325i VFL

An der hinteren Verkleidung sind original nur zwei Klammern. Warum aber die Aussparung für drei sind kann ich dir auch nicht sagen. @ da.bernde nachbiegen aus Blech wird wohl nichts. Das ist Federstahl.

Oktober 2013 habe ich beim örtlichen Teiledealer 5,30 € + Märchensteuer für 10 Stück bezahlt.

Ja, nee, ich bin gerade mit dem Taschentuchspender in der vorderen linken Türtasche beschäftigt.

Wo war der gestanden? Muss mich rüsten, wohne ja nur 1 km neben Dir.

nein, der Kupplungschalter ist ein Öffner, der Bremsschalter ein Schließer. Ich kann es jetzt gerade nicht erklären, aber mein Bremslichtschalter funktioniert als Kupplungsschalter auch. Laut ETK sind es aber verschiedene Teilenummern.

Endlich mal ein vernünftiger E30

Da ist eine Original Pumpe.

Du warst doch hier schon mal unterwegs http://e30-talk.com/elektrik/t-batterie-kofferraum-suche-bilder-von-kabeldurchfuehrung-motorraum-innenraum-110688-2.html und hier gibt es Bilder ab Post 9 http://e30-talk.com/elektrik/t-batterie-im-kofferraum-89326.html

No Frazenbuch>>>und das ist gut so.

Und im VFL mit Serienkat gab es auch noch den 55L Tank

Oh, so geht es wenn man mal schnell schaut. Der Preis ist ja nur für einen Anrtieb. Ja, dann ist es sehr teuer.

Hier bekommst Du für schmalen Kurs das ganze Set inkl. Versand. Da würde ich nicht mit Carrera anfangen. http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-Touring-Zentralverriegelung-Stellmotor-/120814707171?pt=DE_Autoteile&hash=item1c211e21e3http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

Kein besonderer Kleber. Irgend einen aus dem 99 Cent Laden. Sekundenkleber müsste eine Temperatur von 120 Grad aushalten. Da sollte es selbst unter schwarz Lackierten Autos noch keine Probleme geben. Mein E30 ist übrigens schwarz "Alle sagen immer es geht nicht und dann kam eine der Wuste das nicht und der hat es dann gemacht." Das ist ja nur ein Sprichwort

Nicht das da einer mit nenn Golf oder Opel Corsa kommt.

Mit der Feder kannst Du nur die Klappe entfernen. Das Scharnier bleibt aber dann am Seitenteil. Von unten im Radlauf neben dem Einfüllstutzen findest Du zwei Muttern M6 mit Gummidichtungsscheiben. Wenn Du diese abschraubst geht der Dankdeckel komplett mit dem Scharnier ab. Bei der Wiedermontage diese Gummischeiben gut abdichten, sonst läuft das Wasser zwischen inneren und äußeren Radhaus rein und Dir fault da ein rießiges Loch rein.

Danke für das Bild Die Bauform kannte ich noch nicht.

Oder verkaufe den für 100 € an einen ehrlichen Talkmitglied, so wie mich, und erspare Dir das ganze Ebay getönse. Sind nur 55 km zu Dir

Habt Ihr schon mal was vom Poltergeist gehört?

Mach mal die Lautsprecherabdeckung weg und den Lautsprecher raus (falls vorhanden), dann siehst Du unterhalb vom Lautsprecherschacht noch eine schwarze Kunststoffabdeckung die mit einer Kreuzschlitzschraube befestigt ist. Da unten im Schweller findest Du dann einen ca 1,5 cm dicken schwarzen Schlauch der von oben am Schiebedach kommt. Schlauch mit Druckluft durchblasen und schauen, dass die Ablaufschlitze im Schweller nach unten frei sind. Die Schlitze sind oft mals mit Hohlraumwachs zu gelaufen. Das Wasser an der Lautsprecherverkleidung kann auch vom Stecker und oder Türkontaktschalter an der A-Säule kommen, wenn das Wasser der Verkabelung entlang läuft. Warum soll das bei Schnee nicht besser werden? Wenn gefroren, dann kein Wasser

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Alle sagen immer es geht nicht und dann kam eine der Wuste das nicht und der hat es dann gemacht. Den Kunststoff von den Stellantrieben kannst Du mit Sekundenkleber kleben. Ist meiner Meinung nach auch nicht anders als der originale Kleber. Ich habe meine Motoren alle geöffnet, gerinigt, neu geschmiert und wieder verklebt. War vor ca 10 Jahren. Bis jetzt keine Ausfälle mehr gehabt.

Sind die Fächer vom vVfl zum VFL unterschiedlich? Wenn ja, das wusste ich auch noch nicht. Bitte Bilder zeigen.

Du hast soweit recht, aber Holz fängt bei nässe auch zu faulen an. Sicher ist die Statik nicht von Heute auf Morgen gefährdet. Die Frage ist auch, war das Holz auch schon feucht bevor die Speichertreppe eingebaut wurde? Für meinen Teil würde ich die Klappe von der Treppe vernünftig abdichten damit vom geheizten Wohnraum keine feuchtwarme Luft nach oben in den Speicher kann. (Tesa Moll oder ähnliches) das spart auch Heizkosten. Die Klappe scheint anhand den Bildern isoliert zu seit, nur außen rum sehe ich keine Dichtung.

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