passra

Lustig, genau das mein Arbeitskollege vom mir vor 3 Monaten gemacht

Ich hab das Problem vom PC (Firefox) und vom Tablet (Chrome) aus immer wieder

Sicherheit: Kannst du als Kriterium vergessen, jeder Neuwagen hat doch mittlerweile 30 Airbags, Gurtstraffer, ESP und ABS. Genau so wie die Wirtschaftlichkeit und den Werterhalt, die führst du doch als Neuwagenkäufer schon bei der Fahrt vom Händlerhof ad absurdum. Verbrauch: Ob das Ding im Jahr 100€ mehr oder weniger Sprit braucht, ist bei den Gesamtkosten auch schon egal. Letzendlich bleibt das Platzangebot, das man meint zu benötigen und die Optik als Kriterium für den Kauf. Wenn man dann noch keinerlei Herstellerpräferenzen hat, dann wird das aufgrund des beinahe unüberschaubaren Angebots eine never-ending-Story. Und schon sind wir wieder bei Sandmanns Aussage:

Was ist den in letzter Zeit los hier? Tagelang ist die Seite nicht oder nur sporadisch zu erreichen, dann lädt es ewig langsam, dann geht es wieder 2 Tage gar nicht ???

Auch das ist nach den Versicherungsbedingungen nicht zulässig, egal wieviel Zeit verstreicht, weil ja Versicherungsnehmer und Fahrzeug das selbe bleiben. Ob es allerdings wer merkt und verfolgt? Für Fahrzeuge zwischen 20 und 30 Jahren bieten viele Versicherungen einen sog. Youngtimertarif an, der meist fast so günstig wie ein "richtiger" Oldtimertarif ist.

Normalerweise laufen die Schadensfreiheitsklassen aber im Hintergrund weiter, ist zumindest bei Allianz und WW so. Bei der WW habe ich 8 schadensfreie Jahre vom meinem Cabrio auf das Auto meines Sohnes übernehmen können. Der BMW ist jetzt wieder bei 0, kostet trotzdem aber immer noch die selbe Prämie. Du hast dir also mit deinem E30 SF-Jahre "erfahren", die bei der neuen Versicherung weiterlaufen können, um sie später für ein anderes Auto "zu verwenden".

Wo lässt du das machen und wie muss man sich die Optik vorstellen? Eher so in Richtung "glänzgedreht"? Das wäre nämlich meine favorisierte Oberfläche für meine BBS, da Original-Look. "Richtig" glanzdrehen ist aber schweineteuer, ca. 200 EUR je Felge (sagen die Preislisten im Internet).

Klarlack hält aber auf so einer glatten Oberfläche nicht, wie auch.

Und doch wirst du die 20% weiterhin bekommen, der Markt ist mittlerweile so stark auf Rabatte, Tageszulassungen und Jahreswägen eingefahren, das wird sich so schnell nicht mehr ändern. Außerdem sind die Listenpreise so stark überzogen, das Private zu diesem Preis praktisch keine Autos mehr kaufen.

Es gibt halt noch einen Bereich zwischen Bumm-Bumm und einem Bavaria C. Und mit 2x5 W über einen Widerstandsverteiler auf die 4 Serien-Lautsprecher verteilt ist auch "gute Musik mit normalen Pegeln" ein Graus. Die Orginalradios waren in de 80ern in der Aufpreisliste meiner Meinung nach schon hoffnungslos überteuert, und auch heute finde ich 200 - 300 EUR für ein gebrauchtes, halbwegs passables Originalradio (das dann womöglich noch aus dem E36 kommt) viel zu viel. Und auch ein aufgerüstetes Altradio hat immer noch die schlechte Billigelektronik auf der Verstärkerseite von damals. Nicht umsonst war das damals immer das erste, was rausflog und gegen Alpine oder Kenwood ersetzt wurde. Habe zuerst diverse Kennwood aus den 80ern (z.B. 952R) mit nachgeschalteter Endstufe getestet, die haben aber aufgrund des Alters fast alle eine oder mehrere Macken, meist defekte Kondensatoren, so dass z.B. das Gerät nach 1 Stunde Laufzeit ausgeht und erst nach Spannungsabschaltung und Wartezeit wieder an, Dann bin ich auf den Kienzle gestoßen, CD brauch ich im Cabrio für die paar Kilometer im Jahr (1500) eh nicht, die Antenne pfeift ausgefahren auch immer sehr unschön (also nix Radio), also wird Musik von SD gehört. Störungsfrei, keine CDs rumfliegen, unauffälig, wenig Aufwand, kostengünstig. Hinten gab es noch andere Laufsprecher, ansonsten reichen die 4x20W aus, die jeder moderne Radio bereitstellt. Für mich jetzt die optimale Lösung mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis. Das gesparte Geld investiere ich lieber in Achsgummis und andere Technikteile. Ansonsten kann das jeder halten wie er will.

Schon klar, aber über 50% in 3 Jahren, also gut 40000 EUR, boh, das muss man erst mal verdienen....

DAS ist mal ein Wertverlust auf 3 Jahre, Respekt. Wenn man sich den Unterhalt leisten kann / mag...

Richtig, der Oktavia stand und steht immer schon auf einer verlängerten Golf-Plattform.

Sitzt gut, auch an den Ecken. Hab aber kein Foto und das Auto ist im Winterlager.

Nach diversen Originalen und auch mehreren alten Kenwoods (die alle irgendwelche Macken haben) habe ich mir dann einen Kienzle 1014 gekauft. Keine Laufwerke, nur SD, USB oder Aux. http://www.kienzle.de/typo3temp/pics/c54bff7e9b.jpg Gibt es aber leider nicht mehr. Nur noch den Nachfolger 1114, der optisch nicht ganz so schlicht ist. Alternativ vielleicht das hier: https://www.ebay.de/itm/Continental-TR7411U-OR-MP3-Autoradio-mit-USB-AUX-IN/391648188314?_trkparms=aid=222007&clk_rvr_id=1442559494859&PID=100005&algo=SIM.MBE&asc=46153&ao=2&meid=1b06cd8afc0a49f7ad80488c73e072c1&rk=5&rkt=6&sd=302371522921&pid=100005&rmvSB=true Sind sehr dezent und doch technisch auf der Höhe der Zeit. Boh, gerade gesehen, die Leiche ist ja von 2016!!! Na egal, jetzt stehts schon drin

Wieso? Das Ding ist 15 Jahre alt und hat 280' km! Wieviel soll so eine Japanschüssel dann noch kosten?

Was soll das aussagen? Wie lang die Sitzschienen sind? Wenn, dann muss sich schon vorne jemand mit 1,90 reinsetzen und dann hinten schauen....sonst steht der Sitz womöglich ganz hinten und er kommt nicht mehr ans Lenkrad

Wo ist Heather ??? :-)

Falsch: Grundig hat keine Produktion in der Türkei, sondern der NAME "Grundig" (mehr ist nämlich nicht mehr über gewesen) wurde vor einigen Jahren von einem türkischen Konzern gekauft.

Hab ich auch nach dem Kauf (2006) gemacht, ist mittlerweile aber keine günstige Aktion mehr bzw. die nötigen Teile sind auch gebraucht relativ schwer zu bekommen. http://www.prokosch.org/bmw_320_cabrio.htm Die Leisten sind nicht schwer zu demontieren, ist mehr eine Frage des "gewusst wie" und viel Gefühl. Aber für was brauchst du einen Lackierer dazu?

Ok, ok, ein ...großes...

Versteh ich nicht. Warum sollte ein zeitgenössischen, kleines M-Lenkrad nicht zu einem E30-Cabrio passen? Aber vielleicht bin ich ja als ebenfalls Besitzer dieses Lenkrads voreingenommen

Wie kommst du den darauf? Ist doch Weihnachten, da will sicher nur einer ein gutes Werk tun :-D

Das "Kleine" hat 370 mm Durchmesser, das "Große" hat 385 mm. Da ist "klein" natürlich relativ.

Das auf dem ersten Bild hat doch auch blaue Nähte und mattes Leder, ist also neu bezogen worden. Die Originalnähte sind schwarz, ebenso ist das Leder seidenmatt bis glänzend.