passra

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70mm, 320i hat 60mm

Falsch, E30 und E34 sind gleich, E36 ist anders. Servus Manfred

Wenn du sowas vorhast, alles schriftlich machen. Fristen setzen, Nachfrist setzen, Rücknahme einfordern. Immer alles per EINSCHREIBEN mit Rückschein. Und vielleicht VORHER mal von einem Anwalt beraten lassen. Teilweise ist bei der Rechtsschutzversicherung eine Beratung mit dabei. Oder über die ADAC-Mitgliedschaft. Servus Manfred

16"-Reifen sind beim "Standard"-E30 (Ausnahme M3, Alpina und so) nicht in der ABE enthalten oder eingetragen. Schau halt einfach mal in deinen alten Brief. Es ist IMMER ein Gutachten oder eine ABE der Felgen mit der zugehörigen Reifengröße nötig. Servus Manfred

Wieso, baut der bei 70 in der Kurve geringere Fliehkräfte auf als ein 325er? Oder bremst bei feuchtem Untergrund anders? Allerdings ist der Vredestein sicher auch nicht schlecht. Servus Manfred

Ist aber schon ein Märchenpreis, das zahlt doch aktuell niemand für Gullideckel. Ich hab mir vor 2 Monaten 4 St. mit Sommerreifen (5mm) für 60 Eur über ebay-Kleinanzeigen gekauft. Da gibts die Dinger immer wieder im Bereich um 50 Eur. Servus Manfred

@Zirion: Danke, sehr schön. Hat der Clarion FZ102 nun eigentlich Chinch-Ausgänge oder nicht? Finde da im Internet unterschiedliche Angaben. Bin schon schwer am überlegen, meinen Kenwood KRC-854 durch einen FZ102 zu ersetzen. Der 854 passt zwar optisch und farblich perfekt ins Cockpit (ist ja auch Bj. 1992), allerdings haben alle 3, die ich bisher gekauft habe, immer irgendeine Macke. Entwerder geht das MC-Laufwerk nicht (wäre ja nicht so schlimm) oder der Radio (bzw. vermutlich der Vorverstärker) wird nach ca. 15 Minuten immer leiser und geht dann ganz aus. Trennt man das Gerät vom Strom und lässt ihn einen halben Tag liegen, dann geht er wieder. Außerdem ist der AUX-Anschluss über einen Antennenadapter auch klanglich nicht das Gelbe vom Ei und brummt doch recht arg. irgendwie alles unpassend. Servus Manfred

ja dann mach doch endlich mal alle warten, nix kommt

Ja, kann auch sein, ist ein wenig dumm zu messen.

Groß= 380mm Außenmass Klein = 370mm (wie MT II) Wie Fabi schon gezeichnet hat, am einfachsten und immer an rot markierten "Einsatzstücken" zu erkennen, die das Kleine nicht hat. Wert Groß = 1/2 x Wert Klein Also -> gelinkt (negative Sicht) oder nicht besser gewusst (positive Sicht) Servus Manfred

Hmm, hab gerade gesehen, in deinem ABE-Ausschnitt sind die 205/50er nicht drin, stehen die an anderer Stelle in der ABE? Kenne diese Größe eigentlich schon als Standardgröße für 15er Felgen, stehen auch bei meinem BBS im Gutachten. Wenn nicht, würde ich VOR dem Kauf mal mit dem TÜV reden oder doch auf die 55er gehen. Servus Manfred

205/55 oder 205/50. Alles andere gibt es nicht oder ist selten und teuer. Servus Manfred

6,5x14:-D:-D:-D

Tschuldige, aber warum sucht man sich im Land der blubbernden V8 irgendeinen BMW??? Da gibt es doch sicher für das gleiche Geld gute Amis für das Jahr. Und günstiger reparieren lassen als einen BMW kann man die dort doch sicher auch. Servus Manfred

Wie wär's den mit BBS RZ378? Klassisches Design, ein wenig mehr Bett durch ET20, und außerdem selten. http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/original-bbs-7x15h2-378et20-kba-41615-bmw-e21-e30-lk-4x100/57634802-223-8727?ref=search Servus Manfred

Dann kauf dir halt einen gebrauchten Satz für max. 300, lässt die Betten wieder polieren (150) und fertig. Servus Manfred

Finde ich keine gute Idee, auf ein Fett ein aushärtendes Wachs aufzutragen. Wo bitte soll das Wachs sich mit den Untergrund verbinden und haften? Das kann doch auf dem Fett nur abrutschen. Das wird nix. Entweder mit AR oder mit Sander drüber. Wobei ich nach den Erfahrungen beim Verarbeiten des Sander-Fetts (vor 4 Jahren ca. 5kg im Cabrio eingespritzt) jetzt eher zur Fludi-Film-Kombi greifen würde. Außerdem gibt Sander im frei zugänglichen Bereich in Verbindung mit Straßendreck eine ganz zähe Pampe. Servus Manfred

Da würd ich mich nicht drauf verlassen. Zum Beispiel finde ich in beiden Listen kein Steuergerät ...381, dass in meinem Cabrio und in diversen anderen 320i und 520i verbaut ist. Servus Manfred

2,4er aus dem Rekord in diversen Tuningstufen, 3,0er aus dem Senator, und als modernstes, soweit ich weiß, 2,0 16V (C20XE) oder mit Turbo. Geht also so einiges. Und der Hubraumstärkste ist eben der erwähnte Mantzel 4,0. Servus Manfred

Er hat keine Probleme mit der SSD, aber die Startprozedur des Kaspersky (Einlesen der Datenbanken) dauert einfach jetzt länger als der Windows-Start. Servus Manfred

Zumindest würde ich dem Renault technisch und von der Haltbarkeit / Qualität deutlich mehr zutrauen als dem zugegebenermaßen optisch sehr ähnlichem Fiat 500. Mit ein wenig mehr Leistung oder gar einem starken Diesel für den täglichen 25km-Arbeitsweg keine schlechte Alternative. Gefällt mir schon, allerdings finde ich auch den ersten Twingo (den meine Schwiegermutter seit nunmehr 20 Jahren fährt) irgendwie faszinierend. So viel Platz auf so wenig Raum, schon ein geniales Konzept. Nur die Sitze sind Ar... Servus Manfred

Entweder original-M-Technik-Federn und F&S-Gasdruckdämpfer oder günstiger Bilstein B4 und Eibach 30/30. Wird sich vom Fahrgefühl nicht viel nehmen. Mit reicht im Cabrio die erste Kombination locker aus. Etliches an Fahrgefühl bringen aber neue Fahrwerksgummis, Querlenker und Tonnenlager. Da wird die Kiste wieder deutlich straffer und "zielgenauer". Servus Manfred

Man könnte die Vorliebe für freie Werkstätten auch einfach mit dem deutlich besseren Preis-Leistungsverhältnis erklären. Mach ich schon 25 Jahre und bin damit immer bestens gefahren. Servus Manfred

Der ist gut, das ist deutlich mehr als 95% aller hier versammelten E30 an Ausstattung haben:-D:-D:-D Servus Manfred