MartinE30

Super Schick geworden - dass mit den 17er Felgen würde ich mir an Deiner Stelle noch mal überlegen. Mehr als 16er schaut am e30 irgendwie übertrieben aus und ein bisschen Fahrkomfort sollte ein Auto dann ja doch noch haben. Ist halt die Frage, was für ne verbesserte Bremse drunter passt. Kann also das 17er Thema schon verstehen. Vorne die Lippe hätte ich schwarz gemacht, damit es zu den Seiten gut passt.

Ich war an dem Schweißautomaten ganz einfacher Ferienjobber und hatte wenig bis 0 Ahnung von der Materie ... bis es Aua gemacht hat ...

Deswegen sind bei Schweiß-Arbeitsplätzen auch Stiefel als Sicherheitsschuhe vorgeschrieben ... ist mir aber auch schon mit normalen Arbeits-Halbschuhen passiert und dann führt man nen ganz schönen Indianertanz auf - die Narben davon habe ich heute noch ... (die Firma, wo mir das passiert ist, hat mir natürlich erst danach Stiefel gegeben).

Wenn man ne entsprechende Menge abnimmt, machen die einem bestimmt auch die entsprechende Beschriftung nebst KBA Nummer rund um das Nabenloch ...

und, was ist das für ein rund gewaschenes Seifenstück? Mit dem neumodischen Zeug kenn ich mich nicht aus ..

Ne, auch da gibt´s oberhalb vom Stationsarzt (oder noch ne Stufe höher?) an dann entsprechende Beteiligungen. Der Kuchen von den sog. "Privatpatienten" muss ja aufgeteilt werden und der ist, dank der beliebten KH Zusatzversicherungen im Krankenhaus gar nicht mal sooo klein - Außerdem sind noch lange nicht alle Ärzte in KHs Angestellte. Viele sind selbständige Ärzte mit Belegbetten etc. Im Übrigen gibt es keine im Durchschnitt derart gut bezahlte akademische Berufsgruppe, wie bei den Ärzten, Das liegt auch daran, dass sich in den breitesten Bevölkerungskreisen der Glaube durchgesetzt hat, ein "guter" Arzt müsse auch zwangsläufig "gut" verdienen und nur ein "gut" bezahlter Arzt leistet "gute" Arbeit - im Grunde genommen ist das unser Erfahrungsschatz aus grauen Vorzeiten. Dem Schamanen hat man auch die beste Ziege zum Opfern gebracht, denn die Götter wollen nicht beschissen werden. Und so hat sich das bis heute durchgezogen und jetzt dürfen eben die Halbgötter in weiß nicht beschissen - sprich einfach nur ordentlich bezahlt - werden. Die Ärzte haben auch die besten Berufslobbies aller Akademiker, die seit Jahrzehnten dafür sorgen, dass nur ja nicht zu viele an diese gut gefüllten Futtertröge kommen, was jetzt u.a. zu Phänomenen wie Ärztemangel auf dem Land und gleichzeitig einer regelmäßigen Erhöhung der ärztlichen Honorare führt, so dass sich in den großen Städten dennoch immer mehr davon breit machen. Zum Glück kommen ja jetzt genug Ärzte aus Syrien & Co. die ganz und ausschließlich dem ärztlichen Berufsethos verpflichtet, ihre Landsleute mit dem Bombensplitter im Bauch oder nem Hungerödem verrecken lassen, um bei uns als Facharzt mit gutem Gehalt reüssieren zu können, eine echte Bereicherung für unser Land also. Ok - das war jetzt polemisch und auch zynisch. Hoffe, das Korn Wahrheit darin war ersichtlich. Das man im Einzelfall froh sein darf, einen guten Arzt zu haben und diesem aufrichtig dankbar sein darf, ist deswegen ausdrücklich nicht ausgeschlossen. Und ich wünsche dem TE, dass er zu dem großen Anteil von Patienten gehört, bei dem alles gut geht und gut bleibt. Gesunde Skepsis ist, wie überall im Leben, dennoch meistens nie verkehrt.

Na ja, da dürfte ja wohl die Batterie fritte sein und damit auch die Akkus der Sia Platine im Tacho. Ich würde auf jeden Fall versuchen, das Auto mal in Gang zu bringen, denn Stehzeit bringt rein gar nichts und macht alles kaputt. Ich selber fahre mit meinen Autos im Jahr ungefähr nur 1 Tankfüllung leer, aber das vermiedet schon Standschäden. Motor dürfte ein m40 nach der Beschreibung sein, ergo: Auto auf Hänger, neue Öle rein, neue Bremsflüssigkeit, neue Kühlflüssigkeit, neuer Zahnriemen mit Spannrolle (ganz wichtig!), neue Batterie und dann vorsichtig mal starten (zuvor den Motor ohne Zündung drehen lassen). Viel Erfolg!

Wenn er solche OPs häufiger macht, dann kann er sich Alpinas zumindest ganz locker leisten ...

Der Preisanstieg beim e30 Cab hält an: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325-cabrio-e30-junior-raritaet-kinderauto-benzin/510227359-216-460

Manche Dinge sind eben rational nicht erklärbar. Wenn ich bei Alpina was zu sagen hätte, würde ich in China das Zeug einfach nachfertigen lassen und nen schönen Reibach damit machen ... PS: Die meisten Felgen kommen heute aus China - von daher muss das qualitätsmäßig kein Nachteil sein.

Wenn man von nem abgefuckten Spender die Teile nimmt und einfach 1 zu 1 verpflanzt, braucht man sich nicht zu wundern, wenn beim Umbau dann in kürzester Zeit die Probleme auftreten, die beim Spender im Falle der Weiterfahrt auch aufgetreten wären. Es empfiehlt sich daher vor Einbau des Motors bspw. eine Revision machen zu lassen, was beim v8 eben keine wirklich preiswerte Angelegenheit ist, da alleine die Teile dafür nicht billig sind (Kettenantrieb, Dichtsatz, Pleuel- und Kurbelwellenlager etc.). Nicht umsonst fließt in einen wirklich guten Umbaue oftmals ein satter fünfstelliger Betrag. So ein umgebautes Auto kann man dann aber auch Problemlos im Alltag fahren.

Seit VW/Audis genialem Produktplacement in der "Schwarzwaldklinik" ist Polohemd, Tennis und Popper-Fönfrisur untrennbar mit dem Golf I Erdbeerkörbchen verbunden und der Kelch ging ganz, ganz knapp an BMW vorbei .... aber nur knapp Vom 280TE zum 316i? Da ging was karrieretechnisch schief, oder?

Was soll denn bitte an der gerichteten Unfallkarre "deutlich" besser sein, außer der niedrigere km-Stand Rentner´s Traumfarbe Calypso, gerichteter Unfallschaden, hässliche Felgen, Kevin-Radio, deutliche Abnutzungsspuren bereits auf den Bildern zu erkennen und sicher noch das eine oder andere und dann knapp 18 tsd ... VHB hin oder her, dass das Auto schon länger steht, wundert mich irgendwie nicht und auch, dass der VK nicht mehr ans Telefon gehen will.

das ist in der Tat zum göbeln ...

Ist das auch so eines der gesuchten MT2 Cabrios? Kannte die Farbe bislang nur von den 318i Editions-Cabs https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-325i-e30-m-technik-2/509406607-216-6331

Erst einmal Glückwunsch zum e30 Cabrio und viel Freude damit. In der "Club-Szene" wird nicht viel gehandelt, da die Leute ja meistens wegen des Erhalts Ihrer Fahrzeuge und dem Knüpfen entsprechender Kontakte in den Clubs sind. Wenn jetzt einige MT2 Cabrios am Markt auftauchen, dann tauchen die meist aus dem selben Grund auf, wie die meisten anderen Oldies (mich würde einmal eine Statistik interessieren, ob vor 2 oder 3 Jahren schon genauso viele Autos mit Baujahr vor 91 bei mobile inseriert waren, wie heute - gefühlt wurden es deutlich mehr) auch: Jeder hat was vom Garagengold gehört und viele loten jetzt den Markt aus, was sie nun dafür bekommen können. Damit wird auch wirklich viel Schrott oder einfach nur zweit-oder drittklassiges mit auf den Markt gespült - mit hohen Preisvorstellungen. Bin froh, dass ich meine Autos habe und auf der anderen Seite möchte ich heutzutage auch nicht mehr verkaufen, da offenbar einfach zu viele Leute unterwegs sind, die es nicht einmal bis zu ner Besichtigung des Autos vor Ort schaffen, davor aber ordentlich die Welle für letztlich nichts machen.

e34 bin ich bis 2014 ein paar Jahre im Alltag gefahren - mein teuerstes Auto bislang, da alle Nase lang was zu machen war. Aber wenn das Fahrwerk ernsthaft gut in Schuss ist, ist ein e34 in der Tat eine feine Sache (im Alltag). Echte Spaßfahrten mache ich auch im e32 nicht. Der wird genutzt, wenn eine längere Strecke ansteht, die ansonsten eben mit nem anderen Auto gefahren werden soll. Im Übrigen finde ich es ziemlich cool, den Alltag durch ein bisschen automobile Abwechslung aufpeppen zu können. Mal zur Abwechslung zum Termin xy mit nem alten Auto fahren, dass macht Spaß.

... und wieder ein m3 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-m3-zum-restaurieren/508744537-216-6273 Dieser hier beweist recht eindrucksvoll, dass auch Autos von der BMW Motorsport GmbH rosten können.

Leute, es gibt einfach Sachen, da braucht es ein e30 Cab. Im e30 Cab ist man dem Fahrtwind und den Elementen viel stärker ausgesetzt als bei neuen Cabs, ohne sich dabei einen Bandscheibenschaden zu holen, wie bei einem alten englischen Roadster. Mit meinem e30 325i Cab macht es mir wahnsinnigen Spaß, durch Kurven zu driften oder aus Kurven heraus zu beschleunigen - das klappt - rein subjektiv - mit keinem anderen Auto so gut (außer, mit der e30 Limo). Man kann mit einer Hand am Lenkrad und nur mit dem Gasfuß so wunderbar durch die Kurven geigen und hat dabei den Fahrtwind im Gesicht ...bei den anderen Autos muss man dazu dann irgendwelche Schalter davor drücken und so narrensicher bleibt der "Arsch" dann doch nicht beherrschbar, wie beim e30 auf trockener Straße. Ich fahre pro Saison auch nur maximal 1 mal den Tank leer, aber dennoch wird dieses Auto bleiben, denn was anderes werde ich so schnell nicht mehr finden und auch nicht mehr bezahlen können. Meinen e32 werde ich aber, dass habe ich jetzt beschlossen, pünktlich im April 2018, wenn das Auto dann das H-Kennzeichen bekommt, verkaufen. Komfort habe ich im e39 genug (obwohl der bis dahin sicher auch einen Nachfolger bekommen wird). Wird mir zwar weh tun und bei dem Auto werde ich auch echten, herben finanziellen Verlust haben, aber zu viele Autos kosten mir auf Dauer zu viel von meiner Zeit.

Den hier: http://www.ebay.de/itm/Auspufflack-schwarz-matt-850-C-hitzebestandig-Flammlack-400ml-24-87-L-/191932996008?hash=item2cb01919a8:g:Uo4AAOSwXrhXmc7w werde ich Mitte September mal ausprobieren (hab schon ein paar Dosen gekauft). Allerdings auf einer Auspuffanlage.

Fahre selber schon seit 2 Autos mit LPG (erst e34 dann e39) und würde bei einem Liebhaberauto dem "Mehrwert" widersprechen wollen. Bei einem e32, bei dem jeder davon ausgeht, dass das Auto viel verbrauchen wird, wird es zwar womöglich immer auch Sparfüchse geben, die meinen, toll, ein altes Dickschiff gediegen auch noch günstig bewegen, aber beim e30 sehe ich das anders. Ab Ende 2017 weiß zur Zeit sowieso keiner, wie dann LPG definitiv versteuert werden wird, von daher ...

dachte, beim TU hatte auch der m50 schon eine einfache Vanos? Der TE sollte also bitte mal mit etwas mehr Infos rüber kommen, was genau die Ausgangsbasis ist und welchen neuen Motor er hat - auch beim m52 gab es ja verschiedene Ausbaustufen.

Na, aus der Luftpumpe m20 b20 lassen sich mit anderer Nockenwellen, anderer Ansauge und noch ein paar Gimmicks 189 PS zaubern: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-320i-motor-189ps-/507998728-223-20764 Weshalb dann überhaupt noch an einen Motorumbau denken?

Das ist einer der Gründe, kein Auto via ebay zu verkaufen ... ich würde das Auto einfach ein halbes Jahr wegstellen und im nächsten Frühjahr in normale Anzeigenmärkte einstellen. Bis dahin bekommst Du über 5tsd für das Auto ... Rumstreiten bringt sicher nicht viel.

Dieses Gefühl, "steht ja nur herum, kann ich auch verkaufen," kenne ich seit Jahren. In diesem Jahr steht bspw. meine Limo seit letztem Oktober und ich bin noch nicht dazu gekommen, das Auto auch nur mal wieder vom Winterschlaf auszumotten, obwohl es wg. Saisonkennzeichen zugelassen ist, ich also dafür Steuern und Versicherung bezahlt habe, und ich so viele Pläne mit dem Auto habe (Kopfstützen hinten nachrüsten, Kat raus werfen und H-Kennzeichen machen etc. - alle Teile dafür habe ich schon lange liegen). Dafür habe ich in diesem Jahr ca. 2,5 Monate ein bisschen was an meinem in den letzten Jahren zu kurz gekommenen e32 gemacht und auch ein paar Fahrten damit. Mit dem Cabrio war ich eigentlich nur in Meiningen beim Treffen und letzten Dienstag bin ich mal zu meinem Schrauber damit gefahren. Dennoch: Jedes mal, wenn ich nach längerer Standzeit ein Auto wieder aus der Halle hole, macht mich das irgendwie froh, wenn ich den Motor anlasse und die ersten paar km nur ganz behutsam damit fahre ... und wenn der Motor dann warm ist, auch mal ein bisschen Gas geben zu können. Wirksamstes Gegenmittel gegen alle Verkaufsgedanken ist das Fahren mit dem Auto - so meine Erfahrung der letzten Jahre. Und wenn, dann würde ich nur gegen was mit deutlich mehr Leistung tauschen, aber die Leute aus dieser Liga tauschen nicht (auch nicht gegen entsprechende Zuzahlung) gegen was originales und unverbasteltes mit weniger Leistung. Von daher werde ich die Autos behalten, es sei denn, ich muss sie aus anderen Gründen, die hoffentlich nicht eintreten, verkaufen.