pngbr
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Ich hab irgendwo noch einen Chip für dein Anliegen, bzw. wüsste ich wo du an sowas kommst, falls Interesse besteht. Also falls du am M50/M60B30 mit 5HP18 Switchtronic haben willst. Das Ganze wird über den 7-poligen Schleifring und zwei angepinnten Kabeln ans Getriebesteuergerät wie im original gehandhabt. Habe dann schlussendlich aber auf Schaltgetriebe umgebaut.
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Einer der wenigen, der mir mit den Borbet gefällt! Könnte aber auch daran liegen, dass es nicht die 9x16 Ausführung ist. Hoffentlich hast du nun viel Freunde an der Schalterei. Hatte auch mal meinen E34 M50 auf Schalter umgebaut, ein Unterschied wie Tag und Nacht.
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Mit ATE aus der Bucht hab ich aber wirklich bisher schlechte Erfahrungen gemacht : E34 Kupplungsgeberzylinder war nach 2 Tagen undicht E30 Bremsbeläge - es waren nur drei in einer Verpackung etc.. Kaufe mittlerweile gerne bei Frank325 ein. Da stimmt der Preis, die Ware ist tiptop und kein Ramsch. Außerdem kann ich das Zeug in meinem Fall persönlich abholen und noch etwas quatschen.
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Gute Entscheidung! Hab auch vom M10 Vergaser auf M30 umgebaut und es bis heute nicht bereut. Farbe und Ausstattung hin oder her, daraus wird keine Wertanlage. Der M30 ist jetzt auch keine Rakete, aber er macht Spaß und sieht einfach klasse im (v) VFL aus! Ein M60 ist schneller, ein M52 ist genauso flott, leichter, sparsamer und einfacher zum optimieren, aber mMn. gehört da sowas nicht rein. Dafür kann man einen NFL schenden. Ein Plastemotor läuft auch nicht so rotzig und gelassen wie das Eisenschwein.
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In Polen gibt's eine Sattlerei, welche die Rückbank ebenfalls komplett nachbaut. Inklusive Polstern und neuem Stoff. Die nennen sich "ZondaDesign". Die Arbeiten sind sehr wertig.
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Nun mit dem Winterlook und einem AP Fahrwerk in 40/30. Der Querschnitt der Reifen ist allerdings zu flach, da ich diese auf dem vvfl hatte. Ist jetzt erstmal das AP geworden, da mir das Sandtler-Kit für den Alltag zu hart war. Daher fiel die Wahl erstmal auf Low-Budget. http://i.imgur.com/IJW1CLr.jpg
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Also das Bilstein B12 ist mit Abstand das härteste der drei. Das AP bin ich schon im Touring gefahren und für das Geld ist es vollkommen in Ordnung. Das H&R kenne ich nur in der normalen Variante, welches genug Restkomfort bietet. Ich glaube der Mirko hat das H&R Konfort in seinem M30 Cabrio drin.
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Kannst du was zu den "Condor" - Reifen sagen? Wie ist das Handling? Hier gehts ja echt voran! :)
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Ich hab eine 44Ah drin, die ist ziemlich aufgeladen und langt für den M30. Hat man ne Menge Ausstattung oder HiFi sollte man hier eine größere verbauen. Die kleine Batterie tut auch dem Gewicht des M30 gut
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Manchmal hat man Glück. Mein 2 Türer stand noch nie zum Verkauf, da musst du dich irren. Mag das Luxorbeige auch, er ist eben schön unauffällig! :)
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Als Gleitmittel für die Knete, kannst du auch ein Autoshampoo nehmen, welches du verdünnst. Bin immer wieder beeindruckt, was man mit der Knete runterbekommt. Nimm nur viel Shampoo und arbeite ohne Druck. Benutze das schon seit Jahren so und die Kneten halten.
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Das könnte vielleicht dem ein oder anderen helfen :) #Gutachten http://cloud.tapatalk.com/s/5968add5ce8fd/KBAMelberL141Nachtrag-1.pdf http://cloud.tapatalk.com/s/5968adc1e3518/KBAMelberL141-1.pdf
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ET12 und ET26, letztere soll quasi für NFL sein. Die mit ET12 inkl. 205/55 passen nie und nimmer unters Serienblechkleid vom NFL. Spätestens beim Verschränken schleifts.
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Hier gibts verstellbare Uniballkoppelstangen für vorne oder hinten : https://www.e30tv-shop.de/stabilisator-zubeh%C3%B6r/ Ansonsten gibts auch noch welche aus Übersee.
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Ich habe bisher auch von niemandem Geld dafür eingenommen, man kauft sich einmal das passende Interface und die zugehörige Software und hat Jahre lang Ruhe. Wir sind doch eigentlich eine Gemeinschaft..naja so war mal der Grundgedanke, allerdings sieht das mittlerweile anders aus. Es werden ja sogar schon leere (!) Verpackungen von Startec Rückleuchten für hohe zweistellige Preise angeboten Mit DIS kann man alles nötige Auslesen, was den E30 betrifft. @choppa : Das mit INPA ist natürlich genial, sonst tut es nur bei Fahrzeugen ab 93' so richtig.
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Die Eproms gabs wohl früher mal über die Bucht zu beziehen. Da du kein passendes Fahrzeug dafür hast, könntest du die höchstens weiterverkaufen oder entsorgen.
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Musst die Kanten auf jeden Fall umlegen. Musste das selbst beim (v) VFL mit 50er Querschnitt machen. Allerdings mit 60/60 Sandtler-Kit.
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Grade noch zum ersten Mal den schönen iS angeschaut und dann hat das Herz angefangen zu bluten. Hoffentlich kannst du den guten wieder richten. Ich wünsche viel Erfolg und ein gutes Ende! :) Ist ja grade zum Trend geworden, dass schön aufgebaute E30 binnen kürzester Zeit kaltverformt werden..
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Ist ja auch selten das 0146er Pacificblaue Zeugs mit Federkernen!
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BMW E30 mit neuem M Technic Fahrwerk: Hinterer Stabi?
pngbr antwortete auf 320ieditionexecutive's Thema in Fahrwerk
Wie bereits oben verlinkt : Vorne 20mm und hinten 14.5mm, wenn es original sein soll. Sollte es sportlicher sein, wäre da auch ein anderes Fahrwerk drin. Bei dem Preis für neue, originale Stabis bekommst du allerdings auch schon verstellbare von H&R. -
Rückbank, Türpappen und vordere Kopfstützen sind noch vorhanden und für dich abholbereit. Bei Interesse PN ;)
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BMW E30 mit neuem M Technic Fahrwerk: Hinterer Stabi?
pngbr antwortete auf 320ieditionexecutive's Thema in Fahrwerk
Ja so hab ich es auch verstanden. Allerdings möchte er einen nachrüsten und weiß nicht welchen. -
BMW E30 mit neuem M Technic Fahrwerk: Hinterer Stabi?
pngbr antwortete auf 320ieditionexecutive's Thema in Fahrwerk
Original hatte der 320i mit M-Fahrwerk einen Stabi hinten. -
Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...
pngbr antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
Coole Gadgets! Wenn man nicht mehr weiß was man machen soll, kommt wohl sowas bei raus -
Die "neue" Ausstattung gefällt mir immer mehr. Nun ist auch der Teppich, samt Lautsprecherverkleidungen und Fußmatten schwarz. Demnächst wird noch der Schaltknauf samt Sack ausgetauscht. Aber eins stört mich noch : Welche Kabel muss ich umpinnen, damit die Uhr bei Zündung leuchtet? Das geht mir etwas auf den Keks.
