albert_10v

Is doch ein super Preis.

Ach, Profil links ans Rad, Profil rechts ans Rad (mit Gewindestangen und Muttern statt 2 Radschrauben? ..), Maßband nehmen, Stift nehmen, Block nehmen und Taschenrechner auspacken. Was spricht dagegen?

Ja weiss nicht, die Klassiker halt. Diamantschwarz, weiss (welches auch immer..), rot (Calypso?..), irgend n blau (find ich am E30 nicht so spannend), hmh.. Orange ist geil, aber zum Cab passts nicht so recht meine ich. Aber Candy und Flipflop kannst aufn Calibra oder Golf 3 pinseln, erspare das deinem E30.

Crazy Taxi!

Hast dir einen Apfel über den Propeller gepickt? Ich würds auch abhängig von der alten Farbe machen, wegen evtl. nicht neu lackierten Stellen, damits nicht ganz dämlich aussieht. .. und ich bin 40-50 :S...

Is das weisse Zeug da aus dem Kondensator (denk mal das is ein Elektrolytkondensator.. sieht zumindest danach aus) gekommen? Mach mal ein größeres Foto wenn irgendwie möglich, bzw. ein genaueres von den betroffenen Bauteilen. Mit etwas Glück kannst du noch lesen was drauf steht, bzw. du schaust in einem guten Steuergerät gleicher Bauart nach. Wenns Kondensatoren sind steht irgendwas in der Richtung 16V 100µF drauf.. oder so. Kannst du theoretisch gegen neue tauschen.. ob das der Fehler ist? Schwer zu sagen.

Und... wie kommt der Sauerstoff in den Motor? Also.. durchs Einlassventil. Luft hat ja ein 20:80 Verhältnis (etwa..) Sauerstoff zu Stickstoff. Wenn du jetzt (nach dem LMM würde ich meinen) Sauerstoff reinbläst darfs natürlich nicht zu viel sein weil du ihn sonst nach aussen verlierst... bla. Dann musst du messen können / wissen wie viel Sauerstoff nun genau zugeführt wird und mit einer Zusatzeinspritzung die passende Menge Benzin dazu spritzen. Durchs expandieren wird das Gemisch abkühlen, dichter werden, bla, wie beim NO2, Klopfgefahr, also irgendwas mit mehr Oktan (Methanol mit 106? hab ich das richtig im Kopf?) Einspritzen. Das sollte man alles recht easy berechnen können (also ohne Differentialrechnung.. bloß so Zeug wie p*v=n*R*T ... Einen M60B40 Einbauen ist da wohl der kleinere Aufwand, von der Zeit wie auch vom Geld.

Kann man nicht einfach einen "Keller" statt ner Grube bauen? Oder wird das dann zu teuer..? Weil.. gegen entfernbare Deckenelemente kann ja wohl keiner was sagen, solange alles stabil ist, oder? Und.. ein bissl Platz "da unten" ist sicher auch nicht verkehrt, da passt dann noch der Kompressor rein, die Dosen und Sprühdosensammlung, die Betriebsflüssigkeitensammlung ect.. Wohl ne Kostenfrage, oder darf man mit einer normalen "Garage" mehr verbauen als mit etwas unterkellertem?

Ich find auch dass ein Turbo nix is. Ich will den Lastwechsel spüren. Ich will auch keinen Turboschub wenn ich grad ums Eck rutsche . Da müssen die Räder tun was der Fuß am Pedal sagt, und zwar in Echtzeit, nicht 300ms später wenn der Lader dann mal das ganze Ansauggedöns 3x um den Motorraum inkl. LLK auf Druck gebracht hat... Und handgeschalten ists okay. Automatik in so nem Auto? Für was? Schaltet doch eh nur in unpassenden Momenten. Und auf diesen "Halbautomatik"-Modus bin ich noch nie gestanden. Ansich zwar eine nette Spielerei.. in meinen Augen eine unnötige Fehlerquelle und unnötig teuer. Aber als Ausstattungsoption? Warum nicht? Ich täte halt einen 2.5-3.0L Sauger mit flacherem Drehmomentverlauf lustiger finden.. meinentwegen Schaltsaugrohr, warum auch nicht. Turbo is so typisch Deutschland.. da ist wichtig ob ein Auto nun 200km/h, 240km/h oder 280km/h läuft auf der Autobahn.. das interessiert in keinem anderen Land der Welt einen. Genau wie diese perversen Konstrukte ala RS6 Avant, ich mein.. what? Pedal to the metal auf der Autobahn, dabei ein Energiebedarf eines Dorfes um 20:15 um sich an den Stickstoff und Sauerstoffmolekülen vorbeizuqeutschen? Und das ganze dann noch als "sportlich" titulieren... WHAT?! Tut mir leid falls das zu ...provokant war.

Handschuhe helfen dir bei Aceton nicht so wirklich, also nicht diese normalen dünnen, die haben sich immer mit dem Aceton angesaugt bei mir... Erklär mal bitte das mit der Sauerstofftablette, hab ich noch nie gehört :X

Ich find den Benz ehrlich gesagt auch nicht schön... fahrt sich sicher gut... sicher komfortabel... sicher lustig schnell. Die Kohle wärs mir nicht wert. 12000... hm. 325i Cab kaufen? 318i Cab kaufen und auf M30 M50 M60 umbauen (lassen)?

Die gelben Kreuzspeichen sind mal geil. Aber nix für mein doch eher konservatives Cabrio... aber am Ring-E30 würd ichs sofort fahren ... Hat wer ein Foto von Kreuzspeichen in diesem Gunmetal? Meine gehören auch neu lackiert :)..

21mm² ist so naja, wenn du sie nicht als Starterbatterie verwendest ists in Ordnung. Also wenn du die 1. Vorn sitzen hast. Sichere das 21mm² kabel bitte dementsprechend ab, wenn bei einem Seiten-Unfall ect. das Blech ins Kabel schneidet kann da im schlimmsten Fall ein hübscher Brand entstehn. Wobei man dann auf der Schnittstelle immer noch Spannung von der vorderen Batterie hat... macht mich irgendwie nur bedingt Glücklich der Aspekt. Kabel 1x vorn und 1x hinten Absichern ist ja auch irgendwie Bullshit (hät ich noch nie irgendwo gesehn), aber vllt. nicht so dumm in der Hinsicht. Der Strom der Lichtmaschine ist nicht so der begrenzende Faktor, 80A werden schon reichen. 80A sind ca 1000W, 100 für die Zündung, 150 fürs Licht, 100 fürn Radio, 100 für Lüftng ect, 50 für diversen Schnickschnack wie Fensterheber blaa.. macht so +/-500W, bleiben dir also ca 40A fürs laden über. Mit wie viel dann wirklich geladen wird hängt halt von Lima/Regler und den Batterien ab. So brauchts halt einfach länger als mit der 140A Lima. Du kannst es ja mal so einbauen und ggf. eine andere Lima suchen die passt, bei dem Thema kann ich dir nicht helfen. Allerdings sollte man so gut wie jede Lima passend bekommen. Du könntest die Leitung nach hinten mit einem Relais trennen das anzieht wenn der Motor läuft. So kannst du im Stand nie deine Startbatterie entladen. Mit der hinteren Batterie mit nem 21mm² (AWG4 denk ich? ^^) starten ist so naaaja. Frag nur wenn du noch was brauchst in der Richtung.

Sooo süß deine Katze :)... Sorry, hab nicht widerstehn können.

Sehr gut, die Frage hab ich mir auch gestellt was wohl hinter den Ruville Kipphebeln steckt. Hast du jetzt 1 Schachtel Ruville Kipphebel mit Febi drin und 1 Schachtel mit INA drin bekommen? Richtig verstanden?

Tjoa, Lemförder soll anständig sein, hab mir bis jetzt noch keine gekauft. Moog kein Plan, soll aber auch okay sein was ich so lese. Febi und Meyle dürften ja generell nicht so beliebt sein ... Mein Teilehändler hat immer Ruville-Zeug, das war bis jetzt eigentlich immer in Ordnung und tut im Alltagsaudi80 auch nach intensiever Nutzung noch. Ich hab aber ehrlich gesagt wenig Ahnung wo Ruville zukauft oder produziert.

******** ? Vandalismus ausgeschlossen falls du das meinst :).

Hm also meinst du Marder gehn nicht aufs Verdeck? Das mit der Katze ist natürlich nicht ausgeschlossen.... Mir hat bloß ein Freund erzählt (habs auch gesehn) dass ihm ein Marder vom neuen Scheibenwischer abgebissen hat (am Eck)... drum mein Verdacht. Was man so gegen Marder im Allgemeinen tut ist mir schon klar, ich hab Motorraummäßig kein Problem mit denen. Meine Frage ist halt speziell aufs Verdeck bezogen.

Ach, man bekommt auch tiefentladene wieder auf die Beine.. mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit. Ich hab recht viel totgesagte Batterien rumstehn die mir schon lange treu dienen...

Hallo! Mein beim Kauf unversehrtes Verdeck wird immer hässlicher. Hab ich einfach nur nicht genau genug hingesehn oder beissen die Marder rein /krallen sich rein und zerreissen es? Ich hab jetzt Marder-Tapser entdeck.. was tun ausser Garage bauen (was net möglich ist)? (Im Winter hab ich eine, die ist aber 2km von mir daheim weg.. Wechselkennzeichen. Kein Bock da immer groß Fahrzeug wechseln zu fahren)... Gibts da Tricks dagegen? (ausser Sprengfallen, Giftgas und ähnliches)

weil...? Ich würd deinen Winterescort mal anständig reparieren. Erklär mir mal warum man bei einem Sauger ohne / mit vernachlässigbar kleiner Ventilüberschneidung Rückstau brauchen soll.

Ach das mitm Rückstau ist ja Ventilüberschneidungsabhängig. Hat der Motor keine ist kein rückstau ideal. Hat er ein bissl eine, tja dann muss man gut sein um es genau zu treffen. Wobei ich auch da zu "freier ist besser" tendieren würde. Dieses Thema Rückstau is doch weitgehend so Stammtischblabla ohne jede technisches Wissen. Wie auch immer, die Frage 1 oder 2 Rohre find ich viel interessanter.

Wieso macht man sowas?:wall: Lobotomie

Kopf hoch, gesund werden, das is doch dein Hauptziel.. und das Cab? Na das wird ja nicht weniger wert... und es wartet auch geduldig auf dich. Ab in die Garage und gut ists, und wenn du keine hast kannst du vielleicht irgendwo eine mieten, wenn du nicht fährst sparst dir ja Kohle für Benzin und Teile.. Lass dich nicht fertig machen, die Medizin ist gut heute zu Tage.. und der Körper hält auch was aus. Gute Besserung!

Ach, Abschleppstange, 2 6mm² (hab 2x 2.5mm² genommen weils da war ^^) Kabel nach hinten legen und gut ists, hab so 333km durch die Alpen geschleppt .. Nein ernsthaft, Lima vor Ort einbauen ist nicht so blöd. Wenn möglich. Aber nimm ne Stange mit, wer weiss was wirklich ist.