325i VFL

Doch der Googel hilft http://www.ihrlenkungsspezialist.de/Aufarbeitung-Lenkgetriebe-BMW-3er-E30-Z1 Dieser Anbieter hat z.B. die Teilenummer in der Vergleichsliste. Meiner Meinung nach passt das für den E30

viele schöne stunden hier mit deinem cabrio

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Für die Beifahrerseite brauchste aber laaaange Arme

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Ich denke mal dem SL Fahrer wird bei einem Unfall mit 300 km/h der Organspenderausweis nicht mehr nutzen. Wer die Motorradfahrer in das Klischee der Organspender stellt sollte sich auch mal Gedanken machen, wieviel Motorradfahrer durch unachtsame Autofahrer unschuldig getötet werden. Oder warum man bei 180 km/h von einem Mercedes Sprinter oder ähnliches überholt wird. Oder warum man als Motorradfahrer mit Sozia von einem Autofahrer absichtlich von der Straße gedrängt wird, so dass es zum Sturz kommt. In meiner 32 Jährigen Zeit als Führerscheinbesitzer Klasse 1 und 3 habe ich schon die spektakulärsten Sachen erlebt. Schwarze Schafe gibt es auf beiden Seiten. gez. ein Handgasaffe mit Organspenderausweis.

Ah ja, verstehe. Am Wagenheber hätte man nichts unterlegen können oder den Splint bei den Böcken heraus lassen. Dann währen diese noch ein paar Zentimeter kleiner. Mir ging es nicht um Deine Verletzungen, sondern um die Schäden am E30 wenn dieser abrutscht.

09.24.028

Naja ich weiss nicht ob das angemessen ist , es sind "nur" dumme Sprüche und klar , drängeln ist mehr als Dumm aber bei nem Mopedfahrer mal eben so in die Eisen steigen .....das kann für den guten Mann ganz böse in die Hose gehen und ich weiss nicht ob es das Wert ist. Der Trick ist, bei niedrigen Geschwindigkeiten in die Eisen zu gehen, an ner Ampel oder so. Niedrigeres Verletzungsrisiko, weniger Kaputt an deiner Karre. Das ist leider krank... Sorry

Nein leider nicht. Ich habe eine offene FZR 1000 und das seit 23 Jahren Mit ü 100 meinte ich über 100 Ich hoffe das Du nicht zu der Fraktion gehörst die, wenn man mal auf der AB etwas schneller unterwegs ist, einfach 100 m vor dir auf die linke Spur wechseln, weil sie die heutige Geschwindikgeit der Motorrader nicht mehr einschätzen können. Manchmal hat es den Anschein, dass einige PKW-Fahrer immer noch denken, die Motorräder haben 18 PS und laufen höchstens 120 km/h Wir sind jetzt 70 Jahre nach dem Krieg.

Dann waren es auch nur 34 PS Jogurtbecher. Die ü 100 PS Fraktion geht bis mehr als 300km/h

der herr im range rover hatte auf dem beifahrersitz seine frau und auf dem rücksitz sein 5 monate altes kind. nach ende des videos wurde der fahrer ins koma geschlagen. was man im video nur schwer erkennt, die zeitungen aber berichten ist, dass die mopedfahrer schon nach dem ersten auffahrunfall (wo meiner meinung nach der mopedfahrer ihm einfach in den sicherheitsabstand fährt und dann bremst) die tür aufreisen und ihm ans leder wollen. da finde ich es schonmal falsch, dass die biker nicht den normalen weg der anzeige etc. gehen (wenn sie sich im recht fühlen). und dass der fahrer über motorradfahrer fährt, weil der mob sein auto demoliert. er hätte sich bewusst sein müssen, dass er damit menschenleben gefährdet. es hätte vllt. elegantere möglichkeiten gegeben der situation zu entkommen, wie z.b. hupen und mit dem gas spielen, und langsam weiterzufahren. deshalb bin ich der meinung, das verhalten des autofahrers beim überfahren der motorradfahrer gehört bestraft, die frage ist wie sehr. ich würde es nicht mit einer gefängsnisstrafe ahnden, höchstens auf bewährung, weil ich die affekthandlung durchaus verständlich finde. die situation ist aber verzwickt. versetzt euch in die lage des schwarzen. euer kollege wird vor euren augen von dem auto überfahren, ihr wisst nicht ob er noch lebt oder sonstwas. ihr seht kein kleines kind auf dem rücksitz und seit wutentbrannt. im eifer des gefechts denkt ihr nicht mehr an den grund warum der autofahrer alle über den haufen fuhr. aufgabe der anderen motorradfahrer wäre gewesen den schwarzen zurückhalten, den autofahrer festhalten und darüber diskutieren oder eben vor gericht gehen, aber die emotionale sparte ist eben genau das problem bei so einem mob! ich habe mir gedacht, in der kameraperspektive,also aus sicht des motorradfahrers, kennzeichen merken, polizei alarmieren, weiter verfolgen, aber ohne das auto anzufassen, die angst, dass er mich auch noch über den haufen fährt wäre viel zu groß gewesen. mfg Ich glaube nicht, dass dem Roverfahrer zu dem Zeitpunkt noch etwas bewusst war. Er wollte sicherlich nur sein Leben und das seiner Familie retten. Wenn auf Dich eine Meute von 20 Bikern kommen und versuchen das Auto zu öffnen, wirst Du der Letzte sein der nur mal kurz hupt wenn Dir der Arsch auf Grundeis geht. Das könnten die Biker ja auch als Provokation auffassen. Bei den Amis kann es auch vorkommen, dass man schnell mal auf offener Strasse erschossen wird. Es habe sehr viele Leute Waffen die auch benutzt werden. In D sieht das alles etwas anders aus. Ich kenne beide Seiten weil ich selbst ein 150 PS Bike fahre und will hier den Autofahrer nicht in Schutz nehmen. Außerdem wird im Amiland ganz normal rechts überholt. Ich war erst im Sommer dort. Die meisten Unfälle passieren mit deutschen Touristen weil die mit dem rechts Überholen nicht klar kommen sagte man mir.

Ob es was bringt werde ich bei meinem Fahrstil nie heraus finden. Mein Ziel war auch nur die Sturzverstellung und neu Lackieren. Das mit der Versteifung hat sich eben so ergeben und eine andere HA habe ich ja noch liegen. Die Befestigungslaschen am Achsträger werden bei der Sturzverstellung verlängert. Das heiß, der Längslenker ist weiter weg vom Träger und die Steifheit von den Befestigungslaschen ist durch den längeren Hebel geringer. Ich könnte mir vorstellen, dass sich das auf die Steifheit vom Längslenker auswirkt. Das war für mich die Entscheidung etwas am Längslenker zu machen. :idee:BMW hat das am E36 Compact Längslenker auch gemacht und wird sicherlich nicht schaden. Verbesserungen wurden am E30 während der ganzen Bauzeit gemacht. Mit Sicherheit wurden aus Kostengründen auch kleinere Verschlechterungen gemacht oder weil man es damals nicht besser wusste.

26 Jahre habe ich das auch mit dem Draht bei meinem gemacht. Vor einem halben Jahr hat die Bequemlichkeit bei mir gesiegt. Wie bei den Frauen: "Jetzt machts ein anderer"

Auch das Exterieur am Dach ist nicht zu verachten.

Pistole ja, Brantho nein. KH Dickschichtlack mit Härter in drei Schichten und vorher Rostschutz Quattro von Würth Achse war vorher restlos entrostet. Nein, ich habe damit noch keine Erfahrung, wird sich aber in den nächsten zwanzig Jahren Zeigen.

@ Hauptmann Ja, Du hast recht. Das Fahrverhalten verschlechtert sich mit Sicherheit, deshalb hat auch BMW beim 323i E36 Compact die Versteifung bei der HA eingebaut. Dass die Achse zufällig auch beim E30 passt war von BMW auch nie vorgesehen oder, dass BMW selbst die E30 Achse im E36 eingebaut hat. Versteift wurde diese im E36 dann, weil BMW nicht wollte, dass der E36 besser als der E30 wird. Muss mal schauen wie ich das meinem TÜV-Mann erkläre, denn da muss ich so wie so hin. :ironie:

Deine Unterstellböcke stehen sehr abenteuerlich.

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1987/march/browse/bodywork/door_weatherstrip_front/

Vor und Nachteile Bei der Leuchte im Deckel sieht man nicht was unterhalb der Hutablage liegt. Dafür habe ich mit den Rülis nur Licht wenn die Beleuchtung eingeschaltet ist. Wenn größere Gebäckstücke im Kofferraum liegen werden die Rülis auch wieder verdeckt. Ich habe bei mir beide Varianten drin.

Noch Schweißdraht übrig gehabt. Bei meinem Umbau auf Sturzverstellung der HA ist mir in der Werkstatt ein Stück Rechteckrohr in den Weg gekommen. Da ich ein ordnungsliebender Mensch bin und noch etwas Schweißdraht hatte, wurde das Rohr an den Längslenkern festgebrutzelt. Jetzt ist aufgeräumt. Diese Baustelle wird dann wieder ein Ende haben.

Das ist am Sicherungskastendeckel, im Motorraum, abgebrochen.

Nee, kannst auch so montieren. Musst halt zum Einstellen das Pedal vom Schalter ein wenig weg drücken und das schwarze und rote Kunststoff raus ziehen. Beim Loslassen vom Pedal stellt sich der Schalter dann selbst ein.

Das schwarze Kunststoffteil bis zum Anschlag raus ziehen (geht ein wenig schwer) dann den roten Ring auch vor schieben. Jetzt kann man die Weißen Haltenasen zusammen drücken. Schalter mit Halteblech im Fahrzeug motieren. Das Einstellen geht dann automatisch mit dem Pedal. Den schwarzen Stift nicht vorher eindrücken!

So wieder heile Zuhause angekommen. War heute morgen bissi kalt, aber es ging. Für die, die nicht wissen wer ich war, natürlich der, der mit Motorradhelm übern Platz geschlichen ist. Wäre auch lieber mit dem MT1 gekommen aber der steht leider noch auf Böcken. Hier noch die ersten Bilder vom Platz. Super organisiert und gut gemacht. So um die 50 e30 habe ich zählt. Mit meinem wären es dann 51 gewesen. aber leider.... Motorrad zählt doppelt, dann 52