ripeete
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1. der Preis 2. der Preis 3. der Preis . . . . x. Automatik xx. Schwarze Niere xxx. streifige Matten (Teppich?) xxxx. der Endtopf wirkt schief xxxxx. ja, die Zusatzantenne auch
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Die Seifenkiste ist wahrscheinlich ein A190, somit ist die Bezeichnung gar nicht so falsch, vielleicht nur mangelhaft.
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muss passen, k.A.
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Wer möchte sich schon freiwillig Kölsch antun???
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eine neue Miele Waschmaschine kostet auch so viel wie mach einer Gebrauchtwagen
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...und man kann die lager nicht nur auf einer weise umbohren, hat auch einen großen einfluss
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Könnte aus einer alten Top-Gear Folge sein (von der Idee her), aber geil!
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Ein "W123 Kombi" ist eigentlich ein S123, wenn ich mich nicht irre.
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19k für jede menge standschäden, nicht mal ausgesaugt, geschweige denn aussagekräftige bilder? Ich bin wirklich nicht mehr up-to-date, was die preise angeht
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Du bist nicht der erste mit dem problem. Und es hätte eigentlich gereicht, das stück schlauch zu erneuern
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Mach am tiefsten punkt löcher rein, damit das wasser wieder raus kann
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uff, aufgeflogen
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Und kommst du dieses jahr, oder klebst du dich fest wie im letzten jahr?
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Festigkeitsgutachten Karosse E30 325i für SWAP S50B32
ripeete antwortete auf Speedmeik's Thema in Allgemeines
Um @esgey ungefähr zu zitieren: "Festigkeitsgutachten ist neudeutsch für: such dir einen anderen Prüfer!" -
Erfahrung schon, aber kein vergleich zum zms (m52 fahre ich schon seit immer mit m20 ems) hilft dir also nicht. Das getriebererasseln im leergang ist schon, ääähm, "präsent"
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Mit dem roten dann?? Den plan sehe ich als ambitioniert an, aber hoffentlich irre ich mich!
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Später ist mir aufgefallen das das wort rückwärts falsch am platz ist. Wie dem auch sei, GearX wir die freigeglaubte leitung nach wie vor brauchen. @Black Hurricane sind wir uns einig?
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Theoretisch müsstest du aber die Leitung "rückwärts" weiter nutzen, damit du den AKF mit dem TEV verbindest.
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Ich meinte halt, ein bremssystem mit abs braucht mehr leitungen als eins mit ohne. Sowohl die anzahl als auch die länge ist mehr.
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einige zusätzliche bremsleitungen
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Ist die Klappenangriffsfläche im Inneren gleich? Die Feder(gegen)kraft, die die klappe hält, gleich?
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ganz einfach, die isolierung hat nach all den jahren nahezu 0 elastizität Aber mit etwas "dazwischen klemmen" kann ich mal experimentieren
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ich habe nicht wirklich das werkzeug, an einem angeschlossenen stecker an die kupfer ranzukommen. (diese "pieks-dinger") und rundsteckhülsen auch nicht, damit ich einen "offenen zwischenkabelbaum" bauen kann Wenn ich tipps bekomme, wie ich das mit einfachen haushaltsmitteln bewerkstellige, dann mach ich das doch. Ja, ich könnte mit nadeln und krokkoklemmen agieren, will aber nicht unnötig grünspanneste einrichten
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übrigens, tickern am zylinder 3, und dann gleich motor raus und 2,7l umbau?