albert_10v

Audi 80 Kofferraum ... edit: Dieses ganze Rapzeug ist doch einfach nur Krebs.

Ich empfehle dazu "perry rhodan - die dritte macht". Den Beginn davon, wie "er" die Menschheit eint.

Gneau so ist es, aber viele haben halt den Denkfehler ein 0W40 wäre bei warmen Motor dünner als ein 15W40. Deshlab kommen dann auch solche schwachsinnigen Empfehlungen bei -40 Grad ein 15W40 oder 10W40 zu nehmen ansttat ein 0W40. Selbst bei -15 Grad würde ich meinem Motor kein 15W40 Mineralöldreck antun.Joa aber im 1980 geschriebenen Dings steht nunmal 10W40

.. und wenn man das 320er Getriebe hat die 320er Kupplung?

Wo ist das Problem, wenn der Inhaber einer Internetseite nicht möchte dass auf seiner Seite "unerprobte" Bastelanleitungen gepostet kann und darf er die natürlich löschen.

Stehn genug X5, Q7 und Cayenne vorm Lidl/Aldi(Hofer) bei uns..

Na ein gebrauchter M20B25 Block sollte jetzt doch nicht das Problem sein, oder? Durch die hohe Kopfschaden-Rate sollte es genügend "Schlachtmotoren" geben wo der Kopf weiterverwendet wurde und der Block nicht.. Und eigentlich ist ja egal ob der Block jetzt 50tkm oder 300tkm oben hat solang die Laufbahnen schön sind.

Wie siehts denn mit den Lenso BSX aus? Sind die ganz anders?

http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=2578245

Ja dann... schau halt die Leistungsdaten an und such was vergleichbare kosten? Is ja mal nicht so schwer. Und dass das Teil limitiert ist machts jetzt für die meisten Leute nicht wertvoller.

Wie sieht das eigentlich aus mit diesem MSD, wie viel Wirkung hat der Lautstärkemäßig und wie stark bremst der Leistungsmäßig? Es ist jetzt nicht so dass ich es laut brauch, ich hätte lieber einen dezenten Klang bei anständiger M20B27 Leistung. Aufflexen kann ich den KAT-MSD nicht (hab nur einen und der is gut), Bilder hab ich leider keine gefunden. Vielleicht hat ja wer von euch was (so wie immer ).

Warum wollt ihr euren Frauen immer hässliche Autos unterjubeln? =)

Natürlich geht das. Oder bist zu faul dir Brote zu schmieren? Wenn man nicht kreativ ist und sich einfach Abends vorher das einpackt was man gerne mag muss man natürlich zur Dönerbude. Wahrscheinlich bin ich zu eitel, zu fein, zu verwöhnt oder hab einfach eine naive Vorstellung. Ich hab keine Lust 5 Tage die Woche Brote zu essen die ich mir am vorabend gemacht hab. Nicht Monate oder Jahre lang. Ich hab überhaupt kein Problem wenn mal eine Woche anders läuft, meinentwegen ein Monat, meinentwegen ein paar Monate. Vielleicht sollte ich mich daran gewöhnen, aber so recht will ich das nicht.

Das mit dem Job stimmt aber auch... wenn man in einem großen anständigen Unternehmen arbeitet wo es Mittagessen / eine brauchbare Kantine gibt geht das ja noch halbwegs. Aber wenn man zB. mal 10 Stunden auf Montage ist oder 9 std am Tag in so einer Hinterhoffirma mit 30 min Mittagspause arbeitet geht sich mit Müh und Not McD, Kebap oder Leberkässemmel ect. aus. Und Brote mitnehmen oder so? Davon kann man ja nicht täglich leben...

Weiterhin viel Erfolg und Durchhaltevermögen wünsch ich Dir. Das Problem ist dass die meisten sowas nicht hören wollen bzw. sich dann angegriffen fühlen wenn man was sagt. Und drum verzichtet man dann eher drauf. Entweder weil man den Anderen nicht kränken möchte oder einfach weil man Angst davor hat sich deshalb zu streiten. Meine große Schwäche ist die Faulheit, auch daran werd ich nicht gerne erinnert ... es ist gar nicht so leicht aus seiner Haut zu kommen.

Es hat schon einen Grund warum Dinge sind wie sie sind. Überhaupt Dinge aus "der guten alten Zeit". Na mal ernsthaft, sorry dass du hier nicht hörst was du hören möchtest. Ich kann den Beitrag vom SNUP nur unterschreiben. Fang doch mal mit brauchbaren Felgen an (schau mal im Gebrauchtmarkt ect.. Angebote bekommst bestimmt genug)... welche Felgen sind denn drauf? Leute die 18" Felgen am E30 fahren sind genau so cool wie Leute die sich die Jeans in die Socken stecken. Und dann geh dein Auto mal putzen und polieren. Damit hast ja eh genug zu tun. Da findest dann auch genug Kleinigkeiten die dich einige Zeit beschäftigen werden :). Und dann machst gleich eine anständige Rostvorsorge, damit du auch lange was hast vom Auto, und wenns nur ein guter Wiederverkaufswert ist. Und.. dann fahr das Auto einfach mal und hab Freude am Fahren. Wirst sehn, so ein E30 hat genug Charakter. Da muss man nicht mit Gewalt dran was verändern... der macht "original" (in gutem Zustand) schon gut was her. Das macht man mit "Tuning", "Modding" und "Styling" meist nicht besser.

Na dann lässt ihn halt im Stand laufen.. solang er schön warm wird.. why not... mit so Öl-Reiniger-Zusatz. Funktioniert schon akzeptabel. Alle elektr. Verbraucher aufdrehn dass der Motor ein wenig mehr zu tun hat... Ist zwar nicht so das Wahre wie Autobahn... aber halbwegs sauber bekommst ihn so.

Nein, kann ich mir nicht denken. :)

Der M20 läuft ohne Leerlaufschalter nicht "cooler". Ich bin lange genug mit Wackelkontakt im Kabelbaum (ewig nicht gefunden) rumgefahren, einige Zeit davon ging die Schubabschaltung, dann wieder eine Zeit nicht. Man hat davon echt nichts.

Naja.... die Frage ist ob sie mechanisch oder elektronisch kaputt ist... durchs runterfallen wohl mechanisch. Man kann versuchen eine gebrauchte Festplatte gleicher Type (Seriennummern ect abgleichen) zu erstehen und die Platine umzubauen... Wenn du Glück hast hat sich bei der Platine eine Verbindung verabschiedet... Leider klingt das nach dem klassischen "Headcrash" bei dem du recht wenig Chance hast etwas hinzubekommen. Selbst als "Home-Pro". edit: Und irgend ein Linux das Fehler ingoriert beim Kopieren könnte helfen.. die Frage ist halt ob du damit umgehn kannst (wobei das sollte man hinbekommen.. ist ja nix zu verlieren) und ob es etwas bringt. Mit ein bissl Glück kann man ja doch noch ein paar Sachen herstellen.

Whatever. Hab grad alle mein 6 Kolben abgewogen (inkl. Bolzen exkl. Ringe): 492-493-494-494-494-494 g. Gemessen mit so ner digitalen Küchenwage (geht bis 2 oder 4kg oder so.. nicht die allerbilligste.. nicht die beste). Den Ring kann ich leider nicht abwiegen . Die Streuung ist erfreulich klein, werd mit Schleifpapier die Kanten am Kolbenhemd etwas entgraten und bei den schwereren schaun dass ich innen ein klein wenig was wegschleifen kann. Vielleicht mitm Kegelsenker auf den Bolzen losgehn? :X wobei.. Alu is mir leiber, das is einfacher. Die Pleuel ham ca 5g unterschied, ich muss mir aber erst eine Vorrichtung bauen mit der ich sie "gewichtet" wiegen kann.. ich dachte an sowas: http://www.20v-sauger-tuning.de/Pleuelbearbeitung.htm Ganz so polieren mag ich sie nicht, das is mir zu blöd. Mir gehts da eher um das auswiegen. Eine Frage noch: Bei den "Lager-Aufnahmen" im Pleuel ist (auf beiden Hälften) so ein "Eck" eingefräst. Beim Zerlegen hab ich festgestellt dass dieses Eck bei manchen "auf der gleichen Seite" und bei manchen "gegenüberliegend" war. Wie ist das richtig? Darf man die überhaupt umdrehn / vertauschen? Ich kenn das eigetnlich so dass das zusammengeschraubte Teil gebohrt wird und dann zusammengehört. (zB von den NW Lagern bei VAG)...

Verdichtung: Hab grad nicht so die zeit. Rechne einfach Kolbendurchmesser x Kurbelwellenhub, dann hast du das Hubvolumen welches 8.8 Anteile ausmacht. Jetzt kannst dir den 1 Anteil ausrechen, die "Luft" im Kopf und in der "Kolbenoberfläche". Jetzt rechnest den Kolbenhub der neuen KW, also 81mm * die Fläche des Kolbens... das is die "linke Seite" deiner Verdichtung. Zum Kopfvolumen (aus Punkt 1) zählst du jetzt noch eine "Scheibe" (5mm hoch) wegen der kürzeren Peuel dazu. Das rechnest um. auf x:1 damit dus in der gewohnten Angabe hast. Ich machs später wenn mir langweilig ist. edit: Schau doch mal welche Turbos die VR6 Tuner fahren. edit2: Soso, scheinbar rechne ich die Verdichtung zu umständlich .

*Thread ausgrab* Richtig verstanden dass ihr einfach das Loch im Kolbenbolzen "größer bohrt"? Bzw. einfach auf beiden Enden eine Art Fase reinmacht auf der Innenseite? Wie weit darf man denn da gehn ohne schlechtem Gewissen?

Visitenkarte. Die kann man einstecken. Flyer ist zu groß zum einstecken und kommt deshalb schneller in die Ablage "Fahrertür-Fach" die regelmäßig in den Mist entleert wird.

Wenn die Sicherungsringe 19g wiegen fress ich sie. Ich schau dann nachher nach. edit: 7kg / dm³ = 7mg / mm³ Wenn der Sicherungsring 1mm dick ist, 2mm breit ist und 50mm "lang" ist (gebogen halt) hat er 100mm³ => 0,1g.. ob ich mich verrechnet hab? Ich werfs später auf die Waage.