325i VFL

Und im VFL mit Serienkat gab es auch noch den 55L Tank

Oh, so geht es wenn man mal schnell schaut. Der Preis ist ja nur für einen Anrtieb. Ja, dann ist es sehr teuer.

Hier bekommst Du für schmalen Kurs das ganze Set inkl. Versand. Da würde ich nicht mit Carrera anfangen. http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Touring-Zentralverriegelung-Stellmotor-/120814707171?pt=DE_Autoteile&hash=item1c211e21e3http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

Kein besonderer Kleber. Irgend einen aus dem 99 Cent Laden. Sekundenkleber müsste eine Temperatur von 120 Grad aushalten. Da sollte es selbst unter schwarz Lackierten Autos noch keine Probleme geben. Mein E30 ist übrigens schwarz "Alle sagen immer es geht nicht und dann kam eine der Wuste das nicht und der hat es dann gemacht." Das ist ja nur ein Sprichwort

Nicht das da einer mit nenn Golf oder Opel Corsa kommt.

Mit der Feder kannst Du nur die Klappe entfernen. Das Scharnier bleibt aber dann am Seitenteil. Von unten im Radlauf neben dem Einfüllstutzen findest Du zwei Muttern M6 mit Gummidichtungsscheiben. Wenn Du diese abschraubst geht der Dankdeckel komplett mit dem Scharnier ab. Bei der Wiedermontage diese Gummischeiben gut abdichten, sonst läuft das Wasser zwischen inneren und äußeren Radhaus rein und Dir fault da ein rießiges Loch rein.

Danke für das Bild Die Bauform kannte ich noch nicht.

Oder verkaufe den für 100 € an einen ehrlichen Talkmitglied, so wie mich, und erspare Dir das ganze Ebay getönse. Sind nur 55 km zu Dir

Habt Ihr schon mal was vom Poltergeist gehört?

Mach mal die Lautsprecherabdeckung weg und den Lautsprecher raus (falls vorhanden), dann siehst Du unterhalb vom Lautsprecherschacht noch eine schwarze Kunststoffabdeckung die mit einer Kreuzschlitzschraube befestigt ist. Da unten im Schweller findest Du dann einen ca 1,5 cm dicken schwarzen Schlauch der von oben am Schiebedach kommt. Schlauch mit Druckluft durchblasen und schauen, dass die Ablaufschlitze im Schweller nach unten frei sind. Die Schlitze sind oft mals mit Hohlraumwachs zu gelaufen. Das Wasser an der Lautsprecherverkleidung kann auch vom Stecker und oder Türkontaktschalter an der A-Säule kommen, wenn das Wasser der Verkabelung entlang läuft. Warum soll das bei Schnee nicht besser werden? Wenn gefroren, dann kein Wasser

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Alle sagen immer es geht nicht und dann kam eine der Wuste das nicht und der hat es dann gemacht. Den Kunststoff von den Stellantrieben kannst Du mit Sekundenkleber kleben. Ist meiner Meinung nach auch nicht anders als der originale Kleber. Ich habe meine Motoren alle geöffnet, gerinigt, neu geschmiert und wieder verklebt. War vor ca 10 Jahren. Bis jetzt keine Ausfälle mehr gehabt.

Sind die Fächer vom vVfl zum VFL unterschiedlich? Wenn ja, das wusste ich auch noch nicht. Bitte Bilder zeigen.

Du hast soweit recht, aber Holz fängt bei nässe auch zu faulen an. Sicher ist die Statik nicht von Heute auf Morgen gefährdet. Die Frage ist auch, war das Holz auch schon feucht bevor die Speichertreppe eingebaut wurde? Für meinen Teil würde ich die Klappe von der Treppe vernünftig abdichten damit vom geheizten Wohnraum keine feuchtwarme Luft nach oben in den Speicher kann. (Tesa Moll oder ähnliches) das spart auch Heizkosten. Die Klappe scheint anhand den Bildern isoliert zu seit, nur außen rum sehe ich keine Dichtung.

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Ich hatte zwei getrennte Matten mit je zwei Kabel. Eine Matte für Rückenlehne und eine für Sitzfläche. Wie es bei anderen ausschaut?

Schon klar, dass nach 25 Jahren das Wachs ausgedünstet ist, aber das Wachs war auch mal frisch! Wenn es da Probleme gibt oder geben könnte, kann ich mir nicht vorstellen, dass BMW den ganzen Motorraum und Motor mit Wachs einsprüht. Mir ist auch kein Fall bekannt, dass ein Auto abgefackelt ist, an dem ab Werk der Motor eingewachst wurde. Schließlich sind ja auch ab Werk die Längsträger neben dem Hosenrohr mit Hohlraumwachs geflutet und laut dem Hohlraumkonservierungsplan vom E30 werden diese auch bei Bedarf nachgearbeitet. Bei Clever mit Wigald Boning gab es auch mal einen Beitrag über Entzündbarkeit verschiedener Flüssigkeiten. Es wurde eine Brennende Zigarette in Gefäße mit Benzin, Diesel und Alkohol geworfen. Bei Diesel und Benzin ist die Zigarette aus gegangen, nur allein der Alkohol hat gebrannt. Da die Hohlraumwachse nicht mit Alkohol verdünnt werden, sehe ich persönlich auch keine Probleme mit der Entzündbarkeit. Natürlich sollte man auch keine Abgaskrümmer und Hosenrohre damit einsprühen. Die Oberflächentemperatur vom Motor erreicht wie das Kühlerwasser erst mal 80 Grad. Mache Teile die nur vom Öl berührt werden auch mal 140 Grad. Hier kann man nicht von einer Zündquelle sprechen. Was ich bei den niedrigen Temperaturen dann auch nicht verstehe, warum viele Leute ihre Motorteile mit Hitzebeständigen Lack lackieren. Vielleicht wenn doch mal der Motorraum brennt, dann sind wenigstens die Lackierten Flächen nicht beschädigt. Ja, von Motorbränden beim E30 habe ich auch schon gehört, da war die Ursache ausgelaufenes Öl, das auf die Hitzeschutzumwicklung vom Fächerkrümmer gelaufen ist und nicht irgendwelches Wachs in den Längsträgern. Und zu guter Letzt>>den Motorschutzlack kenne ich>>den Mist verwenden meist die Fähnchenhändler an der Ecke

Ah ja, das wusste ich noch nicht, dass Schutzlack gelblich und klebrig von der Konsistenz ist. Fühlt sich noch heute bei Erwärmung klebrig an. Na ja, wieder etwas gelernt, auch wenn es falsch ist. Auserdem habe ich auch nichts von Fluidfilm geschrieben. Werksmäßig war ein Schutzwachs versprüht das auch eine Brandgefahr birgt und darum ging es ja.

Ich meinte mehr die RS-Sätze

Was ist extreme Hitze? Wenn der Sattel (Kolbenbohrung) sich verzieht, dann brennen erst mal alle Dichtungen ab und die Bremsflüssigkeit ist verdampft. Soweit sollte es beim TE noch nicht gewesen sein.

http://shop.haeberle-lab.de/INFO106490.HTM

Hast Du die BMW Recaros oder die Sportsitze Bei den richtigen Recaros kannst Du die Heizmatten aus den Ledersitzen nicht verbauen, da die Recaros quer gesteppt sind. Laut ETK findest Du auch keine Heizmatten für die Recaros. Ich habe bei mir Carbonmatten aus der Bucht eingebaut. Funktioniert auch seit zwei Jahren sehr gut, nur einen Nachteil muss die Sache auch haben. Bei den Recaros mit Stoffbezug ist unter dem Bezugsstoff noch eine Filzmatte mit eingenäht. Dadurch dauert es schon lange bis man die Heizung spürt. Bei meiner Frau im A3, reinsetzen, einschalten und der A.... wird warm.

Ich kann dir da nur zustimmen. Damit wird der Taupunkt in die Dämmung zwischen den Sparren verschoben. Die Dampfsperre, richtig angebracht zwischen Dämmung und DG Innenraum, sorgt dafür, dass keine Luft (mit rel. hohem Feuchtigkeitsanteil) von innen in die Dämmung gelangen kann. Damit kann im gesammten DG keine Kondensation mehr stattfinden. Die Kosten und der Aufwand hierfür sind, wenn man es selber machen kann, recht überschaubar. Meiner Meinung nach die beste Lösung. Sag ich doch auch. Das wird aber bei den gegebenen Umständen ein schwieriges Unterfangen.

Jedes andere Land würde bei der Einreise genau so reagieren, wenn es von Bin Laden und Co Morddrohungen bekommen hat und die auch ausgeführt wurden. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass Deutschland zu schaut und nichts macht wenn Flugzeuge entführt werden, die dann in Frankfurt in den Messeturm oder Main Tower krachen. Klar, könnte man jetzt wieder sagen, selbst Schuld, warum mischt sich der Ami überall ein. Aber jeder hier bei uns im Lade wäre auch froh, wenn wir bei einem Überfall von den Amis Hilfe bekämen. Sorry,.....Das war natürlich auch wieder nur Dummschwätzerei.....