passra

Dieses Märchen wird ja von diversen anderen auch bedient. Nur weil in der Nähe ein Wasserkraftwerk steht, wird die Produktion bzw. der Stromverbrauch ja nicht umweltfreundlicher. Das Kraftwerk war ja vorher schon da, der für die Produktion verwendete Strom fehlt jetzt an anderer Stelle und wird dann fossil erzeugt, da neue Wasserkraftwerke nicht gebaut werden und die bestehenden keine Überschüsse haben. Erst so wird ein Schuh daraus, der Zauber liegt im Überschuss, den man in der Nacht für's Laden nimmt oder bei starker Sonneneinstrahlung am Mittag. Aber die Steuerung solcher Ladezyklen existiert quasi nicht. Servus Manfred

Cabrio immer quergesteppt Limo und Touring längsgesteppt M3 ? Cabriositze sind immer Sportsitze und sind vom Grundrahmen her tiefer gebaut wg. der geringeren Innenhöhe beim Cabrio. Servus Manfred

Man kann's auch übertreiben mit der Originalität8-/ Das Lenkrad und die Felgen stören doch nicht. Und natürlich kann man die Stahlfelgen auch mit dem M-Technik-Fahrwerk fahren, was hätten die Leute in den 90ern den sonst im Winter gefahren? Alu im Winter, das tat damals keiner. Servus Manfred

Genau, und mindestens 50% der Döddel haben die Dinger dann falsch rum montiert, weil selbst einfachste Kenntnisse von Aerodynamik schon zuviel verlangt waren. Servus Manfred

Ist doch ganz einfach: In USA gab's nen 325is -> nur irgendwelche Austattungen In SA gab's nen 325is -> anderer Motor, MT II

Da würd ich erst mal bei der Versicherung fragen, was die Hochstufung des SF0-Vertrags in den nächsten Jahren für Kosten verursacht. Es geht ja nicht nur um 1 Jahr, man zieht diese Hochstufung 10 Jahre lang mit. Ich bin mir sicher, für das Geld kannst du dir einen kompletten E30 in gutem Zustand kaufen. Das rechnet sich nie und nimmer, soviel kannst du gar nicht zerstört haben. Servus Manfred

Immer die sogenannten "BBS"-Felgen. Wäre unter der KBA-Nummer dieser Felgen als Hersteller BBS eingetragen, bräuchte es für die Felgen des Herstellers BBS ein entsprechendes Gutachten (wie z.B. bei den RZ378 mit ET20), selbst bei ET24. Die Werkskreuzer sind und bleiben BMW-Felgen und deshalb in der ABE des Fahrzeugs mit eingeschlossen, hergestellt bei irgendeinem OEM-Laden (3 verschiedene) und zufällig wollte sich BBS halt auch Geld dazuverdienen. Und richtig, das auf dem Bild sind KENIE BBS-Felgen, sondern eben BMW-Felgen und deshalb ebenfalls in der ABE des Fahrzeugs mit eingeschlossen. Servus Manfred

Schöner Hinweis, das ist nämlich genau der Knackpunkt. Die Nabenbohrung muss eben auch passen, und ich denke, außer VW (bei denen aber die ET meist zu groß ist) wird es keine anderen Fabrikate geben, deren Felgen auf dem E30 passen. Oder doch? Servus Manfred

@albert_10v Ich kann mich da nur wiederholen: Du weißt aber schon, was das alleinige Ziel einer AG ist, oder? Falls nicht: Gewinnsteigerung, komme was wolle. Die Aktionäre definieren ihr Vermögen über den Wert der Aktien. Steigt der Gewinn nicht jedes Jahr um min. 10%, fällt der Aktienkurs und die armen Aktionäre werden ärmer und ärmer. Also: Gewinnsteigerung ist interessant (nicht etwa gleichbleibender Gewinn), nur das zählt und hält den Aktienkurs hoch. Fertig. Servus Manfred

Standardgröße für Winterreifen beim E30 war von Anfang an 175/70R14. Kommt aber sehr schmal und ist nicht bei allen Typen zugelassen. Nächste Größe ist 195/65R14 oder teilweise auch 195/60R14 (je nach Eintragung in den Papieren, zumeist VFL). Und als 15-Zöller wäre dann 205/55R15 die passende Größe. Am besten günstige Gullideckel-Alus (6x14) kaufen und mit 195/65R14 bestücken. Passt optisch gut und ist nicht zu teuer. Servus Manfred

So wie die Flanke des Reifens aussieht, würde ich sagen, das sind 14 Zoll, ist aber als Standreifen eh egal. Servus Manfred

Das sind doch Felgen vom IX mit der "falschen" ET, die relativ selten sind. Kauft dir doch einfach Felgen mit ET24, die gibt es relativ oft, müssen nicht eingetragen werden, brauchen keine Spurplatten. Daraufschrauben und fertig. Alles andere ist doch nur rumgemurkse ohne tieferen Sinn, da es ja die passende Alternative reichlich gibt. Servus Manfred

Na siehste, Ziel erreicht. Teil inkl. Gewinn verkauft. Warum sollte das jetzt nur z.B. 10 EUR kosten und BMW 30 oder 50 EUR draufzahlen??? Du hat es ja trotzdem gekauft, weil du es brauchst.

Lass gut sein, mancher hier wird die Marktmechanismen und die technischen Anforderunge, die dahinter stehen, nie verstehen. Hab ich 1 Seite weiter vorne auch schon versucht. Die sehen halt 20 Gramm Plastik wie bei einem Joghurt-Becher, und der kostet schließlich auch nur 49 Cent und da ist sogar noch was drin. Ersatzteile werden halt zur Produktionszeit nicht in so großer Menge produziert, dass das Lager (dessen Größe und Kosten man sich mal vorstellen muss!) die nächsten 40 Jahre ausreicht. 10 Jahre sind Standard für Teile, die zum Betrieb nötig sind, der Rest ist Zufall. Und dann geht das Zeug halt mal aus. Dann gibt es für eine gewinnorientierte Firma halt 2 Möglichkeiten: 1. Teile laufen aus und es gibt NIX -> siehe obige Beispiele. oder 2. Die Firma fertigt aus Good-Will die Teile nach und kalkuliert dann halt die Preise wie oben genannt. Und die machen das ja nicht aus Jux und Tollerei. Gibt zwar sicher Auswüchse, so wie der berühmte hintere Aschenbecher, aber die Herstellung des Teils ist als Nachfertigung sicher nicht billig. Das Ding besteht ja aus mindestens 5 Einzelteilen. Unsereins besorgt sich den halt gebraucht, aber wer das nicht kann oder will, der ist froh, einen beim Händler zu bekommen. Servus Manfred Servus Manfred

Tja, die Rechnung geht vielleicht mit 2 kleinen Kindern auf, die teilweise nix zahlen müssen und man die Reise außerhalb der Ferienzeit antreten kann... Aber sobald Schule und Ferien angesagt sind und die Kinderermäßigungen nicht mehr greifen (so ab 10 bis 12), ändert sich das schlagartig. Da kosten das 14 Tage Flugreise in Spanien gleich mal 3000 EUR HP, während man mit einer guten Ferienwohnung 200m von Strand mit 1200 EUR + Essen leicht hinkommt. Stimmt schon, aber die Zeiten ändern sich. Früher ist man auch zu 5 (oder gar zu 6, wenn die Kinder klein waren) im Käfer nach Italien oder sonst wo hin. Das geht heute aufgrund der Vorschriften (Kindersitze etc.) schon gar nicht mehr Zustimmung, deshalb schrieb ich ja auch, den Kauf erst mal grundsätzlich zu überdenken und abzuwarten. Erst mal die wirklich wichtigen Sachen kaufen (Kinderwagen, Einrichtung etc.) dann ist das Budget eh schon zu 80% aufgebraucht. Ein Auto gibt es auch im Frühjahr, das erste halbe Jahr wird man im Winter mit dem Wurm eh keine allzu lange Reisen unternehmen. Skifahren mit einem 3-monatigen Kind ist eher spaßfrei. Servus Manfred

Ist halt auch ein Premium-Lifestyle-Kombi... Entschuldige, aber was für ein Blödsinn. Schick mal einen Karton mit 20 Kilo nach Italien... Am meisten Platz braucht man nicht, wenn die Plagen erst mal 10 oder älter sind, sondern im Alter von 2-5 Jahren. Buggy, 2 mal Windeln, Spielzeug etc. DAS ist das Problem. Fahr da mal 14 Tage in Urlaub. Servus Manfred

So ganz verstehe ich die Hektik nicht. Ich bin zwar mittlerweile (seit 99) überzeugter Caravanfahrer, aber hast du im Moment nichts wichtigeres vorzubereiten als noch VOR der Geburt schnell irgendeinen grottigen Kombi zu kaufen? Mit dem ersten Kind sind wir "damals" auch noch 2 Jahre mit einem Astra F Fließheck überall hingekommen, erst mit dem Zweiten wurde es dann ein wenig eng (fahr mal mit 2 Kindern und Buggy für 14 Tage in die Ferienwohnung) und wir haben uns um einen Caravan umgeschaut. Immer schön langsam und locker bleiben. Gebrauchte Kombis gibt es doch jederzeit wie Sand am Meer. Und in einem halben Jahr ist dir auch der wirkliche Bedarf klar, dass sieht ja jeder anders, wie man hier lesen kann:meinung: Servus Manfred

Der Brüller. Du weißt aber schon, was das Hauptziel einer AG ist, oder? Ich doch schön, wenn sich die "langjährigen treuen Kunden" nicht nur beim Neuwagenkauf, sondern auch über die Ersatzteile ausnehmen lassen. Und wer ein Auto fahren kann, dass Neu über 50000 EUR gekostet hat (spreche vom E39), der darf halt bei Gelegenheit für eine Dichtung dann mal 150 oder 200 EUR abdrücken, ist halt Premium:-D Aber, um es nochmal zu wiederholen: Immerhin gibt es praktisch alles noch innerhalb von 1-2 Tagen. Servus Manfred

Man hält natürlich beim Mutternöffnen mit dagegen, damit nicht die gesamte Kraft auf die Sperre kommt, aber OHNE Sperre kriegst du die Mutter nur sehr schwer auf. (Hab ich schon min. 10 Mal gemacht, aber die Sperre hab ich noch nie kaputtgemacht) Servus Manfred

Also einen wie auch immer gearteten 3er als Pampasbomber verwenden zu wollen, halte ich platzmäßig für eine Fehlbesetzung, vom schlechten Preis-Leistungs(Platz-)verhältnis mal abgesehen. Mir fehlt in den ganzen Aufstellungen der "klassische" Familien-Caravan, nämlich Opel Astra oder Zafira. Ab G-Modell verzinkt, reichlich vorhanden, große Motorenauswahl, Benzinmotoren sehr robust, günstiger Preis, günstige Teile, ab Bj.2000 zu 95% mit Klimanlage. Beim Zafira sogar mit 7 Sitzen an Bord auf 4.30m Länge. Servus Manfred

Also einen wie auch immer gearteten 3er als Pampasbomber verwenden zu wollen, halte ich platzmäßig für eine Fehlbesetzung, vom schlechten Preis-Leistungs(Platz-)verhältnis mal abgesehen. Mir fehlt in den ganzen Aufstellungen der "klassische" Familien-Caravan, nämlich Opel Astra oder Zafira. Ab G-Modell verzinkt, reichlich vorhanden, große Motorenauswahl, Benzinmotoren sehr robust, günstiger Preis, günstige Teile, ab Bj.2000 zu 95% mit Klimanlage. Beim Zafira sogar mit 7 Sitzen an Bord auf 4.30m Länge. Servus Manfred

Das kommt halt darauf an, ob die Teile eben noch als NOS im Lager liegen oder ob schon mal eine Nachfertigung stattfinden musste. Teilweise müssen dazu selbst die Werkzeuge neu gemacht und neue Materialien festgelegt werden. Dann wird eine Serie produziert. Die Kosten werden dann auf die Einzelteile umgelegt und da macht es halt schon einen Unterschied, ob 10000 Stück Clipse produziert werden oder 500000 Stück wie während der Produktionszeit, eventuell damals sogar noch baureihenübergreifend. Seit doch froh, dass das Zeug beim BMW-Händler überhaupt noch so problemlos zu bekommen ist. Probier das mal bei Audi:eek: Servus Manfred

Das kommt halt darauf an, ob die Teile eben noch als NOS im Lager liegen oder ob schon mal eine Nachfertigung stattfinden musste. Teilweise müssen dazu selbst die Werkzeuge neu gemacht und neue Materialien festgelegt werden. Dann wird eine Serie produziert. Die Kosten werden dann auf die Einzelteile umgelegt und da macht es halt schon einen Unterschied, ob 10000 Stück Clipse produziert werden oder 500000 Stück wie während der Produktionszeit, eventuell damals sogar noch baureihenübergreifend. Seit doch froh, dass das Zeug beim BMW-Händler überhaupt noch so problemlos zu bekommen ist. Probier das mal bei Audi:eek: Servus Manfred

Lenkräder vom E34 passen; das M-Technik II vom E34 hat aber 385mm (genau so groß wie das Serienlenkrad vom E30) und keine Zulassung/ABE im E30. Das M-Technik II vom E30 hat 370 mm. Servus Manfred

Verzahnung passt nicht E36 E30. Schleifring muss nicht getauscht werden, einfach draufschrauben, fertig. Servus Manfred