ripeete
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100%, dass die anzeige den echten tankinhalt wiederspiegelt?
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M42 Katalysator- Unterschiede bei den US-Kats
ripeete antwortete auf Schlabbeloui's Thema in Antrieb
Ich weiss nicht, was ich meine, aber anscheinend has du das selbe/ein ähnliches video gesehen. -
M42 Katalysator- Unterschiede bei den US-Kats
ripeete antwortete auf Schlabbeloui's Thema in Antrieb
Es gab mal ein video, wo die amis den fächerkrümmer auf dem motorenprüfstand eingedellt haben. Messbaren leistungsmangel kam erst, wenn das kanal fast schon zu war. Problematischer könnten die werkzeugspuren als rostnester sein, aber rost geht sowieso aus den schweissnähten zuerst aus. -
M20B20 VFL - Automatik gegen Schaltgetriebe tauschen
ripeete antwortete auf pass-masters's Thema in Antrieb
-Schaltgestänge muss zum Getriebe passen. -Kardanmittellager: du kannst dein jetziges auf die "Schalterwelle" bauen, wenn das "neue" nicht passen sollte -Sperrrelais überbrücken nicht vergessen. -
Ein M3 Lenkgetriebe ist teuer, aber ein teures Lenkgetriebe ist nicht unbedingt vom M3.
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Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...
ripeete antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
Gibt es da wieder Lockdown, oder schon auto(und menschen)freie Sonntage? **** Danke fürs Fahrwerksbericht und die Landschaftsbilder! -
es gibt schlimmere felgen, aber nicht viel.
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Wieder da - 320i vfl 2 Türer Limo Zinnoberrot
ripeete antwortete auf MartinMetK's Thema in Foto-Stories
Ja, ein Stück Draht, für Umme.- 279 Antworten
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- zinnoberrot
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Ein paar graue Haare lassen einen vielleicht älter aussehen, machen aber nicht alt.
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Teile aus dem 3D-Drucker für den Innenraum des E30
ripeete antwortete auf K0WAL5KI's Thema in Ausstattung
in stl importieren und im aktuellen programm nachbauen (kopieren, wiederaufbauen) müsste auch gehen -
Lochkreisadapter 4x100 auf 5x120. Ähm, auf 5x120? Falls jemand möchte, kann ich Verbindung mit dem Verkäufer herstellen. Möchte ganz stark hoffen dass es niemand will.
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Es gibt noch die frage, was "motor" bedeutet. Welche peripherien sind inbegriffen? (Zusatzaggregate, kabel, steuergerät, schwung, kupplung, getriebe, etc)
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Ich wollte nicht beleidigend o.ä. sein, ich habe nur extrem wenig Verknüpfung zwischen Leuten und Usern. Nun habe ich eine mehr!
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Du hast gerade mein Entree verewigt!
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nein.
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Ach, bist du der mit dem geplatzten Kühler?
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Verwechselst du es nicht zufällig mit dem Tempomat-Gaszug?
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Es ist möglich, dass die Zahnstange bei Geradeausfahrt nicht in der Mittelstellung ist, dann hast du in einer Richtung mehr Lenkeinschlag als in der Anderen. (vielleicht wurde mal das Lenkrad oder das Kreuzgelenk um ein Paar Zähne versetzt zurückgebaut und das mit den Spurstangen ausgeglichen)
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Es kann sein, dass es nur minimal schleift, und auf der Beifahrerseite nur um ein Haaresbreite nicht schleift. Fertigungstoleranzen, minimale Deformation, es muss nichts schlimmes sein. Den Schuld schiebe ich auf die ET12, die Stahlfelgen haben ET35. Vorne kannst du Lenkeinschlagbegrenzer verwenden, hinten wie du selber geschrieben hast Kanten umlegen. Oder Reifen aufziehen die weniger breit sind (in der Wirklichkeit, nicht bloß im Nennmaß). Meine Wahl wären Felgen mit ET20-25.
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Geht es hier eigentlich um M54B30 NW? Falls ja, wars n richtiger Schnapper.
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Die üblichen verdächtigen, dme relais, benzinpumpenrelais, steuergerät, ot-geber. Bitte nicht wild teile tauschen, erstmal problem eingrenzen, besser kennenlernen.
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Achtung, ganz dunkles Halbwissen: wenn der Anlasser bereits geklackt hat (Magnet angezogen), dann sollte elektrisch alles richtig sein, und der Anlasser ist fritte, oder die Drehung irgendwie blockiert?
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Dann fahr mal eine ausgiebige Runde ohne Kühler, aber mit perfektem Lüfter.
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Gegen anderer deiner Aussagen könnte man auch argumentieren, bringt dem TE aber keinen Vorteil.