325i VFL

W-arnkontakt

Der B20 Kopf sollte nicht auf den B25 Block passen. Die Kolben vom B25 haben eine spezielle Brennraumform die bei OT oben über den Block raus schauen. Der B25 Kopf hat die dazugehörigen Ausfräsungen im Brennraum, die der B20 Kopf nicht hat. Mit einem B20 Kopf würde sich der Motor niemals durchdrehen lassen.

Den Koffer wollte ich mir auch schon anschauen und holen. Irre ist nur, DEVO ist von mir 3 km weg und ich habe es innerhlb 12 Wochen noch nicht geschafft.

Wo steht, dass die nicht passen? Kann nix finden

Tja, was soll ich sagen. Mein Schwimer in der Ölwanne ist eben anders. Der Meldet zwischen min und halb. Ist auch gut so, dass das nicht erst bei absoluten minimum meldet. Bei einer schnellen Autobahnfahrten sollten da auch noch Reserven vorhanden sein. Und mit einem halben Liter ist der Schwimmer dann auch wieder zufrieden.

schliesszylinder im arsch. Da ist es aber warm und da kann dann nichts eingefrieren. Der Fehler muss also wo anders liegen.

Wenn der normale User nicht weiß wieviel Öl bei Ansprechen der CC reingehört. Wir er das bei einem Fahrzeug ohne CC bei Ölstabminimum auch nicht wissen. Solche Leute sind dann in der Werkstatt oder an der Tanke besser aufgehoben. Und wer schüttet gleich einen Liter rein wenn die CC leuchtet? Ich schaue jedenfalls bei Aufleuchten der Warnlampe trotzdem meinen Messstab an. Füllmenge zwischen min und max ist knapp ein Liter. Wenn die CC angeht sind wir im Bereich zwischen min und und halb. Das würde ohne viel zu rechnen einen halben Liter ergeben, der Aufgefüllt werden muss.

Ja, spinnst jetzt?

Das mit dem Zylinderkopfriss ist meiner Meinung nach ein Konstruktionsproblem vom Hersteller. Das hatte ich auch schon mal in einem Beitrag geschrieben. Meinen 325i (M20) hatte ich damals neu aus München geholt. Wie der Motor behandelt wurde, kann ich ab dem ersten Kilometer nachvollziehen. Da ich auch zu den älteren Herren gehöre, war mir bereits das Problem vom E21 bekannt. Ich hatte mir das Ziel gesetzt, auf die Maschine 300.000 km zu fahren und den E30 20 Jahre zu behalten. (Nun habe ich ihn mittlerweile 26 Jahre und bin erst bei 265.000 km) Also wurde der Motor immer behutsam warm gefahren und nach schneller Autobahnfahrt habe ich den erst mal wieder abkühlen lassen. Auch das viel diskutierte 15W40 habe ich ausschließlich gefahren. Wartungsstau kam niemals vor und der Motor war auch niemals zu heiß gefahren. Es kommt wie es kommen muss. Bei 250.000 trotzdem, ein neuer Zylinderkopf. Das Problem liegt wahrscheinlich mehr an den ständigen Aufheizen und Abkühlen des Aluminiums und die daraus resultierende Materialermüdung. Bekannt ist ja, dass der Kurzstreckenmotor auch mehr Verschleiß hat gegenüber dem Langläufer.

X-enonbrenner

Bewegung(s)-Fahrt

Licht aus, Stromrechnung wird zu teuer

Die dickeren sind für den Ziggi-Anzünder und die dünnen ist Ascherbeleuchtung.

Licht aus, wird gerade hell drausen.

Femininforum? Männer machen sich mehr Gedanken über Schuhe als Frauen. @ Delphin Mir sind auch keine gesetzlichen Vorgaben zur Fußbekleidung beim Autofahren bekannt. Bei uns wird nur regelmäßig im Sommer am Freibad abkassiert. Vorallem bei Frauen. So nach dem Motto, wer sich nicht wehrt, der bezahlt. Auf welcher Grundlage das von den grünen Herren abgerechnet wird ist mir unbekannt. Ich geh mal Licht ausmachen! http://e30-talk.com/forenspiele/t-forenspiel-licht-licht-aus-14330-501.html

mit Glück bekommst Du ein Pedal vom Verwerter für 5 € Ich habe so eins.

Nach dem hier sich einige Leute die Bilder genauer angesehen haben, wurde ich auch neugierig. Das mit den A-Säulen ist schon suspekt. Was aber die Theorie mit einem neuen Dach noch bestätigen würde ist das Bild 14357. Das Bild vor dem, mit dem ominösen Riss im Lack. Das mittlere Loch von der Luftaustrittsblende weißt Spachtelspuren auf. Das wäre so eine Trennlinie vom Dach zum Kotflügel. Außerdem sind sehr viele Kunststofftüllen von den Zierleisten an der Karosserie mit Lackiert. (Die Karosse hat schon erhebliche Nachlackierungen). Unfallfrei ist die Karosse mit Bestimmtheit nicht.

Die Karosse sieht mehr nach ner Schlachtung als nach en Diebstahl aus.

Drive

Schul - Englisch

G-etriebegehäuse

Ja, ist ein Zusatzgerät. (Klimakompressor)

Schloß-Heizung

Ich bleib dabei. Bei meinem ist es auch so und Fahrzeug wurde neu gekauft. War halt am Montag so, ab Dienstag haben die Dichtschnüre dann besser ausgeschaut.

Stimmt. Ist original so.