325i VFL

Wie meinst Du das? Text vom VK: "Biete hier einen Bmw E30 zum schlachten oder ggf. zum herrichten. etc bitte angucken kommen" Hier muss doch dann nicht auf jede Rostblase hin gewiesen werden und für knapp 5 Hunis ist der Preis gar nicht mal so schlecht. Das zahlt man bereits für den nackten 2,7er Motor und Getriebe.

Weil Dein Dealer keine Ahnung hat. Er soll halt die Schalen für einen Motor mit Bj. 1990 nehmen, dann müsste es klappen. zB. die Nummer 4 und 5 ab Baujahr März 88 http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325ix-M20/1990/browse/engine/crankshaft_with_bearing_shells/ Oder kaufst Du bei Ibä, da ist es sicher billiger als beim Freundlichen. http://www.ebay.de/itm/GLYCO-HAUPTLAGER-SATZ-BMW-6-ZYL-H023-7-M20-M21-M50-M52-M54-Kurbelwellenlager-/270998271163?pt=DE_Autoteile&hash=item3f18c174bbhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Gibt es aber sicherlich noch günstiger, will Dir ja nicht die ganze Arbeit ab nehmen.

http://www.free-ecards.internetcityservice.com/data/media/20/gutenrutsch.jpg und knitterfreie Fahrt mit dem E30

Meiner Meinung nach Kühlerwasser und kommt von der WaPu. Wenn das Kühlerwasser warm ist, ist auch die WaPu wieder dicht. Das geht so mit Glück noch 500 km, dann wird es ein kapitaler WaPu-Schaden. Bei mir war dann das Lager von der Pumpe gefressen. Ist zum Glück vor der Garage passiert.

ist das von einem M10? Gruß Jochen Würde ich auch als M10 sehen. Bei diesem Thermostat ist das Gehäuse dabei. Kann nicht separat gewechselt werden.

Oder andere Gummis nehmen http://brav0.de/bilder/480x220x14/kondome-was-oft-falsch-gemacht-wird-7yto-dzEy.jpg

Schau mal hier rein http://e30-talk.com/antrieb/t-m20-zylinderkopf-wie-wo-bearbeiten-98280-2.html Die Lagerböcke kannst nicht so einfach tauschen. Die Bohrung für die Kurbelwelle wird mit angeschraubten Böcken gemacht und würde mit anderen Böcken nicht mehr fluchten. Nicht mal die Böcke der einzelnen Lagerstellen sind tauschbar.

Immer dieses Sauerkraut am Silvester

Jetzt weiß ich auch, wo plötzlich dieser verwesende Geruch her kommt. Ich hatte schon an meinen 50 Lenzen gezweifelt.

So schauen die im Bild aus http://www.ebay.de/itm/Auspuff-Gummi-BMW-325-518i-520i-524-525i-525-ix-neu-/310323822683?pt=DE_Autoteile&hash=item4840bdc05bhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

Ventile stelle ich immer bei meinem b25 seit knapp 300 tsd km auf stramme 0,25 ein. Ein- und Auslaß. Bisher noch keine Probleme gehabt. Motor tickert fast nicht und die Nockenwelle hat kaum Verschleiß. Wenn Dein Motor sägt, ziehe Mal den Stecker vom Leerlaufsteller ab. Hört das Sägen auf, weißt Du zumindest, dass die Motronic versucht irgendetwas aus zu regeln. Lamda oder Falschluft. Sägt er mit abgezogenen Stecker weiter ist vermutlich der Leerlaufsteller fest. Bei mir war letztens der HJS Kaltlauf-Regler defekt. Da hat die Kiste auch bei Betriebstemp. gesägt.

Iss wohl der hier http://www.ebay.de/itm/181287968478?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Du hast Probleme,....)

Insgesamt oder je Seite? Gesamtvorspur ist meiner Meinung nach beide. Also vorne Gesamt 1-1,5mm enger

Da war etwas doppelt. Sorry

Im zweiten Bild sehe ich nur gelochte Bremsscheibe, roten Bremssattel, lila PU Buchsen, Stahlflexleitungen und blaue Unterstellböcke. Ist aber ne gute Farbkombi

An die Radwackler Ein Radlager kann auch im Anfagsstatium schon laut werden wenn noch kein Spiel im Lager ist. Beim Drehen von Hand hört man da dann auch noch nichts. Wenn schon so viel Luft im Lager ist, dass es wackelt, wird es zum Wechsel höchste Eisenbahn.

Hallo ölfuss wie kommst Du bei M-Tech auf 3,6mm Vorspur? Bei meinem M-Tech habe ich diese Tage das LG gewechselt und müsste jetzt wieder die Spur einstellen. Mein Bekannter (ebenfalls Motorsportler beim Bergrennen) hatte das bei mir sonst auch immer mit der Stange (Spurmaß) gemacht. Da wir damals keine Werte kannten, hat er auf Verdacht 1-1,5mm Gesamtvorspur einestellt. Das hat auch bisher gut funktioniert. Keine einseitig abgefahrene Reifen. Bei den 3,6 mm bin ich etwas unsicher, da am M-Tech keine "großen" Unterschiede zum Normalo sind, auser, das er 20mm tiefer ist. Wenn das tatsächlich so wäre, müsste ich bei einem 60mm tiefergelegten Fahrzeug ja noch mehr Vorspur einstellen. Gibt es für die 3,6mm eine glaubwürdiges Dokument?

Beim Schweißen werden die Ankerbleche dann wellig und gammeln gleich wieder. Der einfachere Weg ist dann doch die Radnabe aus bauen. Die Radlager bekommt man nachgeschmissen. Wer teuere Ankerbleche kauft, sollte die 25 € für die Radlager auch noch aufbringen können.

Zur Zeit gibt es viele Christbaumkugeln, versuch doch mal

Wer kann sachdienliche Hinweise geben. Wer hat das schon mal verarbeitet und wo kann man das Material beziehen?

Euch allen ein fettes Christkind und mit dem E30 einen unfallfreien Rutsch ins neue Jahr http://www.123gif.de/gifs/weihnachtsmann/weihnachtsmann-0153.gif

Für einmal rum fehlen aber noch 900.000 Bei der derzeitien Laufleistung sind das gerade mal nur 216 Jahre. Könnte in diesem Jahrhundert noch machbar sein.

Sooo ungenau geht die Anzeige nun auch wieder nicht, jedenfalls bei mir. 55 Liter Tank Bj 87. Die Anzeige vom VFL soll ja nur ein Schätzeisen sein. Warum? Ich kann das leider nicht nachvollziehen. Bei meiner HA Revision war auch der Tank ausgebaut und komplett leer. Das Wiederbefüllen habe ich in 5 Liter Schritten gemacht. Der BC II zeigte jeweils genau die Liter an die im Tank waren, lediglich die Tankuhr eilte immer ca. 3 Liter hinter her. Wie ich finde, ist das gar nicht so schlecht. Fassungsvermögen waren zum Schluß 54,9 Liter insgesamt. Befüllt bis das Steigrohr bis oben voll war. Im Fahrbetrieb sind die Schwankungen auch nicht größer als 3-5 Liter und das ist schon extrem bei mir. Bei einem Verbrauch von 9,5 Litern komme ich 550 km mit vollen Tank und da ist noch genügend Sicherheitsreserve da. Bei Anzeige 30 Liter komme ich 300 km und bei 20 Liter sind es 200 km. Man kan sich darauf verlassen. I love die Liter-Anzeige

Ja, ich hatte die grünen bekommen. Satz müsste so sein...... http://www.ecstuning.com/ES196705/ und so...... http://de.bmwfans.info/parts-catalog/82319067394/