richihh

Grad in der BMW EBA nachgeschaut. Hoffe mal kann es erkennen.

@Mirage: Kannst mir auch schenken. Bau dir auch einen Tisch [emoji6] Nochmal zu den Felgen, also ohne Deckel kommen die für mich nicht in Frage. Da kann ich auch meine Kreuzer mit ohne Deckel fahren. Sieht genauso behindert aus [emoji20]

Moin Jürgen, schöner Wagen. Die Felgen gefallen mir richtig gut [emoji1303] Bin der Meinung an der Stoßleiste vorn am Übergang zur Schürze der Schnipsel gehört bei der M-Tech Front abgesägt. Wirkt auch ein bisschen wie ein Fremdkorper. Gruß Jürgen

Ja da war hier mal was im Forum, fand ich aber nicht so originell die Lösung. Hätte auch nochmal neue Deckel besorgen müssen [emoji20] Spiele jetzt eher mit den Gedanken, mir die Alpina Replikas von Maxilite zu kaufen.

Joah, also das ja mit Ansage, sozusagen. Ich hab das Spielchen ja paar mal mitgemacht mit neuen Deckel besorgen, aber zum abends immer abschrauben bin ich echt zu faul. Hsb jetzt auf Kanaldeckel umgestellt. Nicht schön aber selten. @Marcus: Mit den Aufklebern direkt auf der Nabe fahren hier auch ein paar rum. Denke mal die Dinger werden hier auch abgezogen.

Genießer eben [emoji23] Wollte dieses Jahr auch noch zu den "Drei Zinnen" und hoffe dann das ich mit'm Eta mit 46,9 kmh hoch komme [emoji23] Viel Spaß noch Dantler

Also ich hab das ja grad durch mit der Viskokupplung und ohne irgendwas anderes gemacht zu haben, zeigt das Kombi deutlich weniger Temperatur an. Vorher paar mm über der Mitte, jetzt zw. Ersten Strich und Mitte. Visko an sich nehme ich jetzt auch nicht deutlicher wahr als vorher. Tausch das Ding doch einfach, ist ja auch nicht so der Akt. Vielleicht fehlt der Visko doch die eine oder andere Umdrehung und nach dem Aussehen würde ich da nicht gehen. Gruß Jürgen

Sehr schöne Idee, finde ich In Hamburg fahren se halt alle ohne rum. Optisch natürlich gewöhnungsbedürftig

Dann hat es sich ja sowieso erledigt, wenn das Teil wieder lieferbar ist. Und der Preis ist ja in etwa so hoch, worauf es warscheinlich hinaus gelaufen wäre, wenn man eine Kleinserie aufgelegt hätte.

Ich bin mir ziemlich sicher, das man so einen Nachbau des Deckels (in vernünftiger Qualitat und bei annehmbarer Stückzahl) locker zur hälfte des hier aufgerufenen Preises hinbekommt. Es brauch hier sicherlich auch kein "hochfestes Aluminium" zum Einsatz kommen, der originale ist aus Al-Guss! Wenn hier jemand ne anständige technische Zeichnung hat oder anfertigen kann, kann ich mal paar CNC Buden anfragen. Hab da paar Kontakte. Wie hoch wäre denn das Interesse hier im Forum? Wegen 10 Stück oder so braucht man da garnicht erst anfragen, da kommste dann auf son Mondpreis von 559 Euro [emoji23] Gruß Jürgen

Bezweifel, das hier jemand seine Glaskugel rausholt, bei den spärlichen Informationen die du preisgibst . Kilometerstand und "Rost guter Zustand", Heckschaden und ein nichtssagendes Bild ist dann schon etwas mager. Meine Meinung [emoji849] Aber schöne Farbe [emoji1303] Gruß Jürgen

Ich hatte bisher über eine gefahrene Distanz von 50000 km auch nur 1-2 mal eine 7 vorm Komma. Und das war auf der AB mit max. Tempo 120 [emoji23]

Wie schaffen das eigentlich die Leute immer, diese Beule vorn in den Kotflügel hinterm Scheinwerfer zu fahren? Mein 318er hatte genau die gleiche [emoji15]

Ja is denn heut schon Weihnachten [emoji23] Das wäre ja megacool

Nur zur Info. Also es war tatsächlich die Viskokupplung. Neue von Behr ist verbaut und tut tadellos ihren Dienst. Positiver Nebeneffekt ist, das die Temperaturanzeige jetzt schon vor der Mittelstellung zum stehen kommt, auch im Stop and Go [emoji1303] Hab gleich die Geilriemen von Lima und Servo mitgetauscht, dabei ist mir aufgefallen, das die Servopumpe etwas schief, also nicht in der Flucht zur Riemenscheibe steht. Dh. der Riemen läuft ziemlich über eine Flanke! Gehört das so? Kann ich mir garnicht vorstellen [emoji848]

Puh, hat der einen Monat mit geöffneter Motorhaube unterm Taubenschlag geparkt? Der Motor sieht ja schlimm aus. Wird warscheinlich als Patina verkauft [emoji23] Die ersten vier wären mir auch alle zu teuer. Wobei ja einige wohl weg sind, zumindest nicht mehr verfügbar. Der eta hätte mich ja interessiert.

Klasse vielen Dank, das hilft schonmal! Tonnenlager hab ich schon gewechselt, deshalb meine Frage ob im eingebauten Zustand möglich. Ich mache morgen schonmal die Stabihalter und gucke mir das mal an mit den Schwingenlagern. Vorderachse hab ich schon alles neu gemacht, das waren noch die originalen in völlig vergammelten Haltern :klatsch

Hey Bulldozernick, Kannst du mal ein Bild von deinen Spezialwerkzeug posten. Hab auch die Lager hier liegen und würd die gerne tauschen. Hab mir aber die Sache noch nicht genauer angeschaut. Wechsel ist aber im eingebauten Zustand der Achsschenkel möglich? Grüße Jürgen

Moin, hab ich das richtig verstanden, es wurden 786 M3 Cabrios gebaut? Weiß jemand wie viele M3 insgesamt gebaut wurden? Das Calypsorote oben ist auf jedenfall der Hammer, der Preis aber auch. Grüße, Jürgen

Habe mal ein bisschen am Wagen geschaut. Glaube auch das es die Visko ist. Kühlmittelschläuche sind alle gut warm, das spricht ja für das Thermostat. Naja, nach 31 Jahren kann son Ding auch ruhig mal den Geist aufgeben. Ich werde glaube ich eine von Behr für 80 Euro nehmen, und hoffen das die die nächsten 31 Jahre hält [emoji1] Ach so Bernd, definitiv war die Qualität früher besser, aber das ist ja nix neues [emoji23] Ich sag nur Stichwort: "Geplante Obsoleszenz"! Danke nochmal an alle, Jürgen

Vielen Dank, Bernd und Jan. Mit den Antworten kann ich auf jedenfall schonmal was anfangen und kann mich mal an meinem Bock auf die Suche machen, woran das jetzt genau liegt [emoji1303]

Vielen Dank für deine schnelle Antwort Vokuhila, aber irgendwie ist sie auch nicht wirklich hilfreich... ...ich schmöcker dann hier mal weiter auf der Suche nach Antworten

Moin Jungs, ich muss mich hier mal einklinken, da mein Eta seit neuesten auch unter Fieber bzw. erhöhter Temperatur leidet. Bei Stop and Go im Stadtverkehr oder in längeren Stauphasen auf der AB wird mein Kühlwasser sehr heiß. Ging letztens bis kurz vor den roten Bereich, da hab ich kurz rechts ranfahren müssen um den Motor ne kleine Verschnaufpause zu gönnen. Solange der Wagen bewegt wird, hält sich die Temp. schön brav in der Mittelposition. Kühler ist vor ca. 1,5 Jahren neu reingekommen, ich meine einer von Behr (der große, wegen Automatik). Alle Kühlmittelschläuche und Kühlmittelbehälter in dem Zug gleich mit erneuert. Wasserpumpe wurde auch im Zuge vom Zahnriemenwechsel vor ca. 1,5 Jahren erneuert. Wie gehe ich denn jetzt genau vor, um Fehlerquellen auszuschließen und unnötige Ausgaben zu vermeiden? Die Visko dreht sich im Leerlauf normal mit, aber ein Einrasten oder Brummen kann ich bei erhöhter Temp. nicht vernehmen. Bei Betriebstemp (Mitte Kombi) und ausgeschalteten Motor kann ich den Lüfter ganz leicht weiterdrehen, deutet schon auf defekte Kupplung hin? Oder könnte das auch vom Termostat verursacht werden? Bin über hilfreiche Tipps dankbar... Grüße, der Jürgen

Nee, die ist am Griff selber, unten oder seitlich, musste mal fühlen

Schrübchen lösen und vorsichtig seitlich drehen und nach oben ziehen. Aber pass auf, das du dich nicht selber k.o. boxt Den Rahmen bekommst du auch leicht runter, Staubschutz nach oben rausziehen, aber vorsichtig, da sind Nasen dran wenn ich micht recht erinner. Der Rahmen ist dann mit der Mittelkonsole mit 2-3 Schräubchen verschraubt. Gruß Jürgen