325i VFL

Ja, die Reifen habe ich auf der Wuchtmaschine angeschaut, da ich sie selbst montiert und gewuchtet habe. Der Reifen ist auf der Wuchtmaschine ohne "eiern" gut gelaufen. Die Felgen haben keinen Höhenschlag da ich diese seit 31 Jahren fahre. Sie haben noch nicht einmal einen Bordsteinkratzer. Unsere Wuchtmaschine zeigt 5g an und ich strebe auch die 0 an. Bei dieser Wuchtung hatte ich 0g. Eine Reifen/Felgen Kombination hatte 15g innen und 45g in der Mitte von der Felge (Alufelge mit polierten Bett, Gewichte innen). Das waren die größten benötigten Gewichte. Eventuell drehe ich den Reifen nochmal auf der Felge. Unterschiedliche Reifenkombination? Wie kommt's? Wenn du seit Jahren eine Marke fährst und damit zufrieden bist, kaufst du diese wieder nach. Aber wenn es die Reifen nicht mehr gibt, was dann? Man sucht eine Alternative so wie ich. Die Vorderen Reifen muss ich doch dann nicht wegschmeißen wenn die noch fast neuwertig sind. Vielleicht in dem Fall dann doch, aber es bleibt die Überlegung ob ich jetzt die Vorderen oder die Hinteren wegwerfe und nach weiteren Alternativen suche. Oder man gewöhnt sich an das Rumgeeiere und meidet schnelles Fahren. Jedenfalls ist es im Moment nach 400 gefahrenen km noch nicht besser geworden. Ich habe immer noch den Eindruck, dass beim Lenken das Heck nach vorne will und seitlich neben mir steht/fährt.

Da mir vom Toyo Proxes TR-1 das Profil nicht gefällt, habe ich mal den Nexen N Fera SU1 225/45 ZR16 mit der Felge 7,5 x 16 auf der HA ausprobiert. Der Reifen fühlte sich weich und geschmeidig an. Montieren auf der Felge auch ohne Probleme, da der Reifen sehr weich ist. Meine Falken 225/45 16 hatte ich fast nicht mehr abmontiert bekommen, da die Reifen steif wie Baseballschläger waren. Der erste Fahreindruck auch sehr angenehm. Der Reifen läuft leise und unauffällig über jede Asphaltnaht in der Straße. Mit den Falken hatte man sogar eine Zigarettenkippe noch gespürt. Im Fahrzeug alles viel ruhiger und angenehmer. Letzten Sonntag dann auf die Autobahn nach Eichenbühl zum Hill Climb Racing. 120 km/h, 140-, 160-, (die Welt noch in Ordnung) dann weiter mit 180-,200-, (das Heck vom Fahrzeug wird unruhig) bei 210 km/h dann abgebrochen da der E30 anfing zu schlingern. Zweiter Versuch dann schon bei 180 km/h abgebrochen. So geht es, dachte ich, wenn man vergisst die Radschrauben fest zu ziehen. Ü 50 kann das schon mal passieren. Am Parkplatz raus und alle 8 Schrauben an der HA nachgezogen, nur die Schrauben waren alle fest. Ratlos sind wir weiter gefahren. Weitere kleine Tests bestätigten das schwammige Heck am E30. Kurze Lenkbewegungen führen ab 160 km/h zum sofortigen Schlingern. Fahrbahnwechsel beim Überholen sollte man ab 160 km/h nur noch im sehr spitzen Winkel machen. Mehr als 200 km/h erfordert volle Konzentration und alles was schneller als 210 km/h ist, wird zur Gefahr. Straßenbelag mit Spurrinnen ist wie mit dem Motorrad auf Straßenbahnschienen. Meine Frau hat sich ab 180 km/h am rechten Türgriff festgehalten, was sie sonst nicht mal bei Endgeschwindigkeit gemacht hat. (Tachonadel steht über der 240 Zahl). Die Frau hatte plötzlich wirklich Angst! Selbst bei dieser Geschwindigkeit (240) war sie und ich mit den Falkenreifen noch relativ gut entspannt. Heute Früh zur Arbeit auch wieder die altbekannte Strecke gefahren. Es sind mehrere kleinere Kurven in kurzen Abständen. Auch hier wieder das "lose" Heck am E30. Bei 80 km/h merkt man schon wie das Heck erst nach einer gefühlten Ewigkeit den Lenkbewegungen folgt und dann aber auch sofort übersteuert. Dieses Verhalten kenne ich noch von meinen 195/65 14 Winterreifen, aber selbst das war nicht so stark. Beim Nachhauseweg auch noch Luftdruck geprüft, der aber auch in Ordnung ist. Letzten Herbst hatte ich vom Bilstein B12, hinten, die Federn und Dämpfer gewechselt. Das fällt als Fehlerquelle auch aus. Der Rest ist Powerflex. Freitag vor der Montage lief das Auto noch normal. Ich hoffe, dass das mit abnehmendem Profil besser wird. Der Nexen ist laut diversen Test´s von einschlägigen Zeitungen auch etwas verschleißfreudiger. Vom Nexen N Fera SU1 225/45 ZR16 auf der Hinterachse in Verbindung mit dem 205/50 R16 87V FALKEN ZIEX ZE-914 auf der Vorderachse kann ich nur abraten. Dieser Reifen ist nicht wirklich für den E30 gemacht.

Heute mal beim Bergrennen in Eichenbühl Ja, leider war das Rennen in Eichenbühl, auch der Abschied von meinem Arbeitskollegen aus dem aktiven Rennen.

Wer waren die drei, Heute in Eichenbühl beim Bergrennen?

Ist doch ganz einfach zu verstehen. "Der Lüfter streift am Schlauch" Es ist der Schlauch zwischen Thermostatgehäuse und Wasserpumpe, oberhalb des Nockenwellen-Zahnriemenrades am B25. Bei meinem B25 hatte ich erst kürzlich die dicken Schläuche im vorderen Bereich vom Motor gewechselt. Kurze Zeit später war bei mir auch der Schlauch an derselben Stelle angeschliffen, obwohl bei mir auch min 10mm Platz war und der Lüfter kein übermäßiges Lagerspiel hat. Da der Schlauch neu und noch sehr weich ist dehnt sich dieser bei Druck enorm aus, so dass der Lüfter den Schlauch dann berührt. Ich habe den Schlauch am Thermostatgehäuse um 5mm gekürzt. Jetzt ist zwischen Schlauch und Lüfter noch mehr Platz. @ e30 conververtibel Die 13,5V habe ich auch Es wurde auch schon der Lima Regler gegen mehrere gebrauchte von M20 Lichtmaschinen getauscht und hat keine Änderung gebracht. War damals anscheinend so gedacht mit den 13,5V? Wobei die Ladeschlussspannung bei Blei Akkus auch in den 80zigern bei 13,8V lag. Alle 4, maximal 5 Jahre ist meine Batterie tot. Keine hat bisher länger gehalten. Egal ob No Name oder Markenbatterie. Ich vermute dass die Batterie nie ganz voll geladen wird und dadurch die Platten sulfatieren. Standschäden können das nicht sein, da ich den E30 sein 31 Jahren als Alltagsauto fahre. Auch im Winter.

Warum willst Du das Auto verkaufen?

Nein, kann ich nicht... haste wohl richtig bemerkt. Nicht Kamerafehler, sondern Bedienerfehler!

Die Bilder vom Cab sind von 2012. In 6 Jahren kann viel passiert sein und auch viel rosten. 6 Jahre ist ein halbes Autoleben.

Wenn Du ein Bj 1986 hast wird es vermutlich auch die bei pkwteile gezeigte Fördereinheit von VDO, Sidat oder ERA sein. Die weiße daran verbaute kleine Pumpe gibt es nicht einzeln von BMW zu kaufen. Der Aufgerufene Preis von 150 - 180 € ist schon sehr sportlich gewesen. Mittlerweile kann man, wenn man so eine Fördereinheit noch als Ganzes und neu bekommt, mit dem Doppelten rechnen. Falls es das Teil wirklich in Lettland gibt. ist der Preis jenseits von Gut und Böse. Andere sind zur Zeit scheinbar nicht lieferbar. Habe auch nichts gefunden. https://www.ebay.de/itm/Original-BMW-CMSP-E30-Ansaugvorrichtung-mit-Vorforderpumpe-OEM-16141179415/332360292711?hash=item4d62379967:g:yWMAAOSwKz9ZpBMO Wie schon im vorangegangenen Link weiter oben, eine der drei Varianten wähle, sonst wird die Geschichte richtig teuer.

Das wäre eine Lösung die ich auch machen würde. https://e30-talk.com/topic/112128-vorlaufpumpe-im-tank-defekt-86er-320i/?p=1494522

Nur mal so zur Info, das gegnerische Tor ist auf der anderen Seite! Wer vokuhila nur ein wenig kennt, der schreibt auch nicht solche Texte. Den Shitstorm hast damit selbst los getreten und trittst mit Deinem letzten Post auch noch ins falsche Tor. Du bist mit Deinen Einschätzungen und Post´s gegenüber anderen Usern vielleicht etwas übereifrig. Schalte einfach mal einen Gang runter. Ich für meinen Teil kann auf die Fertigstellung von dem Arduino-Teil warten, da ich das ohnehin nicht einbauen werde.

Wenn man aber die Deckel kennt, sieht man nach 1 Sekunde, dass die gezeigten Deckel für die 15 " E30 Kreuzspeichenfelge sind. Da brauchts keine Teilenummer und kein Bild von hinten. Der Preis ist alledings sehr abgehoben. Es steht VB in der Anzeige. Vielleicht trifft man sich in der Mitte.

Der Vorredner war sicherlich ein Inschenör und vermutlich so um die 30 Jahre alt. Solche supergescheiten Quäker haben wir auch im Betrieb.

Das habe ich auch vor. Im Original ist aber tatsächlich nur eine schnöde Spanplatte verbaut. Und was daraus nach 31 Jahren wird, zeigen die Bilder. Gehofft hatte ich eigentlich schon, dass da eine Kunststoffplatte im Teppich eingeschweißt ist, so kam es dann auch dazu, dass ich den Teppich mit dem Kärcher gereinigt habe. Ein großer Fehler wie sich im Nachhinein rausgestellt hat. "Versuch macht kluch" Spanplatten sind ohnehin keine gute Wahl, da die sich auch ohne Feuchtigkeit durch biegen. @Monster Eine komplette runde Platte könnte man auch wie beim E21 drauf legen und den Teppich ohne Holzplatte darüber. Das Bodenblech ist im Bereich der Platte ca. 10mm abgesetzt, so dass die Platte eine definierte Lage hat. Die Stütze in der Mitte mit der Kunststoff Auflagescheibe entspricht genau der Höhe von dem Abgesetzten im Bodenblech oder der "Holzplatte". Jedenfalls gute Ideen von Euch. Welche Variante ich nehme, muss ich noch überlegen. Multiplexplatte auf jeden Fall, aber ob ich den Teppich wie beim E21 darüber lege oder die Kunstleder Variante von Monster übernehme. Die Platte vom Teppich getrennt, wäre für spätere Reinigungen natürlich eine gute Sache.

Bei meinem Teppich über der Ersatzradmulde ist die Spanplatte gebrochen. Neu gibt es diesen Teppich nicht mehr. Hat schon mal jemand eine Lösung zum Wechseln der Spanplatte.

Die Pirellis sind anscheinend auch noch aus August 1992

Wie man es betrachtet. Vom Anbau "nein" aber von der Oberfläche "ja". VFL NFL

Stossleiste A = VFL http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/browse/vehicle_trim/moulding_rocker_panel_black/ B = NFL http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/browse/vehicle_trim/moulding_rocker_panel_black_2/

Warum soll man 27,72 € bei leebmann24 bezahlen, https://www.leebmann24.de/stossleiste-seitenwand-hinten-rechts-schwarz-3er-51131965106.html Wenn ma das gleiche für gerade mal 49,95 € in Ebay bekommt. https://www.ebay.de/itm/BMW-3er-E30-Stossleiste-Zierleiste-E-30/352424492027?hash=item520e22fbfb:g:f8kAAOSwEFNZnEdw Hier kann ich nur darauf hoffen, dass es einen weiteren doofen gibt, der in der Auktion noch mit bietet, damit der Preis noch attraktiver wird. Ist es immer noch so warm in Deutschland?

Der TÜV-Mann hat ja scheinbar auch alle Augen zugedrückt oder war er vielleicht sogar blind? Der H-Abnahme sollte da nichts mehr im Wege stehen.

Einfach mal wieder toll hier dabei gewesen zu sein. Sind ja nur noch 365 Tage bis zum nächsten Treffen in Meiningen. Gegensätze ziehen sich ja bekanntlich immer an Hier mal noch´n paar Ärsche. Es soll Leute geben die auf Ärsche stehen. Autoratespiel, wen gehört das Fahrzeug? Wer nicht´s errät schaut halt am Ende in die Röhre. Stürmung und Eroberung der Total Tankstelle. Der Betreiber hat uns kampflos das Feld überlassen. Edit,..... ich hatte ja fast noch das Kulturelle vergessen. Die Kirche in Meiningen. Man beachte die Petronas Towers (Der Übergang bei beiden Türmen). Malaysia scheint ganz in der Nähe

Roadrunner fährt doch jetzt nach 10 Jahren einen doppel M40 (V8) und braucht dann gleich zwei Drosselklappen.

Ich würde die Suche mal hier starten Bild aus dem Beitrag von Buda https://e30-talk.com/topic/15658-klima/?p=169057

Könnte sein, dass die jpg vom der Datei zu groß ist. Die meisten Fotos sind ja bereits mit 5 - 8 MB pro Bild schon Standard, fürn Forum aber zu groß.