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passra

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Alle erstellten Inhalte von passra

  1. passra
    Wobei die 16V alle min. 160 PS ab Werk bis hinauf zu 170 PS hatten, vor allem die ersten Versionen...
  2. passra
    Die gelben Plastikteile über den vorderen Stoßdämpferkolbenstangen, die als Anschlag dienen? Sind die bei den Federn bzw. den Bilstein-Dämpfern nicht passend dabei?
  3. passra
    M3-Gummiteile brauchst du nicht, einfach Standardkomponenten verwenden. Eventuell die Tonnenlager durch PU-Varianten ersetzen. Eine Materialliste mit Nummern für Vorder- und Hinterachse müsst ich auch noch wo haben. Bei Interesse PN.
  4. passra

    Der neue 8er

    passra antwortete auf LoungeAct's Thema in Off-Topic

    Hier gehts aber um hässliche, neue BMW und nicht um Retro oder irgendwelche Opel.
  5. passra
    Spurplatten hin oder her, VW-Felgen haben an einem E30 nix verloren, erst recht nicht, wenn nicht mal die ET vernünftig passt. Gibt ja genug Alternativen, die passen
  6. passra

    Der neue 8er

    passra antwortete auf LoungeAct's Thema in Off-Topic

    Kann ja nur besser werden
  7. passra

    Der neue 8er

    passra antwortete auf LoungeAct's Thema in Off-Topic

    Der "alte" 8er (ein sehr schöner GT, leider am damaligen Markt vorbei), hatte auch noch nicht die Märkte, die heute jede Geschwulst mit Hurra aufnehmen, hauptsache es steht BMW drauf. Für China kann es ja gar nicht schwulstig, aggressiv und aufgebläht genug sein. Und dort wird mittlerweile ein Gutteil der Autos verkauft. Den Europäern wird dann mit einem riesen Werbeaufwand eingetrichtert, dass das auch ihr Geschmack sei ...
  8. passra

    Der neue 8er

    passra antwortete auf LoungeAct's Thema in Off-Topic

    Besonders schlimm macht es m.M. nach seit neuesten der Knick in der "Niere", der dort überhaupt nicht hinpasst. Sieht schon beim 2er "Active Rourer" total sch.. aus und wenn das Ding noch grösser wird...
  9. passra

    Der neue 8er

    passra antwortete auf LoungeAct's Thema in Off-Topic

    Die Front mit den Nüstern ist ein weiterer Tiefpunkt in der Reihe der immer hässlicheren werdenden BMW-Fronten. Immer wenn man denkt, es geht nicht noch hässlicher, setzen sie noch einen drauf. In 10 Jahren müssen sie die Karren künstlich verbreitern, damit die Nüstern noch Platz haben. Was das noch mit einer Niere zu tun haben soll... Dazu die seltsamen Kanten und Löcher an/in der Frontschürze, die seit ein paar Jahren die neue Sportlichkeit ausdrücken sollen...
  10. passra
    Da wird halt die Spezialstelle an der Abschleppöse durch sein und dann hat ihm jemand gesagt, was die Reparatur kosten wird. Das fällt dann nicht mehr unter "kleinster Rost", ist ja doch deutlich mehr
  11. passra
    Und das sieht dann besser aus UND ist günstiger (inkl. Eintragung wohlgemerkt) als gleich passende RZ378-Felgen mit ABE zu kaufen ??
  12. passra
    Und was willst du mit ET34 auf einem E30, wenn's nicht gerade ein iX ist, BMW-Aufkleber hin oder her ??
  13. passra
    Wenn dir Pit's Wagen nicht zusagt, würde ich es mit deiner Anfrage auch mal hier probieren: http://3er-foren.de Da gab es z.B. in letzter Zeit dieses Angebot: http://3er-foren.de/showthread.php?tid=25261 Auf Pit und einige andere wirst du dort übrigens auch wieder treffen
  14. passra
    Klar, die Radläufe am E30 wurden ja auch schon 9/85 ein wenig nach "unten" gezogen, um die hochbeinige Optik wegzubringen. Da gab's nämlich schon die ersten Blechänderungen, auch am Frontblech. Das hat nichts mit dem Limo-Facelift 9/87 zu tun.
  15. passra
    Zahnriemen soll lt. BMW-Vorgabe beim 320i alle 60000 oder 5 Jahre gewechselt werden. Die Dinger altern auch rein durch die Zeit. Dazu gibt es aber 1000 Meinungen, wird jetzt dann hier auch gleich losgehen... Kostet in einer freien Werkstatt max. 400 Euro. Zu den Scheinwerfer: E30 bis 8/87 haben normale H4 9/87 bis 8/88 haben DE (also mit Linse), aber ohne Halbmond Ab 9/88 dann ALLE (auch Cabrio) DE mit Halbmond. Das Cabrio ist ab 9/87 technisch im allen Teilen identisch mit der gelifteten Limousine, das Blech-Facelift kam beim Cabrio aber erst 10/90, als die Limo auslief.
  16. passra
    Milchmädchenrechnung, das kostenlose Beamen ist noch nicht erfunden und mit Draufschauen ist seine Arbeit ja auch noch nicht getan.Ich finde die Sätze speziell bei Versicherungsabrechnungen ebenfalls erschreckend, aber ein bisschen Realismus schadet auch nicht. 300 - 400 EUR sind schon heftig genug.
  17. passra
    @Janosch1: Was lernt man schon in der Schule??? Du sollst Zitate nicht aus dem Zusammenhang reissen oder die Beiträge besser lesen. Das mit "die Hälfte der Zeit" steht oben beim Kurzgutachten mit der Bemerkung, dass der Gutachter dafür eh nur 1 Stunde Zeit einplant. Und 15min Hin- und 15min Rückfahrt ist dann die Hälfte. Das die Herren Gutachter bei Schadensgutachten noch ganz andere Stundenlöhne aufrufen, tja...da kostet die Stunden dann halt 300 EUR...
  18. passra
    Ja, die Größenordnung kenn ich. Die Begutachtung eines Heckschadens am Astra meiner Frau hat auch 605 EUR gekostet, allerdings inkl. Restwertermittlung wg. Totalschadens. Kann man nur sagen: Falschen Beruf gelernt, freier Gutachter müsste man sein...
  19. passra
    Das ist beim Kurzgutachter (das für ein Gutachten auch nur Kleingeld kostet) ganz normal. Mehr wie eine Stunde Arbeit insgesamt ist für die paar Kröten halt nicht drin. Und da ist mit der An- und Rückfahrt schon die Hälfte verbraucht. Bleiben 15 min fürs Bildermachen und 15 min fürs "Preis aus Tabelle suchen", tippen und versenden. Kaufst du ein Classic-Data-Vollgutachten, wird jede Kleinigkeit angeschaut und bewertet, das kostet dann aber auch über 400 EUR.
  20. passra
    Hinten: mehr Reifenfülldruck fahren Vorne: nicht so um die Kurven räubern
  21. passra
    Sehe ich nicht so, ich war vor 3 Jahren auf der Messe in Salzburg und da war ein Lederausstatter, der durchaus noch Leder ohne diese jetzt übliche ausgeprägte Narbung in allen möglichen Farben im Angebot hatte. Ist halt keine Standardware und nicht so günstig wie das genarbte Zeug, aber man kann eine dem Original nahekommende Lederqualität durchaus bekommen, halt nicht für einen Euro fünfzig aus Polen. Wobei der Sattler auch aus Ungarn war.Muss man halt ein paar Euros mehr ausgeben, dann ist halt aber Essig mit 3000 Euro und wieder schick. Aber da hat ja jeder andere Ansprüche...
  22. passra
    Sehr gut, wenn du einen GUTEN Beifahrersitz fürs Cabrio in Natur fÜr einen vernünfigen Preis gefunden hast, sagt mir Bescheid, den nehm ich gerne Übrigens ist die Rücksitzbank auch im Arsch, viel Spass beim Suchen. Guts Originalleder in Natur zu bekommen, war schon vor 5 Jahren extrem schwierig.
  23. passra
    Danke für die Blumen. 0295 Leder Natur
  24. passra
    Er wohnt in Italien, nix Import
  25. passra
    RZ378 auf Delphin: http://www.prokosch.org/files/bmw_55.jpg http://www.prokosch.org/files/bmw_31.jpg
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