passra

Hallo, interessant, Farbe, Motorisierung, selbst die Ausstattung ist fast eine Dublette von meinem Cabrio. Gute Fahrt. Servus Manfred

Die Scheinwerferänderung war beim Cabrio genau zur selben Zeit wie bei der Limousine, also 9/87 und dann 9/88. Die Technik des Cabrios ab 9/87 entspricht der Limo, nur die Karosse wurde nicht mitgeliftet. Z.B. Scheinwerfer Cabrio Bj 4/89: http://www.prokosch.org/files/bmw_30.jpg Servus Manfred

Wenn es ein vernüftiger Gutachter ist, wird er sich deine Preiskenntnis zwar anhören, aber eintragen wird er nach Classic-Data-Liste und Marktbeobachtung. Und 5-stellig wird das bei dem von dir angegebenen Zustand schon sein. Servus Manfred

@Johnny10bx: Mit ABS, deshalb vorne und hinten 195/50 @Matthias: Ohne ABS, weil Gemischtbereifung. Die Kombi 195 vorne und hinten steht wahrscheinlich nicht im Gutachten, weil dann eben die Tachoabweichung zu groß ist. Das bestätigt meine Aussage. Entscheidend ist aber immer das Gutachten / die ABE zur Felge und der TÜV-Wille. Servus Manfred

Bereifung 195/50 wird beim NFL normalerweise nicht eingetragen (und auch nicht im Felgengutachten bzw. ABE stehen), da die Tachoabweichung zu 205/55R15 bzw. 195/65R14 zu groß ist. Ohne Tieferegung wird es bei ET12 auch Probleme mit der Radabdeckung an der Vorderachse geben. Servus Manfred

Wie soll man das den anhand eines Fotos erkennen? Entweder über die Ausstattungsliste, über den Aufkleber unter der Rücksitzbank oder durch Vergleich. Bei dem Baujahr müsste es aber eigentlich Perlbeige sein, Natur gab's erst ab 87. Servus Manfred

Die Karosse ist ein VFL bis 8/87, die DE-Scheinwerfer gab es erst ab 9/87 beim NFL und die hier verbaute Version (ohne Halbmond) nur von 9/87 bis 8/88. Beim Umbau der Systeme muss man am Kabelbaum neue Stecker montieren (und somit die alten entfernen). PS: jetzt hab ich es erst gelesen, die Spoiler sind von BBS, was dann da M-Technik sein soll an dem Auto? Die Aufkleber vielleicht und das Baujahr-unpassende Lenkrad? Servus Manfred

Also M-Technik-Spoiler sind das keine. Tippe da eher auf Zender. Ach ja, und die Scheinwerfer passen auch nicht zur VFL-Karosse. Servus Manfred

Ich doch auch nicht. Wer sind uns doch (fast) alle einig: Fakt ist, die Endrohre sind unterschiedlich dick (50mm versus 60mm), dienen aber nur der Optik, technisch ist es total egal. Servus Manfred

Falsch, die Rohrdurchmesser sind unterschiedlich, auch beim 320er gibts noch Blenden drüber. Blenden 320 und 325 haben unterschiedliche Bestellnummern. Servus Manfred

Mit ET37 werden die Felgen aber am E30 nicht passen und innen schleifen. Außerdem sieht das albern aus. ET25 ist doch gut, die BMW-Kreuzspeiche hat ET24, die BBS-Kreuzspeiche ET20, beide mit 7" Breite. Was soll denn da zu heftig sein8-/ Servus Manfred

Der Durchmesser der Felge ist auch unerheblich. Entscheidend ist, dass die 14"-Felgen nur 6" oder 6,5" breit sind, die 15"-Felgen aber 7". Somit würde die 15er bei gleicher ET um 12,7 mm (25,4mm /2, bei 1" Unterschied bzw. 6,35mm bei 0,5" Unterschied) weiter nach innen ragen. Somit muss man die ET bei der 15er kleiner machen, damit die Felge entsprechend weiter raus kommt und nicht innen am Stoßdämpfer oder anderen Bauteilen schleift. Alles rein rechnerisch ohne Bauteiltoleranzen. Wird die ET zu klein gemacht, steht die Felge und der Reifen außen über. Grenze für 15er ist bei 7" Breite dann ET12. 7" Breite mit ET35 geht beim E30 nicht, ist eine typische Opel/VW-Größe. Beim E30 ist da ET24 oder kleiner angesagt. Servus Manfred

Ich hab vor 4 Jahren 20 EUR für alle 4 bezahlt. Kriegst du die Ringe für das Geld verchromt8-/ Servus Manfred

Hallo, warum fährst du nicht einen guten H-Winterreifen das ganze Jahr? Machen wir seit ein paar Jahren bei 2 unserer Fahrzeuge (mit je 3000km Jahresfahrleistung, fast nur Stadt und ab und zu Landstraße) auch und ich konnte bis jetzt keine Nachteile feststellen außer ein klein wenig erhöhter Verschleiss im Sommer. Fährst du allerdings im Sommer sehr viel und dauerhaft höhere Geschwindigkeiten, würde ich das nicht machen, da die starke Erwärmung dann den Winterreifen extrem zusetzt. Kommt halt aufs Fahrprofil an. Servus Manfred

Schade um den schönen, originalen, rentnergepflegten Zustand:wall: Shadowline bei bronzitbeige:klatsch: M-Tech 1 geht ja noch, aber Editionschweller am Bj.86:eek: Lass den Wagen doch einfach wie er ist, eventuell ein klein wenig tiefer (max 40mm), dazu "normale" Alufelgen und gut ist das. Und nur so wird das Auto auch mal sowas wie ein Oldtimer und keine Bastelkarre, die keiner mehr will. Servus Manfred

Aktuell wieder lieferbar, habe meine diese Woche bekommen. Servus Manfred

und aktuell nicht lieferbar. Sollen irgendwann wieder kommen. Und ja, mein Teilelieferant arbeitet beim BMW-Händler und fährt selbst E30, kennt sich also aus mit bestellen. Servus Manfred

vielleicht, weil's die Dinger nicht mehr zu kaufen gibt? Oder hast du eine Quelle? Dann nehm ich auch ein Paar für vorne. Servus Manfred

Schon mal beim BMW-Händler probiert? Es gibt fast alle Teile für den E30 noch beim BMW-Händler. Und preislich teilweise gar nicht so uninteressant. Oder auch hier http://www.online-teile.com/bmw/index.php zum Online bestellen, allerdings mit Aufschlag. Servus Manfred

@touringDani, dann hab ich dich missverstanden und wir reden eh vom selben.

Dampfdicht ist die Folie nur bei Glas- doer Steinwolle (Dampfsperre), da diese Materialien Wasser speichern und nicht mehr (oder nur sehr schwer) austrocknen, wenn sie einmal nass geworden sind und dann die Dämmeigenschaften verlieren. Bei biologischen Dämmmaterialien verwendet man eine Dampfbremse, dadurch kann Feuchtigkeit wieder nach innen und außen entweichen. Die Unterspannbahn außen drauf schützt die Isolierung vor Feuchtigkeit und Ungeziefer von außen. Informier dich halt mal bei einem Dachdecker oder im guten Baustoffhandel (nicht im Baumarkt), da gibt es für solche Fälle sicher auch Lösungen, bist ja nicht der erste mit so einem Problem. zum Hitzeschutz: Hier hilft nur viel Masse udn da ist die Zellulosse der Glaswolle haushoch überlegen Kannst du hier nachlesen: http://www.isofloc.de. Informier dich mal und schrei nicht gleich "zu teuer". Du wohnst ja schließlich jahrelang in den Zimmern und da sollten 500 EUR hin oder her doch nicht so das Problem sein, oder? Das Bild von Rockwool zeigt eine Dämmung zwischen den Latten und hat mit der Unterspannbahn außen nix zu tun. Servus Manfred