ripeete
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Seriöse Chiptuner sollten über das originale Setup verfügen.
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scheiben ja, kolbendurchmesser nein
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Meinung zu Tieferlegungs-Domlagern bzw Uniball-Domlager
ripeete antwortete auf Johnny10bx's Thema in Fahrwerk
Warum die Domlager anpacken und nicht Spurplatten verwenden? -
wenige mm Unterschied meine ich auch zu entdecken am Ölpeilstab meines Volvos, ist auch nachvollziehbar, wenn der Stab nicht senkrecht ins Öl taucht. Aber Mitte und Minimum???
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Ich habs auch mal gehört, aber dachte nicht dass es für "Wald und Wiesen" Autos auch gilt. Müssten ausserdem nicht irgendwo japanische Schriftzeichen auftauchen?
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beides 4Loch, versteht sich
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In Japan fahren sie doch links?!?!?
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Ersetzt bitte "Original" mit "0.maß"
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Kurzfassung auf deine Frage: Es geht nichts einfacher als die 325i Bremse nachzurüsten. Wenn du auf 5-Loch gehst dann wirst du unbedingt Nabenadapter (Hülse) und Satteladapter baruchen. (geschweige denn neue Felgen) Aus dem E36 Regal kann man bremsentechnisch nichts plug&play einbauen, also teurer und komplizierter. Ach ja, wenn du hinten Trommel hast, dann wirst du (unbedingt) neue Schwingen brauchen. (beim 4-Loch auch)
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Entschuldige, aber wenn du die Antwort auf deine Frage nicht unter den 605 Beiträgen gefunden hast, dann hast du entweder Leseschwäche (schließe ich aus) oder nicht genug gelesen.
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Was verstehst du unter "große Bremse"?
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http://e30-talk.com/topic/92638-5-loch-umbau-sammelthread/ Und ja, Sturz und Nachlauf bleiben erhalten.
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Noch eine alternative https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-datendisplay-e-30-z1-alpina-retro-design-/578653070-223-8795
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Zwischen besagten Pin 4 und Ansaugbrücke (habe ich als Masse genommen) konnte ich keinen Widerstand messen. Weiter bin ich nicht gekommen, da ohne Werkzeug und etwas abzubauen komme ich einfach an die Steckverbindung nicht ran.
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Welcher Hersteller dieser Anbauteile ?? Original MTech 1 ?
ripeete antwortete auf Baba1989's Thema in Allgemeines
OT: Wofür ist der Halbmond eigentlich da? Macht das eine bessere Beleuchtung? Oder ist es einfach optisches Tuning? -
Zugegeben, ich bin nicht im Klaren mit den Begriffen Akku und Batterie. Der Defekt verursacht durch die Schrauben ist mir bekannt, aber ich meine keine Spuren davon gesehen zu haben. Ich werde es aber nochmal genauer unter die Lupe nehmen.
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Es sind aktuell Akkus mit 3V Spannung verbaut. Daran sollte es also nicht scheitern.
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Die Temp-Anzeige hat mit der anderen SI-Platine auch nicht funktioniert.
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Gute Nachrichten! Der DZM läuft nun! Weniger gut: 1: die Kontrolllämpchen für Blinker links, Blinker rechts und (Fern)Scheinwerfer leuchten nur alle drei gleichzeitig, egal welche davon leuchten/blinken sollte (Ohne Blinker und ohne Licht sind die Kontrollämpchen auch aus) 2: Schon die 2te Wassertemperaturanzeige zeigt nichts an. Wo sitzt am M40 der Ferntemperaturgeber? Hat jemand vielleicht Prüfwerte? (ich nehme an, der M40 hat auch 2 Tempsensoren (für KI und für MSG) wie der M20) Danke!
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Hurra! Ich habe eine voll bestückte und eine mager bestückte SI Platine erwischt, gerade gecheckt. Sind die 3V Akkus/Batterien für die DZM-Funktion notwendig? Sie sind nämlich auf einer Platine platt...
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So tief muss die Schraube sitzen. (hab ich Recht?)
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Ich habe "selbstveständlich" VDO mit Motometer kombiniert, aber es schein also nicht das Problem zu sein. Beide KIs haben den Codierstecker vorne rechts unten, erstmal also gut. DZM läuft doch nicht. Warum? Woran erkennt man das? Bei Gelegenheit mach ich Fotos über meine beiden SI-Platinen
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In einem 316iA (M40) habe ich im KI die Uhr durch einen DZM ersetzt. Der DZM zeigt aber nichts an. Es ist ein Codierstecker (1 385 364) verbaut und der DZM lief früher in einem anderen Tacho. Woran kann es liegen? Der DZM sollte doch laufen, oder habe ich einen Denkfehler? (Die SI-Akkus habe ich nicht geprüft, es sind aber die dicken weissen verbaut). Danke im Voraus!
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Falls jemand "fertige" Sitze sucht: http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Sportsitze-2-Sitze-Ruckbank-zum-Ausschlachten-oder-Aufarbeiten-/282317388642?hash=item41bb6d7b62:g:9TwAAOSwnHZYZpJC (Ich habe mit der Auktion nichts zu tun)
