ripeete

Ja, die Smart Teile sind ca. "ein Kugel" zu kurz. Fotos habe ich nicht gemacht. Der E60 Teil hilft am eigentlichen Problem nicht, der baut seitlich (soweit ich es anhand der Bilder beurteilen kann) ähnlich weit auf. Aber, was ich dort nicht bedacht habe, vielleicht sitzt der Kugelkopf gar nicht an der breitesten Stelle der Feder, weil das ein anderer Ausfederungszustand ist.... Für die Darstellung bin ich unter Franks (superholti) Bilder fündig geworden. Meine Hoffnung mit dem Federweg ist somit quasi weg, das Stabiende und somit der Kugelkopf wandert nicht sonderlich weit weg vom Federmitte (werde es aber nochmal am Wochenende checken). Man könnte ja immer noch versuchen, den Kugelkopf nach innen zu derhen, aber somit ist das untere Gelenk noch weiter angewinkelt. (Eine längere Koppelstange, wie e60 würde ja das Problem mildern, aber obs genug ist??)

Wenn der anlasser dreht, dann würde ich als nächstes die funktion der benzinpumpe prüfen (schlauch von der einspritzleiste abmachen). Kann man mittels bc (code) nicht eine art wegfahrsperre bauen?

Wenn das ein aktuelles Bild ist (nicht nur beispiel), dann ist es ein M20B25

Kontern wäre wünschenswert, aber wie? Ich habe lieber nicht gekontert als ich rattermarken mit der rohrzange reinbeiße. Eine möglichkeit wäre noch, die beiden axialgelenke gleichzeitig festzuziehen.

Wofür stehen heiss und kalt?

Ich habe es heute versucht und dann doch sein lassen. Ich nahm Meyle HD Koppelstangen vom Smart. Hier baut aber der obere Kugelkopf zu breit, ich hatte Angst, dass die Feder u.U an der Kappe (vom Gelenk) streifen könnte. Außerdem wäre das untere Gelenk relativ stark angewinkelt gewesen. Zum Bohrer habe ich gar nicht erst gegriffen. Vielleicht wäre es gegangen, aber ich wollte nicht ewig rumprobieren in der Mietwerkstatt, auf die schnelle ist es schon sauknapp. Hats jemand vielleicht mal gemacht? Eventuell mit anderen Teilen?

@Mister Convertible Du hast mal eine richtig geile Anzeige im Aschenbecher. Wo hast du sie her, wenn ich fragen darf?

Ohne dabei böse sein zu wollen: Wenn man eine solche Frage stellt "Was brauche ich alles dafür...?" dann ist derjenige wahrscheinlich nicht in der Lage soetwas (selbst mit Anleitung) zu bauen.

Ich glaube das Bild entstand noch vor dem Neubeziehenversuch, sprich, zeigt den alten originalen Bezug.

Ich zitiere Dich auch.

Fellbezug ist mit abstand am hässlichsten UND bequemsten ding, in dem ich je gesessen habe!

Es geht einfach darum, dass die B12 keine Rennfahrwerke sind. Btw afaik () im e30 B12 Fahwerk sind 35mm Federn (von Eibach?) drin. Also das mit den 40mm nimmt Bilstein auch nicht ganz streng.

Ja, ein ding überm radioschacht, neben den warnblinker und heckscheibenheizungsschalter.

letzte anmeldung: juli 2011. Noch fragen?

Da würde ich eher das Ventilspiel prüfen als die Ölsorte wechseln. (aber ein m20 tickert, das ist halt so)

Doch, nach Fahrleistung auch, aber das ist in diesem Fall nicht relevant.

Wozu? Schnapp dir lieber ein Ladegerät...

Ist ihm auch nicht gut genug, siehe anderen thread von ihm

Pass auf, kennste den? Theoretisch ja (flansch raus, wedi raus, umgekehrt wieder rein), aber wenn ich sehe, wie der vordere wedi sich gewährt hat und wie der sitz im seitendeckel zugerostet ist... würde ich nicht ohne triftigen grund damit anfangen wollen

Mit den Dichtungen sind wahrscheinlich die seitlichen Wellendichtringe gemeint, mit Lager das Gummilager im Deckel (würde ich nur machen wenn es schon Risse zeigt)

Ich würde nicht so eine Wissenschaft daraus machen. Frag einfach den Verkäufer des zu überholenden Lenkgetriebes nach den Umdrehungen zwischen den Endstellungen. Das VFL sollte 3,5 und das FL 3 haben. (In Ungarn geht man nach der Farbe der Plakette, eine blaue ist aus dem VFL, eine gelbe/goldene aus dem FL und vergöttert wird die lila Plakette, diese sollte noch kürzer sein - persönlich noch keine Erfahrung damit gehabt. Was ich aber selbst schon gehabt habe ein Lenkgetriebe mit gelber Plakette, das aber 3,5 Umdrehungen hatte. Nicht aussagekräftig also.) On Top, ich hatte mal ein TRW Lenkgetriebe auch (mit 3 Umdrehungen), sah völlig anders als die ZFs, aus. Also, mein Fazit: Umdrehungen rechnen. (Ob es "Hub pro Umdrehungen" Unterschiede unter Lenkgetrieben mit 3 Umdrehungen gibt, weiß ich nicht)

Das ist m.W.n unmöglich, da beide Teile Außengewinde haben. Es war womöglich ein e36 Spurstangenkopf.

Z.B. ihrlenkungspezialist.de Pi mal daumen 200 eur

Möchtest du jetzt an jeder 2ten straßenecke je eine Schule einen Laden und eine Fabrik haben, oder eine wahnsinnig hohe bevölgerungsdichte, 200 stöckige hochhäuser mit 5qm pro kopf? Eine andere lösung fällt mir zu deiner obigen idee nicht ein.

Übergang zu was?