richihh

Moin Flo, hab die bei meinem Eta kürzlich erneuert. DME-Relais: 61 36 1 729 004 (Weiss) Lambda/Pumpen-Relais: 61 36 8 373 700 (jetzt Minzgrün und nicht mehr Orange) Kosten jeweils 8,50 Euro + Steuer. Grüße Jürgen

Hab ich natürlich nicht. Kann ich mit ner Kiste Bier vorbeikommen? Sollte für 20 Minuten ausreichen [emoji1] @Dom: Mit dem Getriebe-Gummis haste natürlich Recht. Ich befürchte sogar, das man da einen deutlichen Unterschied merkt!

Ich guck mir das mal an, aber ich ahne schon das die Fritte sind! Meine Vorbesitzer waren da nicht so ambitioniert [emoji1] Ist das ein Akt die zu tauschen? Ist aber auch ein M20!

Ach das ist ja interessant, das kann vom Motorlager kommen? Ich hab das nähmlich auch, das bei ca. 120-140 das Armaturenbrett anfängt zu vibrieren. Kann man das rein äußerlich dem Lager ansehen, das es platt ist? Grüße Jürgen

Willkommen und viel Glück bei deiner Suche

Ok, dann muss ich erstmal den Stecker am ZV Steuergerät prüfen. Wo sitzt das Steuergerät? Unter der Lenksäulenverkleidung oder in der Tür? A-Säulenstecker muss ich eh mal beigehen, da meine DWA auch nicht funktioniert!

Ja, genauso siehts aus [emoji50] Kann auch mal ein Video machen. Scheint aber irgendwie Temperatur abhängig zu sein. Passiert immer nur, wenn der Wagen in der prallen Sonne steht.

Hallo, will nicht extra einen neuen Fred aufmachen, deshalb klinke ich mich hier mal ein. Meine ZV zickt neuerdings auch kräftig rum, und zwar schließt sie nach dem Öffnen der Tür gleich wieder ab (alle) und das 4-5 mal hintereinander. Geht also immer so: klack, klack, klack, klack Dabei ist es auch egal welche Tür ich zum aufschließen benutze, wie das beim Kofferraumschloss aussieht, hab ich noch nicht getestet. Alle 4 Türpins gehen dabei immer mit hoch und runter und wenn die ZV fertig ist mit zicken, ist alles verriegelt (Gott sei Dank) Hab aber bisschen Angst, das der Bock dann irgendwann einfach offen an der Straße steht. Hat da jemand einen heissen Tipp für mich, wo ich mit der Suche ansetzen kann? Grüße aus Hamburg, Jürgen

Also mir wär es das Geld nicht wert! Meine Meinung! Hab meine vorne erneuert und nach 2 Jahren sehen die so ähnlich aus, wie die die ich erneuert hatte, nur das sie nicht so zerdengelt sind Kennst du nicht einen der Sandstrahlt? Einmal Mattschwarz aus der Dose drüber und gut. Hält mindestens genauso lange wie die BMW Grundierung. Greetz, Jürgen

Erwarte mal lieber keine Wunder vom B27. Sicherlich schiebt der untenrum ganz gut, aber wenn du von deinen M30 und M52 Umbauten erzählst, wirst du sicherlich enttäuscht sein. Bedenke bitte, das der Motor "nur" 122/129 PS hat und eher Cruiser-Charakteristik besitzt. Vermutlich wirst du die Drehzahl vermissen Ganz zu schweige ob der Kosten, denn mit dem Motor ist es ja nicht getan. Getriebe, Kardan, Diff, Kombi und die große Bremsanlage müsstest du ja auch nachrüsten, wobei die Bastelei ja nicht so das Problem zu sein scheint Grüße aus Hamburg, Jürgen

Hi, never ever würd ich da einen gebrauchten Kühler einbauen. Hab ein 325e mit Automatik und auch den großen Kühler. Oder ist der bei zusätzlicher Klima noch größer? Egal. Hab bei ENay einen gefunden, aber die Auswahl ist bescheiden, das stimmt. Kam um die 100 Euros und die Qualität ist passabel. Passte auch gut rein lediglich ein Gewinde war etwas zu kurz geschnitten. Hält jetzt ein Jahr ohne mucken dicht. Bei der ganzen Arbeit, wärs schade, wenn man da gleich wieder bei müsste. Peilstab fürs Automatikgetriebe sitzt ziemlich mittig hinterm Motorblock, an der Spritzwand mit gelben Pinöckel obendran. Kann man eigentlich nicht übersehen[emoji1] Also überdenke den gebrauchten Kühler nochmal Gruß Jürgen

Das deckt sich absolut mit meinen Erfahrungen. Obwohl ich meinen auf der Autobahn auch schonmal auf 7,5 l Verbrauch hatte. Kurzstrecke und im Stadtbetrieb gut und gerne 12,5 - 14 l. Wie ihr die eta's mit 8-9 l fahrt ist mir echt schleierhaft Gruß Jürgen

Dann bamselt der Kabelnaum vom Rücklicht vor dem Lampensteuergerät rum! Gibs auch ein Fred hier drüber.

Haste zufällig links geblinkt und sie ging an? Achte mal drauf! Gruß Jürgen

Weil da wohl mal ein Heckspoiler montiert war! Auch nochmal ein Willkommen im Talk aus Hamburg

Ja, sieht man recht selten das gute Stück.

Mein Einwand ist auch nur als kleiner Denkanstoss zu betrachten :)

Jip, hält viel länger und ist wahrscheinlich noch günstiger Sind meistens so um die 50 - 70 pro Felge pulvern, die Deckel natürlich lackieren, aber da wird schon kein großer extra Beitrag dazukommen Hat nur den Nachteil, das du wenn du neue Bordsteinrempler verursachst, kannste da nix mehr ausbessern oder nachlackieren. Und das sieht dann mal richtig Kacke aus

Also wenn du nur lackieren möchtest, spielt doch die Kettenlinie keine Geige. Der Hersteller hat schon das passende Innenlager verbaut, das die Kettenlinie stimmt. Oder verstehe ich was falsch? Im Grunde sagt die nur das die Ritzel hinten und vorn in einer Flucht sind. Kannst du mit dem Auge gut sehen wenn du mal von hinten beide Ritzel anpeilst. Bei Vierkamtlager gibt es übrigens nicht nur verschiedene Gehäusebreiten, sondern auch versch. Achslängen, eben um die Kettenlinie anzupassen. Wenn du erneuern willst, steigt gleich auf X-Type um, brauchste auch keine Abzieher mehr sondern nur nen 10er Inbus. Gruß Jürgen

Also die Meyle-Lager bauen genauso hoch wie die originalen BMW-Lager. Ich habs nachgemessen

Moin Gerd, bist dir sicher das es V2A ist? Oder vielleicht doch V4A? Und was war das Schweissgut? Edelstahl fängt in der Regel garnicht an zu rosten. Durch den hohen Chromanteil im Stahl passiviert es sich quasi von selbst. Ich wüsste jetzt auch nicht, wie man Edelstahl künstlich oxidieren soll oder kann. Meist fängt es aber an zu rosten, wenn wintzige Eisenpartikel in die Oberfläche eingebracht werden, durch unsaubere Bürsten, Polierpasten o.ä. Um was für Teile geht es denn? Vielleicht kannst du sie ja Glasperlstrahlen oder vielleicht auch mit ner Edelstahlbürste entrosten. Leidet natürlich immer die Oberfläche drunter, was man ja auch nicht immer will. Gruß Jürgen

Hat sich erledigt.

Hat zufällig jemand so einen Stecker für den SA-Block für die Automatic Antenne rumliegen? Wie auf Jenads Foto in Pin1 kommt? PS: Zur Not auch einen kompletten Kabelbaum

Schmatz

WOW, die Karosserieform ist fast schöner als die des E30. Also die Front find ich beim E30 gelungener, aber die Seite, besonders die Heckpartie ist ja wohl affengeil. Und dieser Speckhoiler erst. Wunderschön!