325i VFL

Abbeizmittel und dann mit ganz feinem Material Sandstrahlen. Mit der Strahlpistole außerdem noch einen größeren Abstand einhalten.

Hallo Harry das Bimetall reagiert in dem Fall schon indirekt auch auf Strom und nicht nur auf die fehlende Kühlluft. Wenn der Motor schwer geht zieht er mehr Strom, der dann wiederum die Widerstände heißer werden lässt.

Der Unterschied ist Klimakasten und oder Pollenfilterkasten oder nicht Klimakasten. Nicht Klima hat den Wid. unten im Fußraum Fahrerseite beim Heizungsventil und die anderen beiden haben den Wid. am Lüftermotor vorne bei der Stirnwand.

Was ist da der Unterschied? Der Anbieter z.B. verkauft ATE Bremssättel mit original ATE Karton. Davor liegen Girlingsättel. http://www.ebay.de/itm/1-Satz-ATE-neue-Bremssattel-BMW-3er-E30-316-316i-318i-VORNE-LINKS-UND-RECHTS-/290991516959?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item43c0722d1f Alles Banane

Du wirst kaum eine Drosselklappe finden an der die Stutzen 1-5 und 6 noch fest sind. Klebe die mit Zweikomponentenkleber ein.(Uhu, Patex, Stabelit oder ähnliches) Hält bei mit schon mehr als 15 Jahre und ist auch besser dicht als nur mit Loctite Schrauben- oder Buchsen und Lagerfest. Übrigens, Loctite hat auch einen zwei Komponentenkleber. Den Mist halt vorher gut mit Bremsenreiniger oder Silikonentferner sauber machen. Gut kleb Jürgen

Hier sieht man das ix-Lager Vollgummi schaut anders aus. http://juubi.hlan.net/index.php?page=car/325ix/fuelpipes

Wenn das Wasser bräunlich trüb ist fehlt Frostschutzmittel. Das Frostschutzmittel hat auch eine Korrosionsschutzwirkung. Deine Brühe hat Rost vom Motorblock angenommen. Wasser alleine nachfüllen verdünnt den Frostschutz im Kühlerwasser.

Wenn das Wasser bräunlich trüb ist fehlt Frostschutzmittel. Das Frostschutzmittel hat auch eine Korrosionsschutzwirkung. Deine Brühe hat Rost vom Motorblock angenommen. Wasser alleine nachfüllen verdünnt den Frostschutz im Kühlerwasser.

Vermutlich Zahnrad defekt! War bei mir auch und zwar ist das ein sehr kleines gummiartiges braunes Zahnrad. Das zerfällt im Laufe der Zeit.

Vermutlich Zahnrad defekt! War bei mir auch und zwar ist das ein sehr kleines gummiartiges braunes Zahnrad. Das zerfällt im Laufe der Zeit.

Jetzt aber nicht mehr, hast Du es verkauft?

Jetzt aber nicht mehr, hast Du es verkauft?

Nicht Silikonspray ---Öl nehmen

Nicht Silikonspray ---Öl nehmen

http://www.ebay.de/itm/BMW-e30-Turgriff-BMW-Motorsport-Door-Handle-/171108310504?pt=DE_Autoteile&hash=item27d6d99de8http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

http://www.ebay.de/itm/BMW-e30-Turgriff-BMW-Motorsport-Door-Handle-/171108310504?pt=DE_Autoteile&hash=item27d6d99de8http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

Die Regler unterscheiden sich mit Sicherheit äuserlich nur mit der Nummer. Da Dein Tüver jetzt Blut geleckt hat und seine Unwissenheit nicht gerne zugibt, wird er bestimmt die Nummer auf dem Teil vergleichen.

Die Regler unterscheiden sich mit Sicherheit äuserlich nur mit der Nummer. Da Dein Tüver jetzt Blut geleckt hat und seine Unwissenheit nicht gerne zugibt, wird er bestimmt die Nummer auf dem Teil vergleichen.

So wie ich das im ETK sehe, hat nur der 318i und 316i Touring einen anderen Bremsdruckregler. Der vom 325i Touring ist überall eingebaut von Limo 2/4 Türer, Cabrio, alle von 316-325i Warum der 318i Touring einen anderen hat, weiß vielleicht jemand anders. Dein Tüver hat wohl einfach mal ins Blaue geschlagen und leider getroffen. Wenn er es gewußt hätte, hätte er der Regler nicht an der Hintwerachse gesucht.

So wie ich das im ETK sehe, hat nur der 318i und 316i Touring einen anderen Bremsdruckregler. Der vom 325i Touring ist überall eingebaut von Limo 2/4 Türer, Cabrio, alle von 316-325i Warum der 318i Touring einen anderen hat, weiß vielleicht jemand anders. Dein Tüver hat wohl einfach mal ins Blaue geschlagen und leider getroffen. Wenn er es gewußt hätte, hätte er der Regler nicht an der Hintwerachse gesucht.

Mach doch endlich mal einen Tropfen Öl auf die Lüfterlager und Du wirst sehen alles wird gut. Das ist das einfachste und schnellste erst mal. Dann kannst Du Dich immer noch in Amperes und Messstrippen verhättern.

Mach doch endlich mal einen Tropfen Öl auf die Lüfterlager und Du wirst sehen alles wird gut. Das ist das einfachste und schnellste erst mal. Dann kannst Du Dich immer noch in Amperes und Messstrippen verhättern.

Ja, gut, dass es so Hilfspolizisten gibt. Ohne die hätten wir ja nicht son blödes Gemarre. Wo und wie will man da 70km/H fahren. [ATTACH]159290[/ATTACH] Lieber "Helmut Ott" aus Feucht, überlege Dir mal was Du da verzapft hast!

Ja, gut, dass es so Hilfspolizisten gibt. Ohne die hätten wir ja nicht son blödes Gemarre. Wo und wie will man da 70km/H fahren. Lieber "Helmut Ott" aus Feucht, überlege Dir mal was Du da verzapft hast!

Widerspreche Der Bimetall löst aus wenn die Temperaturschwelle am Widerstand überschritten wird und das passiert wenn der Motor mehr Strom zieht weil er zu schwer geht und dadurch auch nicht genügend Luft fördert. Als Elektriker habe ich mal gelernt, dass die Sicherungen den Stromkreis schützen sollen. Das heißt, die Sicherungsautomaten schützen die Stromleitungen. Daher auch der Name LS= Leitungsschutzschalter. Wie soll z.B. eine 16 Ampere Sicherung den Verbraucher schützen, wenn der Verbraucher ein Rasierapparat ist? Das Dingens wäre bei 16 A bis die Sicherung auslöst, hellrot glühend in der Hand. Na ja, man könnte die Haare dann damit noch abbrennen wenn das Gerät sonst nichts mehr tut. Zum Schutz haben viele Verbraucher dafür eine Thermosicherung eingebaut. Kaffeemaschine, Toaster, Haarfön (ist gleich das Typisches Beispiel und als Vergleich uneingeschränkt gültig) und noch viele mehr.