ripeete
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Muss nicht heissen, dass er sie unbearbeitet verbaut.
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Meines wissens nach arbeitet das steuergerät mit öffnungszeiten. Wenn der druck in der einspritzleiste deutilch grösser ist, als der übliche druck (normalerweise 2,5 oder 3 bar beim m20, weiss grad nicht genau), dann läuft in der selben zeit mehr benzin durch, als geplant. Wie dann die lambda damit bei teil und bei vollast umgeht, das weiss ich wieder nicht, es ist mir einfach aufgefallen.
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-Schreibst du konsequent Versichtung? -Einmal gibst du an zu fett (CO), dann aber lambda i.o. -Wen interessiert der benzindruck 30min nach dem abstellen? Und mal was ernstes: wurde conny über den 3.9bar benzindruck informiert? Ich finde der wert ist ungewöhnlich hoch
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Nein, bzw nicht im herkömmlichen Sinne, die dafür dienende Bügel sind mit dem Gestell verschweißt.
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Ich bin mal eine zeit lang mit einem schaumstoffpolster/einlage, der ungefähr so hoch wie die seitenwangen war, gefahren. Eine sitzerhöhung quasi. Problem dabei war, das die ohnehin nicht unendliche kopffreiheit noch kleiner wurde. Aber nach der ankunft konnte man das ding einfach weglegen...
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1: was hat denn an den zuberhörpumpen nicht gepasst? 2: war der riemen vernünftig gespannt? (Nicht dass der riemen und nicht die pumpe geräusche gemacht hat)
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Blinker braucht man schon... aber nur den linken
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genausoviel, als wären sie neu?
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Wenn der Zeiger bei Gasgeben nach unten ginge, oder wenn im Schubbetrieb nicht auf 0 ginge, dann würde sie nicht mal tendenziell gut funktionieren.
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...'tschuldigung....
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Kleine ergänzung: E10 und E5 KÖNNEN bis zu 10 bzw 5% etahanol enthalten. Der tatsächliche alkoholanteil kann sich nach verfügbarkeit, preis, etc bei der herstellung variieren. Dies ist mein kenntnisstand.
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Das gibt es nur so, oder umgekehrt. Die Strecke ist einfach eine andere Dimension.
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Funktioniert z.B bei mir (M52) tendenziell richtig, aber die Werte sind halt 35-50% daneben. Könnte man bestimmt ändern, aber ich habe keine Ahnung wie. Ist wahrscheinlich nicht ganz einfach. Und selbst wenn die Anzeige "gut" ist, ist sie unnütz. (Gut, durchschnittverbrauch wäre was, aber nichts lebenswichtiges)
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Dass die verbrauchsanzeige nach dem 24v umbau mumpitz zeigt, ist (leider) normal. Kein anzeichen an magerlauf.
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Die auflagefläche für die dämpferstange im federteller ist kegelförmig (konus) und muss flach/gesenkt werden
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Ich bin mir plötzlich unsicher, ob die ABS-losen Modelle eine Nummer kleinere HBZ haben. Sorry, wenn ich mich irre.
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Ich habe die Meinung, du schmeisst hier Begriffe in den Raum, die nichts miteinander zu tun haben... Ohne weiter darauf einzugehen: Warum würde die (eigentlich) gleiche Anlage mit oder ohne ABS auf den ersten cm Pedalweg unterscheiden?
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Nein. Übrigens: wo sitzt dein Fühler für die Öltemp?
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Ich kann nicht sehen, um welche Bremse es hier geht, sollte es aber um eine 4(6) Kolbenanlage mit Festsätteln gehen, ist es äußerst unwahrscheinlich, dass sie ohne Distanzscheiben passt.
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Das mit dem "ei" war unachtsamkeit, aber wie heisst nun die "spritzanlage" offiziell?
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Und Firma?
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Nach Studieren des Stromlaufplans bin ich zum Schluss gekommen, dass es wahrscheinlich am Schalter/Hebel liegen muss. Ich habe den das braun/schwarze Kabel an der Lenksäule auf Masse gelegt und siehe da: es geht. Dann probeweise noch einmal zusammengesteckt und probiert: alles funzt wie es soll. War vielleicht der Stecker nicht richtig zusammen? K.A, aber Ende gut, alles gut!
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Es ist auch dem entsprechend eingepreist. *************** By the way, einen M20 mit 6 Gang auzustatten ist am günstigsten.
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Welche Farbe hat der Rauch? Schwarz, weiß, blau? Von Öl (Ventile, eher Turbo) über Wasser (Kopfdichtung, Kopfriss) bis zu tropfenden Düsen kann es alles sein, hauptsächlich teuer. Geh mal davon aus, dass der Verkäufer nicht blöd ist, d.h. wenn er das Auto mit einem Hinweis auf einen Defekt, zu einem günstigen Preis anbietet, dann stimmt was nicht, er wird schon wissen dass eine Reparatur sich nicht rentiert. Und nach dem Kauf, wo es dir auch klar wird, dass es eine finanzielle Ruine ist, wird er sich wehren, "ich habe es gesagt, dass er raucht..." Außerdem rosten die Sprinter schneller als die Italos aus den 70-80ern.
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