325i VFL

Oft saut auch der Deckel Nr 27. Da ist nur Flüssigdichtung drauf, die irgendwann mal nachgibt. Wenn das Öl runterläuft sieht das dann immer so aus als wäre der Simmering am Ausgang undicht. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-Cabrio/Europe/325i-M20/L-M/jun1986/browse/manual_transmission/getrag_260_5_50_inner_gear_shift_parts/

Als Oldtimer würde ich den aber nur bei schönen Wetter fahren.

Hatte mal einen Kabelbruch in der Sensorleitung hinten rechts bei original verlegten Kabeln.

Mein Arbeitskollege fährt auch einen Delta. Den hier.... Dieser hat kein Turboloch ">http://

Ein am 1. Januar 1904 in Kraft getretenes Kinderschutzgesetz untersagte im Deutschen Kaiserreich die Beschäftigung von Kindern unter zwölf Jahren in gewerblichen Unternehmen. https://de.wikipedia.org/wiki/Kinderarbeit

Da hat gt600 auch schon mal was geschrieben https://e30-talk.com/topic/112128-vorlaufpumpe-im-tank-defekt-86er-320i/?p=1494522

Der erste Satz im Post 1 auf Seite 1. Hier darf man sich im Nachhinein nicht beschweren.

Nach einer Durststrecke von fast zwei Wochen sind wir wieder online Schön dass es wieder weiter geht, man hatte sich ja schon alle Katastrophen ausgemalt, da ja absolut keine Info gekommen ist. @ Hausmeister da ich auf Deinen Post von heute Früh nicht Antworten kann, dann hier meine sachliche Kritik. Du schreibst, es haben alle Warnmeldungen versagt und Du hast den Ausfall erst heute bemerkt. Für was gibt es hier so viele Moderatoren, die hier jeden Tag online sind? Im Zeitalter von Wats App hätte man sich doch auch so vertsändigen können oder seid Ihr alle anonym? Gruß Jürgen

Ja, ich suche auch noch Telefonzellen, denn ich habe noch gute alte Telefonkarten mit Guthaben drauf und das sogar in DM.

Wer das Forum verlässt und zu Frazenbuch geht ist selber schuld ich kann grad nimmer vor lachen.

Wenn man die hässlichen Seitenschweller/Schürzen mit der Stichsäge oder Flex abnimmt geht er zugegebenermaßen schon. Gut dass BMW diese Geschmacksverirrung nicht weiter verfolgt hat.

Beim lesen ist mir auch sofort der Verdacht auf Spam gekommen. Hab so einen Scheiß schon von der "Telekom" bekommen. War auch Spam.

In dieser "Nut" ist normalerweise ein Magnet der im Fühler einen Reed Kontakt schaltet. Der Magnet gehört nach oben. https://www.google.de/search?client=firefox-b&dcr=0&biw=1728&bih=812&tbm=isch&sa=1&ei=oAfVWsLLHJSMmgXw54G4DQ&q=e30+K%C3%BChlerstand+F%C3%BChler&oq=e30+K%C3%BChlerstand+F%C3%BChler&gs_l=psy-ab.12...37542.55414.0.58396.4.2.2.0.0.0.106.202.1j1.2.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.0.0....0.3hBFUz3-SWQ

https://www.ebay.de/itm/221381674753

Da wird wohl die Nummer 12 und 5 mehr bringen als nur eine Plastewanne. http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/browse/vehicle_electrical_system/battery/ Die Batterie gast beim Laden aus und die Säuredämpfe verätzen das Batterieblech. Der B25 hat die Batterie im Kofferraum mit der Garnitur + Ausgleichsbehälter der die Öffnung zur Fahrzeugunterseite hat. Mein Batterieblech und auch hinten im Kofferraum ist nach 31 Jahren noch kein Rost. Meine Frau fährt einen 13 Jahre alten Audi A3 auch mit der Batterie im Motorraum aber an anderer Stelle als wie der E30 . Die Batterie ist original mit Dämmmaterial eingehaust. Hier kann man ganz genau sehen wo und wie die Batteriegase aus dem seitlichen Entlüftungsloch austreten. Das Dämmmaterial ist verätzt und auch die komplette Umgebung der Batterie ist verrostet. Alle 2-4 Jahre wurden von mir die Sachen gereinigt und ausgebessert weil es unansehnlich war. Jetzt ist seit einem Jahr ein Winkel wie Nummer 12 und ein Schlauch montiert, der bis weit unterhalb vom Motor reicht. Die Umgebung der Batterie ist seit her im super Zustand. Beim B25 und bei den Motorrädern funktioniert das ja auch.

Könnte eventuell schon helfen https://e30-talk.com/topic/113393-widerstand-im-tacho-durchgebrannt/?hl=%2Btacho+%2Bwiderstand https://e30-talk.com/topic/79569-tacho-geht-nicht-widerstand-gesucht/?hl=%2Btacho+%2Bwiderstand&do=findComment&comment=1046683

schon zig mal angeboten

Glückwunsch

Ich wusste zwar schon, dass die Sachsen eine eigene Sprache haben, aber ne eigene Schrift war mir bis heute nicht bekannt.

Das schon, aber gerade als Rentner fährt man doch E30. Beides ist ja gleich vom Timing.

Du hast PN

Meine Erfahrung zu Edex Zu meinen letzten HU im Februar 2018 hatte ich mir einen anderen Auspuff gekauft, da der Supersport zuletzt doch schon sehr laut und nervig wurde. Beim TÜV vor zwei Jahren wurde auch gefragt, ob ich mit dem Auspuff schon von der Polizei angehalten wurde. Mit guten Gewissen konnte ich das verneinen und der Prüfer war damals auch erst mal zufrieden. Neuer Auspuff, neues Glück. Der Auspuff sollte so billig wie möglich sein, aber wenigstens 60er Endrohre besitzen. Die Auswahl fiel dann sehr schnell auf den Edex in nicht Edelstahl. 65 € das Teil. Der Erste Eindruck,....gar nicht Mal so schlecht, was aber nach dem Einbau leider noch ein paar Punkte Abzug brachte. Der Einbau selbst ging recht einfach bis auf die lieblosen geraden Blechstreifen die erst nach richtigem Zurechtbiegen die Halterung für den Endtopf ergeben sollten. Ohne Vorlage ist man da fast schon am Ende der Phantasie. Die mitgelieferten Schrauben für die Halter sind nicht mit durchgehenden Gewinde und mussten daher ersetzt werden, weil diese nicht weit genug zusammen geschraubt werden können. Für den "normalen" E30 VFL ist der Edex dann erst mal soweit in Ordnung. Die Probleme fangen dann erst beim M-Technik 1 an. Die Halterung an den Verbindungsrohren, die in die Gummischlaufe an der Hinterachse eingesteckt ist, muss abgetrennt und neu angeschweißt werden. Die Endrohre passen sonst nicht in die Aussparung der Heckschürze. Außerdem sind die Endrohre viel zu kurz, so dass die Abgase unter die Schürze geblasen werden, was ein zusätzliches Dröhnen im Fahrzeug verursacht. Rohre noch zu weit rechts Messpunkt angedeutet Rohr 50 mm zu kurz Hier noch weitere Bilder vom Edex in "normal" Stahl Im Vergleich noch die Endrohrlängen zum Supersport wie es im Bild weiter unten eigentlich für M-Technik 1 sein sollte. Das linke Endrohr müsste länger als das Rechte sein damit beide unter der Schürze vor schauen. Edex hat da anscheinend leider die Rohre vertauscht. Abschneiden geht bekanntlich auch sehr einfach, wenn die Rohre einem zu lange sind, nur hinschneiden kann man nicht. Beim originalen BMW Endtopf müsste das linke Rohr ja auch länger gewesen sein, kann mich da aber nicht mehr dran erinnern wie weit die Rohre raus geschaut haben. Sollten normal beide mit der Schürze bündig abgeschlossen haben. Edex Der Prollauspuff Supersport (man war schließlich auch mal jung) Das linke Rohr ist länger als Rechts so dass es unter der Schütze auch vor schaut. Beide Rohre sind etwa gleich weit zu sehen. Der Supersport hat dann später im Lauf der Jahre von mir die alten Remus Endrohre vom Vorgänger bekommen. Auch hier sieht man wieder deutlich, dass das linke Rohr führ M-Technik weiter raus stehen muss. Weiterer Punkt, eine db Messung mit einem einfachen Digitalmultimeter nicht geeicht oder abgeglichen. Die Werte sind nur zum Veranschaulichen gedacht. Gemessen im Standgas und bei 1 Meter Abstand Supersport kalt 95 db und warm mit 100 db Edex kalt 90 db und warm 95 db Für mein Empfinden ist der Edex trotz E-Prüfzeichen noch viel zu laut was sich in der Messung anscheinend auch bestätigt, falls die Werte tauglich sind. Dieses Empfinden hatte anscheinend auch mein diesjähriger TÜV-Prüfer, da er doch sehr ungläubig den Auspuff immer wieder im Auge hatte. Einzige Bemerkung war, "aahhh ein neuer Auspuff" und das mit recht fragwürdigem Blick. Bei der AU mit Gasstößen und Störluft-Versuchen hätte man seine Gesichtsausdrücke im Bild festhalten sollen. Wenn es kein E30 Oldi gewesen wäre, hätte man mich vermutlich ohne Plakette wieder fahren lassen. Für mich gibt es jedenfalls da noch viel Potential mit Flex, Schweißapparat und Dämmmaterial um die Krawallbüchse auf ein erträgliches Maß zu bringen. Wer es mag OK, für meinen Geschmack hatte der Remus den schönsten Klang und war auch nicht so aufdringlich. Wer hat hier im Forum noch ein Bild mit original Endtopf und M-Technik 1 Heckschürze? Bitte mal einstellen. Danke Jürgen

Jochen318iC war auch schon lange nichtmehr hier. Viele Grüße nach Nürnberg. Jochen, was ist los?