passra

Kraftstoff schmiert nicht, er wäscht Öl ab:klatsch: Wenn der Motor bei zu mageren Lauf "hochgeht", liegt das an zu heißer Verbrennung (Löcher im Kolbenboden) und auch der fehlenden KÜHLUNG durch den zu wenigen Kraftstoff. Das dürfte im Leerlauf aber sicher keine Rolle spielen. Servus Manfred

Das Schwanken zeigt aber doch, dass das was anderes nicht in Ordnung ist. Normalerweise regelt die Motronic das Beimischen der Luft nämlich aus. Bei meinem 320er war es zu Anfang auch ähnlich (nur nicht so stark), das gab sich aber wieder, nachdem die Lambda-Sonde wieder freigefahren war (der Vorbesitzer ist längere Zeit mit abgesteckter Lambda-Sonde gefahren:wall:). Servus Manfred

Hallo, ihr habt zwar recht, dass die ganze Sache hier bei uns für den Eimer ist, aber Österreich als Vorbild hinzustellen, hinkt auch ein wenig. Bei den Ösis wird die Steuer ja nach Leistung berechnet und da würde ein E30 325i mal eben 666 EUR pro Jahr kosten. Ein 320er immerhin noch 469 EUR. So gesehen sind wir hier noch ganz gut bedient, für das Geld kann man einige EURO2-Autos anmelden, gerade wenn man Saisonkennzeichen hat. Das die deutsche Verwaltung natürlich wieder mal einen Sonderweg gehen muss, kennt man ja spätestens seit der LKW-Maut. Statt eines einfachen Wegs wie z.B. in der Schweiz per Vignette, investiert man hunderte von Millionen in eine technisch extrem komplizierte Lösung, die Jahre verspätet in Betrieb geht. Das selbe passiert gerade auch bei der Diskussion um die PKW-Maut. Sollen Sie halt die Maut einführen, am besten per Vignette, um jedem, der in Deutschland das Auto angemeldet hat, mit dem Steuerbescheid seine auf die Autonummer eingetragene Plakette senden, fertig. Die Ausländer zahlen dann für die Benutzung der deutschen Straßen, die deutschen Autofahren sind nicht belastet. Aber das wäre ja zu einfach und man müsste es halt wollen. Servus Manfred

Der E46 hat ja sicher einen Bremskraftassistenten und bremst deshalb giftiger (spricht viel schneller auf kleinste Pedaldrücke an), aber ob er deshalb BESSER bremst (also der Bremsweg kürzer ist), stell ich erst mal in Frage. Wohl eher ein subjektiver Problem. Servus Manfred

Hallo, das (grundsätzliche) Nichtvorhandensein von 45er Querschnitten in der ABE liegt einfach daran, dass es solche Reifenquerschnitte als 15 Zoll zu der Zeit, als die ABE erstellt wurde (1988), einfach nicht gab. Ich wollte auf meinem E30 Anfang der 90er die Kombi 195/50 und 215/45 fahren, selbst da hätte der hintere Reifen das doppelte des vorderen gekostet. Und ein Reifen 225/45/15 dürfte auch heute noch einiges teurer sein als 195/50 oder 205/50, wenn es die überhaupt noch gibt. Grundsätzlich würde 205/50R15 und 225/45R15 vom Abrollumfang schon zusammenpassen, die Alpina-Kombi in 7 und 8x16 hat ja auch diese Reifengrößen. Du müsstest halt beim TÜV mal fragen, ob eine Einzeleintragung möglich ist, sollte an sich kein Problem sein. Optisch wird sich das aber nicht viel geben, da ja beide Reifen auf einer 7-Zoll-Felge montiert sind und somit nur an der Lauffläche eine Breitenunterschied sichtbar ist und die Flanke durch die Felge einfach stärker nach innen gezogen wird. Da wäre halt 8 Zoll hinten ideal, gibt es aber halt nicht als RZ-Felge. Servus Manfred

M20 B25, um genau zu sein

Nimm halt einfach Kunstleder. Gängig und billig. Servus Manfred

Tja, und wieder hat sich die Hoffnung zerschlagen, für 2000 EUR ein Cabrio in TOP-Zustand ohne Mängel zu erhalten. Aber trotzdem schade für dich, der Aufwand wieder mal umsonst, weil einem die Verkäufer das Blaue von Himmel runter versprechen. Dreist und unverfroren, was einem da so erzählt wird. Servus Manfred

Hallo, du kannst mit deinem Brief ja mal zum TÜV fahren und um die letzten TÜV-Berichte fragen. Wenn der Vorbesitzer beim TÜV (nicht Dekra oder andere) war mit dem Wagen, besteht die Chance, zumindest die letzten 3 Berichte (6 Jahre zurück) zu bekommen. Und da steht ja auch der Kilometerstand drin. Und warum sollten die 180' nicht passen für ein Cabrio. So ungewöhnlich wenig ist das ja auch wieder nicht. Sind 7500 km im Jahr, nicht jeder reißt im Jahr 30'km runter. Servus Manfred

ja Indem du nicht bezahlst... Nein, der Kreditrahmen ist der Betrag, den du maximal pro Monat mit der Karte zahlen kannst, also dein Limit. Und wenn du den ausgegebenen Betrag eben nicht ausgleichst, bist du im Minus und hast einen Kredit am Hacken. Sobald du im laufenden Monat mit der Karte bezahlst, bekommst du ja quasi von der Kartenfirma einen (erstmal) kostenlosen Kredit über diese Summe. Dafür bezahlt aber der Verkäufer eine Summe x für den Einsatz der Kreditkarte. Servus Manfred

Da musst du aber bei den Bedingungen GANZ gut aufpassen. Zumeist wird nämlich die monatliche Rechnung einer solchen Kreditkarte nicht abgebucht, sondern du musst aktiv überweisen. Übersieht man den Termin 1 oder 2 Wochen, wandelt sich das Saldo automatisch in einen Ratenkredit um. Und dann wird's teuer. Bei einer "normalen" Karte wird das Saldo abgebucht und fertig. Servus Manfred

Da hast du aber was falsch verstanden (zumindest was den 3er-Club angeht) Original ist ja nicht gleich scheintot:-D Servus Manfred

Ergänzung: Die Krümmer der V6 reißen relativ oft, der Wechsel ist eine Sch...arbeit. Servus Manfred

Hallo, Frage 1: Ein NFL (Facelift-Modell Limousine ab 09/87) ist immer MT II; MT I gab's nur für VFL (Chrommodelle). Frage 2: Ein FIN-Abfrage der Ausstattung kann die Frage nach dem verbauten Fahrwerk sicher auch beantworten, wenn den das Original noch drin ist. Servus Manfred

Hallo, die Felgen sind immerhin ECHTE BBS (Typ RZ378) aus den 80ern, also absolut zeitgenössisch, bloß leider schwarz lackiert. Servus Manfred

Mein Cab stand im "kleinen" Außenbereich direkt am Rand einer Reihe beim Übergang zu den weiteren Hallen. Wäre toll, wenn du was findest würdest. Servus Manfred

Hallo, war einer von euch am Freitag in Friedrichshafen und hat zufällig im Außenbereich ein delphin-farbiges E30-Cabrio fotographiert??? Ich hab's leider verpennt. Da fahr ich 250km quer durch Bayern und dann kein Foto:wall: Wäre echt Klasse, wenn jemand helfen könnte. Servus Manfred

Hallo, also das mit den Kilometerangaben im 2. Beitrag ist doch eine sehr freie Interpretation der Zustandsnoten. Die Definition der Noten kann man u.a. hier nachlesen und hat erst mal mit Laufleistung nix zu tun. Entscheidend ist der Zustand: http://www.mbgu.de/oldtimer/zustandsnoten.html oder http://www.oldieparts.de/index/ELEMENT/Zustandsnoten In der Regel sagt man bei Note 2: wie ein 3-jähriger Gebrauchter; Note 3: 5-jahriger Gebrauchter. Die pauschale Notenzuordnung ist aber sehr schwierig und führt immer wieder zu längeren Beiträgen in den Foren. Sicherheit gibt nur eine ausführliches Gutachten bei einem Oldtimer-Kundigen, und da wird man schnell mal 300 EUR los. Servus Manfred

Beeindruckend, der Unterschied zu vorher, schaut aus wie neu. :sonne:Was hat's jetzt gekostet? 70 EUR? Servus Manfred

Hallo, passt dann das auf der anderen Seite auch? Die Gurte sind an dem Befestigungshaken am Schweller ja angenäht? Servus Manfred

Hallo, kurze Übersicht der Hinterachsüberholung, die im Herbst bei meinem Cabrio gemacht wurde: Materialkosten 385 EUR: Stoßdämpfer: F&S (Stahlgruber) 145 EUR Tonnenlager: Powerflex violett 80 EUR Pendelstützen, Domlager, Diff.Lager, Anschlaggummis: Meyle (Stahlgruber) Stabigummis und diverse Halter: Original BMW 2 Handbremsseile: Original BMW 47 EUR Aufwand: 10h in freier Werkstatt Die Meyle-Teile kannst du aber genauso gut bei BMW kaufen, kommt nur ein paar Euro teuer, dafür passen die Teile hundertprozentig;-) Servus Manfred