Ich habe noch ein schaltgetriebe, angeblich aus einem 25i (ist ein ZF), das ich nicht brauche, in Köln.
Bzg. Haltbarkeit: es gibt Leute, die einen m52b28 mit einem vierzylindergetriebe gefahren haben. Bei deinem fahrprofil sehe ich kein problem, wenn doch, ersatz ist günstig
Wenn der block nicht gebohrt wurde, keine neue kolben oder ringe reingekommen sind, dann würde ich sagen, feuer frei!
Flüssigkeiten und dichtungen brauchen keine einlaufzeit.
Ventilspiel verändert sich, deshalb die möglichkeit und pflicht zur einstellung.
Bei dir scheint es allerdings ziemlich schnell abzulaufen.
Du schreibst ja, ventiltrieb ist erneuert.
Welcher hersteller?
Und hast du den ölfluss aus dem spritzrohr kontrolliert?
Hm, @vokuhila, du bist ja so gemein...
Kaum schreibt einer einen liebesbrief, du trittst seine gerade erfüllten träume in den schlamm...
Bitte den smiley nicht ignorieren!
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/radio-bmw-e30-gesucht/2497380825-223-5923?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
Fand ich damals an meinem 35i (gleiche Technik) eigentlich schön, man kann den ganzen "Relaiskasten" ausbauen und von allen Seiten gut rankommen.
Nicht wie beim e30, dass du nur 3-4cm rausziehen kannst