende Oktober im Alltag gefahren, und hätte auch nichts dagegen. Aber beim E30 würde es mich immer nerven, durch Salz und Schnee zu fahren, und da ich bisher karosseriebaumäßig nichts kann, würde das immer ein teues Vergnügen in der Werkstatt sein. Denn beim langsamen Verfall könnte ich da nicht zugucken. Zudem die kleine Heckklappe (es sollte ein Touring werden), mehr Lärm und bei Reisegeschwindigkeit 140-150 (meine Arbeitsstecke ist größtenteils begrenzt, als Tacho 140/ bei unbegrenzt ca. 180) weniger komfortabel, lauter und enger. E34T habe ich angeschaut, aber wenn man was brauchbares will auch bei 3000€+ , zudem fiele noch der nachträgliche LPG Umbau an. Dann fährt meine Freundin den Wagen auch ab und zu, und da es an Fahrpraxis mangelt, geht eventuell auch mal was kaputt, dann heul ich beim E46 nicht rum, und dazu ist man etwas sicherer unterwegs, im Fall der Fälle Die teure Steuer (308€) geht auch unter. Diesel liegt zur Zeit eher bei 1,12€ statt bei 1,30€. Und auf den letzten Euro kommt es auch nicht an, aber ich bin der Meinung bei der Strecke und der Nutzung war es die bessere Entscheidung. Sollte sich mein Arbeitsweg verkürzen, kommt vielleicht wieder was interessanteres. Aber der Drehmomentverlauf gefällt mir. PS.: sorry für das offtopic Gespräch...

Auch mein Kilometerfresser E46 hat nicht mehr viel Wert zu verlieren, bzw. ist ein Wiederverkaufswert bei 45-60.000km im Jahr bei einem 3000 Euro Auto kein wichtiger Posten. Ich komme im Monat schon auf 250-300 Euro für Diesel. Durch die Entfernungspauschale gibt es später wieder einiges zurück, aber der Posten Sprit überwiegt in der Rechnung einfach. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Nur mal so aus Interesse: Wie sind da deine Kosten auf 100km? Ich habe für meinen täglichen 230km Arbeitsweg ja jetzt den 320d und liege bei unter 6 Litern auf 100km. Aber so ein Gas E30 hätte auch was. Gesendet von meinem EVA-L09 mit Tapatalk

Ich habe weder 70.000 Euro noch große Ahnung vom M3 Cabrio Preisgefüge, aber der ist doch merkwürdig günstig, oder: https://m.classic-trader.com/de/automobile/inserat/bmw/3er/m3/1989/116310